K-REPORT MOBILE 3.3

švarc#4127@11.12.2020 10:56:11 >>Pajzák: To spíš vidím, takže tu Olešnici připnou k jinému turnusu, i když tedy není moc kam, pokud nechtějí překopávat zásadně turnusy.

Jinak 7.12. skončilo VŘ na dopravce, tak jsem zvědavej, jak to dopadne. Vidím to, že jim to zas ÚOHS zase shodí.

auwind#0@19.12.2020 20:58:02 >>V pátek jsem jel Zlatovánkem a v autobusu byla wifi nazvaná Korona jede zlatovankem.

Lukssek#3054@20.12.2020 22:44:02 >>Jak dlouho má Zlatovánek tuto Karosu? A odkud? Děkuji.

Ares1#13165@21.12.2020 0:42:05 >>Lukssek zde najdeš odpověď
https://seznam-autobusu.cz/vuz/27155

švarc#4131@21.12.2020 10:07:01 >>Lukssek: Navíc jedna z posledních provozovaných Karos u tohoto dopravce. Pak už pravidelně jezdí jen bílý Axer.

Ondra_1#383@22.12.2020 17:33:25 >>Včera jsem zmiňovanou Karosou jel na lince ze Svitav do Poličky, pořád je to parádní svezení (charakteristický zvuk Renaultu společně s převodovkou Praga asi nikdy neomrzí) a na člověka dýchne nostalgie minulých let, kdy tato vozidla byla běžně v provozu po celé ČR. A pokud se nevyskytne větší závada, je šance, že bude ještě nějakou dobu jezdit. Případně na záloze čeká Karosa C 934E.

Ares1#13171@22.12.2020 17:54:26 >>Ondra 1 BNka na tebe.!
http://vhdfoto.cz/sor-bn-12-6e3-8132-csad-liberec-2/

Ondra_1#384@22.12.2020 19:04:38 >>Jen to ne, Martine .. Sorky mám rád, ale tuhle městskou pikslu fakt neuznávám a ježí se mi všechny chlupy, když ji vidím. O to víc, když Zlatovánek dovezl v posledních dvou měsících 4 kousky (respektive 5, ten poslední jsem ještě neidentifikoval, je to něco ex Arriva City). Nechápu, k čemu taková vozidla kupuje, na vesnický vymetáky bych volil rozhodně jinou kategorii .. snad jsou určeny na jiné účely (třeba NAD).
A koukám, že fotka je zrovna té, která u nás zakotvila v říjnu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ondra_1.)

stovik#143@22.12.2020 20:45:17 >>U Zlatovánka se autobusy na turnusech většinou střídají, že? Nebo máte nějaké tipy, kde na tu Karosu narazit? :D

Ondra_1#385@22.12.2020 22:40:54 >>Střídají se, ale pan řidič, který má Karosu přidělenou, jezdí většinou stejný turnus každý pracovní den (samozřejmě výjimka může nastat). Konkrétně:
Svojanov 4:34 - Svitavy 5:21
Svitavy 6:05 - Svojanov 6:51
Svojanov 6:54 - Svitavy 7:40
Svitavy 8:20 - Polička 8:45
Polička 10:35 - Olešnice 11:15
Olešnice 12:45 - Polička 13:30
Polička 13:40 - Svitavy 14:05
Svitavy 14:20 - Polička 14:50
Polička 15:10 - Svitavy 15:46
Svitavy 16:05 - Polička 16:38
Polička 16:40 - Rohozná 17:11

stovik#144@22.12.2020 23:37:49 >>Ondra_1: Díky

juki#929@01.1.2021 21:34:54 >>Od ledna jdou do školy 1 a 2 třída... tak bude asi bude plný provoz autobusů ne.. Nebo že by se to dávalo do letního režimu? Myslím že drželi plný provoz při chození 1 a 2 třídy ZŠ... A vlaky se zatím omezovat nebudou ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem juki.)

juki#930@02.1.2021 0:31:56 >>https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/autobusova-doprava-csad-ust i-nad-orlici-arriva-vychodni-cechy-pardubicky-kraj.A201230_133943 _pardubice-zpravy_skn

V druhém výběrovém řízení přišlo nejméně nabídek na Lanškrounsko a na Holicko sedm ty jo co to bylo všechno za dopravce na to Holicko??

