DV.26#30@30.9.2025 13:59:44 >>Jen bych si dovolil uvést na pravou míru, že fotka v Ohlově příspěvku #17557 pochází z motorového vozu Regiosprinter, nikoliv z Desira, které jezdí v Libereckém kraji. Sprinter má skutečně prostoru na přepravu kol extrémně málo, s Desirem nesrovnatelné.
Theodore1#1@30.9.2025 14:09:22 >>Pšššt! Regiosprinter má prostoru na přepravu kol extrémně mnoho, ale pouze tam, kde jezdí ČD se štádlerama kam se vejde kol!
(Pochopte, že problémem tu nejsou vozidla, ale dopravci.)
Pajzák#9797@30.9.2025 14:11:18 >>Ono je to ve výsledku jedno. Podstatou mého povzdechu bylo, že překračováním kapacity vyhrazené pro jízdní kola dochází ke snižování komfortu a bezpečnosti pro cestující. A jestli je tam kol 30 + 10, nebo 5 + 10, je vedlejší. Těch 10 tam prostě být nemá.
Ahmad_Šáh_Masúd#6210@01.10.2025 7:54:51 >>V tom bych souhlasil - a proto má existovat systém dobrovolných rezervací.
Pajzák#9798@01.10.2025 8:16:08 >>Pokud budou dobrovolné, tak to ničemu nepomůže. Stejně se ti tam budou přes limit cpát ti, co rezervaci nemají, případně bez ní pojedou z dřívější stanice, a pro nástupu cyklisty a rezervací budou vznikat konflikty. Chápu, že jeden vlakoš neuhlídá celý vlak, aby se nezarval koly, takže podle mě nemůže fungovat nic jiného než povinná rezervace míst pro kolo. Anebo řešení à la GW Train se samostatným vozem pro kola.
Ahmad_Šáh_Masúd#6211@01.10.2025 8:36:18 >>Nebudou, nebudou... V okamžiku vyčerpané kapacity pro přepravy jízdních kol se další nepřijímají, takže žádné cpaní přes limit nehrozí.
A ty krátké motoráčky jeden vlakoš fakt uhlídá (jo, je to práce).
Víte, já si ještě dokonce pamatuji dobu, kdy se (krátce před rozkulačením dráhy) vyčerpaná kapacita v reálném čase téměř okamžitě propsala z pokladen a od vlakošů do provozních aplikací a v celé postižené trase vlaku přibylo žluté podbarvení s důvodem - vyčerpaná kapacita (jedničky, kol, osob, postižených apod.).
Ovšem bylo to příliš dokonalé a proto muselo být zničeno.
Pajzák#9799@01.10.2025 8:50:50 >>Ale pokud jsou rezervace dobrovolné, tak přece hrozí, že na první stanici naleze cyklista bez rezervace a na následující se do vlaku nedostane člověk s rezervací. A jak chceš vyloučit z přepravy někoho s platnou jízdenkou? A přehled o vyčerpanosti kapacity stejně žádný nebude.
Neuhlídá. Z jedněch dveří cyklisty vyhodí, do druhých mu jiní nalezou. Že druhých je vyhodí, ti první nalezou prvními.
Ohl#17572@01.10.2025 8:59:14 >>Pšššt! Regiosprinter má prostoru na přepravu kol extrémně mnoho, ale pouze tam, kde jezdí ČD se štádlerama kam se vejde kol!
(Pochopte, že problémem tu nejsou vozidla, ale dopravci.
To máte pravdu. Tady tvrdí, že jen 3 (zablokováním vstupu(?)u dveří)
a v JŘ je nemají vůbec.
https://www.laenderbahn.cz/cs/sluzby/sluzby-ve-vlacich
Hlavně ale platí, že objednavatel dopravy to neřeší.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Kromě toho je tarif docela složitý.
Do Jizerek (036) v JŘ piktogram kolo je.
Ahmad_Šáh_Masúd#6212@01.10.2025 9:03:35 >>Úplně stejně jako v dálkové dopravě u ČD. Kdo má rezervaci jede, na zbylé části trasy lze přepravit lidi+kola i bez rezervace. Rezervační systém je jen jeden a každý má možnost si tu místenku koupit. Přece když mám rezervaci Chodov - Ostrov, tak to nevylučuje přepravy Cheb - Chodov nebo Ostrov - Klášterec.
Výhoda toho unitárního systému byla zjevná - všechny prodejní místa/kanály věděly v reálném čase, že např. Os 17108 nebere kola v úseku Role - Pernink, na zbylých částech trasy vlaku lze kola brát.
A normální vlakoš to uhlídá - jak u těch krátkých Os (Desira Lendrbánu nebo to co jezdí mezi Cottbusem a Zittau), tak třeba u panterů na lince P1 Plzeň - Vary.
