K-REPORT MOBILE 3.3

Anon.ym#0@28.7.2022 12:51:21 >>teď více koukám do jízdních řádů a těch změn tam není opravdu tolik, já totiž nejdříve koukal na Moravskou Třebovou a okolí. Každopádně mě zajímá, jak se jim po tomto osekání podaří zajistit spoje s železnou pravidelností.
Hezké je jak v tiskové zprávě se to zdůvodňuje růstem ceny PHM:
https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/117378/srpnove-jizdni-rad y-regionalnich-autobusu-se-mirne-zmeni-ale-budou-platit

juki#1157@29.7.2022 17:53:22 >>Kraj se opravdu vyznamenal teda.....

Litomyšlsko...
Mezi Litomyšlí a Svitavy dopoledne zmizl hodinový takt...
- zrušen od pondělí spoj po 22 hodině, ten večerní spoj v 20.45 takže poslední do Svitav pojede po 18 hodině.... do vesnic a zmizí spoj i po 16 hodině..
- zrušen i spoj po 20 hodině z Litomyšle do Svitav

Mezi Litomyšlí a Třebovou též zmizí hodinový takt dopoledne...
- zmizí večerní spoje po 19 i po 22 hodině z Třebové..
- zmizí školní spoj v 7 hodin z Litomyšle do Třebové ---- pojedou v 6.28 což je brzo zas si myslím a poté v 7.35 což si myslím že je zas pozdě....
- zmizí večerní spoj po 21 hodině z Litomyšle na Třebovou nájezd na noční směny.

Moravskotřebovsko...
linka ze Svitav do Jevíčka
- Zmizel školní spoj po 7 hodině z Jevíčka do Biskupice a zpět.....
- zmizí i spoj po 7 hodině ze Svitav do Jevíčka..
- zmizí večerní spoj v 20.32 z Moravské Třebové do Jevíčka...
- zmizí po 7 hodině spoj z Moravské Třebové do Svitav..
- zmizí spoj v 17.53 z Jevíčka do Moravské Třebové i o hodinu déle spoj tj. v 18.53 z Jevíčka do Svitav...

na lince Svitavy - Moravská Třebová
- zmizí spoje v 10.03 a 14.03 a 16.03 a 20.03 ze Svitav do Moravské...
- z Moravské do Svitav zmizí v 8.27 v 12.20 a 15.20 v 18.27 a 22.20

- končí i spoj z Lanškrouna do Moravské po 22 hodině....


Což bych řekl osekaly večery ale i školní spoje....

Toto rušení je definitivní nebo na přechodnou dobu?

Anon.ym#0@29.7.2022 18:54:52 >>Ta změna je pouze v prázdninových JŘ od 1.8. do 31.8.
Škrtat budou ale i v JŘ od 1.9. a tam to bude asi výraznější...
A stačilo tak málo... Zaplatit řidiče a vytvořit jim zázemí...

juki#1158@29.7.2022 19:05:37 >>Anon.ym: co potom z toho zbyde..... Jaj

stovik#200@29.7.2022 19:14:06 >>anon.ym: spoje sice (snad) budou zajištěny všechny, ale ne dopravcem BusLine. Stále okolo 15 turnusů jezdí pro kraj jiní dopravci...

Jinak nad tím rušením spojů se snad ani nikdo nezamyslel a prostě se zrušilo to, co bylo tenhle týden odříkané. Na 902 taky zrušen školní spoj, 907 jede v 10 dopoledne a potom až v 17 hodin, na 960 zrušen spoj na odpolední směnu do OEZU a i spoj v 10 večer zpět z odpolední... Jen 864 a 865 budou (narozdíl od tohohle týdne) jezdit. Na 865 naopak má teď jezdit i mimoprázdninový spoj do Staré Rovně a zpět.

Anon.ym#0@29.7.2022 19:29:17 >>Stovik: ano, nove se k soucasnym subdodavkam prida ve vetsi mire i CDS Nachod.
Jinak oni se zamysleli, ale trochu jinak Upravili turnusy, tak ze do nich nacpali co slo, no a ten zbytek se zrusil...

stovik#201@29.7.2022 19:50:46 >>Anon.ym: Jo, už jsem koukal podrobněji, někde proběhly posuny spojů, aby se to dalo odjet něčím jiným, apod.
CDS vím, že už jezdí 2 týdny na Žambersku, tak toho budou mít víc, jo?

