neregPetrS.#0@26.10.2007 8:50:43 >>Ty lokomotivy uprostřed vlaku jsou řízeny přítomným strojvůdcem, anebo dálkově z čela vlaku? Ví to autor, nebo někdo jiný?
Klv#236@26.10.2007 11:06:46 >>Ne všechny lokomotivy pocházejí od CFR. Sulzery bývají odkoupeny i z průmyslových vleček a probíhají taky (re)importy za zahraničí. Grup Ferioviar Roman (GFR) si dovezl větší počet Sulzerů původně dodáných do Číny (řada ND2) a od srbských drah koupil elektrické stroje řad 441 (=CFR 43, vyrobeny v Jugoslavii) a 461 (=CFR 40, vyrobeny v Rumunsku).
Na webu www.gfr.ro najdete třeba fotky jejich původně čínských sulzerů, které se od strojů dodaných do Evropy liší hlavně provedením čel: 
Ale pozor, mají tam taky nesmyslné fotomontáže, třeba elektrický sulzer (na levé fotce vzadu) nebo čtyřnápravová 40. 
t. fuks#0@27.10.2007 15:30:14 >>Ty lokomotivy uprostřed vlaku jsou řízeny přítomným strojvůdcem, anebo dálkově z čela vlaku?
Na 99,9% jsou řízeny strojvůdcem a jeho pomocníkem (v Rumunsku tuto pracovní pozici ještě nezrušili).
t.fuks#0@27.10.2007 17:57:27 >>Sulzery bývají odkoupeny i z průmyslových vleček a probíhají taky (re)importy za zahraničí.
Myslel jsem si to, dík za upřesnění.
Zanechat zprávu