... No ale třeba na Chrudimsku muže tak jezdit max Arriva možná něco jí sebere ICOM nějaké linky jestli tam zůstalo na Holicku ty linky Chrast - Luže, Chrast - Uhersko a školní linka Chrast - Hrochův Týnec - Chrast...

Co je to ten referenčí požadavky na počet kilometrů? Že ho snížili o 25 procent.... bylo v plánu 21 miliónu km a po snížení o ty procenta je cca 16 mil co se jezdí nyní... asi 15,75 mil km..... Takže jř po výběrku zůstanou asi stejné že... A Zlatovánek bude končit?

Ares1#13186@02.1.2021 1:49:18 >>Ad Juki referenční kilometry nemají nic společného se zakázkou.
Je dokladování toho že dopravce jezdí někde jinde určitý počet kilometrů. Protože by se mohla přihlásit společnost např dejme tomu Franta Vomáčka z Třebíče a doteď vozil děti do bazénu.
Tak třeba Arriva Východní Čechy si může uvést kolik odjezdila např v KHK kraji nebo Středočeském kraji. Proto někdy jdou do toho společně aby na to dopravci dosáhly. Asi takový příklad bude P-transport společně s Cds kdy prvně jmenovaný by na to nedosáhl.
Snížili jej proto, protože byla námitka na 99% od Klatovská dopravní. Oni sice začali jezdit MHD ale ty kilometry nemají a nemohou se ucházet. Oni ve velkém jezdí výluky za vlak.
No a zkusím si tipnout to Holicko.
Bude tam Icom, Arriva, někdo ze Z-group bus, BusLine, a očekávám v kooperaci Car Tour, nedivil bych se AP Tour po vstupu Tomáška je to reálné, jistě tam bude Klatovská dopravní, očekávám Transdev přeci jen bude to trochu s odstupem od nástupu do KHK kraje.
Proč Holicko je tak zajímavé. No je to tak nějak napojeno na Pardubice. Přeci jen nějaké Lanškrounsko není tak IN. Kopce, a nepříliš atraktivní linky. Navíc to Holicko navazuje na nedávné místa kde budou jezdit jiní dopravci. Arriva ta je jasná má to u baráku. Transdev to nemá daleko BusLine také, Car tour AP tour také. Z-group bus bude mít zájem určitě o Přeloučsko díky blízkosti k OAD.
Na druhem konci kraje možná zase Dopaz. Nebo i Arriva z Moravy.
Doufám že to bude pestřejší než minule kdy si to rozebrali dva největší hráči.

juki#931@02.1.2021 19:03:08 >>Ares1: To jsem zvědav, co na těch linkách 620785 (Chrast - Luže - Proseč) bude jezdit to tipuji na ICOM, ale na té lince 620782 (Chrast - Uhersko) jedině ICOM od Holic a zároveň obslouží tu školní linku 620783....- Jsem na to zvědav

švarc#4133@03.1.2021 7:41:30 >>No on ten Icom asi moc nevyhraje, protože jednu z námitek dávalo ČSAD Slaný a druhou About me.

juki#933@03.1.2021 14:20:25 >>švarc: Co to do toho má kecat čsad Slaný? Z druhé strany republiky? Tak kdo vyhrál na Chrudimsku? Jak si ty vítězové rozeberou už tak malé Holicko?

stovik#148@03.1.2021 14:22:40 >>juki: Nevyhrál ještě nikdo, teprve se o tom bude jednat. A ČSAD Slaný patří do koncernu Icom, ale fakt moc nechápu, proč si ČSAD ÚnO nepodalo námitku samo.