Anon.ym#0@30.7.2022 6:48:01 >>Jeden ted nove stoji pres noc v Lanskroune u Milana a melo by jich byt vic.

juki#1159@31.7.2022 13:44:40 >>Kdy budou k dispozici ty změny JŘ k 28.8. jsem zvědav co se vše změní....

Tobik#892@05.8.2022 14:35:31 >>Dá se někde v Pardubickém kraji svézt maršrutkou? Vím o MHD u Zlatovánka a v minulosti ještě linka ČSAD Tišnov Letovice - Březová.

Pajzák#6214@05.8.2022 14:40:22 >>Tišnov už dostal rozum a koupil na Letovicko 9.5metrové SORky.

Vydrus má nějaké Dekstry.

švarc#4564@05.8.2022 20:51:12 >>2 Rosera má Arriva a to je vše, co aktuálně malého jezdí. Ještě tedy Busline s Isuzy.

Anon.ym#0@06.8.2022 8:41:14 >>Tak dnes opět odřeknuté spoje. Odřekli je až ráno. Popravdě jsem čekal, že první neodjeté spoje budou dříve...

Ano, busline Isuzu Novo City life - jeden jezdi v okoli Jablonneho, Vydrus 1x Destra a 2xRošero

Svitavsko #0@07.8.2022 20:55:05 >>Nedusoval se náhodou Kortys v tiskové zprávě, že po 1.8.tim že zruší X spojů, že vše ostatní bude s železnou pravidelností odjeto? Jak půjde kraj ještě naproti buslinu, lemplove jak kraj tak dopravce. Dopravce vyhrál a podepsal smlouvu, to že nemá, řidiče je jen jeho problém. On je zodpovědný za plnění ke kterému se zavázal,duvidy které mu v tom brání sou pouze v jeho kompetenci aby,si s níma poradil. Nechápu neustále ústupky kraje.

Raspi#2080@08.8.2022 8:59:20 >>Kraji ale bohužel nic jiného nezbývá. Pokud je k dispozici např. 20 řidičů, tak prostě více jak 20 busů nevyjede. A pokud je provozní záloha řidičů naprosto nulová, tak stejně min. jeden nevyjede.

Svitavsko #0@08.8.2022 9:44:48 >>Ústupky že strany kraje v tom stylu, že zruší spoje aby to byl dopravce schopen odjezdit, vede max k tomu že z dopravní obslužnosti zbyde torzo, každopádně to ne motivuje busline k nějaké perzonalni snaze. Ikdyz je busline ve srabu tak nedokáže nabídnout zajímavé podmínky případným subdidavatelum, přitom v regionu sem firmy které mají volné kapacity.
To že je všeobecně málo řidičů to je věc jedna, což by ale nemělo ovlivnit jednotlivé kontrakty, do kterých firmy jdou s vědomím všech náležitosti a je jen na nich kde zaměstnance vezmou.

Raspi#2081@08.8.2022 11:46:05 >>Ano, zůstane s toho bohužel jenom torzo. To, že má někdo volné kapacity, ještě neznamená, že je může poskytnout trvale jako subdodávku. Prostě z nějakého důvodu pro Busline jezdit nechtějí.

švarc#4565@08.8.2022 12:59:31 >>Raspi: Ono, kdo by pro Busline za ty prachy chtěl jezdit, jako za 34 až 35 Kč/km to může jezdit jen šílenec, ono kdyby se to VŘ udělalo za normální peníze, tak se subdodávkami nebude takový problém. KHK to o rok a půl dříve vysoutěžil řádově o 5 Kč více než PK a tam se jezdí celkem bez problémů. Takže největší problém je podstřelení ceny ve VŘ v PK a mezitím ještě vysoká cena nafty, ono pokud by byla okolo 34 Kč za km a ne nějakých 45 Kč za km, tak by se ještě nějaký dopravce našel, co by ty subdodávky jezdil. Navíc je problém, že ti malí dopravci nemají ani autobusy splňující krajské podmínky, věk, klima, nízkopodlažní a když by měli něco koupit, tak se jim to zkrátka nevyplatí. Sice by to mohli jezdit s autobusy Busline, ale ten za to chtěl nekřesťanské peníze (myslím za pronájem). Ono je něco jiného, když by ten dopravce měl třeba 8 až 9 roků starý nízkopodlažní autobus, který má již odepsaný a splňoval by podmínky kraje, tak by to taky vypadalo jinak.

