K-REPORT MOBILE 3.3

471015#1305@04.7.2025 12:53:47 >>Zaujalo mě, že se zrušil večerní nástup předními dveřmi. Snad tedy budou revizoři jezdit i večer, aby únik tržeb nebyl tak velký.

Jarda1950#2601@22.7.2025 18:39:34 >>Dnešní prohlídka vozovny DP Pardubice.

Jarda1950#2602@23.7.2025 7:55:27 >>Projeli jsme se po Pardubicích oběma trolejbusy 9Tr.

Jarda1950#2603@24.7.2025 8:48:57 >>Ještě se vrátím k 75 letům provozu DP Pardubice.

Fotky fotil syn, konvoj na třídě Míru.

Jarda1950#2604@25.7.2025 9:07:03 >>Až když jsem navštívil vozovnu, tak jsem zjistil, že trolejbusy 24Tr už v Pardubicích nejsou.

Pár fotek z archivu.

Miram#2965@25.7.2025 13:04:19 >>Pěkná práce

Esko#1@26.8.2025 18:46:02 >>Zdravím, existuje někde nějaká analýza nebo jakákoliv data o vytížení jednotlivých linek, zastávek či něco podobného? Resp. cokoliv čím by šla měřit efektivita? Díky

Zxs91#1285@28.11.2025 18:48:08 >>Při přestupu, 4.10.2013

Rezny#411@22.1.2026 17:46:02 >>Už se nám to stěhuje

5735#2651@24.1.2026 0:29:02 >>A tady za běžného provozu:

(červen 2009)

5735#2652@24.1.2026 1:29:39 >>Tak jsem se tak dal do prohlížení starých fotek a zírám, co jsem to v Perníkově fotil.
Něco nepřekvapí.

U jiných však nevěřícně kroutím hlavou. Asi akce šotouši sobě...

Tr_man#3783@25.1.2026 10:09:40 >>5735: Jízda s 306 a 362 byla neoficiální rozlučková akce objednaná jedním z našich kamarádů.

810.296#1054@26.1.2026 13:39:22 >>Dobrý den, když už je tu řeč o těchto trolejbusech - lze , prosím, zpětně dohledat, kdy byly naposledy vypraveny do běžného provozu (poslední nasazení na veřejné spoje) ?

Tr_man#3784@29.1.2026 20:39:59 >>810.296: Solarisy nebo 14Tr?

810.296#1059@31.1.2026 6:26:33 >>Mám na mysli ty 14Tr 306+362 . Ale asi chápu že je to 15 roků, takže asi ty záznamy jízd vozidel či jak se tomu říká, už nebudou.

Tr_man#3785@31.1.2026 11:44:39 >>Vzhledem k tomu, že se od roku 2011 zaváděla nová verze Skeletonu, tak je otázkou, jestli tyhle údaje ještě existují někde v hloubi disku nějakého prastarého počítače nebo systému, nebo jestli jsou nenávratně pryč.

Ale pořád existuje archiv K-reportu. Zde se objevila pouze stručná informace od kolegy 353, že v pátek 13. listopadu 2009 byly v ulicích 306, 311 a 362, ale nevyplývá z toho, jestli se jednalo o nějakou neveřejnou jízdu, nebo o běžný linkový provoz těch dvou trolejbusů. Předtím se objevila informace o nasazení 306 dne 2.10.2009 a u 362 naposledy 23.9.2009. Takže jedno z toho to možná bude +/- 200 let

5735#2653@31.1.2026 22:00:22 >>Snímky vozů 306 a 362, které jsem dával minule byly z 22.11.2009 (což lze dohledat i v útrobách K-reportu neb jiný účastník té akce tehdy dával fotky).
Teď jsem našel fotky vozu 306 z 24.10.2009. I to byla akce šotoušská. Jízdu měli objednánu dva pánové, ale přišel jen jeden... Ideální pro fotografování, i když zrovna moje výsledky nejsou zrovna extrovní.



Teď jdu ještě hledat fotky z běžného provozu.

5735#2654@31.1.2026 22:22:29 >>24.1.2010 jsem v běžném provozu měl tohle:

Vzhledem ke konečné přímo před dopravákem jsem využil příležitosti a pronikl i s fotoaparátem za bránu.