švarc#4134@03.1.2021 16:11:16 >>juki: Kecat do toho může kdokoliv, klidně i ty si mohl podat nějakou námitku

stovik: No ČSAD UO předpokládám, že bojovalo ve všech lokalitách, podle mě někde dost výrazně podstřelili cenu nebo tak něco, tak druhá firma z koncernu podala námitku. Tyhle velké firmu typu Busline a Icom s radostí posílají do boje více firem, jedna firma podstřelí nabídku a když vyhraje a na 2. místě je firma ze stejné korporátu, tak vítěz odmítne podepsat smlouvu a smlouva se podepíše z druhou v pořadí.
Jako příklad VŘ v roce 2013 Svitavsko západ.

švarc#4150@19.1.2021 13:43:15 >>https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/110810/kraj-vybral-autobu sove-dopravce-pro-prvni-ctyri-oblasti

No lepší Busline než Icom, ale stejně jsem zklamaný z vítěze.

juki#937@20.1.2021 16:33:39 >>Icomu nic nezůstane v PCe kraji? Co taková linka HK - Polička to spadne BusLinu?

Arriva zůstane Pardubicko,Chrudimsko?

Dj_tiësto#1610@20.1.2021 16:37:59 >>V čem je Busline lepší než ICOM? Busline má ty nejhorší sroty a to kmotrovske chování k tomu😠

švarc#4151@20.1.2021 17:50:47 >>juki: Přečetl sis to, Busline vyhrál ve 4 lokalitách, ostatní lokality se řeší a tam může ještě vyhrát kdokoliv, jen se ví, že dopravce s nejnižší cenou byl ve zbývajících lokalitách vyřazen, takže linka HK - Polička, je oblast Poličsko, tam se vítěz ještě neví a bude se vědět do 1.2., kdy je jednání rady a Kortyš napsal, že do té doby to chce mít vyřešené.

Dj_tiesto: Icom nemám rád tím, jak řidiči jezdí jako s hnojem, takže proto radši Busline, ale ani z jedné firmy bych radost neměl, radši bych nějaké střední dopravce třeba Dopaz, Zdar, Čsad Tišnov, Zlatovánek, CDS, Car tour.

Dj_tiësto#1611@20.1.2021 18:19:50 >>Já do toho nevidím tak se rád něco dozvím 🙂Jak myslíš, že řidiči od ICOMU jezdí jak z hnojem? Vždyť by měli jezdit podle JR a ten určuje kraj.
Já mám z ICOMEM opačnou zkušenost. Byl sem v Rokytnici a potřeboval sem stihnou v Libchavech vlak do Ústí a pak na Prahu. Na přestup je tam asi 12 minut. Jenže ani po 20 minutách bus nikde, v garážích už nikdo nebyl tak sem to vzdával. Pak zázrakem přijel bus a místo aby hned jel, ještě zamknul a šel na WC. No a když se vrátil tak už sme měli asi 25 minut. Sem se ho slušně zeptal jestli na to nemůže šlápnout a světě div se Libchavy +1minuta😀

auwind#0@20.1.2021 18:20:09 >>Zlatovánek ne. Řidiči jsou burani a trhani

švarc#4152@20.1.2021 18:33:52 >>auwind: Takovou zkušenost nemám, já s řidiči Zlatovánka nikdy problém neměl, i když občas nějaký ten řidič byl nevrlý, ale u jaké firmy takoví řidiči nejsou.

švarc#4153@20.1.2021 18:40:26 >>Dj_tiësto: No já mám třeba takovou zkušenost, že na trase Polička - Praha v minulosti byl schopný Icom přijet do cílové stanice později než Zlatovánek, který z Poličky vyjížděl o 20 minut později a z Prahy dokonce o 40 minut později. A pak mám zkušenosti z místních linek, kde řidič na trase Choceň- Litomyšl jel 50% trasy na neutrál, zpoždění asi 3 minuty, což není sice žádná hrůza, ale ta jízda byla děs běs. Ono se stačí podívat, jaké jízdní doby má v JŘ Icom a jaké pak jiní dopravci, někdy jsem si počítal, že Icom má průměrnou rychlost v JŘ okolo 25 až 30 km/h a jiní dopravci 35 km/h a více.
Samozřejmě se najdou výjimky, kteří jezdí svižněji, ale více jak 50% jezdí prostě pomalu.

