TMB#1325@16.12.2021 17:27:19 >>Je na tom o něco lépe,než 8Tr. Montují se sedadla a madla, budou se odlévat z hliníku některé chybějící drobnosti.
George#1845@17.12.2021 11:42:10 >>Díky
JardaČerný#1529@20.12.2021 8:44:39 >>Článek z Aktuálně..
PAMĚTNÍK#0@20.12.2021 19:27:14 >>TMB,moc dík za info k TR8, sic mě nepotěšilo, snad bude líp a dočkáme se. Až se dodělá Sanos,mohli by chlapci z DSZO osmičku dodělat? Ta vlečka od sanosu je jak nová,máme u nás ve ZL šikovné lidi,dík.
TMB#1332@21.12.2021 8:10:19 >>Tak doufám, že 8Tr bude do té doby též hotová. Lidí jsou ve Zlíně šikovní, ale převážet někam rozpracovaný vůz je nejhorší možná varianta.
Snad se po dodávce 27Tr kapacita dílny v Komíně trochu uvolní. A hlavně snad bude jeden kolega opět v pořádku a bude se moci vrátít do práce.
Roman_K.#112@27.12.2021 10:26:34 >>V mém Zlínském kraji se jim říkalo "harmoniky". Ve Zlíně jezdily na MHD, poslední dosloužil v roce 2003 a jezdily i na příměstských spojích, cca do konce 90.let.
9_tr#6904@28.12.2021 17:40:04 >>Zase nějaká 280.10
Příjezd
Odjezd
310097#454@31.12.2021 6:02:54 >>Tatra T401
Tatra T401 a její zapomenutý příběh. Proč se zajímavý trolejbus nevyráběl? ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
Colonel32#1529@02.1.2022 2:29:53 >>https://www.busportal.cz/clanky/novy-autobusovy-prirustek-v-muzeu -mhd-praha-17978
Krumpolc#3044@05.1.2022 3:31:41 >>NAA 66-06
Červený Kostelec 15.10.2007
Dlouhé roky tohle postávalo v Červeném Kostelci před nádražím. Používala to jako zájezdové doupě nějaká místní kapela.
Nevěděl by někdo kdy a jak to zkončilo?
Sběratel_kuriozit#450@05.1.2022 9:19:35 >>Ještě cca před šesti lety stál v areálu na okraji Č.K. od Hronova, akorát si myslím že spodek byl v modré metalíze s nějakým nápisem na boku...Pokud tam teda nestály dva...
Halbstadt#1549@13.1.2022 16:56:16 >>Krumpolc
Stále stojí odstavená v Červeném Kostelci.
Pajzák#5729@14.1.2022 7:34:04 >>Tady?
Sběratel_kuriozit#454@14.1.2022 8:43:14 >>Tam![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
310097#460@15.1.2022 17:05:23 >>
"podľa mňa sa jedná o Ikarus 620 (mestská) a nie Ikarus 630 (linková) verzia..."
Jirka Smetana#0@20.1.2022 11:44:28 >>Chci se zeptat, kdy přesně (v jakém roku) byl začátek výroby RTO CAR s bouchačkami a kdy s dvoukřídlými dveřmi. V knížkách jsem to nenašel...
mejto#0@20.1.2022 14:41:12 >>To ale nesouviselo s rokem, ale s místem výroby.
CAR z Karosy měly vždy bouchací dveře, protože polotovar byl LUX.
TMB#1354@20.1.2022 14:50:29 >>Mimo to ale patrně byly z Karosy i linkové RTO CAR s dvoukřidlými dveřmi. Autobusy z Rýnovic a posléze z Holýšova měly dveře čtyřkřídlé.
