Jarda21#30@17.9.2025 4:38:03 >>Když je výluka, na kterou je více než dostatečně všude upozorňováno, tak proč by si někdo na tu relaci kupoval vyšší třídu, když jede autobusem? To, že lidé nečtou a mají celkově někde, již není problém dopravce. Překopávat celý prodejní systém kvůli pár zastávkám je prostě utopie. A jelikož linka pokračuje dále, kde je možné využít servisu, tak nevidím jediný důvod, proč to ještě více komplikovat? Nápad sice hezký, ale reálně neproveditelný.
Wokodobe#681@17.9.2025 7:57:01 >>Umíte číst?!? Jak neproveditelný? Leda tak u RJ neproveditelný, protože kdybyste se obtěžoval otevřít obrázek, který jsem vám vytvořil, tam je vidět, jak to reálně funguje.
Pravda, u opovrhovaného státního molochu, ne u zmrda, co kope kolem sebe, jak mu všichni ubližují, když přitom on naopak je šmejd, který ojebe, co může a co mu projde.
Jarda21#31@17.9.2025 15:26:07 >>Já se na to koukal a tím jste dokázal co? Vůbec nic. Že se to tam dá přepnout, no páni, u RJ je též ten výběr. Nemelte o věcech, o kterých nic nevíte
Wokodobe#683@17.9.2025 18:06:22 >>Lískněte si jednu, trošku se snažte použít mozek a pak snad někoho poučujte, nebo kritizujte!
Ukazuje to, že i když si cestující v celé trase zvolí 1. třídu, doplatek mu to naúčtuje pouze v relevantním úseku bez NAD, tedy za 17 Kč.
Wokodobe#684@17.9.2025 18:18:34 >>Když se zadá úsek pouze v úseku NAD, 1. třídu to vůbec nenabízí.
Možno ověřit i na osobních a spěšňých vlacích z Prahy do Mladé Boleslavi (na R od Arrivy nikoliv).
Jarda21#32@18.9.2025 5:12:21 >>No, když jste tak moc chytrej, tak navrhněte prodejní systém tak, aby fungoval na celou sféru RJ a SA. Víte o tom prd, tak si sám nafackujte za rohem. Pracujete v té firmě? Předpokládám, že ne. Tak se neserte do něčeho, čemu nerozumíte.
Jenda_z_hk#5082@18.9.2025 9:52:10 >>
Vy mi připomínáte takové ty zapšklé železničáře, kteří uvažují podle §1 - "Nikdy se to tak nedělalo."
Jenže RJ se prezentuje jako moderní firma s prozákaznickým přístupem. Ten se pořád snaží aspoň předstírat na komerčních linkách. Ale tohle je jedna z mnoha věcí, které ukazují, že na dotovaných linkách je jim zákazník u
![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
... Kdyby se chtělo, tak by ten systém samozřejmě přeprogramovat šlo. Není to nic složitého - prostě pro úsek s NAD zablokovat prodej vyšších tříd a přidat poznámku, že místenkování tam neplatí. Ale ono se zjevně nechce, resp. možná dokonce firma považuje za úspěch, když tímto podvůdkem vybere peníze za neposkytnuté služby...Pajzák#9752@18.9.2025 9:52:18 >>Tak jestli není prodejní systém schopen minimálně pro úseky zajišťované NAD prodávat jen jednu kategorii jízdného, je ten systém na hovno. Případně ne jen ten systém, ale celá sekce firmy, která to má na starosti.
Jarda21#33@18.9.2025 12:19:04 >>Jakožto někdo, kdo do toho vidí, tak rozumím tomu rozhořčení a vím jaká ta situace je. Avšak jak jsem zmínil, není možné to udělat jinak. A kdybych měl vyjmenovávat všechny důvody, tak tu budeme hodinu. Dále bych se k tomu nevyjadřoval
Pajzák#9754@18.9.2025 20:51:10 >>Jistě, chápu. Nejde to, protože někdo nechce.
Ahmad_Šáh_Masúd#6260@13.10.2025 15:13:50 >>Asi jsem zasapl domu, ale měl jsem za to, že u RJ je storno všude zdarma a koukám, že minimálně u Curychu není (ne, že by mě to nějak uráželo těch 10 %, dělal bych to stejně).
