Quex#9627@06.4.2026 16:44:48 >>Takže je to jasné podle Borkova příspěvku, který napsal do vlákna aktuální informace, viz jeho citace příspěvku.
Na splítce podle předpisu SŽ ,za splítkou žádný předpis SŽ neplatí, ale GP si řídí dopravu podle vlastního předpisu a tam je také odpověď jak je to s dirigujícím dispečerem na úzkorozchodné. A je také možné, že GP má ohledně dirigujícího dispečera s Drážním úřadem vyjednanou nějakou výjimku.
Vy tady pořád opakujete skutečnosti již známé, nikým nerozporované, přijde mi skutečně že neumíte porozumět psanému textu.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Vždyť toto celou dobu píšu taky, ale jediné, co jsem chtěl zjistit je to, kde ve skutečnosti má sídlo ten dispečer a podle jakého předpisu postupuje (ideálně odkaz), to je vše. Na to zjevně nikdo odpověď nezná, takže uvidíme, čas ukáže.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Někdo již psal, že se v depu v JH chystá (do budoucna, pro vás...) nějaké pracoviště. Osoba řídící provoz na úzkých tam prostě být musí, už proto aby dala nabídku a odhlášku výpravčímu do JH, i kdyby se tam nepohyboval žádný jiný vlak. Ale jestli sedí někde v Praze na home office asi není vyloučeno.
Tinhi#2837@06.4.2026 19:28:02 >>Jindřichohradecká úzkokolejka, 6.duben 2026. 
Jenda#977@06.4.2026 23:11:01 >>Tinhi: Díky za fotky, takže prasátko už se zapojilo i do běžného provozu. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Možná bylo třeba na TU47.005 něco doladit, tak zaskočilo ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
6_S_150_PV_2A#187@07.4.2026 8:15:16 >>Jenda:
Prej TM, tak uvidíme, zda se to podaří dát do pátku dohromady ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Hajnej#35068@07.4.2026 12:14:22 >>Quex: Na to zjevně nikdo odpověď nezná
GEI D a GE PDDÚ není odpověď...?
Quex#9628@07.4.2026 12:42:08 >>GEI D a GE PDDÚ není odpověď...?
Ale k dispozici to asi nikde není, že?
Hajnej#35070@07.4.2026 14:50:19 >>Quex: Ale k dispozici to asi nikde není, že?
Pro služební potřebu to k dispozici nejspíš bude.
Quex#9629@07.4.2026 15:04:11 >>Tak ne asi, twl.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Krumpolc#3660@08.4.2026 15:37:30 >>
Hajnej:"Quex: Ale k dispozici to asi nikde není, že?
Pro služební potřebu to k dispozici nejspíš bude."
Páč jinak by to bylo jak s tou jitrnicí - byl by to "předpis, jaký svět ještě neviděl".
Hajnej#35083@08.4.2026 16:16:39 >>Krumpolc: tady jde spíš o to, že je to "předpis, jaky Quex ještě neviděl", což dotyčného silně hněte... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Stašek#1791@09.4.2026 9:15:12 >>
T47.005 - fíra křikem zjišťuje, chce-li některý ze dvou čumilů zastavit... (foto bída, vytaženo z šera) 
T47.005 v ranním slunci před Senotínem (přejezd P9117) 
Prasátko T29.014 v kanadském pralese
J.M.#7041@09.4.2026 15:51:58 >>Ta červená TU 47 je moc pěkná![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
EIO#933@10.4.2026 19:06:05 >>J.M.
Súhlas!
vlado.s#122@11.4.2026 20:14:46 >>Ta 005 je opravdu luxusní. Díky všem co se na ní podíleli Fajn je i to, že udělali jinou verzi než na Osoblaze, která je sice mojí srdcovkou ale za "pětkou" si taky rád dojdu. Mohli by jste mi prosím někdo poradit na jakých jízdách, případně akcích bude k zastižení?
PepaN#886@11.4.2026 21:00:00 >>Dnes se jezdilo s klasickou Bystřickou soupravou 2x Balm + cyklozetka. Je v plánu nasazovat historickou soupravu za TU nějak pravidelněji, nebo to bylo minulý víkend výjimečně?
Tinhi#2838@12.4.2026 14:02:24 >>https://www.jcted.cz/vsedni-den-uzkokolejky-testovali-jsme-jizdni -rad-i-noc-na-nadrazi/
Tinhi#2839@12.4.2026 15:08:15 >>T47.005 
Michal_Ř#3854@12.4.2026 18:32:16 >>Pepo, na Obrataň jezdil jeden nebo dva Balmy?