švarc#4154@20.1.2021 18:51:29 >>Teď čtu zápis z jednání Rady PK a ten vyloučený dopravce z ostatních lokalit je pro změnu taky Busline LK, tak tohle vidím na pěknou frašku, ve 4 oblastech dá kraj Busline smlouvu a ve 4 oblastech je vyřadí. Co si o tom má člověk myslet.

Ares1#13200@20.1.2021 22:28:37 >>Dj tiesto můžete mi rozvinout teorii o nejhorších šrotech.?
Chcete mi říci, že arriva jezdí v Pardubickém kraji s čím.?
Dopravu a stáří vozového parku určuje ten kdo platí. Dopravce dělá to, co mu umožňují smlouvy.

Tomáš85#0@20.1.2021 22:32:31 >>

švarc:
"Dj_tiësto: No já mám třeba takovou zkušenost, že na trase Polička - Praha v minulosti byl schopný Icom přijet do cílové stanice později než Zlatovánek, který z Poličky vyjížděl o 20 minut později a z Prahy dokonce o 40 minut později. A pak mám zkušenosti z místních linek, kde řidič na trase Choceň- Litomyšl jel 50% trasy na neutrál, zpoždění asi 3 minuty, což není sice žádná hrůza, ale ta jízda byla děs běs. Ono se stačí podívat, jaké jízdní doby má v JŘ Icom a jaké pak jiní dopravci, někdy jsem si počítal, že Icom má průměrnou rychlost v JŘ okolo 25 až 30 km/h a jiní dopravci 35 km/h a více."

Dj_tiësto#1613@21.1.2021 8:21:22 >>Jee, tak snad kvůli mně nepřišel o prémie 🙄By měli uznat, že celej den doháněl zpoždění vinou rozbiteho busu.

Dj_tiësto#1614@21.1.2021 8:25:57 >>Tak já srovnával Busline a ICOM, Arriva to sou taky zoufalci.ICOM mi přijde s vozový parkem jako jednookej mezi slepejma. Nejlepší dopravce je Uher🙂No a Arriva ale ta co jezdí v Plzni.

švarc#4155@21.1.2021 8:57:16 >>Dj_tiësto: Za mě je plno dobrých dopravců ve Východních Čechách třeba CDsko Náchod, pak třeba TAD příp. KAD. Teď se hodně zlepšil vozový park u ČSAD Liberec, ale to je díky vstupu kraje. Jinak ze Středních Čech je to Uher, ČSAD Polkost nebo ČSAD Střední Čechy. Ono těch kvalitních dopravců je mraky a nemusí to být nějaké nadnárodní firmy, i třeba na Jižní Moravě se najdou dobří dopravci.
Icom má sice nové vozy, ale 60% jsou Intoura, ve kterých se zrovna moc pohodlně necestuje, pokud nemají ty lepší sedačky, Setry jsou Ok, ale zatím jich moc nemají, u takové velké firmy bych čekal vyšší počet nízkopodlažních vozidel, když už nejezdí žádné dálky. To třeba Busline má nízkopodlažních vozidel k 80%. V nějakých provozovnách téměř 100%, když vynechám dálkové linky.
No Arriva VČ to už je krize, při tom za dob Connex/veolie to nebyl tak špatný dopravce, na druhou stranu, proč kupovat nové vozy, když třeba pro Pce kraj jim stačí aktuálně průměrný věk 15 let, aktuálně mají nějakých 9,3 let průměr, ale třeba v Čáslavi je věkový průměr u Arrivy 6,5 let, protože zde mají smlouvu min. do roku 2024.