Autobusů CAR s dvoudílnými dveřmi bylo méně, ale také byly (a nemyslím tím vozy předělané z MTZ)
TMB#1355@20.1.2022 14:57:45 >>Tady je pár fotek: 
310097#463@20.1.2022 17:14:46 >>Autobus 706 RTO bol vyrábaný pod značkou Škoda, pretože až do začiatku výroby radu Š v Karose (polovica 60. rokov) boli autobusy vyrobené v Česko-Slovensku označované podľa výrobcu motora. V Poľsku bol licenčne vyrábaný pod označeniami Jelcz 272 (706 RTO MTZ) a Jelcz 041 (706 RTO CAR) až do roku 1977.
kwasi#1413@20.1.2022 20:38:57 >>Severní Korea turistický bus RO: http://www.facebook.com/sad.zvolen/posts/1359035581191669
Jirka Smetana#0@20.1.2022 21:11:57 >>Rok je důležitý, protože pak vznikají věty jako: "větrání bylo výklopné, později posuvné" nebo "dveře byly bouchací, později pneumatické" a to napíší v knize...
Někde se píše, že v Karose se vyráběla pouze verze MTZ a LUX a v roce 1962 tam byla přesunuta výroba CAR z Liazu. Jinde zase tvrdí, že v Karose se verze CAR vyráběla již od roku 1958.
Nevím jak to ve skutečnosti bylo, protože ani lidé, kteří o tom napsali knihy, v tom nemají jasno.
TMB#1356@21.1.2022 10:07:01 >>Z doby, kdy karoserie stavěli různí výrobci, mělo určení značky dle šasi svou logiku. To přetrvalo až do doby autobusů RTO, jejichž karoserie ostatně také vyráběli tři výrobci.
Nebo snad měly být stejné autobusy dodávány pod značkou Karosa, LIAZ a SVA? Samozřejmě Polsko je trochu jiný případ.
Ale třeba byly autobusy Karosa T500HB nebo přívěsy Karosa D4, B40.
Sysel#483@21.1.2022 12:53:53 >>TMB - přesně!
A taky pod světoznámou značkou Škoda se to dalo prodávat do ciziny za valuty. Značky Liaz, Karosa, SVA a podobné, tam nikdo neznal.
kwasi#1414@23.1.2022 8:35:53 >>Zajímalo by mě, zda by na převodovky autobusů a náklaďáků Trambus, RTO apod pasovaly novější motory Liaz nebo ne? Občas přemýšlím, jak stará vozidla udržet v chodu, a tohle by mohla být cesta. Díky
TMB#1357@23.1.2022 12:00:48 >>Myslím, že je to celkem zbytečná starost. I kdyby to šlo, tak náhradní díly už skoro nejsou ani na ten motor LIAZ. A motor RTO je to poslední, co by při režimu používání autousu jako veterán, mělo odejít. Spíš jde o to, zda někdo opět na zakázku vyrobí potřebné díly - písty, vložky válců apod.
Pvvs#5319@23.1.2022 15:12:57 >>Tak hasiči mají schválenou přestavbu 706 s motorem M634. A viděl jsem i vestavbu turba M637 ..
Study#14028@24.1.2022 20:18:40 >>Viděl jsem na videu 706RTHP po osazení motorem M637 a osmikvaltem (čtyři kvalty s elektrikou). Normálně jsem seděl s otevřenou hubou a musel si pouštět ten záznam znovu a znovu, že to není zrychlené. Akorát, chudák podvozek, pan Kardan a pan Diferák jmenovitě.
310097#464@25.1.2022 9:52:36 >>Po 14 rokoch od ukončenia prevádzky kĺbových autobusov Ikarus 280.08 v hlavnom meste by sa mohla Bratislava dočkať zrenovovaného historického autobusu tohto legendárneho typu. Dopravný podnik Bratislava v týchto dňoch zverejnil výzvu na predkladanie ponúk na renováciu zachovaného autobusu...
Legendárny "harmonikový" autobus Ikarus 280.08 sa konečne dočká renovácie.