Při zahájení totož jezdily na Obrataň dva Balmy, což bylo samozřejmě dobře.
V současné době jsou pravděpodobně k dispozici tři provozní Balmy - ale nevím, myslím si to a nemusí to být pravda, ten po laku ještě nemá interiér. Proto se asi sáhlo na Bystřici po historické soupravě, byla kapacitní a s Balmy by se to nevyjezdilo. V sobotu měl Bax problémy s nabíjením a WC dost bída, prostě to má technický dluh, je to vidět, ale nikdo soudný nemůže čekat, že to bude vše načančané. Dobrovolníci vyměnili 2000 pražců, i při zahájení se činili. Albertovi fandím a je zajímavé, že všichni podšívači, že to nemá cenu najednou zmlkli. Doufám, že nadlouho. Úzké zdar!
PepaN#887@12.4.2026 19:00:36 >>Michale, na Obrataň první provozní víkend 2 Balmy, tento jsem tam nebyl, tak bohužel nevím. Každopádně se chystám na výlet i na jižní větev a za historickou bych byl rád ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Michal_Ř#3855@12.4.2026 19:09:00 >>No tak my s kolegy ze Zubačky jsme minulý víkend byli, já osobně jsem měl i prababičku v Etynku alias Nové Včelnici. Už jsem si myslel, že se nikdy nesvezu...
PepaN#888@12.4.2026 19:23:55 >>To mi povídej... Co já se tím najezdil do školy a k babičce. To kam to dovedl Č., na to bude potřeba snad 10 let než se dá do kupy, pokud vůbec...
K._A._F.#1114@12.4.2026 20:55:15 >>Do Bystřice se na Velikonoce jezdilo na objednávku města Jindřichův Hradec. Od tohoto víkendu už platí smlouva s Jihočeským krajem a v ní je psaná souprava TU 47.0+Balm/ú+Balm/ú+cyklovůz. Do Obrataně je ve smlouvě s Krajem Vysočina souprava TU 47.0+Balm/ú. V obou smlouvách pak záloha TU 29.0, resp. Ba/ú.
PepaN#889@12.4.2026 22:11:27 >>Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Quex#9641@13.4.2026 16:33:38 >>Našel jsem nějaké starší fotky z osoblažky. Kvalita opět odpovídá dané době a technickým možnostem, včetně nekvalitního scanování. Nikdy jsem nebyl precizním popisovačem fotek, ale obrázky č. 1 až 5 by měly být z října 2002 a zbytek z června 2003, kdy na osoblažce probíhal Den dráhy, spojený s různými akcemi v okolí (dnes by se řeklo doprovodný program). To byla asi první taková akce od povedených oslav v říjnu 1998, slavilo se tedy 105 let a od té doby se oslavy výročí přenesly na letní měsíce. Na fotkách jsou tehdy provozní 13, 16 i 17. Za povšimnutí stojí, že tehdy byly řazené i na parním vlaku běžné Balm/ú ČD. Obrázek č. 6 pak dokazuje, že v případě potřeby byly na osobním vlaku řazené i 3 vozy. 
PepaN#890@14.4.2026 15:04:12 >>Věděl jsem, že se tam podívala U47.001 ale o U46.001 jsem nevěděl. Pěkné fotky
Kadlos#1003@14.4.2026 21:36:56 >>PepaN: matně si vzpomínám že na starých stránkách JHMD byla fotoreportáž, jak hradeckou Rešicu převáželi v Třemešný ze širokýho podvalu na úzkou. A v listopadu 2003 se po Osoblažce projížděla hradecká 705.918 čerstvě po rekonstrukci už s TEDOMáckým motorem, ale dlouho si nezajezdila. V létě 2004 ji ve Stříteži na přejezdu sestřelil kamion. A když už se bavíme o zápůjčkách hradeckých loko, tak byla 705.911 zapůjčená na Balog, ale rok si už nevzpomenu.
Brodacek#1203@15.4.2026 6:09:20 >>Kade: ohledně té TU na Balogu pokud mě nešálí paměť tak při převozu či při následném skládání z transportu došlo k nějakému poškození (podvozku??) a mašinka si tam moc nezajezdila. Snad si to už s něčím nepletu.. Třeba někdo znalejší doplní.