Theodore1#2@01.10.2025 10:15:05 >>Tady tvrdí, že "V případě dostatečné kapacity je možno přepravit kol více, avšak tato služba není dopravcem garantována." Nic o tom, že lze přepravit jen tři kola, tam jen problém čtenářské gramotnosti.
tak třeba u panterů na lince P1 Plzeň - Vary
Tak hlavně, když rezervace míst pro kola prodává dopravce aspoň třeba u panterů na lince P1 Plzeň - Vary a máte kam jezdit, když už je vám zapovězené Českolipsko.
Ahmad_Šáh_Masúd#6215@01.10.2025 11:02:31 >>Když už jste se Theodore musel kvůli tomuto vláknu zde registrovat, pak jste určitě schopen dočíst diskuzi výše o tom, že na P1 nic takového potřeba není (a při zapojení mozku i pochopíte proč).
Theodore1#3@01.10.2025 12:25:20 >>Na P1 je to potřeba zhruba stejně, jako na L2 a R14B. Při zapojení mozku pochopíte proč.
(Problém není v linkách, ale jejich dopravcích.)
Ahmad_Šáh_Masúd#6218@01.10.2025 13:16:14 >>A když už jste se obtěžoval registrovat, můžete nám vysvětlit proč? Já už své podání linky P1 dal. A ne, fakt nebudu řešit nocleh v Lípě, jen proto, že mi nějaký šimpanz z Arriva vraky nevzal kolo do posledního mého spoje.
Theodore1#4@01.10.2025 13:24:04 >>můžete nám vysvětlit proč?
Protože se tam ta kola vejdou i bez rezervace.
Já už své podání linky P1 dal
Snad vás nebude obtěžovat žádost o příslušný odkaz.
A ne, fakt nebudu řešit nocleh v Lípě, jen proto, že mi nějaký šimpanz z Arriva vraky nevzal kolo do posledního mého spoje
A ne, fakt nebudu řešit nocleh v Chebu, jen proto, že mi nějaký šimpanz z Času dost nevzal kolo do posledního mého spoje.
Ahmad_Šáh_Masúd#6220@01.10.2025 14:18:09 >>Nepochopil... V Chebu se vám to stát nemůže, protože R 15 má na kola (dobrovolné) rezervace. V Lípě nemáte ani to málo.
A ohledně viz výše. To není turisticky atraktivní lokalita jako Českolipsko a k němu přilehlá rozsáhlá území Máchova kraje, Lužických hor a jejich podhůří atd. I přilehlý Český les, který teoreticky může pro cyklouše obsloužit ta P1 je pořád turisticky skoro nedotknutý a lze si tak i risknout kolo do 810/843 či co tam zrovna jezdí... Zkoušet to u rychlíku v Lípě je pitomost, i kdy se nám zde někteří snaží naivně dokázat opak.
Theodore1#5@01.10.2025 14:35:15 >>Proč bych z Chebu do Mostu měl jezdit R15, když bych se rád vracel posledním spojením 7309 (P1) / 7063 / 6835. A nemohu ze zcela zřejmých důvodů. Doporučení jet jiným vlakem je esenciální příklad myšlení Modré gumy s velkým M.
V Lípě nemáte ani to málo
Celým tímhle tématem se přitom táhne hejtění Arrivy, jak s ní jezdí málo lidí, ale najednou má vyčerpanou kapacitu pro kola, když je potřeba si s ní vyřídit jiné účty.
Ahmad_Šáh_Masúd#6221@01.10.2025 14:50:50 >>To je ale ošklivý podsuv, ta vyčerpaná kapacita u Arrivy. Nic takového zde nikdo netvrdil, to je jen černobílé vidění světa arriváckého džihádisty.
Celá diskuze se točí o tom, že s nějakou a to významně nenulovou pravděpodobností se vám v exponované dny (*) stane, že nikam nedojedete, protože tento znouze dopravce neumí ani ty přiblbé rezervace.
Další podsuté spojení třemi Os je už úplná myšlenková tragédie, takto nikdo normální nikdy nepojede a snad i vám dojde proč.
* pochybuji, že jste mentálně vybavený pochopit o které dny se jedná, neb zatím máte zjevně a prokazatelně mozek zatemněný pohodlnými sedadly první třídy, vodu zdarma, wifi připojením, zásuvkami pro dobíjení drobné elektroniky a jedním z největších vnitřních panelů na české železnici, který zobrazuje například i aktuální polohu vlaku v turistické mapě.
(všechno toto fakt ocením, když mi místo zabrala výprava cykloušů, která na nádraží k vlaku dorazila pár minut přede mnou...)
