K-REPORT MOBILE 3.3

Šroubič#150@16.5.2025 12:21:42 >>

FLISKA1544:
"kid : ohledne te 02 její motor je neopravitelny a osattní ano srot ukrajina je odmitla kvuly evropske unii

(Příspěvek byl editován uživatelem Fliska1544.)"

Karbanátek99#367@16.5.2025 20:31:08 >>FLISKA1544: Proč "Ukrajina odmítla trolejbusy kvůli EU"?

KunHůta#67@17.5.2025 13:27:33 >>
Dnes v 8:00 se vydala (pravděpodobně) 157 na poslední cestu.

GEOROS#139@17.5.2025 14:22:04 >>Taky myslím, že to byla 157.

9_tr#7851@17.5.2025 15:59:45 >>A co má 02 s motorem? Ona už nejezdila na rozlučce?
No a jak souvisí EU s Ukrajinou a případným předáním vozů tam?

tomariero#407@17.5.2025 16:41:36 >>Na nové vozy je dotace, tzn se vyřazené musí poslat do šrotu.

9_tr#7853@17.5.2025 17:40:34 >>Tomariero- nemusí, ale je to papírování pro příjemce dotace. Tohle je všeobecně tvrzená blbost.

Krumpolc#3552@18.5.2025 4:24:41 >>ev.č.26

... 1996...

BmbČ#9538@26.5.2025 21:53:14 >>Zase Vašek na panelech. Ani po roce se v elektronické gramotnosti ohledně koupě jízdenek nezměnil. Zřejmě solitérem do smrti.
Ale aspoň existuje při cestování MHD nějaká sranda pro ty, kteří si ji nenosí s sebou.

Petan363#852@15.6.2025 14:13:52 >>Zdravím,máte někdo nějaké foto ze včerejšího DOD DPMČB? Nejlépe teda 15Tr ev.č.01? Žádné fotky nikde nejsou ani na Facebooku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petan363.)

FLISKA1544#12@16.6.2025 6:11:17 >>




Z DOD A Z JÍZDY

Houmr#2890@30.6.2025 6:47:36 >>Při čtvrteční procházce jsem koukal, že linka 15 je obsluhována trolejbusem s bateriemi. Celý úsek Mánesova - Papírenská jsem viděl, že objěma směry jezdí na baterii, předpokládám z důvodu zavřené ulice L.B.Schneidera. Ale nikde jsem neviděl natrolejovací stříšky - jak tedy ten provzoz reálně funguje?

Byrot#89@03.7.2025 6:27:41 >>Stříšky jsou u polikliinky Jih ve směru z centra, na točně v Papírenské a u Samsona (asi jen dočasně kvůli té objížďce). Reálně většina řidičů jezdí v tom úseku na baterii, co jsem tak vypozoroval.

Takk1#1@04.7.2025 7:06:43 >>Proč vlastně 33Tr neobsahují USB porty pro dobíjení drobné elektroniky, to je nepříjemný krok zpět ...

Pajzák#9620@04.7.2025 7:36:04 >>Podle Seznamu autobusů by je mít měly. V opačném případě je v evidenci chyba.

GEOROS#142@10.7.2025 12:15:22 >>Trošku zvláštní příspěvek: po vozech 19 a 222 jsem našel další vůz, kde se obě poloviny dveří zavírají současně: a to 61.

Nin#9268@14.7.2025 14:02:14 >>https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridic-trolejbusu-v-ceskych-bu dejovicich-se-porval-s-rozzurenym-cestujicim-oba-skoncili-v-nemoc nici-40530142#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp .box&source=hp&seq_no=5&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_sou rce=www.seznam.cz

Šroubič#151@14.7.2025 15:06:04 >>Je totální kravina jako řidič chodit k někomu kdo se válí na zastávce a nějak ho zkoušet budit, od toho je 156 popř. přes vysílačku si je zavolat. Pokud ten člověk viditelně dýchá a není mrtvej, víc neřeším a jedu dál..

Bohužel tady byl někdo aktivní, tak aktivně dostal.