TomAtom#23@22.1.2021 11:36:50 >>Ty smlouvy v Pardubickém kraji jsou jedna tragédie za druhou... :O

Snad to už nějak dopadne. Na změnu netrpělivě čekám už dlouho. Kdyby to kraj nepodělal, tak už nemusel touhle dobou třeba dopravce s nejhorší flotilou autobusů Zlatohlávek vůbec jezdit.

Tak snad to znova nesestřelí ÚOHS.

švarc#4156@22.1.2021 12:06:44 >>TomAtom: A vysvětlete mi, proč by dopravce typu Zlatovánek kupoval něco nového, když se kraj již 3 roky plácá ve VŘ, která mimochodem neumí ani pořádně zadat. Navíc kraj si zadal průměrné stáří na přechodné smlouvy 15 let, stáří jeho autobusů je nějakých 11,8 roků, takže to splňuje, nízkopodlažních autobusů má podobný jako třeba Icom v kraji.
Mimochodem Zlatovánek jezdí pro kraj za 34,5 Kč/km, Arriva za 40,9 Kč/km, Icom za 41,13 Kč/km, takže zde je vidět, jasný rozdíl a hlavně v plýtvání prostředků kraje. Hlavně, že kraj v minulém VŘ požadoval nejvyšší cenu za km mezi 36 až 38Kč/km a když mu VŘ nevyjde, tak podepíše smlouvu za 41 Kč/km s velkými dopravci, kteří před tím jezdili okolo 35 Kč, takže zde aktuálně kraj platí o cca 6 Kč za km více než třeba před rokem. Icom aspoň má nové vozy, ale Arriva jsem dává 10 roků staré plečky z jiných oblastí.
Třeba takový Icom si díky vyšší ceně za km vydělá ročně 40 milionů navíc, Arriva podobně, takže tahle neschopnost kraje stojí daňové polatníky ročně cca 80 mil. korun. - to by např. mohlo znamenat 2 mil. km navíc do dopravy v kraji.

TomAtom#24@22.1.2021 12:24:22 >>No to já chápu. Podělal to kraj.
Ale provokace by jste z toho mohl vynechat: "nízkopodlažních autobusů má podobný jako třeba Icom v kraji."

Já nové autobusy a striktní nízkopodlažnost nepovažuju za nejnutnější. Je fajn to mít, ale dá se bez toho obejít.
Pokud je to vysokopodlažní vozidlo jako třeba intouru, přijde mi to třeba na trasu na Lytomyšl-HK adekvátní.
Ale ty ultra-vysokopodlažní nesmysly se, kterými zlatohlávek jezdí...To je za trest!! A když v tom Buse člověk stojí, tak se ani nemá za co chytit. (Což kvůli koroně už není takový problém, ale stejně). Ty busy tam nemají co dělat...

švarc#4157@22.1.2021 12:44:06 >>TomAtom: No Zlatovánek má 12 nízkopodlažních busů, které se objevují na linkách pro Pardubický kraj, pro kraj jezdí 23 oběhů, samozřejmě nejezdí všechny ty busy denně - když vemu dálkové linky 680036 a 680038, kde nízkopodlažní vůz není potřeba, tak to zas tak hrozné není. Icom má svém vozovém parku 40% nízkopodlažních vozů, takže ten rozdíl opravdu není veliký.
Co se týká těch nevhodných vozů na linkách, tak to je chyba, posílat zájezdový MAN na linku Polička -Bohuňov nebo Polička - Rohozná není zrovna nejlepší, to je klasický zájezďák, ale na linku Svitavy - Hradec proč ne, aspoň je to pohodlné vozidlo. Teď budete mít na linkách Zlatovánka druhý extrém, pořídili na linky 4 městské autobusy BN12, takže teď bude místa na stání dostatek, za to na sezení zase málo, ale je to nízkopodlažní autobus, mimochodem kraj tyto typy busů požadoval ve VŘ jako primární vozy, což je vidět další amaterismus kraj, zadavatel neumí ani kloudně zadat typ vozu.