Diamant#1111@25.1.2022 14:49:13 >>Study, diferák a rozvodovka nejako zásadne trpieť nebudú, tie sú dimenzované dostatočne mohutne. S Kardanom by to už bolo trochu horšie, ten je rozhodne slabší, ako u Karosy 700, ktorá navyše nebýva až tak silno sprevodovaná ako to je u RT. Ešte by som skôr riešil poloosy, ktoré ale nedokážem posúdiť, u RT sú len o chlp tenšie, ale netuším, z akého materiálu sú.
TMB: Som presvedčený, že prevodovka z RT na novšie motory pasovať nebude, nakoľko súčasťou hliníkovej skrine prevodovky RT je aj "lievik", ktorý prekrýva spojku so zotrvačníkom. A tento lievik je prispôsobený ako skrutkám z bloku motora, tak aj umiestneniu pastorku štartéra. Neskôr sa už na spájanie motora s prevodovkou používal liatinový medzikus, ktorý nemá vybratia na pastorok a má inak rozmiestnené skrutky. Pravdepodobne by pri použití prevodovky RT a motora M634 bol krátky vstupný hriadeľ prevodovky. Takže predpokladám, že s výmenou motora RT za novší by bola nevyhnutná aj výmena prevodovky.
kwasi#1419@28.1.2022 16:34:12 >>Co také jde vytvořit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ARG skládanka Trambusu s Mercedesem a Fiatem: https://www.facebook.com/groups/2812517808779073/permalink/509021 6651009166/
Jen by mě zajímalo, z čeho tam má budíky (motor a převodovka Mercedes, diferenciál Fiat) Toto je pro mě vzor zacházení s auty (popis: ARG Skoda 66. Mecánica Mercedes Benz 1518 original diferencial Fiat CP3) 
JD#0@31.1.2022 19:57:22 >>Kwasi a co to má společného s autobusy.
kwasi#1423@01.2.2022 7:54:58 >>JD: Řešila se záměnnost dílů na RTO a trambus je podobný RTO Děkuji za pochopení.
Jirka Smetana#0@26.2.2022 8:38:26 >>Zajímavé video o RTO: https://youtu.be/I1c6yB8agCs
Jirka_R.#275@12.3.2022 23:58:33 >>RTO s klimatizací
Jussi#996@27.3.2022 15:45:20 >>V Ostravě budou dělat (skoro) novostavbu karoserie na RO: odkaz
Přes renovace jsem laik, ale myslíte, že má to smysl? Nebylo by zajímavější nechat vůz jako stěhovák? Případně to postavit celé znova? Nevím, jak moc se liší podvozek z RO od RTO...
Podobný vůz byl i u nás v Písku - také stěhovací RO, snad z Mirovic... Dlouho bylo rozložené na části, skříň v čudu, kabina na špalkách a rám reznul vedle kastle z jiného RO mezi starými Ikarusy. Dneska tam již není, tak kdo ví - třeba se na něj konečně usmálo štěstí.
Zajímal by mne názor na podobné renovace/repliky. Mě to přijde jako škoda, nicméně chápu, že autobusem lze vozit na akcích lidi, stěhovák by tam byl jako komparz.
Marek_kubík#2316@27.3.2022 16:11:32 >>Jussi: Musíš si uvědomit kdo je majitel vozu a jaké má potřeby, DPO by byl stěhovák k ničemu.
Jussi#997@27.3.2022 17:19:09 >>To si uvědomuji, píšu to i na závěr příspěvku Na druhou stranu, cestují s naprosto stejným úspěchem odveze RTO...
Tomáš_Eybl#14@27.3.2022 20:17:17 >>Podívejte se pořádně na fotky. To není stěhovák, ale obytný vůz. I se to v tom článku píše. Připadá mi, jako by na rám připevnili část maringotky.
Pvvs#5334@27.3.2022 20:28:43 >>No, nedělám si iluze, že reko jinýho RO, nebo RTO se nebude rovnat stejný novostavbě.