Pavluscha#6633@04.8.2025 19:42:38 >>https://www.cs-dopravak.cz/ceskobudejovicky-vuz-skoda-21-tr-se-vr atil-na-jih-cech/

-OndraS#551@05.8.2025 12:04:40 >>K článku, kterej (asi ne cíleně) vyznívá tak, že to byly ultimátní krámy, bych rád doplnil, že zrovna 3059 u nás jezdila úplně bez problémů a byl to jeden z těch vozů, o kterých "nevíte". Což se po vychytání týkalo valné časti flotily brněnských 21Tr a posledních deset let provozu to všechno prostě jezdilo a polykalo kilometry. 3059 po Brně za deset let najezdila 450.000 km.

Mkzb#1527@05.8.2025 14:10:46 >>OndraS:
V Brně bylo v provozu mnohem víc kousků 21Tr a bylo potřeba je udržet v provozu. Troufám si tvrdit, že na vychytání vývojových much máte podstatný podíl právě vy, borci z Komínské vozovny. A zkušenosti z údržby se potom aplikovaly i na second-handy.
V ČB bylo jenom pět kusů, z toho 3 z roku 1998 - ty nejrannější, které těch vývojových much měly opravdu hodně, takže se té nespokojenosti nelze divit.

-OndraS#552@05.8.2025 17:46:10 >>Jo jasný, já jenom aby to nevyznělo, že to byly beznadějné kusy

Janatak#10014@06.8.2025 21:36:39 >>OndraS - na mě ten článek působil, že 21Tr jsou krámy, ale v kontextu k dopravnímu podniku ČB. I když, ono to bylo asi všude, kde tyhle vozy jezdily, i první série 21Tr v Brně 3001-3010 - to taky zrovna nebyl výkvět spolehlivosti, alespoň co jsem slyšel od pamětníků. Akorát Brno šlo cestou obnovy trolejbusového vozparku právě vozy 21Tr, a to i mnohem později na úkor nákupu nových vozů generálkami 21Tr plus nákupů secondhandů. Leccos se pak povedlo vychytat, zdokonalit, prostě se jim věnovala potřebná péče, což si myslím se jinde moc nedělo.

9_tr#7908@07.8.2025 6:31:01 >>Janatak: byly to krámy, nebo spíš paskvily. Honba za nejmodernějším se na nich podepsala, když ti navíc subdodavatelé zanikají ještě dřív, než daný výrobek namontuješ.
Až ty GO v Brně z nich dokázaly udělat použitelný výrobek. Jenže to Brno šlo z extrému do extrému. Napřed velký nákup (v podstatě v době, kde jinde nebyly peníze, vyjma HK, který tím také udělal obnovu) a pak 15 let bez investic, tak holt zkoupit co je a co dokonale znám.

Eugen#3332@07.8.2025 23:50:37 >>Tak na druhou stranu Brno se moc nekamarádilo s 25 Tr. To zas v Budějkách jo.

FLISKA1544#13@30.8.2025 13:10:59 >>dneska odjely do kovošrotu poslední dva vozy Solaris Urbino 15 II 153 ,154 do kovosrotu

GEOROS#143@31.8.2025 6:47:40 >>154... ke konci to byl hrozný vrak.

FLISKA1544#14@31.8.2025 19:04:20 >>

trohu historicke fotky

Jaroslav_T#2984@15.9.2025 22:49:00 >>Vážení kolegové, na mapách com jsem si všiml, že všechny zastávky na linkách 1 a 14 jsou označeny jako zastávka trolejbusu. To už jsou 1 a 14 trolejbusové linky definitivně nebo ještě autobusové a pořád probíhají zkoušky trolejbusů?
Předem dík za odpověď.

GEOROS#146@16.9.2025 11:44:08 >>Zatím probíhají jen zkoušky.

Jaroslav_T#2985@16.9.2025 19:47:01 >>GEOROS: Díky!

Jirka_H.#9@02.11.2025 10:52:28 >>Tak já teda nechápu toho, kdo vám spravuje SA. Podle něj je 02 je den v provozu a najednou je provozní... zatímco 417, která je už kdo ví jak dlouho v provozu je stále "dočasně odstaven". Tohle už je vážně trapnost.

Pajzák#9857@03.11.2025 9:43:32 >>Jojo, to správci dělají schválně, aby ti prdla cévka.
Možná kdybys místo keců o trapnosti napsal o provozuschopnosti vozu 417 hned, a ne až po nějaké době, byly by ty údaje aktuální. Nebo si fakt myslíš, že správci denně sedí u garáží a sledují, co jezdí a co ne?