Ale opět nasazení nevhodného autobusu je věc kraje a pokud si to neurčí nebo to nepokutuje, je to jen problém kraje. Třeba takový Královehradecký kraj si toto striktně kontroluje, to samé kontroluje kapacitu vozidel a nízkopodlažnost, takže zde si dopravci nemohou dělat, co chtějí.

Co se týče vozového parku Zlatovánka, tak ten se za poslední roky o dost zlepšil, ty staré střepy už téměř vymizely - aktuálně jezdí na linkách ze starších vozů pouze jedna Karosa C935, která je v dobrém stavu a pak jedna Sorka C10.5, ale ta jezdí na bezvýznamné lince Polička -Nedvězí - Bystré a posledním busem starším 15 let je Karosa Axer na lince Svitavy - Hradec a ta je určitě pohodlnější než nějaké Intouro od Icomu.
V minulosti Zlatovánek jezdil hodně dálkových linek, které se bohužel v poslední době zrušily, takže ty zájezdové autobusy se občas objevují na linkách horní/dolní.

Pajzák#4694@22.1.2021 12:44:52 >>proč by dopravce typu Zlatovánek kupoval něco nového

A proč by to dělala Arriva, která má, jak jsi napsal, o 2,5 roku nižší průměrné stáří vozového parku?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)

TomAtom#25@22.1.2021 13:08:39 >>680036 není žádná dálkový linka. Možná jenom v části trasy, ale ve zbytku je to úplně normální linka. To je jak tvrdit, že osobák jedoucí z České Třebové do Prahy je dálkový vlak. Není.
Je to tak možná "dálkovější" linka v části trasy, jezdící po hlavní silnici (stejně jak ten Os xD). Ale ani tam prostě nemají zájezdové busy být. Intoura a vysoká Iveca klidně.
BN12 jsou střepy. Ale pořád je beru lépe než ty zájezďáky. Já vždycky, když tam vidím lést staré lidi, nebo kočárky... To je u Zlatohlávka vždy utrpení...
To procentní srovnání je zcestné. Protože hází vysokopodlažní busy se zájezdovými do jednoho pytle.

Ale shodneme se prostě na tom, že to podělal kraj. To je pravda. Tak snad už bude teď líp. S čím, že chce jezdit ten BL? S těma BN12?

P.S. Intouro > Karosa Axer. Víš jaký ta Karos děla randál..? Ale to je jen poznámka. Intoura ICOMu taky nemám rád. Málo místa na nohy.

švarc#4158@22.1.2021 13:33:58 >>Pajzák: Tak ona toho Arriva zas tolik nového nekoupila za poslední roky těch nových vozů v Pce kraji nebude velké množství, většinou jsou to jen přesuny z jiných provozoven, třeba městské vozy z Kolína . Mimo to Arriva ty novější vozy může příp. přesunout do jiných provozoven jako je Čáslav nebo Chotěboř, takže v tomto má značnou výhodu oproti dopravci se 40 vozy, který kdyby teď třeba za poslední 3 roky koupil 6 vozů, tak se s nimi bude pak moci max. vyfotit nebo je někomu prodat za nižší nevýhodnou cenu.

