Strom#1392@08.3.2026 10:03:27 >>Zdravím, mám dotaz na zkratku VCRP z jiné diskuze a další na ranžírku nahrazující označník ve Stromovce. Dejvické záhlaví na odjezdu z Výstaviště. Při pohledu z dálky, z parku a z lávky mi přišlo, že je to návěstidlo třísvětlové, minimálně mělo tedy 3 stínící kšilty. Co by na něm bylo to 3. světlo? Modrá, bílá a ...?
Díky
h2o#119@08.3.2026 10:16:28 >>Modrá, bílá a prázdná. Je to příprava na budoucí stav.
Jinak zkratka VCRP je vlaková cesta podle rozhledových poměrů.
Kejml#224@08.3.2026 14:46:48 >>Dotaz: Víte prosím v současném provozu ještě o nějakých návěstidlech vzor SSSR? (Opravdu SSSR, to jest nemyslím AŽD 65)
dany#454@08.3.2026 18:49:12 >>Děčín východ? Jestli teda vyhovuje požadavků. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]")
Tajemný_em#5064@08.3.2026 19:35:16 >>A o pár km dál Velké Březno - renovovaný vjezd od Úštěka a omšelý skupinový odjezd, prozatím neplatné a nefunkční, ale obě pamatují pravidelný provoz.
Trumbera#666@09.3.2026 15:37:57 >>Kejml:
Už jsou to jen takové zbytečky. Originál SSSR už asi jen na Smíchově (tuším tři odjezdy, dvě ranžírky a dva vložáky), pak jsou dvě ranžírky proti hrbu v Kolíně, ty by mohly být taky originál z dovozu. Licenční vyráběné u nás kromě toho Března a Děčína východu pak ještě tři kousky v Nymburce (2x ranžírka + předvěst od města), 5x autoblok mezi Lysou a Starou Boleslaví, 3x předvěst ve Zruči (kupodivu přežily instalaci JOPky), v Židenicích vjezd od Maloměřic ze 4.TK. Víc mě nenapadá. Pak ještě byla na báňských drahách OKD v Doubravě, ale nevím, zda to ještě existuje. Víc mě nenapadá.
Vojtag#5653@09.3.2026 16:38:22 >>Předvěst v Doubravě od Orlové byla nahrazena před čtyřmi lety tabulkou s křížem.
Martin_zlivský#76048@10.3.2026 11:58:45 >>
Dovolím si doplnit o „překlad”, že nejobvyklejší použití je pro vjezd na obsazenou.
Qěcy#9821@10.3.2026 12:17:33 >>H2O: prázdná proč? Ony na DNS nebudou ledková modrobílá jednosvitilnová návěstidla?
Hajnej#34942@10.3.2026 14:27:49 >>Q: Ony na DNS nebudou ledková modrobílá jednosvitilnová návěstidla?
To jako že když nepůjde modroblik, tak to s sebou spláchne i přivolávačku? K čemu je to dobré...?
Qěcy#9825@10.3.2026 14:41:32 >>Hajnej: nevím. Přijde mi to neuvěřitelné, zdrojem je web SŽ. Hledej text:
Zajímavost: U doplňkových návěstních svítilen (DNS) budou poprvé na tratích Správy železnic použity návěstní čočky s proměnnou barvou svícení (modré a bílé světlo).
Asdf#12050@10.3.2026 14:58:17 >>Hajnej: No keď vezmeme taký SIRIUS, a domnievam sa že prakticky ľubovoľné distribuované stavadlo zahraničnej proveniencie, tak porúch, ktoré so sebou nezoberú celé návestidlo je už v podstate minimum (v podstate jedine porucha konkrétneho modulu svetla). Tak to možno z pohľadu posúdenia dostupnosti už vychádza šul-nul...
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
M250.0#3527@10.3.2026 15:55:12 >>Qěci: Budou, ale v době projektování Bubnů se možná ještě počítalo s klasickým trojsvětlem vč. žluté.
Hajnej: K čemu je to dobré...?
Dostupnost LEDkových návěstidel je natolik dobrá, že to asi nemá cenu řešit. Ty LEDky jsou uspořádány do několika sekcí, když odejde jedna, přisvítí se trochu víc těmi ostatními a zároveň se indikuje nadřízené úrovni poruchový stav, aby to servis přijel vyměnit. To není jako když praskne žárovka a je najednou tma.
I kdybychom řešili případ, že odejde elektronika komplet, tak považme, že normální stav je ten, že modrá svítí, když se nic neděje, naopak když má jet vlak, tak zhasne. Modroblik je nouzovka při výpadku ETCS, tj. aby nešlo vlak vypravit, musely by se sejít dvě závady naráz.
Hajnej#34945@10.3.2026 16:27:36 >>Asdf: porúch, ktoré so sebou nezoberú celé návestidlo je už v podstate minimum
Jo, já uvažoval i poruchy typu šutr ve svítilně...
M250: v době projektování Bubnů se možná ještě počítalo s klasickým trojsvětlem vč. žluté
To sice taky, ale v případě "označníku" (L1Dza), na kterej se ptá Strom, jde o návěstidlo, kde se přechází na barevnej svět, takže má konvenční sestavu Z-Č-B.
Modroblik je nouzovka při výpadku ETCS
...nebo taky pravidlo u výchozího vlaku.
Ale jinak proč ne.
Asdf#12051@10.3.2026 21:31:06 >>Jo, já uvažoval i poruchy typu šutr ve svítilně...
Tak to je len jedna z porúch modulu svetla ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
...nebo taky pravidlo u výchozího vlaku.
Podľa novej D1/1 nemusí fíra pri diktovaní rozkaz 7 (Start in SR/SH) zapisovať, stačí keď to výpravcovi zopakuje. Vystavenie toho rozkazu je pre toho výpravcu nejakých 7 klikov myšou a napísanie mena fíru. Tak by som sa toho zas toľko nebál.
Kejml#225@15.3.2026 21:32:27 >>Děkuji moc za tipy na SSSR.
Vojtag#5667@25.3.2026 18:50:36 >>RZZ WSSB GS II 63 z roku 1968 ve stanici Zárubek na Báňské dráze. Koncem března by zde měla být ukončena dopravní služba...
mAzi.80#698@25.3.2026 20:09:45 >>Ano, to je puzzle. Prosil bych rozložit, zabalit do krabice. Já si doma budu poskládám reliéf Zárubku.
S4991023#6681@26.3.2026 17:55:18 >>Vojtag: Ihned jsem si vzpomněl na stanici Giurgiu Nord.
mAzi.80#699@31.3.2026 14:30:09 >>Já zas na St.8 VP na Enháčku, než tam spustili JOPku.
Závorář_872#121@07.4.2026 21:59:08 >>V roce 2009 bylo zrušeno hradlo RPB Srby u Nepomuka. Prosím, nepodařilo se někomu z Vás pořídit fotografie z interiéru - kolejovo desku RPB? Pravděpodobně zde byl i elektrický pohon mechanických závor?
Zanechat zprávu