Jirka_H.#10@03.11.2025 9:48:20 >>Sorry, ale napsat jim je asi taky zbytečnost, že? A kouknout na vypravenost taky? Bože...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_H..)

Pajzák#9858@03.11.2025 10:01:05 >>Jasně, denně bude každý kontrolovat vypravenost a evidenci. Aby byl jeden namachrovaný blbeček spokojený. A stejně nebude.

GEOROS#147@03.11.2025 11:55:42 >>Jirko, nerad ti to říkám, ale takhle opravdu ne. Stačí jen Vencovi či Vojtovi opravdu napsat a ne kecat o tom, že nic nedělají.

Oba mi odpověděli během několika dní, že je to vyřešeno. Díky.

FLISKA1544#15@16.11.2025 10:45:17 >>Jirka h vypravenost dela umelá inteligence ne lide

Venca21#2285@10.12.2025 20:09:36 >>Dnes kolem 10. hodiny k vám vezli na podvalu další nový trolejbus 33Tr. To bylo poprvé v životě, co jsem potkal trolejbus v Písku.

GEOROS#148@24.12.2025 13:14:28 >>Tak dnes je to 20 let, co nám poprvé vyjely Citelisy.

tomariero#457@25.12.2025 23:45:32 >>Kolik vůbec zůstane 25tr v provozu po zprovoznění všech 33tr? Předpokládám že se vyřadí i nějaké citelisy pokud dojde k rozšíření parciálních linek o 14 a možná 1.
Nakup nějakých sólo busů je v plánu? Přece jenom první citelisy a Crosswaye už taky nejsou nejmladší.

Martin_zlivský#75770@26.12.2025 11:20:20 >>15Tr sotva dojezdily a tady by se už (definitivně) vyřazovaly 25Tr. Ale jo, když si vezmu, jak dopadly mnohem mladší 21Tr, tak jsou vlastně 25Tr v pohodě...

tomariero#458@26.12.2025 14:03:50 >>Definitivně určitě ne, počítám že zůstane většina kusů z B podtypů.

9_tr#7949@26.12.2025 22:08:07 >>Martin: A proč by ne, vždyť ty vozy jsou nejenže stejně staré jak 15Tr, hlavně ale měly být 15Tr dávno pryč a teď měla začít náhrada 25Tr. Ne že další generace nahrazuje tu, sem kterou se ani neměla potkat...

Travegoist#126@26.12.2025 22:51:44 >>tomariero: Na příští rok jsou vysoutěžené nějaké MAN Lion’s City 12C a 18C, tak předpokládám že to je obnova za nejstarší Citelisy a Crosswaye.

Špáňa#4928@31.12.2025 16:41:52 >>Nějaké 25Tr z průběhu roku 2025




33Tr v nezávislé trakci

BmbČ#9639@07.1.2026 14:28:49 >>Trocha z historie budějckého dopravního podniku, tenkrát dopravního komunálního podniku (DKP)
Deník Jihočeská Pravda 27. 3. 1953:

Jirka_H.#11@27.1.2026 22:43:51 >>Citelis 159 už je sešrotován či nikoliv?

Krumpolc#3646@18.2.2026 20:47:10 >>ev.č. 29

1996

Pajzák#10046@20.2.2026 19:38:23 >>Strávil jsem teď 3 dny v ČB, využil nahodile linek 1, 3, 6, 11, 22 a 23. A nedá mi to se nezeptat. Čím to, že skoro všechno jezdí pozdě? Bez ohledu na denní dobu mělo všechno 2-5 minut zpoždění. Včas jsem zachytil snad dva spoje (ano, ty, které mi ujely).

Pavluscha#6751@07.3.2026 16:37:30 >>https://www.cs-dopravak.cz/ceske-budejovice-testuji-elektricky-ik arus-bez-cestujicich/

Jaroslav_T#3029@28.3.2026 8:47:29 >>Dnes v sobotu 28.3.2026 v ČB na trolejbusových linkách jezdí namísto trolejbusů autobusy. Prosím, jaká je příčina?

BmbČ#9684@17.4.2026 21:48:29 >>Také si dovolím položit otázku.
Proč se na lince 11 mění směr Pražské sídliště už v zastávce Družba-IGY na směr (Staré) Hodějovice a nemění se až v zastávce Pražské sídliště? Dík.