Tajemný_em#4913@18.4.2025 11:31:41 >>https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-za-dum-na m-priletl-vlak-v-noci-schvalne-houka-stezuji-si-lide-u-okruhu-274 249
Ml636#6179@18.4.2025 11:39:00 >>Četl jsem to taky, sleduji to už nějakou dobu. Je to šílené, co vše v tomto státě prochází. Zbourají jim nájezd, a zrovna schválně ten významný k nájezdu na dálnici nový nebude. A ještě jim tam v noci staví u baráku a houkají. A to mi nikdo nevymluví, že je naschvál jak vyšitý.
On je Kupka vláčkař, no. Akorát to své trapácké šotoušství směřuje hodně špatně a hodně na krev. Ale klasicky po ODSácku - bezohledně ke všemu živému kolem.
starý_Ivoš#315@18.4.2025 13:31:17 >>Zajímavé je, že okruh tam existuje bůhsámví kolik let (upřesněte, prosím), ale problémy jsou až teď.
Určitě někdo řekne, že je to známo x let, jen se o tom za socíku nemohlo mluvit, že.
A že to vyplynulo až teď. Zajímavé.
Hajnej#33132@18.4.2025 14:24:04 >>636: Četl jsem to taky, sleduji to už nějakou dobu. Je to šílené, co vše v tomto státě prochází. Zbourají jim nájezd, a zrovna schválně ten významný k nájezdu na dálnici nový nebude.
Jestli to opravdu sleduješ, pak Ti jistě neušlo, že přes nájezd u Vrbové Lhoty na rozdíl od ostatních tří nevede regulérní silnice, ale jakási obskurní komunikace, na které se nedá pořádně vyhnout a kde léta byla fůra zákazů a omezení, ještě když byl most v pořádku.
To, že si tamtudy Sokolčáci zkracovali cestu na dálnici, je jiná věc, daná mimo jiné i tím, že křižovatka silnice vedoucí přes severní nadjezd s I/38 má postupem času omezena některá odbočení.
A ještě jim tam v noci staví u baráku a houkají. A to mi nikdo nevymluví, že je naschvál jak vyšitý.
U jižního nadjezdu (od Cerhenic) jsou zcela určitě pískáčky, protože blížící se vlak není do poslední chvíle pořádně vidět.
A nejsem si zcela jist, jestli z podobných důvodů nejsou i okolo ostatních podjezdů - ale i kdyby nebyly, stačí pár přecházečů a fírové se tam naučí houkat i bez pískáčků.
Co se týče malého okruhu, tam je nepsaný zvyk, že se při delším stání používá rovinka u přejezdu. Mimo jiné proto, že je to jediné místo bez převýšení. Pokud jezdíme a pokud to povaha zkoušky nevylučuje (třeba oteplovačka se fakt musí jezdit hodinu v kuse), pak při spatření místního zpravidla zastavíme a domluvíme se, že ho pustíme (jak to dělají zahraniční zákazníci, to nemohu sloužit).
Docela mě proto mrzí, jak nás starosta Sokolče v článku vykreslil (nebo snad pan redachtór něco nehodícího se zamlčel?)...
Oldcerry#6618@18.4.2025 15:58:30 >>Hajnej: Co já si pamatuji, tak ty pískáčky jsou tam proto, že je předpokládaný pohyb osob v kolejišti v areálu. Nikde jinde myslím nejsou (nebyly). A myslím, měli platnost jen v denní době.
A ještě jim tam v noci staví u baráku a houkají. A to mi nikdo nevymluví, že je naschvál jak vyšitý. Ale prd, že to občas zastaví zrovna u baráků (neměli si hlupáci stavět barák u kolejí), to se stane, je to zkušební okruh a někady to prostě tak vyjde. O houkání nevím, mě by ani nenapadlo tam houkat. Nevím proč bych tam měl houkat....
A malej a nějaké putování dovnitř...no já jsem se s tím snad nesetkal, ale jak píše Hajnej..domluva je jistá.
Strom#1323@18.4.2025 17:32:10 >>Tak já taky nemůžu sloužit, nikdy jsem tam nebyl. Ale, že se okruh používá o hodně víc než v 90. letech a první dekádě tisíciletí, tak o tom taky asi nebude sporu. Hlavně když podobných polygonů tohoto rozsahu je v Evropě málo. Nehledě na to, že tam zkouší i Asiaté.