Driver#406@23.10.2025 20:15:39 >>Zdravím, neměl by někdo náhodou oběhy NAD na R8? Díky
Jarda_krapas#2973@23.1.2026 12:00:11 >>https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridic-autobusu-ktery-v-lete-o pily-ujizdel-s-cestujicimi-je-po-smrti-40559153
Usmrcení z nedbalosti se prošetřuje, takže moc přirozené úmrtí to nejspíš nebylo...Nu což, smutné tak jako tak. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Jarda21#37@29.1.2026 15:40:46 >>Tak si škrtněte 279. Dneska shořela
Kopřivničák#516@29.1.2026 16:12:47 >>https://zdopravy.cz/regiojetu-shorel-autobus-cestujici-vyvazli-be z-zraneni-272334/
Kopřivničák#517@29.1.2026 16:33:19 >>https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/pozar-autobus-dalkovy-dalnice -d46.A260129_142455_olomouc-zpravy_ba
Kopřivničák#518@03.2.2026 16:08:39 >>281 dnes odtažena v Českých Budějovicích z AN, vytečený motorový olej na ploše OC Mercury
Sirka#1410@05.2.2026 0:41:37 >>To jsem zvědav jak velké a jak pohodlné tyto sedačky budou... https://zdopravy.cz/autobusova-chlouba-regiojetu-zamirila-na-vnit rostatni-linky-sedacky-po-jednom-v-nich-nenajdete-272864/
Jarda21#38@05.2.2026 7:40:47 >>Pohodlné budou úplně stejně, samozřejmě se prostor trochu zmenší, jak u klasického patra, ale prostor na nohy by měl být zachován stejný
Venca21#2290@22.2.2026 23:27:25 >>Tak pánové, dnes jsem měl tu čest se svézt tímto zázrakem u Regiojetu (patrová Setra). Jedno vím jistě - už nikdy! Ano, na nohy je místa dost, v tom problém není. Problém jsou samotné sedačky, respektive opěrky hlavy. Nevím, jak je to projektované, ale dnes běžně lidé měří i víc, než 160 cm a já se svými 190 cm vyloženě trpěl.
Opěrku hlavy jsem měl zabodnutou v zádech pod krkem a jelikož nejde výškově nastavit, ani zcela sundat a má vypouklý tvar, tak se prostě nedalo normálně opřít. ta opěrka to prostě neumožňovala a já jsem celou cestu z Prahy do Písku seděl zkroucený jak paragraf. Takhle nepohodlné cestování jsem snad ještě nikdy nezažil.
Nevím, jak je to dole (tam bylo vše obsazeno), seděl jsem nahoře ve větvích, ale předpopkládám, že dole to nebude jiné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)
Pajzák#10052@23.2.2026 10:28:55 >>Ty opěrky hlavy nejdou u nových vozů vysunout? Jel jsem včera loňským kusem a vysunout šla.
Travegoist#129@23.2.2026 14:58:17 >>Nastavovat jdou u všech vozů, s trochou cviku i zcela vyjmout... ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Jenda_z_hk#5106@23.2.2026 18:34:06 >>Rozebírat sedačku jsem nezkoušel, ale s těmito opěrkami mám špatné zkušenosti už od doby, kdy přišly první patráky se sedačkami 2+1. Problém je její vypouklý tvar, který nutí člověka se hrbit. Osobně bych v tom kratší cestu přežil, ale po celonoční jízdě mezinárodní linkou jsem z toho vždycky zničený, bolí mě za krkem. Na to, že to bylo prezentováno jako "nová úroveň luxusu", je to docela bída. Ona ta sedačka vypadá pěkně na pohled, ale ergonomicky je ta opěrka prostě blbě. Dělá to na mě dojem, že odpovědní manažeři Regiojetu vybírali sedačky jen podle fotek, ale jak se v tom reálně sedí, už nikdo neřešil. Zajímavé je, že zatímco na patrácích, co jezdí mezinárodky a mají nahoře sedačky 2+1, jsou tyto opěrky jen u těch luxusnějších sedaček v horním patře. Ale u nové série Seter už Regiojet dopřál "luxus" těchto opěrek i cestujícím na sedačkách 2+2. Jistě bude mnoho děkovných dopisů... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Nocni_spoje#831@23.2.2026 19:43:28 >>odpovědní manažeři Regiojetu vybírali sedačky jen podle fotek
To si nemyslím, o sedačky se vždycky staral Radim osobně a sám je i testoval.
Martin_zlivský#75974@27.2.2026 9:39:24 >>Oprvadu to tak bylo i ve skutečnosti (pravidelně), nebo je to jen z mnoha PR, kdy realita byla pak poněkud smutnější?
Zanechat zprávu