Janek_lemoch#4922@15.4.2026 11:14:11 >>Které všechny lokomotivy jsou v Jindřichově Hradci provozní?
T 29.014
T 47.005
T 47.019
U 46.101
A jak jsou na tom?
T 47.015
T 47.018
U 37.002
U 46.001
Co vozy BCi/u 244, Ci/u 319, Ci/u 350, které měly být odvezeny v roce 2022 do exilu v Kněževsi, už jsou zpět a nebyl s nimi ještě vůz DF/u 647, neboť všechny patří KPJÚ?
Díky moc
Quex#9642@15.4.2026 12:21:43 >>Věděl jsem, že se tam podívala U47.001 ale o U46.001 jsem nevěděl.
U 46.001 tam dokonce myslím jezdila i několik sezón, zatímco U 47.001 se tam podívala jen jednou, při těch památných oslavách v říjnu 1998.
pavel2079#312@15.4.2026 13:29:35 >>Bylo to 9. 5. 2009 a co si pamatuji, mašinka v Hronci jen stála. 
pal#315@15.4.2026 17:07:11 >>Do Balogu byla TU-47.0 (11?) přivezena v rámci cesty z opravy v Šumperku - trochu do Hradce oklika. Jenže při skládání jeřábem jí vypadly vodící válečky z podvozku. Byla nasazena na koleje, bohužel po ujetí několika desítek metrů vykolejila. Takže po nasazení zpět se opět rozjela a vykolejení se opakovalo. Takže potom už jenom v Hronci stála. Původně se předpokládalo, že dojede až do Balogu. Na vypadlé válečky se přišlo až v Jindřichově Hradci.
Pa_mir#139@15.4.2026 21:17:16 >>Dovolím si přihodit odkaz na mou Zoneramu na album z Osoblažky, kde je i pár fotek z obou zmíněných akcí v roce 1998 s U47.001 a 2003 s U46.001 -
https://eu.zonerama.com/MiraPa/Album/12041604 a taky na video s U47.001 - https://www.youtube.com/watch?v=CYpccchfyX8.
Michal_Ř#3860@15.4.2026 23:02:57 >>Pal: díky, konečně se po letech dovídám, jak to bylo. Byli jsme tehdy s kolegy v rámci brigády na ČHŽ zrovna v Hronci a koukali jsme, co se s 11ctkou furt děje... pak bylo kolem toho tajemno a mašinka vlastně vůbec neopustila Hronec, což byla nesmírná škoda.
pal#316@16.4.2026 17:35:17 >>Tady je ještě jedna věc. To vypadnutí válečků byla naprosto banální závada, stačilo lokomotivu zvednout a rukou je vrátit na správné místo. Bohužel to v Hronci nikoho nenapadlo a vykolejení se přičítalo špatnému stavu tratě. Bohužel se na to přišlo až po zvednutí lokomotivy v Hradci, kdy se na podvozek podívali skuteční dílenští machři...
E499001#6519@17.4.2026 15:22:41 >>stačilo lokomotivu zvednout a rukou je vrátit na správné místo. Bohužel to v Hronci nikoho nenapadlo
A zkusil ses reálně zamyslet nad tímto svým výrokem? Běžně se v Hronci na nádraží nebo v úzkorozchodném kolejišti vyskytují sady volně pohozených lokomotivních zvedáků, mají všude vybetonované základy pro zvedáky a zajisté je tam k nim dovedena i elektrika.
Bobes#771@17.4.2026 17:24:20 >>Autojeřáb i ruční hevery již byly vynalezeny. Patkové zvedáky jsou v historii úzkokolejek pomůcka novodobá a jen práci ulehčuje, ne že to bez nich nejde.
E499001#6520@17.4.2026 18:34:27 >>Nechci nějak znevažovat nápad, který se v lese používá běžně. Ale je docela rozdíl zvedat BN30 a "túčko" na hřebenových zvedácích v nezpevněném terénu. Zvlášť, když jsou kolem desítky čumilů a kecalů. V neposlední řadě tam chybělo povědomí, jak napravit takovou banální záležitost. Asi nebyl přítomen nikdo z těch, kteří by věděli jak na to. Dnes tu situaci evidentně umí vyřešit každý. Autojeřáb je krom jiného za peníze. A ty na Balogu, potažmo v Hronci, chybí permanentně už 40 let.
Zanechat zprávu