Diskuse K-report: Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci...

Janatak#9957@27.8.2024 10:04:44 >>Vojtík - jak píšeš, celá trolejbusová trasa od Novolindy po Bělohorskou je názorný příklad neumětelství v tomto oboru. A vůbec to neomlouvá fakt, že to je pouze dočasná stavba. To nucené přejíždění do levého pruhu kvůli drátům je totálně na prasáka (navíc bez jakéhokoliv upozornění skrze DZ) a divím se, že se tu ještě nic nestalo. Jak je v Brně zvykem, bude se konat, až bude průser.

9_tr#7732@03.9.2024 6:58:47 >>Tak další vývoj u rekonstrukce vozovny v Jihlavě

9_tr#7754@21.10.2024 21:38:56 >>A další dráty z Jihlavy

Storm_ice#429@06.11.2024 20:51:51 >>Tak něco i od nás z loňska z Teplic. Výstavba křižovatky v Šanově I.

(Příspěvek byl editován uživatelem storm_ice.)

Storm_ice#431@22.11.2024 15:08:09 >>Výměna nakloněného stožáru, poněkud komplikovaná s umístěným a dočasně odpojeným N.B.45. Úsek č.45 tak je napájen přes odpojovače na Ú.D.44-45, kde se nachází i N.B.44. Oba úseky jsou napájeny z měnírny MR4 Nová Ves, křižovatka pak z MR1 Jateční (N.B.16). Stožár byl postaven v létě 1994 v rámci stavby křižovatky Duchcovská-Lounská pro budoucí trať na Novou Ves (1995, zahájení provozu 1.1.1996). V létě 2020 proběhla na zmiňované křižovatce rekonstrukce TTV i kvůli opravě vodovodu a kanalizace.

(Příspěvek byl editován uživatelem storm_ice.)

9_tr#7774@22.11.2024 15:42:20 >>Dlouho mrtvo a teď tu bude plno příspěvků. Nejnovější dělič ESKO.

Storm_ice#437@27.11.2024 23:29:02 >>9_tr Předpokládám, že to nějak výrazný rozdíl o proti EL nebude. Co cena? Jinak částečná nevýhoda, že se nedá použít obyčejný drát na segmenty.

9_tr#7780@02.12.2024 7:03:24 >>Storm: záleží v čem. Ale je tu větší šance na přesnější navazování segmentů na sebe, což u E-L ne vždy je.
Starší provedení bylo dokonalé lego ze všeho, co používám jinde. Tohle je ale zase profi a i opricky to není taková pěst na oko. Holt dilema.

9_tr#7816@03.3.2025 20:40:08 >>Před rokem jsem dal fotky výhybky po opravě, dnes srovnání, jak to stejné místo vypadá po roce

S4991023#6052@10.3.2025 19:27:06 >>Storm_ice_414: Cos fotil téměř přímo před mým barákem [biggrin] ? To Volvo 960 o kousek dále na ulici je moje.

Storm_ice#443@18.3.2025 20:09:48 >>

S4991023:
"Storm_ice_414: Cos fotil téměř přímo před mým barákem [biggrin]

? To Volvo 960 o kousek dále na ulici je moje."

Tak po autech nekoukám, to není moc moje parketa, čím méně, tím jsem raději, při focení spíše překáží :D

Jinak postavení sloupu a převěšení NS, převěsů a kotvení, včetně odpojovačů a napájecích kabelů. Trochu se divím, že to uzemnění s chráničkou nevedli patkou, aby to bylo schované v betonu.

S4991023#6080@20.3.2025 10:55:59 >>Storm_ice: Ono to bylo úplně jinak. Dal jsi tam nějaký divný link, takže mi to ukazovalo situaci u mne doma, si z cache.

9_tr#7825@08.4.2025 20:31:35 >>Nová stavební sezona v Jihlavě

9_tr#7830@17.4.2025 19:02:12 >>Kdyby někoho zajímala stará kabelová spojka. Kabely byly naspojkovány pomocí hliníkové trubičky (což je platné dodnes) a po uložení do takového krytu zality asfaltem pro zamezení přístupu vody a jako izolace.

A nějaké novinky z Jihlavy

Vojtik#6105@26.5.2025 9:33:40 >>Jedno Brno, město neomezených možností. Autor foto: Michal_Ř ve skupině Trolejbusy v Brně.

Jako sjízdné to je, rychlost do 15 a aspoň se procvičí botky [lol] Jo a jezdí se pod tím rovně, naštěstí není potřeba kličkovat.

