AlpenFlair#148@10.1.2026 14:49:41 >>R1463: My to šli takto https://mapy.com/s/dugakacagu ale s kilometráží jsme to kvůli počasí vůbec nepřeháněli (ráno -13C) . Zpět pak busem do Rychnova, náhradním busem do Častolovic a pak klasicky přes Hradec do Prahy po kolejích.
Vantju#5839@16.1.2026 18:15:40 >>Nemáte prosím někdo naskenovaný, nebo alespoň vyfocený nabídkový lístek z lůžkových vozů z dob ČSD?
Tom754#6130@19.1.2026 21:18:06 >>ZSSK končí s přímým vlakem k Jadranu
Vantju#5843@20.1.2026 8:44:18 >>Doslova ZSSK končí – vlak jako takový totiž ve své hlavní trase nekončí, ÖBB se uvolnily vozy a jak bylo předpokládáno, začnou si Split vozit samy od 29.05.2026 pouze z/do Vídně. Prohlášení ZSSK je nejspíše asi aby se neřeklo, nechce se mi věřit tomu, že někoho natolik překvapilo, že lidé raději jezdí k moři svým autem, že to musel uvést jako důvod zrušení vlaku... od těchhle rekreáků nikdo soudný neočekává, že jakkoliv změní trendy doby, kdy v rychlosti vítězí letadlo, v ceně autobus a v komfortu auto, ale nabídnou tomuto všemu alternativu a je otázkou času, jak dlouho ji někdo zvládne financovat. Je pochopitelné, že ceny byly vysoké, když vlak cílil primárně na cestující z/do Vídně.
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Martin_zlivský#75842@24.1.2026 15:14:51 >>
Mladějov:"AF-díky. Teda hnát ho zbytečně na vlak v 5:08, to je drsný
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
kudy jste vlastně do té Rokytnice jeli?"Předpokládám EC/Ex 121 přes Choceň, když tam zrovna zastavoval.
Standardně teda většinou do Rokytnice jedeme spíš luhačovickým, i když jede dřív a je to o přestup méně (teď už jen o 10 minut) a nějakým vlakem s AR/WR spíš nazpět (z Chocně nebo Pardubic - vychází to různě v tejdnu a o víkendu). Taky jsme takhle občas za COVIDu jezdili na běžky všelijak (např. z Nového Města přes Brno), abychom si dali jídlo aspoň ve WR s Budapešti, protože to bylo v zásadě jediné místo, kde se dalo nějak civilizovaně najíst.
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
A zrovna EC 121 jezdíme docela často i do Jeseníků, aby tam byl člověk včas a stihl uject na pivo Paprsek, než se tam naženou davy.
Brzo to je (a bohužel s prodlužováním JD za posledních několik let čím dál víc brzo, i když ráno je to nebýt dodržení taktu úplně k prdu ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
), ale přežít se to nechá.Mirous#5217@26.1.2026 23:24:06 >>Zdravím, nevzpomněl by si někdo, jaké lehátkové vozy a v jaké barvě používaly ČD kolem roku 2000? byly to již modrobílé Bc? Děkuji.
R_1463Úpa#3438@27.1.2026 8:56:23 >>Ano. Již modrobílý nátěr
Vantju#5852@27.1.2026 10:03:02 >>Z velké části ano, ale stále byly některé vozy celomodré – např. Bc 186 (doloženo v roce 2001), 180 (v roce 1998),... stejně tak slovenské vozy byly i po roce 2000 ještě z části celomodré, např. WLABvee 001. Skromně bych si tipnul, že většina vozů už byla modrobílá, ale na celomodré ještě šlo narazit. Bohužel já si z období kolem roku 2001 vzpomínám jen útržkově.
Používaly se Bc z roku 1984. Do roku 2002 do provozu ještě v Česku zasahovaly tři vozy (062-064) starší série z roku 1978, z nichž velká část se předtím upravila na řadu B255, tj. na stálo jako vozy na sezení. V nějaké míře, zejména na letní výkony, pak jezdily i vozy ze série z roku 1980, nicméně všechny tři série se od sebe odlišovaly v detailech, takže vypadaly zhruba takto. Na Slovensku tyhle starší vozy jezdily více, přičemž pochopitelně zajížděly i k nám. Kde jezdily česká Bc v GVD 2000/2001 lze najít rovněž zde, o rok dříve zde. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
R_1463Úpa#3439@27.1.2026 12:03:14 >>B255 jezdily například v červenci při oslavách 100 let trati Tanvald - Kořenov.