TomAtom: Tak já když pojedu v trase Svitavy - HK, Polička - Pce, tak tedy uvítám autobus se zájezdovými sedačkami a ne Sorku nebo Intouro s nepohodlnými nízkými sedačkami. To samé když pojedu vlakem, tak dám přednost pohodlí před nízkopodlažností. Ta linka Svitavy - HK je spíše expresnějšího charakteru, pro místní dopravu slouží linka Svitavy - Litomyšl, mimochodem jezdí skoro každou hodinu, Litomyšl - Vysoké Mýto, taky jezdí poměrně často a pak Holice - Hradec Králové opět jezdí pomalejší linka, kde mají jezdit autobusy, které budou přívětivější pro důchodce a matky s kočárky, tzn. nízkopodlahy. Ve vlacích na trase Praha - Olomouc, Praha - Brno taky nejsou potřeba nízkopodlažní vozy.
Každopádně pokud by třeba i Zlatovánek vyhrál VŘ, tak nevhodné busy z linek pravděpodobně zmizí, ale vše je to o tom, co si kraj poručí. On kdyby kraj řekl, že zájezdové autobusy nebude na lince tolerovat nebo část spojů linky 680036 musí být provozována nízkopodlažními vozy, tak si je dopravce bude muset opatřit, a když si je neopatří, tak o linku přijde nebo bude dostávat pokuty.

Mimochodem, když jsme u těch vozových parků, tak se podívejte s čím třeba jezdí Pinkas v okolí Králík nebo Hnát, který také nasazuje zájezďáky na místní linky, protože pro ně jednoduše není jiná práce, což je problém i u Zlatovánka, proto se objevuje na linkách častěji Man nebo Berkhof, MB Tourismo nebo Evadys. A jelikož ty autobusy taky něco stojí, tak je lepší, aby na sebe aspoň něco vydělaly na linkách a nestály v kopřivách, protože teď nikdo ty busy nikde neodkoupí.

Pajzák#4695@22.1.2021 13:48:38 >>

švarc:
" Ve vlacích na trase Praha - Olomouc, Praha - Brno taky nejsou potřeba nízkopodlažní vozy."

švarc#4159@22.1.2021 14:42:17 >>Pajzák: A taky Railjety a klasické soupravy.

Rosťav#927@22.1.2021 14:53:38 >>Tak já když pojedu v trase Svitavy - HK, Polička - Pce, tak tedy uvítám autobus se zájezdovými sedačkami
Autobus by měl být podle převládající skupiny cestujících.
Linka HK - Svitavy žije zejména z relací HK - Holice a HK - Vysoké Mýto, aspoň na většině spojů určitě, možná páteční a nedělní špičky vypadá trochu jinak. Relace Svitavy - Hradec je zastoupen minimálně (Svitavy jsou od HK už, stahuje to Brno + je rychlejší jet vlakem s přestupem, Litomyšl - HK je o něco lepší, ale taky žádný zázrak).

Pajzák#4698@22.1.2021 16:48:42 >>Však na SY-HK jezdí i VP autobusy, takže to máš v podstatě totéž.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)

stovik#151@22.1.2021 21:03:22 >>Já jsem teda tak rok, dva zpátky (asi v době, kdy ještě zájezdové vozy měly co na práci), vídal na 680036 třeba i Sorku CN12 nebo Crossway LE.

švarc#4160@23.1.2021 17:30:03 >>stovik: Cross le se teď přestěhoval na linku 680037.

Karosák_z_Moravy#88@27.1.2021 18:58:35 >>Neví prosím někdo, jestli bude jezdit v pátek Hnátova C934E, popřípadě na jaké lince? Díky.

Ondra_1#387@27.1.2021 19:24:05 >>Pravděpodobně jezdit bude, ale jen ráno, linka 680581 a 680857/13, 14.

Karosák_z_Moravy#89@27.1.2021 19:25:57 >>Ondra_1: Díky za odpověď.

Ondra_1#388@27.1.2021 19:31:51 >>Karosák_z_Moravy: Není zač.

juki#941@01.2.2021 19:51:31 >>Zaznamenal někdo nějaké změny k březnovému termínu změn.... Nevím jestli to nakonec schválili.. Já zaznamenal jen návrh u linky Zlatovanka linky 680038 jednak sjednocení s Kdyby měli busy jezdit místo z Chrudimi na Záječice a Chrast. Nové by měli jezdit přes Hrochův Týnec a Rosice...

Našel někdo něco někde?