9_tr#7870@20.6.2025 7:26:32 >>Dokončená OK Havlíčkova - Pražská v Jihlavě

a pak zahraničí, Szeged.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

9_tr#7871@20.6.2025 7:54:59 >>Temešvár. Některé výhybky (např. kruháč) mají 2 předkontakty a nemají záladní polohu, tj. nastavení se děje odběrem na "správném" předkontaktu. Dokonce i jedna výhybka Elektroline je ve městě přítomna.

9_tr#7872@20.6.2025 8:27:10 >>A Temešvár 2 Na nejnovější trati mají pružné zavěšení, které už pomalu dostává na [zadnice]

9_tr#7873@20.6.2025 8:39:56 >>Bělehrad

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

9_tr#7875@04.7.2025 7:14:10 >>Bělehrad 2
V tomto článku ČsD je zachycena ona novotou vonící smyčka, ze které jsou první fotografie. Kousek za levým okrajem snímku je ono poškozené místo. Škoda, že tam autor nejel až po dokončení oprav, jestli to opravili, nebo to takto zůstane již trvale.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

9_tr#7876@04.7.2025 7:29:01 >>Srajevo, obnovená trať do Vogošće. Trať stavěná Turky a některé komponenty mají, kinimálně pro nás, zajímavé řešení. Jinak je to evropská směska. Takové kosmopolitní použití materiálu.

9_tr#7877@04.7.2025 7:42:26 >>Sarajevo tramvaje

9_tr#7878@04.7.2025 7:50:10 >>Sarajevo trolejbusy

9_tr#7879@05.7.2025 10:14:02 >>Sarajevo, na trati k vozovně stále ještě visí pozůstatky z české montáže, dokonce i ČS prvky jsou stále viditelné. Výhybky jsou italské a zajímavý je jazýček jako indikátor přestavení. Ve větší vzdálenosti před výhybkou je instalován předkontakt, takže je podobná nám známým tahovým Kremnicám, neboť drží směr po přestavení.

9_tr#7880@05.7.2025 10:26:09 >>A zbytek. Na fotkách jsou předkontakt v detailu, bohužel blbě zaostřen..., proudová, 10° výhybka Elektroline, zde naopak drží přestavená jen po dobu odběru proudu a hlavně zrušená trať z Otoky. Zrušená ještě před válkou... A samozřejmě i všudypřítomné pozůstatky po válce.

9_tr#7889@15.7.2025 7:48:54 >>Generálka kříže staršího typu

9_tr#7891@20.7.2025 21:18:19 >>Postup prací v Jihlavě

S4991023#6345@31.7.2025 19:24:55 >>Včera jsem sem napsal příspěvek, zmizel beze stopy. Tak zkusím ještě jednou: Chodí sem diskutovat nějaký brněnský dráteník/dráteníci? Rád bych analyzoval, jaký jev vede k projektování takových paskvilů, jaké se objevují na šalingradském vrchním vedení i v době současné.

Sedlo#66@03.8.2025 22:48:18 >>

S4991023:
"Včera jsem sem napsal příspěvek, zmizel beze stopy. Tak zkusím ještě jednou: Chodí sem diskutovat nějaký brněnský dráteník/dráteníci? Rád bych analyzoval, jaký jev vede k projektování takových paskvilů, jaké se objevují na šalingradském vrchním vedení i v době současné.
"

Aktivně tu nepíší, ale sledují…. A proč je to tak jak je?
Průser je už většinou u projektu, kdy je v podvěsném systému a pak se “odborně” předělá do tahového. Co se proslýchá, tak to bylo i na Tomkově náměstí. No a pak je to odbornosti nebo spíš neodbornosti samotných pracovníků.
Věřím, že se ale blýská na lepší časy. Projekt na ČT je si myslím držen pevně v rukách. Zde už by měl být alespoň projekt OK. Uvidíme co samotná realizace, to už optimista nejsem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sedlo.)

9_tr#7911@14.8.2025 21:36:19 >>A opět nějaký posun v Jihlavě

S4991023#6432@08.9.2025 15:56:35 >>Zdravím vespolek. Z jiného soudku. Je tady někdo, kdo má přehled o trolejovém vedení trolejbusů v Miláně?

9_tr#7928@20.10.2025 7:07:12 >>Nějaké fotky z Riccione, na Rimini nebyl čas, ale tam asi úplně něco k vidění není. Fotky jsou z okolí Piazzale Curiel. Smutné je, že většina trasy, i byť ořezaná, by byla v pohodě použitelná pro provoz. Stříšky jsou na dosti místech a trolej nechybí na dlouhých úsecích.