O nadjezdu a silnici podle malého okruhu taky nevím nic, jak je využívaná a jestli měla nějaká vjezdová omezení, nicméně kdybych bydlel v Sokolči tak pro spojení se vzdálenějším světem vlastním autem je samozřejmě cesta nejvýhodnější, kromě tedy přímého nájezdu na I/38. Ale při cestě kamkoliv na západ je to přes Vrbovku nejsnazší.
Je to zlatý vejce dráhy a měli by si vycházet ke vzájemné vstřícnosti oboustranně. Asi bych tam nájezd udělal plnohodnotný.
Takhle za tím vidím snahu ušetřit. Asi před 20-30 lety tam bylo zkoušek mnohem méně, stejně jako bylo mnohem méně aut na soubežných komunikacích a z toho plyne i nižší hladina hluku v okolí Sokolče i Vrbovky. Nevím jak časté jsou noční zkoušky na velkém okruhu, ale samozřejmě, pokud před 30 lety byly třikrát měsíčně a nyní jsou třikrát týdně, tak lidi v tomhle případě chápu.
Hajnej#33134@18.4.2025 17:50:26 >>Strom: O nadjezdu a silnici podle malého okruhu taky nevím nic
Ona to podle všeho není silnice, ale obecní komunikace - půlku vlastní Vrbovka, druhou půlku Sokoleč.
S4991023#6146@18.4.2025 21:19:32 >>Tupej autobusák o tom neví lautr nic, ale má jasno.
Strom#1324@18.4.2025 22:28:23 >>Ona to podle všeho není silnice, ale obecní komunikace - půlku vlastní Vrbovka, druhou půlku Sokoleč.
Tak bych si například představil dohodu o vzájemném financování stavby nové lávky, mostu mezi samosprávami a VUZ, třeba každý z 1/3. Demolici třeba jen VUZ. Chápu, že se nový návrh lidem nelíbí, pokud tam předtím mohli téměř 60 let jezdit i auty a najednou ne. K tomu tedy "nemožnost" levého odbočení z/na I/38 a do toho silný provoz tamtéž...
O tom jak často se nyní zkouší na okruhu taky nikdo neodpověděl.
Hajnej#33136@18.4.2025 23:41:49 >>Strom: Tak bych si například představil dohodu o vzájemném financování stavby nové lávky, mostu mezi samosprávami a VUZ, třeba každý z 1/3.
O to tu nejspíš taky běží a cílem těch článků je dosáhnout toho, aby samosprávy daly míň a okruh víc.
Proto se jich objevilo znenadání tolik a proto některá fakta vůbec neobsahují vůbec a jiná tak trochu zkreslují.
O tom jak často se nyní zkouší na okruhu taky nikdo neodpověděl.
Ranní a odpolední prakticky každej den, nějaký noční asi taky sem tam budou.
Strom#1325@19.4.2025 8:35:50 >>O to tu nejspíš taky běží a cílem těch článků je dosáhnout toho, aby samosprávy daly míň a okruh víc.
Proto se jich objevilo znenadání tolik a proto některá fakta vůbec neobsahují vůbec a jiná tak trochu zkreslují.
Je to samozřejmě možné, jak jsem psal, nevidím do toho, nebydlím tam.
Ranní a odpolední prakticky každej den, nějaký noční asi taky sem tam budou.
To jsou ranní a odpolední jako v klasickým třísměnným provozu, tj. 6-14 a 14-22?
Takže třeba mezi 7 - 21.30 je to hodně intenzivní ježdění? Nebo mají i nějaké přestávky na oběd?
A ty noční zkoušky jsou třeba 1-2 týdně nebo méně (více) častěji?
Samozřejmě na souběžném koridoru o pár km jižněji je tohle denním chlebem, ale jestli si někdo před 20 - 30 lety stavěl, zdědil domek v Sokolči, Vrbovce s tím, že tam bude žít a najednou tam má z celkem relativního klidu tohle, tak chápu i jeho současné rozpoložení.
V rozmezí let 1999-2010 jsem žil v Újezdu nad Lesy.