Svitavsko #0@08.8.2022 13:19:16 >>To je to co říkám, busline nedokáže dát dopravců takovou nabídku za kterou by to chtěly jezdit a vyplatilo se jim to. Takže zatím busline oslovuje firmy bezuspesne. Radej se bude vymlouvat na kde co, a kraj jim zas od 1.9 uleví a něco zruší. Což doufám že už ne.

Raspi#2082@08.8.2022 13:43:22 >>To já mám takové tušení, že jim uleví. Bohužel...

švarc#4566@08.8.2022 13:45:24 >>Svitavsko: No na Svitavsku by snad od 1.9. nějaký ty subdodávky měly být domluveny, takže tam by to nemuselo dopadnout úplně hrozně, spíše se bojím, že větší problém bude na Lanškrounsku, kde moc dopravců není, tak snad jedině Pinkas, že by si něco vzal. A nebo se holt některé spoje definitivně zruší.
Jen, aby to rušení spojů nemělo za následek ještě větší problémy, teď se hodně rušily večerní spoje, z toho vyplývá, že to byly střídací oběhy, tzn. že jeden řidič jezdil třeba od 4:30 do 13:30 a druhý od 13:30 do 22:50. Po zrušení večerních spojů z toho třeba vznikla směna 4:30 až 19:30, takže to sice jeden řidič může odjet, ale nevím, zda bude nadšený až toto bude jezdit každý den. Přece jen u Icomu byli řidiči zvyklý na ranní a odpolední směny.

švarc#4567@08.8.2022 13:49:26 >>Raspi: Záleží, jak kde, kde to půjde, tak se kraj s Busline snaží hledat subdodávky. Ale je otázka, kolik subdodávek se aktuálně jezdí, nemyslím subdodávky, co byly nasmlouvané před tím vyjetím.
Já vím, že 1 subdodávku jezdí aktuálně Zlatovánek, v čtvrtek jsem viděl ve Svitavách Recrea Prchala, pak vím, že v okolí Jablonného jezdí BD trans, něco navíc jezdí Audis, jeden oběh jezdí CDS, dále něco jezdí Hnát tam toho bude více. A co jsem se doslechl, tak pro Busline jezdí i řidiči dopravců ze Středních Čech a Prahy a to přímo autobusy Busline. Takže těch řidičů tam opravdu bude chybět hafo, to nebude 20 řidičů, ale klidně i 40.

Svitavsko #0@08.8.2022 14:08:12 >>

švarc:
"Svitavsko: No na Svitavsku by snad od 1.9. nějaký ty subdodávky měly být domluveny, takže tam by to nemuselo dopadnout úplně hrozně, spíše se bojím, že větší problém bude na Lanškrounsku, kde moc dopravců není, tak snad jedině Pinkas, že by si něco vzal. A nebo se holt některé spoje definitivně zruší.
Jen, aby to rušení spojů nemělo za následek ještě větší problémy, teď se hodně rušily večerní spoje, z toho vyplývá, že to byly střídací oběhy, tzn. že jeden řidič jezdil třeba od 4:30 do 13:30 a druhý od 13:30 do 22:50. Po zrušení večerních spojů z toho třeba vznikla směna 4:30 až 19:30, takže to sice jeden řidič může odjet, ale nevím, zda bude nadšený až toto bude jezdit každý den. Přece jen u Icomu byli řidiči zvyklý na ranní a odpolední směny.presne jak říkáš, dost řidičů chce mít nějaký život před prací nebo po práci, a klidně ozeli nejakehodiny a tím i vydelek"

juki#1160@08.8.2022 14:32:03 >>Kdypak vypadnou ty na net ty změny k 28.8. na Svitavsku a orlickoustecku? Jaké budou změny?

švarc#4568@08.8.2022 14:49:00 >>juki: Očekávej příští pondělí, Kortyš říkal, že to ještě musí jít na obce min. 14 dní před platností JŘ. Na idosu to tedy bude až v týdnu od 22.8.