Sysel#484@28.3.2022 1:11:57 >>
Tomáš_Eybl:"Podívejte se pořádně na fotky. To není stěhovák, ale obytný vůz. I se to v tom článku píše. Připadá mi ...."
Dobré je o věci něco vědět a až pak poučovat ostatní.Sysel#485@28.3.2022 1:24:42 >>ad Jussi)
Samozřejmě by zajímavější bylo zachovat vůz jako stěhovák, je dnes mnohem vzácnější než autobus. A zvlášť od někoho, kdo se nazývá muzeem bych čekal, že se bude chovat k historii šetrněji a ne že pro svoji představu potřebnosti zničí něco vzácnýho. Nějak tomu nejsem úplně nakloněn, tohle městský ROčko bude takový dost vymodlený a vyvzdorovaný dítě![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
A v Písku byla přední část skříně stěhováku původně z Mirotic, jehož podvozek je pod ZDARským RO Lux a skříň spálená někde v kamnech a to druhé, rám s ještě menší částí původní kabiny, byl stěhovák z Želátovic od pana Macíka, kterému se rozpadla ta skřín při vyndavání z té jeho zahrady a spolu s tou RO skříní (ta je ze Skrbně) to odcestovalo jen kousek od Písku a mělo by se to spojovat dohromady.
Jussi#1000@28.3.2022 21:31:50 >>Sysel: No právě. Vím, že už ve Zlineru vyrobili ŠMku, ale tam padla za oběť relativně běžná ŠL... Tady mi to přijde škoda.
Za info k Písku dík. Já tam byl naposled cca. v září a překvapilo mne, kolik toho zmizelo. Prořídly i ty Ikarusy, z RO tam zbyl zřejmě rám (doufám, že je z RO). Nově se tam objevil nějaký hodně archaický náklaďák. Dokonce i rotel je pryč... zůstala akorát pomuchlaná ŠLka.
intelpetr#9029@29.3.2022 23:46:25 >>Kišiněv 
Pro zájemce cestopis z cesty zde.
Jurro754#363@08.4.2022 17:33:26 >>Dobrý deň sa praje. Prosím má niekto prehľad alebo sleduje Ikarusy 280 v Maďarsku? V Győre postupne miznú, v Budapešti ich je zrejme už tiež málo. Je ešte nejaká lokalita kde sa dá ne spoľahlivo natrafiť? Za akékoľvek rady a nasmerovanie kam sa za nimi vydať veľmi pekne ďakujem
Bobosu1#4@12.4.2022 16:15:34 >>
kwasi:"Zajímalo by mě, zda by na převodovky autobusů a náklaďáků Trambus, RTO apod pasovaly novější motory Liaz nebo ne? Občas přemýšlím, jak stará vozidla udržet v chodu, a tohle by mohla být cesta. Díky"
Za mého mládí, koncem 80 let jezdil nějaký vodácký oddíl autobusem s karoserii RTO a zadní nápravou RABA zvuk motoru jako MTS. Jaké to měla přední světla si nevybavím.
Současně člověk, který jezdil z naším vodáckým RTO říkal že by byla paráda tam dát motor z MTS a převodovku, předpokládám že měl představu o tom že by to šlo.
Nakonec oddíl koupil ŠM.
Pvvs#5339@12.4.2022 19:23:45 >>A nebylo to obyčejný 706MTO ? Ty měly rábu a ML634.
náhodný_host#0@13.4.2022 5:34:59 >>Určitě to byl Jelcz z posledních let výroby. Takhle to chodilo nastrojený z výroby, jak se píše v příspěvku výše. Neboli "šasi MTO" - motor 634 + Rába s redukcemi v náboji kol vzadu. Disková lisovaná kola místo ráfku "DESKO". Co tam bylo za převodovku, jestli P80 s půlkama z matesa, to už si po 40 letech nevybavuju.