Tehdy jsem docela rád chodil i se ve volném čase chodit projet na kole po škole. Normálně kolem roku 2000, 2001 po běžných silnicích, třeba Újezd, Klánovice, Šestajovice, Jirny, doleva po
II/101 směr Brandýs, potom ve Mstěticích u Čepra odbočit doprava dolů k Labi do Čelákovic, potom třeba po cyklostezce podle Labe do Brandýsa, projet Brandýs a přes Zápy zadem do Zelenče a přes Šestajovice zase zpátky domů. Normálně ve všední den odpoledne po běžných silnicích. To samozřejmě někdy v letech 2008 už nešlo. Dnes kdybych tam bydlel, tak tam opravdu ne, hlavně ty krabice u Jiren a Mstětic. Nádhera na "entou"![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
, silnici II/101 by taky chtěl dnes využít na kole tak spíš masochysta.
To jen píšu pro ilustraci, jak během jedné generace narostl provoz na celé silniční síti a převážně kolem aglomerací...
Samozřejmě silnice I/12 trpěla nadměrným provozem už v roce 2002, 2003, ale třeba po 19 hodině večer to bylo o dost slabší než v tom roce 2010, kdy jsem se stěhoval pryč.
Takže chápu, že lidi obklopeni z jedné strany dálnicí, která tam tedy už před 30 lety byla, ale s provozem asi tak 50x nižším a kde si i říkali, tady provoz naroste a z druhé strany mají okruh, kde před 20-30 lety byly každodenní zkoušky spíše z oblasti sci-fi, natož rychlostí 200, někdy i 230 se i zlobí...
Hajnej#33144@19.4.2025 20:55:33 >>Strom: To jsou ranní a odpolední jako v klasickým třísměnným provozu, tj. 6-14 a 14-22?
Obvykle ano.
třeba mezi 7 - 21.30 je to hodně intenzivní ježdění?
Co je to "hodně intenzívní ježdění"? I kdyby někdo jezdil do zblbnutí plnou rychlostí kolem dokola (což rozhodně není typická podoba zkoušek), při dvoustovce to objede jednou za čtyři minuty, při stošedesátce jednou za pět minut.
Nebo mají i nějaké přestávky na oběd?
Ony snad koleje potřebují obědvat...?
z druhé strany mají okruh, kde před 20-30 lety byly každodenní zkoušky spíše z oblasti sci-fi
Poslední čtvrtstoletí se dá vidět i na ortofotomapách. Výběžek Vrbové Lhoty směrem k trati se za tu dobu zhruba ztrojnásobil, přičemž okolo roku 2000 je vidět, že se teprve zasíťovává část jižně od stávajících domů, kdežto severně je pole. Tou dobou už začínal být o okruh zájem. Výstavba šla postupně, rozložena do cca 10-15 let, přičemž tou dobou tam už byl provoz téměř srovnatelný s dnešním.
Takže sci-fi bych tomu rozhodně neříkal... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Libor169#420@19.4.2025 22:43:34 >>Ten článek jsem taky četl. Je zajímavé si také zde přečíst pohled z druhé strany. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Pravda bude asi někde uprostřed podle mě.
Tomas_064#1147@03.5.2025 11:35:51 >>Alstom Coradia Stream ETR 108.017 pro Trenitalia. VUZ Velim
VIDEO - https://youtu.be/XtoXhJS23Vo?si=wyBYNueHgRu9skPd
Tomas_064#1148@25.5.2025 16:10:27 >>Newag Griffin 2. E4MSUa-002, 3x Vectron. VUZ Velim 2025
VIDEO - https://youtu.be/BO5K_3sXdL4?si=QhOh0Tf9JhENefpB
Tomas_064#1150@01.6.2025 14:31:28 >>ComfortJet a Vectron 193.400. VUZ Velim
VIDEO - https://youtu.be/7ODhEffcDXE?si=2bih4lB8pLx-Gm8c
Tomas_064#1156@10.8.2025 0:10:22 >>Metro Škoda Sofia. VUZ Velim
VIDEO - https://youtu.be/M0STnKLoCM0?si=e1P_94bYFxW4XyR2
Tomas_064#1158@23.8.2025 21:53:53 >>Španělské Talgo Pendular a Vectron VUZ 193.902. VUZ Velim.
VIDEO - https://youtu.be/-BzwNzpntGc?si=C5mbsulRUl7GbRNG
starý_Ivoš#327@24.8.2025 8:52:30 >>Nezvyklý pojezd. Není detailnější pohled? Dík.
Jurek_fm#3985@24.8.2025 13:33:37 >>starý_Ivoš: Potkal jsem to v Německu při převozu ze špáňa tak možná z toho něco vykoukáš 
starý_Ivoš#328@24.8.2025 21:53:51 >>Dík, ale jak jsou dva vozy spojeny na jednonápravovém podvozku jsem z toho moc nevykoukal. Nějak si to nedovedu představit, ale odborník nejsem.
d_m#17@24.8.2025 23:47:54 >>Na jedne strane vozu podvozek, na druhe cep, ktery je zavesen na predchozi vuz.