Theodore1#6@02.10.2025 8:06:20 >>Asi jste pochopil, že vás záměrně nutím do omlouvání téhož, co u "nevhodného" dopravce kritizujete. Posledním vaším příspěvkem to asi můžeme uzavřít, protože se zcela očividně jedná o výstřik zatemněného mozku mentálně vybaveného českodrážního džihádisty a celá ta litanie o kolech je jen zástupný problém. Kdyby nebylo tohoto "problému" s vysoce nepravděpodobným vyčerpáním kapacity pro přepravu jízdního kola, našel byste si něco jiného, protože pes je zakopán už v samotné existenci Arrivy a dalších non-ČD dopravců, která vás připravila o zjevnou výhodu unitárního systému, kterou je přeprava jízdního kola k roční cyklo síťovce dle Tarifu jízdného a přepravného pro přepravu zaměstnanců akciové společnosti České dráhy, zaměstnanců státní organizace Správa železnic, zaměstnanců Ministerstva dopravy a Drážního úřadu, podílejících se na zabezpečování a provozování drážní dopravy.
bre_steg#222@02.10.2025 9:41:51 >>Co tak pročítám celou sáhodlouhou diskuzi, zdá se mi že Theodore1 trefil posledním příspěvkem hřebíček na hlavičku. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Hroch.R420#1946@02.10.2025 11:25:40 >>případně bez ní pojedou z dřívější stanice, a pro nástupu cyklisty a rezervací budou vznikat konflikty.
Přesně náš případ, co jsem tu popisoval. A žádné " kdo nemá rezervaci, nejede " neplatilo,buď si ty kola někam naskládáte nebo nejedete vy .
Ahmad_Šáh_Masúd#6226@02.10.2025 12:09:34 >>Asi jste pochopil, že vás záměrně nutím do omlouvání téhož, co u "nevhodného" dopravce kritizujete.
Neuvěřitelně hloupým až pitomým příkladem na spojení, které nikdo soudný nepoužije (ze zřejmých důvodů), zatímco poptávka mezi linkami R 15 a R 14B je reálná a logická.
Pokud vstoupíte do diskuze na této úrovni, nedivte se, že stejně tak bude nahlíženo na vaše ostatní spekulace ve stylu "vysoce nepravděpodobné vyčerpání kapacity".
Na nějaké vysoce nepravděpodobné jevy se v životě nehraje, lhostejno kde, navíc tam, kde je ještě vysoký vliv sezónnosti, počasí apod. Nikdo soudný se nebude spoléhat něco, co mu může zkazit celý den.
Zbytek jsou alibistické řečičky o tom, jak je v pohodě, že dopravce něco vcelku primitivního vůbec neumí. Všichni chápeme, že dopravce je v pohodě. Přesně v duchu:" Kolo je problém. Kde není kolo, není problém". Nakonec nejlevnější doprava je žádná doprava.
Superdlouhé souvětí s hlavním cílem řešení diskutéra místo Arriví impotence: Kdyby nebylo tohoto "problému" s vysoce nepravděpodobným vyčerpáním kapacity pro přepravu jízdního kola, našel byste si něco jiného, protože pes je zakopán už v samotné existenci Arrivy a dalších non-ČD dopravců, která vás připravila o zjevnou výhodu unitárního systému, kterou je přeprava jízdního kola k roční cyklo síťovce dle Tarifu jízdného a přepravného pro přepravu zaměstnanců akciové společnosti České dráhy, zaměstnanců státní organizace Správa železnic, zaměstnanců Ministerstva dopravy a Drážního úřadu, podílejících se na zabezpečování a provozování drážní dopravy
je pak jen projevem vaší duševní nedostatečnosti (těch pár stovek na dovozné má totiž každý).
Petr_vlček#18048@02.10.2025 17:17:53 >>Není von ten Theodore reinkarnovaná jabloň?
Ahmad_Šáh_Masúd#6228@03.10.2025 7:54:59 >>Však to musí být dřina se furt nově registrovat, jen kvůli ventilaci své frustrace 😂
Theodore1#7@03.10.2025 9:19:36 >>Co je jabloň?
"Jinak mě ovšem nepřestává fascinovat neustálá potřeba řešit někoho jiného."
Liberečák2#224@20.11.2025 19:05:14 >>Tak koukám, Arriva má novou verzi aplikace ... která už nedovoluje výběr místa z plánku ... navíc se musí převést původní účet pod novou registraci. Krok zpět, jízdenku jsem nakonec raději koupil přes web.
R_1463Úpa#3428@20.12.2025 17:08:30 >>Jak to jde, tak na Arrivu sere pes. Raději ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
než s nimi.
Petr_hradecký#6702@28.12.2025 13:51:24 >>![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Arriva Vlaky
Neměli byste toho zmaru už nechat?