Dopravci to v polovině 70. let (ČSAD kvůli vlekům, než začaly chodit I 280, a DP) nakoupili/dostali přidělené a celkem rychle se jich zbavovali, viz DP Praha. Jedním takovým přestavěným vyřazeným měšťákem s dvojdedadly JZD Holedeč jsem jel jako čerstvý VŠ v roce 1980 na chmel...
Na dobu dodání zoufale zastaralé (souběh s řadou Š), se shnilými plechy to nad už vyjíždělo z fabriky.
Bobosu1#5@13.4.2022 8:23:19 >>
Po pravdě netuším, bylo mne 14 let a utkvěl mne v hlavě zvuk motoru MTS (634 to vím dnes) v RTO a pak ta náprava co tam být neměla (možná měla to jsem tehdy taky netušil).Víc k původnímu dotazu je ta úvaha tehdejšího našeho řidiče že by nemel být problém do RTO dát motor z MTS a ty půlky.
Bobosu1#6@13.4.2022 8:30:38 >>Tak jsem zkusil hledat na webu a tohle bude nejspíš ono. To asi bude ještě větší rarita než RTO (myslím v ČR)
https://busphoto.eu/photo/164087/
Swe#3255@13.4.2022 16:52:40 >>Bobosu1: myslím, že zrovna tohle není původní. Na YT je někde video (nemůžu ho najít), kde je slyšet, že je tam původní motor.
Edit: tady
(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)
náhodny_host#0@14.4.2022 5:38:51 >>To JE právě originál Jelcz na šasi MTO v provedení CAR (meziměstský). K tomu konkrétnímu kusu na foto. Ta sedadla z Luxe jsou dobová dodělávka, kterou majitel ponechal tehdy i při renovaci. Svého času hooodně dávno zpět se tenhle konkrétní kus tady celkem dost probíral. Zkuste zadat do vyhledávače "GFI bus", třeba něco vypadne. Původní SPZ a "hodnota" čísla ukazuje na první registraci někdy okolo roku 72 - 74 - jsem pamětník a navíc z okolí, cca pamatuju si, kdy tahle čísla šla jako nová. Š-x už byly běžně, nově s hladkými plechy...
Jena#15649@18.4.2022 20:06:30 >>O tohle stěhováku se ví? Nikdy jsem si ho tam nevšiml, až minulý týden cestou po dálnici do Ovy, podle všeho tam ještě před pár lety bylo pole, takže ho tam někdo musel relativně nedávno odněkud přivézt.
(nutno příblížit, na mapách od seznamu ještě není)
Sysel#486@18.4.2022 22:51:46 >>Ví se o něm. Je na Bazoši na prodej (už dlouho), je ze Zábřehu, předtím nevím.
(foto stažené z netu) 
Jena#15650@19.4.2022 9:03:56 >>Sysel: díky, hned jsem si říkal, že jsem těžko objevil něco neznámého. Tuplem, když těchto kousků není dochováno mnoho a tady se ví o mnohem více utajených exemplářích..
Ale raději jsem "hlásil"...
Motoráček#1802@25.4.2022 22:05:47 >>Trolejbus slaví narozeniny. Kdo chce, může přijet blahopřát...
podrobnosti a jízdní řád najdete tady.
Slim#5809@28.4.2022 16:03:26 >>Ne že bych udával, ale hlásit se to musí:
Překonejte se, zatněte zuby a dneska a asi i zítra se koukejte na Nově na Ulici.
https://www.kinotip2.cz/clanky/dnes-vecer-ulice-4259-20220428-505 3.html
Pajzák#5967@28.4.2022 21:24:57 >>Tak na to nemám. Proto se jen zeptám, kde to bylo točeno. V Loučeni?
Sysel#487@28.4.2022 23:26:49 >>Ano, je to z Loučeně.
Pajzák#5975@28.4.2022 23:30:40 >>Děkuji.