Anon.ym#0@08.8.2022 20:48:22 >>Ano, od 1.9. jim kraj dost pomuze a co pujde tak oseka. Ale ta situace je tristni, tech subdodavek je opravdu docela dost a ti ridici co jezdi, jsou dosti pretezovani.
Kazdopadne nekteri starsi soferi rikaji, ze pokud od 1.9. bude stejny mazec jako na zacatku, ze se nebudou stihat jizdni doby a budou mit neustala zpozdeni, ze to k 11.9. ukonci - konec zkusebni doby.
Zase na druhou stranu, nejaci novi ridici maji v prubehu srpna a zari nastoupit, takze se uvidi..

Celkove nechapu jak kraj i busline mohli zpusobit takovy rozvrat verejne dopravy v kraji. A vubec neni videt svetlo na konci tunelu. Proste hlavni snaha to nejak zamest pod koberec - hele ono to jezdi, sice min, ale jezdi, tak co... nafta je draha, tak budte radi, ze neco vubec jede...

Study#14047@09.8.2022 0:53:07 >>busline nedokáže dát dopravců takovou nabídku za kterou by to chtěly jezdit a vyplatilo se jim to

Ona ta nabídka je o penězích tak z poloviny. Pamatuju si na dobu pět let nazpět, kdy byly Vánoce, já byl skoro o hladu a u jednoho z Buslinů jsem měl několik milionů. Nikdo nechtěl platit, faktury se záhadně ztrácely, zdržovaly, no a když se řešilo co dál, protože těch firem, které měly v Semilech dohromady desítky milionů, byly spousty, zjistilo se, že onomu "jednomu z mnoha Buslinů" nic moc nepatří, veškerý majetek je psaný na Overline, což je další z mnoha Buslinů a vlastně si na nich nikdo nic nevezme. A tohle seskupení vyhrává státní zakázky za miliardy...

Svitavsko #0@09.8.2022 5:34:46 >>Co se týče nedostatku řidičů u busline, tak tím že se snaží co nejvíc spojů nacpat do co nejmenšího počtu turnusu, to může mít i vedlejší a obrácený efekt. Pokud přijde potencionální zájemce o práci a uvidí turnus kam se už ani tečka nevejde, tak se otočí a nejdřív zkoukne situaci u vedlejší, pác peníze sou podobné tak náplň práce taky rozhoduje. To je jen můj názor, z pohledu řidiče.

švarc#4569@09.8.2022 7:20:08 >>Svitavsko: Přesně tak, navíc, když se teď prakticky stejně platí čekačka jako řízení, tak pak nikdo nechce mít třeba 9 hodin řízení, když by mohl mít nějakých rozumných 7 za stejné peníze. Pokud bych měl dostat za turnus o 500 Kč více, když odřídím o ty 2 hodiny více, tak je to také o něčem jiném. Ono je pak smutný, když jeden řidič odjezdí 9 hodin z 13 a druhý třeba 7 hodin z 15, ale dostane více a to má třeba v tom 4 hodinovou pauzu v místě bydliště.

Svitavsko #0@09.8.2022 7:45:09 >>Jj, přesně tak. Teď když si řidič může v podstatě vybrat firmu tak kouká na to kde ho jaká práce čeká. Jak říkáš, musí to být tak nějak "rozumně" a k tomu nějaká ta "kultura" na firmě. Myslím že do 12.6.vladla mezi řidiči víceméně spokojenost napříč firmami v PK, už to bylo sedle a každý si našel to "své".

Pajzák#6221@09.8.2022 7:51:48 >>A všiml sis, že ty subdodávky nedojednává řidič, ale firma? Takže tak úplně si řidič diktovat nemůže? A pro firmu bude určitě zajímavější turnus s více km za stejnou dobu.