švarc#4168@02.2.2021 6:14:53 >>juki: Od 7.3.2021 se ruší linka 640384 Rychnov - Brno, ranní spoj bude v provozu v úseku RK - Litomyšl a pak vznikly ranní spoje z Litomyšle do České Třebové a 9:10 z Třebové do Rychnova - linka 700931. Jelikož se mění dopravci v KHK, tak jsou některé linky sousedící s KHK změněny resp. jsou změněny dopravci, linky jsou rouzděleny např. RK-Pce nebo RK-ČT.
U Arrivy už nebude provoz Hradec Králové pravděpodobně a nějakých 6 oběhů půjde pod Chrudim, jsou to linky Pardubice - Hradec primárně. A pak linka 3 oběhy v okolí Chlumce.
Do Pardubic nebo Chocně se tak nově podívá Transdev, do Lázní Bohdaneč bude nově zajíždět Busline KHK.

juki#942@02.2.2021 19:38:27 >>Už jsou změny na idosu?

stovik#155@02.2.2021 22:00:37 >>Busline KHK se podívá nejen do Lázní Bohdaneč, ale až do Pardubic (607 a 109).

juki#943@04.2.2021 8:20:23 >>Od dubna má být možnost platit jízdné v MHD Pardubice čipovou kartou IREDO.. To bude fungovat jako z pardubické karty? Z karty IREDO to podle tarifu IREDO nebo podle tarifu DPMP?

švarc#4169@04.2.2021 9:47:02 >>juki: Dobrá otázka, bude to podle tarifu ČD, protože můžeš platit i In kartou. V Hradci Králové, když si platil Pardubickou kartou, tak si taky platil tarif DPMHK a ne DPMP. Ta karta slouží jako peněženka, takže pokud tam máš prachy, tak ti to strhne dle tarifu dopravce nebo systému, takže logicky dle tarifu DPMP.

juki#944@06.2.2021 10:16:41 >>Tak Pardubice čekají manévry hned zkraje března..... Nevím jestli je to pravda ale má se prý nějak předělávat světelná křižovatka Dašická. A od 7.3. se začne prý opravovat nadjezd u nemocnice...

Zajímalo by mě kudy to budou objíždět trolejbusy? To budou ze Štrossovy ulice vedeny NAD přes přejezd na Dašické a okolo Foxconnu, a autobusy linky 650608 (Pardubice - Chrast) nebudou obsluhovat zastávku Štrossovu a nemocnici a budou jezdit přes přejezd na Dašické?

Jako to bylo při opravě mostu u Foxconnu, to je nějakých 12-13 let....

Jo a když se bude opravovat ten železniční uzel Pardubice neprojde zrovna rekonstrukcí taktéž zastávka Pardubičky? Třeba oprava nástupišť a např. zpřístupnění bezbarierové na nástupiště směrem k hlavnímu nádraží třeba výtahem?

471015#1081@06.2.2021 21:39:30 >>juki: Na přejezd v Dašické nesmí autobusy. Pardubičky nejsou součástí rekonstrukce uzlu Pardubice. Bude úspěch, když se tam podaří zahrnout i dokončení zastávky Pardubice centrum a ne jen její příprava.

juki#947@06.2.2021 23:00:17 >>471015: Ale v době když dělal most u Foxconnu tak tam linkové autobusy jezdili... Značka zákaz autobusů už tam byla už tehdá... v době stavby mostu u Fox... Byla mám pocit překrytá

juki#948@07.2.2021 0:09:13 >>Už se vědí všichni vítězové výběrka ve všech oblastech? Někdo tu psal že do 1.2. to mělo být známo...

A je to známo?


Jinak jsem to našel tu že od dubna půjde platit v MHD čipovou kartou IREDO, bude to odbavení EP cenově jako z Pardubické karty... na konci článku v posledním odstavci..

https://www.dpmp.cz/cestovani-mhd/novy-odbavovaci-system.html



(Příspěvek byl editován uživatelem juki.)