K-REPORT MOBILE 3.3

55p#2269@22.1.2026 9:24:49 >>zda se to rozbilo na nádraží či ve vlaku

Nebo mezi židlí a klávesnicí

Manemb#21399@22.1.2026 17:59:23 >>Prosím opravdu znalé, potvrzené informace.
Jaké 150 stojí v Kolíně?
V Rakovníku tedy nic nezůstalo?
Depo Třebová nějaký vrak je ? Nebo Bohumín ?
151 012, existuje ještě? Ta dojezdila pod Bohumínem?

151 027 - stojí, provozní Praha Vršovice

150 209 - Praha Masárna
150 224 - SK

Dave#3329@22.1.2026 18:12:09 >>V ČT jsou 150.222,226 a 151.012. V Rakovníce a Bohumíně nic.
Kolín 150.210,213 a 215.
V Praze je asi ještě 150.202.

Paul2no#3753@22.1.2026 18:16:16 >>Mně teda není jasný, co se může rozbít na nulách a jedničkách v paměti

Software může být defektní velmi dlouhou dobu, a projeví se to až za hodně dlouho při nějaké velmi specifické sekvenci.

Mladějov#26280@22.1.2026 19:42:58 >>No hlavně bych teda nedělal blbce z průvodčí, co se aspoň snaží. Taky mohla vám chytrolínům radši říct "nevím" a moc bych se jí ani nedivil.

RadekŠ#16090@23.1.2026 8:35:47 >>bych teda nedělal blbce z průvodčí

Z niho blbce nedělám, jenom takový věci neberu vůbec vážně a nešířím je dál.

AnounymTojeFuk#1343@24.1.2026 17:41:30 >>

Apollo_17:
"Takže JPP, že by snad o 150/1 byl zájem na 1435mm z Čopu do Lvova.
Třeba prezident Pavel chtěl darovat/prodat ukrajině Banány, ale spletl se a nabízel jim letadla Albatros. "

Honzasl#5504@25.1.2026 10:01:48 >>Jak je to s trolejí nad čtyřkolejnou splítkou 1435/1520 mm? Zmenší se klikatost troleje, nebo to tak nějak vyjde?

Martin_zlivský#75865@28.1.2026 12:06:34 >>Taková provozovaná splítka někde reálně existuje? Pokud je čtyřkolejná, měla by snad osa být pro oba rozchody shodná, spíš by vadilo, kdyby splítka byla jen tříkolejná, ne?

Petr_Šimral#13381@28.1.2026 12:21:16 >>ad Martin Zlivský: Taková provozovaná splítka někde reálně existuje? Pokud je čtyřkolejná, měla by snad osa být pro oba rozchody shodná, spíš by vadilo, kdyby splítka byla jen tříkolejná, ne?

U rozchodů 1435/1520 mm technicky tříkolejnicová splítka nelze. Je tam příliš malý rozdíl. Nejdou udělat ani výhybky. Trolej udělat lze. Dříve se elektricky dalo dojet až do Mukačeva, dnes to jde do Čopu, dále není trolejová část udržována a z velké části je snesena.

K vidění například zde, Batěvo.

Martin_zlivský#75869@28.1.2026 16:49:23 >>Jasný, je fakt že takovou jsem nikde krom podvalové/hřížové jámy ani neviděl.
Díky za video, je to moc pěkné. V Ungheni a okolí je to oproti tomu nuda (stejně tak v Haparandě nebo Mockavě - taky jen pár kolejí v zásadě vedle sebe).

Na možnosti zatrolejování jsem se ptal a tohle by bylo možné zatrolejovat pro oba rozchody opravdu dost obtížně, když bereme, že osy jsou nějakých 30 - 40 čísel od sebe a že klikatost by ideálně neměla být menší než 40 cm v součtu (aspoň 20 na každou stranu, takže v součtu s odskokem os jsme při 80 cm už dost na kraji sběračů...).
Menší klikatost je jistě možná, ale pak se nám zahustí trakční podpěry. A v oblouku by třeba vyšla už leda pevná trolej.

Ale jestli má někdo přesnější údaje, může to zkusit narýsovat, třeba by to vyšlo.

Bastions#859@28.1.2026 16:59:29 >>

Agent#13674@28.1.2026 20:52:27 >>Ani v Espanistánu se neobtěžujou s čtyřpásovou splítkou 1435/1668

Mitas24#1336@01.2.2026 19:10:14 >>150.003 v čele R 421 poblíž Štrby zastávka 7.8.07:

Mitas24#1337@01.2.2026 19:14:39 >>150.022 na přípřeži 141.044 ve Svinově 17.1.99:

Jurek_fm#4077@21.2.2026 16:42:21 >>Něco trošku mladšího než od Mitase

Mitas24#1345@21.2.2026 19:37:43 >>Nojono, když já už spíš prohrabávat se v archívu... Není času, jsou spousty daleko lepších fotografů, mění se i zájmy. A za posledních zhruba 8 let jsem opravdu zamířil objektiv směrem ke kolejím jen minimálně. Ale třeba s blížícím se důchodem... A tak přidám něco z toho mála z posledních let, 150.203 na 506 vyjíždí ze Svinova 7.7.2023:

Honza_o#6211@23.2.2026 19:06:55 >>Ten samý vlak o nějakých 90 km blíže Praze:


Asi jsme oba číhali na to, co pojede za ním

Mitas24#1346@24.2.2026 18:52:08 >>Pokud myslíš následné dvojče, tak ano. Ale pro mě bylo radostnější, že jsem byl na místě o něco dříve a chytil jsem ještě i 006 na 142, kterou jsem si za celou dobu bliknul asi jen dvakrát):

Honzík#1514@24.2.2026 21:09:39 >>⁵odkaz

Bastions#876@27.2.2026 11:34:05 >>

Jeden_z_mnoha#354@17.3.2026 17:27:06 >>Po delší době nějaké střípky ohledně plánů se 150.

odkaz

Apollo_17#9576@17.3.2026 22:11:38 >>Na stole je teď ještě třetí možnost: že se nebude kupovat ani rekonstruovat nic, přiznal náměstek generálního ředitele Českých drah Jiří Ješeta.

No to bylo jasné od začátku.Padesát let staré,dnes již atypické odporové lokomotivy v počtu několika kusů je kravina rekonstruovat a vytvářet pár atypických strojů. I novější Taurusy bude ČD prodávat, podobně jako početnější ř. 380. U obou řad stačilo jen instalovat ETCS.

Mitas24#1360@19.3.2026 20:22:33 >>Ex 230 Kysuca pod pecemi 30.3.2011:

Mitas24#1361@27.3.2026 17:45:25 >>Když vidím to počasí venku...
31.3.2013 a 151.008 s Ex 148 ve Svinově:

Mitas24#1362@27.3.2026 17:58:37 >>A o den později 151.012 s Ex 145 v Polance:

Mitas24#1363@27.3.2026 18:02:12 >>...a 151.006 s Ex 150 tamtéž:

E499001#6502@29.3.2026 0:04:21 >>Neznámá 151 v čele Košičanu projíždí dne 24.3.2002 zastávkou Strečno.

Jeffer#1099@29.3.2026 20:41:16 >>Tak keď sa tu vyberá archív (chápem, veľa nového už nebude):

Jeffer#1100@29.3.2026 21:07:18 >>Druhá várka a stačí!

John#2557@30.3.2026 11:53:27 >>Jeffer: Krásné "běžného" provozu banánů, i z míst, které jsou již minulostí.