švarc#4570@09.8.2022 8:06:27 >>Pajzák: Teď se řešil řidič, který to jezdí na HPP a ne subdodávky. Nevím, jak je to v PK, ale co vím, tak subdodávky většinou jezdí řidiči, co jsou na DPP a nebo ty peníze dostanou rovnou na ruku (min. v Pidu to takto u části dopravců funguje), a pak se nedivím, že jsou dopravci na subdodávkách sehnat na rozdíl od velkých dopravců, ono když člověk dostane 3000 na ruku, tak je to lepší než 2000 (ještě hrubého) jako HPP u velkého dopravce. To samé je na náhradkách, kde si řidič klidně za měsíc vydělá 80 až 100 tisíc, ale je v práci téměř nonstop, ale toto si prostě linkový dopravce nelajskne.
Ale souhlasím, že subdodávkové turnusy musí mít aspoň 250 spíše 300 km, aby se to aspoň trochu vyplatilo, pokud dostaneš oběh na 200 km a řidič je sice v práci 13 hodin, tak se to moc vyplatit nemůže, ale řidič zase bude spokojený. Proto říkám, že je průšvih, že se to v PK vysoutěžilo za podnákladové ceny a Busline si uměle zkrátil jízdní doby, aby ušetřil několik řidičů a já se pak nedivím, že ty řidiče není schopný sehnat a po té reklamě, co si za poslední týdny a měsíce udělal, tak k nim půjde jen blázen. A ti řidiči radši pak půjdou k těm subdodávkovým dopravcům, takže pokud se teď od září nepodaří ty řidiče Buslinu sehnat, tak už je nesežene nikdy a spíš mu budou odcházet a subdodávek bude čím dál více.

Pajzák#6222@09.8.2022 8:46:39 >>Jo, řešilo, ale aby si řidič mohl vybrat firmu, musí ta firma mít něco domluveno. A domluveno (nebo aspoň předjednáno) bude mít to, co se jí bude vyplácet. Turnus o 200 km je tak akorát, aby měl smysl pro řidiče i firmu. Cokoli je výš, je lukrativnější pro firmu a míň zajímavé pro řidiče.

švarc#4571@09.8.2022 9:12:15 >>Pajzák: Tak on může být zajímavý turnus i s 320 km pro řidiče, když třeba 2x za den otočí linku Svitavy - Hradec Králové. Ale každopádně to má každý řidič jinak postaveno, někdo má radši více spojů, protože mu to více utíká, někdo zase má radši více přestávek, někomu nevadí jezdit od 5-19 a někdo chce jezdit ranní/odpolední, další zas chce jezdit pořád stejný oběh, někdo to rád střídá.

Svitavsko #0@09.8.2022 9:19:34 >>Každá firma si dokáže dopředu spočítat ekonomické aspekty, daně zakázky, i na 10 let dopředu, včetně všech nákladů i proměnných, takže i včetně mzdových. To že jde do zakázky, kterou za každou cenu chce a která mu pak může po určitou dobu generovat ztrátu, jen a jen jeho rozhodnutí. A je jen a jen na něm jak získá potřebné zaměstnance, znajíc trh prace,pokud se mu zaměstnanci nehrnou přestože nabízí krom peněz třeba ubytování v růžovém pokoji s přítulný ukrajincem,atd
Takže fnukani že nejsou řidiči, není důvod neplnít,ciste věc firmy.
A zástavani se firmy, že přece nemůže z cen kterýma vyhrála tendr zaplatit řádně zaměstnance,není důvod neplní, čisté ekonomická věc firmy, firma se sama, rozhodla přihlásit do tentru s takovou cenou.

Svitavsko #0@09.8.2022 9:26:27 >>Možná naivně si myslím, že pokud má snahu se domluvit ridiš i firma, a oba hrají fér, tak to pak většinou může fungovat k oboustranné spokojenosti i několik let. Řidič je spokojen a firma taky, navíc pak není problém si vzájemně vyjít vstříc. Obě strany občas potřebuji "něco" navíc.