Ahmad_Šáh_Masúd#6777@06.2.2026 18:59:58 >>I v UK se dá občas slušně ve vlaku najíst, je to ovšem výjimka:
odkaz
Jeden_z_mnoha#351@25.2.2026 21:12:31 >>Nové menu JLV. Tradičně zdražení u některých položek. Tentokrát výrazně u cen mimo Happy Hours. Jediné co o pár Kč snížilo cenu, jsou mimo HH Tapas.
odkaz
Ondras888#221@16.3.2026 13:19:19 >>Zdar borci, nemáte někdo foto, jak jsou ve vozech Bcmz834 zabezpečeny případné pády z horních lehátek? Na Vagonwebu to není z fotek zřejmé. Foto by bylo ideál, ale případné dobré duši předem děkuji i za stručný popis.
A věc druhá, netuší někdo, kdy půjdou do prodeje lehátka na EN 50460/50461? Lůžka už jsou v prodeji pro Polsko netypicky až do září a lehátka zatím nic. Mimochodem, u těch lůžek je pro země bývalého východního bloku poměrně nezvyklé globální jízdné, tedy že lůžkový příplatek nelze koupit samostatně.
Tom754#6144@23.3.2026 18:17:18 >>Globální ceny jsou všude kromě Slovenska přes Žilinu.
Ahmad_Šáh_Masúd#6870@23.3.2026 18:30:41 >> Lůžka už jsou v prodeji pro Polsko netypicky až do září a lehátka zatím nic.
No, jak na co. Třeba Baltik počátkem dubna lůžko uvádí, ale koupitelný není snad na žádný termín, čili asi zablokovaný.
Ondras888#226@25.3.2026 11:32:32 >>Ahmad_Šáh_Masúd: Pokud máš na mysli Baltic express, lůžek je na celé léto k dispozici ještě dost a dost. Od 1. dubna se lůžka na EC 460/461 nedají koupit samostatně, ale jen za globální cenu lůžko + jízdenka v jednom. V takovém případě nesmíš kupovat lůžka na vlak EC 460/461, kde se lůžka tváří jako vyprodané, ale musíš zvolit EN 50460/50461. Přikládám screen. 
Ahmad_Šáh_Masúd#6873@25.3.2026 15:20:45 >>Např. 9. a 10. dubna (čt, pá) se jeví lůžkový vůz vyprodaný i skrze nákup za globální cenu.
Ondras888#227@25.3.2026 16:22:36 >>Záměrně nezkouším volná lůžka, ale přímo volné kupé. Právě teď, 9. dubna 2026, EN 50460 minimálně jedno /víc jsem jich nezkoušel/volné kupé, lůžka číslo 42, 44, 46. 9. dubna EN 50461 to stejné, taktéž místa 42, 44, 46. 10. dubna EN 50460 opět volné 42, 44, 46. 10. dubna EN 50461 volné lůžka 51, 53, 55. Vše možno ihned zakoupit.
Ondras888#228@25.3.2026 16:40:54 >>Výše uvedeno čerpáno z webu ČD. Když se zkusím podívat na web PKP IC, namátkou 10. dubna 2026, EN 50461, volná lůžka číslo 22, 24 a 26. Ihned k mání.
Ahmad_Šáh_Masúd#6878@25.3.2026 18:44:21 >>No, to je tedy divné, tak já to jdu zkoušet, zjevně dělám někde chybu.
Ondras888#229@25.3.2026 18:49:32 >>Držím palce. Kdybys to nutně potřeboval a nešlo Ti to, dej vědět, dáme to nějak dohromady, případně Ti to můžu i koupit.
Ahmad_Šáh_Masúd#6881@26.3.2026 8:53:02 >>Tak Baltikem jsem se nakonec probojoval. Hůře jsem dopadl na TLK 53170 Gdyně - Zakopané. Volná lůžka jsou, cenu se u kamenné pokladny ČD podařilo najít správnou (necelá pětistovka), ale pokaždé z Unipoku vypadla univerzální hláška "Neslučitelnost vlaku a tarifu", ať už tam dala TK jakýkoli.
Přitom to jde, pár let zpět jsem takto k síťovce kupoval rezervaci v Ústí nad Labem a uměli to.
Ahmad_Šáh_Masúd#6882@26.3.2026 10:12:56 >>Tak vyřešeno - lůžko na TLK koupeno přes e-shop ČD (!), jen o pár desetikorun dráž než u PKP. To jsou věci dříve nevídaný...
Ještě by mě zajímal důvod proč ČD odstoupily ze systému rezervací na RENFE, když DB je normálně dál prodávají (a nejsou na jméno, čili tento důvod od SNCF u Španělů odpadá).
Zanechat zprávu