Jako kloubovy autobus, akorat to ma vic clanku...
Hajnej#33824@25.8.2025 1:00:29 >>Navíc, pokud je to stejné jako to, co nedávno Talgo vyvezlo do Egypta, má ten jednonápravový podvozek volná kola a pneumatická brzda působí místo přes klasický bremscajk přes jakýsi hydraulický mezičlánek. Možným důvodem je zařídit to, aby obě kola brzdila stejně.
Regpetrs#1348@25.8.2025 11:11:58 >>D_m: od III to není pravda. Ta. je vedení v podstatě antiparalelogramem s táhly uchycenými ke skříním, takže v kruhovém oblouku mají osy kol prakticky ideální radiální polohu.
Tomas_064#1159@06.9.2025 20:35:27 >>Alstom Coradia Regiolis H2. VUZ Velim.
VIDEO - https://youtu.be/05RyUy-TcCg?si=PHrmEa4ujU_bL-aZ
Agent#13307@24.9.2025 20:27:11 >>
starý_Ivoš:"Dík, ale jak jsou dva vozy spojeny na jednonápravovém podvozku jsem z toho moc nevykoukal.
Nějak si to nedovedu představit, ale odborník nejsem."Si někde dohledej průjezd toho verku přes měnič rozchodu - pokud daji pohled zespoda, tak to může bejt vidět.
Na cestování ale mám raději TGV nebo ICE - znatelně míň to vibruje.
Tomas_064#1172@16.10.2025 18:54:52 >>Kyklop 759.002 a hybridní lokomotiva Socofer pro Eurotunnel. VUZ Velim
VIDEO - https://youtu.be/L-YGTHXlq3w?si=9caQOojnYpdOqRua
Tomas_064#1178@06.11.2025 21:17:04 >>Kyklop 759.002 a trhací zkoušky s vozem Sdggmrss Tatravagónka Poprad. VUZ Velim
VIDEO - https://youtu.be/pPf9lFoy-70?si=51y_U3Fo1klYAip0
Tomas_064#1182@29.11.2025 8:10:36 >>Panter 640.261 pro RegioJet. VUZ Velim
VIDEO - https://youtu.be/LgDv_KnlUDQ?si=nuHO5uEaZzkaCR3X
Tomas_064#1190@19.2.2026 14:33:58 >>Alstom Coradia MAX (DB Regio) VUZ Velim. 2026
VIDEO - https://youtu.be/Tgf_l1zhtos?si=jUas4MMVS3wriYhf
haliopen#1@20.3.2026 4:50:01 >>Pokud je tam ten malý okruh roky běžná věc, tak problém asi nebude samotné stání, ale spíš noční houkání a to, jak to celé působí na lidi kolem. Spíš by pomohlo jasně říct, jestli jde o nutnou provozní věc, nebo jen zbytečný zvyk, který by šel omezit.
Zutý_petr#537@22.3.2026 22:11:18 >>haliopen:
Je docela divné reagovat skoro po roce. Vy tam někde bydlíte a máte s tím zkušenost?
haliopen#2@24.3.2026 2:57:23 >>Za mě dává smysl, že lidem vadí hlavně hluk v noci, i když je to tam dlouhodobě. Pokud by to šlo aspoň částečně omezit, asi by to uklidnilo situaci.
Hajnej#35012@24.3.2026 12:08:09 >>hal: Spíš by pomohlo jasně říct, jestli jde o nutnou provozní věc, nebo jen zbytečný zvyk, který by šel omezit.
Pokud si dobře vzpomínám, je nařízeno houkání při průjezdu "stanicí" - přece jenom se tam dá očekávat zvýšený výskyt osob a ty nemusí být tak úplně zvyklé na dvoustovku.
Pokud se houká jinde, pak je to často na základě toho, že se tam někdo motá, přičemž může jít i o zkušenost z dřívějška.
Zutý_petr#538@31.3.2026 14:16:54 >>
haliopen:"Za mě dává smysl, že lidem vadí hlavně hluk v noci, i když je to tam dlouhodobě. Pokud by to šlo aspoň částečně omezit, asi by to uklidnilo situaci."
Zanechat zprávu