Naše cesty R 1064 z HK
24.12. asi vám špatně šly hodinky odjeto v předstihu
25:12. nezařízená NAD při mimořádnosti, naprosto tragická komunikace se zákazníky
26.12. příjezd s cca + 10, jedny dveře mimo provoz, nefunkční Wi-Fi
27.12. pauza, necestovali jsme
28.12. porucha předchozího spoje, +66 na příjezdu, nezařízená NAD
O té včerejší večerní mimořádností, kterou jste vymlčeli ani nemluvě. O tom, že jet s vámi, je opravdu hazard, za který berete krajské peníze taky nemluvě...
I tak jsme ochotni jednat o kompenzaci.
Karfík#434@29.12.2025 15:30:35 >>Si klidně stěžujte, na MD se vám nebudou ani obtěžovat odpovědět. Tak co by se Vrakiva snažila...
Wokodobe#705@30.12.2025 14:50:15 >>Co to bylo zase včera za „akci” u Vrakivy? Dle stránek toho spolku se prý nic moc nedělo, ale grapp na 030 ještě uprostřed noci vypadal jak vánoční stromeček.
To zase nějakej šrot 628 shořel?
Petr_hradecký#6730@11.1.2026 10:26:40 >>@Karfik: na kraji se tím zabývat budou a rádi. Hovor hned po Novém roce l.
Tradiční tragikomedie pokračuje ...
Dnes R 1064: + 5 na příjezdu, + 8 na odjezdu z HK. Jedny dveře nefunkční (to bude ta jednotka, co takhle jezdí už 14 dní). Trochu mrzne a tam se trochu topí. WiFi? Zapomeň...
A jako bonus velmi proklientská průvodka, co místo omluvy ještě buzeruje lidi "máte mít platnou jízdenku už při nástupu"...
To je od loňských vánoc furt pokaždé něco...
@Arriva: takhle si podnikejte na své vlastní riziko, nenatahujte pazouru ke krajům ať vám za to platí... Víte, jaký je rok?
D.S.#464@12.1.2026 17:25:52 >>Pátek 9.1. Pardubice - Tanvald (R1072 + Os26216). V obou vlacích nefunkční WC, prý zamrzlo, na vykonání malé potřeby do umyvadla pánům průvodčí WC odemkne. Teplota tak akorát na bundu.
Jak píše Petr_hradecký, tak jednu postarší drzou průvodčí co buzeruje nejen za jízdenky také na lince R14a pravidelně potkávám, když se zmíníte o nízké teplotě, tak jen odsekne a odmítátá se s vámi dále bavit.
Nemyslel jsem si, že to někdy budu říkat, ale opravdu se už těším, až zde nastoupí Jančura...
Liberečák2#237@12.1.2026 20:45:30 >>Jestli myslíte tu stejnou paní, jako já, tak ta k nim přešla od ČD :-) Já už jsem to minulý týden vzdal a jel do Hradce busem, ráno 6:55 z Liberce (o 50 min. déle než vlakem) a v Hradci jsme byli 8:26, o 4 min. dříve. Když jsem procházel kolem nádraží, tak právě rychlík ARR přijížděl. Teoreticky bych do něho mohl nasednout a pokračovat s ním do Pardubic. Zpátky jsem místo 13:27 Arrivou jel 13:40 Flixem a v Liberci jsme byli 15:15 (-15 min.). Vlakem bych přijel o 40 min. déle (navíc s bonusem NAD z Turnova). A v obou případech byl bus levnější: 120 tam a 118 zpět. Vlak 145 Kč. Na RJ se už také těším.
Nuts#3541@13.1.2026 11:46:54 >>ale opravdu se už těším, až zde nastoupí Jančura...
Aby bylo na co. V sobotu jsem jel R23 z Velkého Oseka do Mělníka čínským zázrakem a dopadlo to tak, že nakonec nefungovaly ani jedny dveře a sťuart pouštěl lidi u jedněch dveří nouzovým otevřením ven i dovnitř. A zpoždění narůstalo, až z +12 bylo +30 ...
Velky_sef#2599@24.1.2026 22:13:43 >>V RJ už to majú poriesene, nefungovalo úplne kúrenie, potom to čiastočne opravili. Napísal som to do hodnotenia, že to nepovažujem za dostatočný stav, aby tak často boli problémy. Odpoveď má ale úplne odrovnala, vraj žiadne problémy ani hlásené neboli. Nepodávali ani raňajky, na to mi na druhý e-mail odpísali, že sa pokazil kávovar, ale raňajky sa určite podávali. Čiže tu skutočne pomôžu len dôkladne kontroly a prísne pokuty, inak na to budú hádzať bobek.
Paul2no#3768@06.2.2026 11:38:54 >>Arriva se o pražské příměsto ucházet nebude.
Zanechat zprávu