Kejvačka#3366@16.4.2025 13:02:24 >>Německá Setra včera u nádraží Libeň:

Martin_100#10000@04.7.2025 23:37:31 >>Tuto z S-A je na prodej za raketu v Bakově nad Jizerou
Pajzák#9763@23.9.2025 14:46:56 >>Futura 3 už příští týden
Aradym#44@12.10.2025 15:53:51 >>
1. foto - Bechyňská brána, Tábor
2. foto - parkoviště u Jiráskovy chaty, Dobrošov
3. foto - parkoviště Masarykovo náměstí, Velká Bíteš
Všechny fotky možno použít na S-A.
(Příspěvek byl editován uživatelem Aradym.)
Aradym#45@17.10.2025 14:44:34 >>
KOKI#1262@06.11.2025 11:16:13 >>Ahoj, mohl bych Vás poprosit o radu? K čemu přesně u zájezďáků slouží toto světlo mezi zadními dveřmi a zadní nápravou? Vyskytuje se jen někdy, takže jde nejspíše o příplatkou výbavu. Nějaký přísvit na prostor dveří? Obrázek je z MANI Lions Coach, ale vyskytuje se i na jiných. 
Travegoist#121@07.11.2025 11:24:25 >>
KOKI#1264@07.11.2025 13:14:55 >>Travegoist: Díky moc! Já prohledával i manuál co k tomu je a tam o tom není ani zmínka. Není ani v seznamu světelných zdrojů.
Swe#3306@08.11.2025 9:58:38 >>KOKI, Travegoist: asi něco takového ☺️

Sirka#1331@26.11.2025 18:18:05 >>Něco z Prahy...

Marťa_rak#12743@21.12.2025 23:54:49 >>
Aradym#46@07.2.2026 23:31:11 >>Je nějaký rozdíl mezi Magelysem HD a Magelysem PRO? Díky ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Aradym#47@08.2.2026 16:54:12 >>Teď mi, po pečlivém prostudování fotek na S-A obou verzí Magelysu došlo, že se jedná o „předfacelift” a „facelift”...![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
Fricoolinek#1468@12.2.2026 23:29:59 >>https://www.facebook.com/groups/1044164745618545/posts/2587885614 5056061/
Docela mě překvapuje, co se dá postavit na Daylinu, pokud se to dá tak nazvat. Má to slušnou tuhost nebo pár letech vození lidí na blbejch silnicích je to rozvrzanina? A co 2+2 na šířce 2,3m? Není to pak unvitř strašná mlátička, zejména v uvličce?
Slfi#909@16.2.2026 9:04:31 >>Aradym: ne tak úplně, HD, HDH a PRO se vyráběly souběžně. HD a HDH byly nejvyšší výrobková řada luxusního zájezďáku se spoustou možností konfigurace od prosklené střechy (i nad uličkou), adaptivním tempomatu,... a vyšší cenou. PRO byla později představená levnější verze, zjednodušená konstrukce, levnější materiály interiéru atd. určená i pro linkovou dopravu. Mezistupeň mezi Evadysem HD a Magelysem HD. Do Euro VI se dostal už jen Magelys PRO, zbytek Magelysů byl zrušen.