Svitavsko #0@09.8.2022 9:30:48 >>Ono jasně, když třeba firma uleví v turnusu tak viděla o něco min denně, ale pak ví toho dotyčného může kdykoli poslat třeba na výlet, zájezd.. Řidič neremcal a vyrma vydělá a ví že on kdykoli pojede. Jen příklad. Vždy je to o dohodě, a věřím že když se chce tak se dá najít komoromis

juki#1161@09.8.2022 16:26:31 >>Nevíte někdo kdo hlásí zastávky a tu příští zastávku mužský a ženský hlas v autobusech v Pardubickém kraji? Díky

hjguzf#184@09.8.2022 18:14:59 >>Já si myslím, že kraj je spokojen. Vysoutěžil za podnákladové ceny => ušetří. Kvůli podnákladovým cenám rozdá pokuty za neodjeté spoje/seškrtá spoje => ušetří ještě víc

Anon.ym#0@11.8.2022 19:23:43 >>https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/busline-dopravci-jizdni-rad y-spoje.A220811_677826_pardubice-zpravy_skn

švarc#4572@12.8.2022 9:50:57 >>Anon.ym: Kecy v kleci. V čem si kraj pomůže, že zruší spoje, nevěřím tomu, že něco ušetří, jak budou dopravci vysvětlovat, že koupil 2 autobusy navíc, že je už nebude potřebovat a nebo to dopadne tak, že ty autobusy pojedou 2 školní spoje a pak už nic. Dopravci už teď vyhráli za nízkou cenu, za kterou se to jen tak tak dá odjezdit, když jim sníží ještě výkony, tak to bude ještě větší průšvih a budou jim muset logicky přidat prachy za km navíc nebo se taky může stát, že ti dopravci dají kraji jednoduše výpovědi. Ať neříkají, že nemá kraj prachy, když na 80% území jim klesly platby o cca 7Kč/km, což je úspora ročně při jejich počtech km 100 mil. Kč, tak ať netvrdí, že nemají peníze na ZDO.
Autobusová doprava v PK je již teď tragická, tak tímhle to dodělají úplně.
Bohužel, co jsem slyšel, tak od září to bude jedna velká tragédie, určitě v celém Ústeckoorlickém okrese, kde bude chybět odhadem 15 oběhů, co se prostě neobsadí. Ani bych se nedivil, kdyby kraj díky Busline to udělal tak, že jim sebere výkony, které dá jiným dopravcům v kraji jako náhradu za spoje, co jim bude chtít zrušit, už vidím, jak řidiči třeba z Pardubic budou jezdit v Žamberku. Docela by mě zajímalo, co kraj vymyslí, ale ti kokoti na kraji nevymyslí vůbec nic.

juki#1162@12.8.2022 13:09:17 >>Ať se kraj a kortyš jdou vys..... Jako jak o 2 mil km snížit spoje to bude jezdit lautr ho.... To bude tutově nejhorší kraj s dopravní obslužnosti..

Jako jestli ořežou večerní zbytek spojů tak každopádně nikdo nepojede ráno ani tam.... To zas bude ve srackach jako to bylo před rokem 2011

(Příspěvek byl editován uživatelem juki.)

juki#1163@12.8.2022 13:48:16 >>Joooo.... A kdy hodlají zveřejnit ty změny k 28.8.....???!!!???

Anon.ym#0@12.8.2022 14:57:04 >>Někteří chlapi říkali, že nové turnusy dostanou po 15.8., takže už je to určitě hotové.
Ono stejně nemají důvod to dříve zveřejňovat... Připomínky stejně nebudou brát v potaz...

juki#1164@17.8.2022 20:26:10 >>Změny k 28.8. a 1.9. Co jsem si všiml....

LINKA 708
Z Hrbkova do Chrudimi školní spoj o 17 minut dříve... dojede do Chrudimi místo 7:40 už v 7:23 bůh ví proč...

LINKA 754
Posun odpoledního spoje a rozdělení spoje z Vršova přes Horní Bradlo do Trhové Kamenice... v 15.40 o 2 minuty dříve z Vršova a z Bradla do Trhovky pojede až v 16.15

LINKA 780
Zrušení večerního spoje na noční směny v 20.56 z Chrasti do Chrudimi
- a což jsem nepochopil i se zrušil spoj v 14.43 z Chrudimi do Chrasti.... kterým jezdili celkem davy školáků zajímalo by mě do jakého spoje se vejdou a v Chrasti na to navazoval i spoj na Rosice.... Tak by mohli od toho vlaku co je kolem 15 hodiny v Chrasti do Chrudimi zavést autobusový spoj.....

švarc#4574@18.8.2022 8:24:55 >>juki: Na Chrast jezdí ve 14:36 linka 680830 směr Polička, tak to asi stačí. A do Slatiňan jede autobus 14:48, takže tady jasná náhrada je. A myslím si, že to zrušení těch spojů na 780 bude mít následek ušetření 1 řidiče, i když nevím, jak to tam od června vycházelo tedy.

juki#1165@18.8.2022 16:36:04 >>Švarc Ale ta v 14.36 jezdí plná ve školní rok to se tam moc lidí už nevejde

švarc#4575@19.8.2022 10:01:15 >>juki: Tak nevím, proč to kraj zrušil, za mě je to fakt úspora vozidla/řidiče, protože je to za mě taky nesmysl rušit spoj, kde o cestující určitě nebyla nouze.

Jinak ty nesmysly v podobě dvou spojů v 7:25 z Hoješína, když je k dispozici 1 vůz nikdo nezrušil, a příjezdu do Hrbokova po lince 707 v 5:48 a odjezd z Hrbokova v 5:40 po lince 708 nikdo nezměnil, při tom to na 99% jezdí jeden a ten samý vůz. Nechápu, že si nikdo těchto anomálií za 3 měsíce nevšiml. Divím se, že se neozve dopravce, protože mu to nemůže vyjít do oběhů.

Raspi#2083@19.8.2022 12:38:08 >>Oběhy si dělá dopravce? Jsem slyšel, že se jezdí turnusy podle toho, jak to kraj sestavil.

švarc#4580@19.8.2022 13:01:42 >>Raspi: Oběhy si právě dělají dopravci narozdíl od Královehradeckého kraje, proto jsem nepochopil, proč to takhle divně jezdí a dostal jsem info, že ten Hrbokov jezdí 2 různé vozy, tak by mě pak zajímalo, co pak ty autobusy jezdí, ani bych nedivil, kdyby ten autobus z Hrbokova přejel do toho Hoješína a pak až jel ten spoj v 7:25.

juki#1166@20.8.2022 11:13:42 >>Doufám, že opozice to krajské vládě zablokuje a nepovede se jim ta plánovaná redukce 2 mil km v autobusové dopravě v Pardubickém kraji... Nevím o co kraji jde. Všude kraje jdou cestou zlepšování spojení apod...

Raspi#2084@21.8.2022 20:40:45 >>Klidně si tam můžou dát 2mil km navíc, ale pokud reálně nebudou řidiči, tak ty spoje stejně nevyjedou. Tento problém se nedá vyřešit jen tak od stolu ze dne na den.

Svitavsko #0@23.8.2022 7:57:19 >>Kraj tu není od toho aby sháněl ridice. Kraj si jako odjednavatel navymejsli spoje, a firma která se přihlásí do vyberka a vyhraje si musí sehnat řidiče. Nechápu tady to fnukani že nejsou řidiči. To je pouze a jen problém dopravní firmy koho si posadí za volant.

Dejv#5@23.8.2022 10:39:07 >>Téměř týden do začátku provozu provozu dle nových jízdních řádů a zatím nikde nic. Nebo nemá někdo nové JŘ?

Svitavsko #0@24.8.2022 13:09:49 >>Ahoj, měl by někdo nějaký souhrn jací dopravci a kolika busy teď jezdí v PK má přímou objednávku kraje, myslím ty co si dodatečně objednal kraj myslím do konce srpna?

švarc#4586@24.8.2022 13:45:17 >>Svitavsko:
Zlatovánek 1 turnus v pracovní dny a 1 o víkendech
Hnát asi 4
Matocha min. 1
Bd trans 2 až 3
Audis bus tipoval bych 3
Pinkas 1
CDS mělo 1
A co jsem slyšel, tak si ještě Busline půjčuje řidiče od jiných firem.

Ondra_1#416@24.8.2022 23:14:59 >>Jeden autobus tam snad má i Prchal, nějak na střídačku s Hnátem.

Svitavsko #0@25.8.2022 3:40:28 >>Švarc :
Dík

Rop#1081@26.8.2022 11:32:39 >>Přehled zrušených spojů a jízdní řády jsou na webu Pardubického kraje.

Nuts#3202@28.8.2022 22:15:55 >>Pardubický kraj nepožadoval na nové autobusy zadní transparent pro číslo linky? Nedávno jsem se svez Setrou Umbrelly a vzadu bez čísla ... Asi jsem rozmlsán z KHK