A nezapomněl jsem ani na 306 a 362.

5735#2655@31.1.2026 23:35:34 >>Tak asi poslední vypravení vozu 306 bylo ve čtvrtek 28.5.2010 - viz útroby K-reportu, kde se píše:

Z webu kolegy Tr_mana: Navzdory všem předpokladům, že se cedulkové trolejbusy 306 a 362 na běžných linkách již neobjeví, vyjela včera na kurs 3302 právě "pruhovaná" Škoda 14Tr11/6 číslo 306 z roku 1992.

No, z provozních důvodů se ten vůz na lince fakt neobjevil. Aktuálně není nedostatek pojízdných vozů a tak pokud už je 306 někam zařazena, tak jen do zálohy. Ale tento čtvrtek došlo ke kombinaci, kdy řidič-šotouš o trolejbus 306 přímo požádal dispečera-šotouše:-).

Řidič-šotouš samozřejmě také fotil, jen o své fotky přišel, když se přístroj rozhodl přeformátovat datovou kartu. Ale vzpomínky zůstaly. Nemělo to chybu. Začalo to údivem kolegů, když jsem hledal cedule. V té době už byly v běžném provozu cedulové jen autobusy a i ty už byly ohroženým druhem. Pak jsem byl v údivu já a to hned dvakrát. Nejprve po příchodu k vozu, kde kolem něho běhala snad celá dílna. Obdržel jsem hlášení, že vůz je připraven a oni to jen překontrolovali - přecijen nejel už 1/2 roku. A podruhé jsem se divil, když jsem odjel první kolo. Odskočil jsem si na WC (tehdy se chodilo na veřejný záchod na nádraží) a při návratu jsem viděl kluka v uniformě DP jak stepuje před trolejbusem. A že prý jde ke mně na zácvik. Tak mu říkám, že to se určitě mýlí, protože já zácviky nedělám a tímhle trolejbusem se už asi nesveze. Nedal se však jen tak odbít a nakonec jsem mu i uvěřil. Jo, dispečer-šotouš mu řekl moje jméno a sdělil mu, že se asi moc nesveze. To ale na posledním zácviku až tak nevadí. Nechal jsem ho odjet asi polovinu zbývajících spojů. Teprve později jsem se dověděl, proč byl zácvik naplánován na tento výkon.

5735#2656@31.1.2026 23:49:09 >>

Tr_man:
"Vzhledem k tomu, že se od roku 2011 zaváděla nová verze Skeletonu, tak je otázkou, jestli tyhle údaje ještě existují někde v hloubi disku nějakého prastarého počítače nebo systému, nebo jestli jsou nenávratně pryč.

Ale pořád existuje archiv K-reportu. Zde se objevila pouze stručná informace od kolegy 353, že v pátek 13. listopadu 2009 byly v ulicích 306, 311 a 362, ale nevyplývá z toho, jestli se jednalo o nějakou neveřejnou jízdu, nebo o běžný linkový provoz těch dvou trolejbusů. Předtím se objevila informace o nasazení 306 dne 2.10.2009 a u 362 naposledy 23.9.2009. Takže jedno z toho to možná bude +/- 200 let "

5735#2657@01.2.2026 0:05:46 >>

5735:
"Tak asi poslední vypravení vozu 306 bylo ve čtvrtek 28.5.2010 "

náhodny_host#13@01.2.2026 7:46:22 >>Poslední fotka z předešlého příspěvku, ten žlutý bus Martínek Chrudim. To je zajímavý vůz. Asi jediný svého druhu - nulková šestka s Rábou a dosazenými lepenými skly. Svého času byl v Chrudimi občas k vidění, ale moc dlouho nepobyl.

Tr_man#3786@01.2.2026 10:22:43 >>5735: Honzo, dovolím si tě opravit. Cedulové autobusy skončily dřív než trolejbusy, autobusy 92 a 95 byly vyřazeny ve druhé polovině roku 2007. Trolejbusy s cedulemi jezdily opravdu déle, ale autobusových cedulí bylo v bývalé kuřárně daleko víc ještě dlouho po vyřazení autobusů, a zmizely snad až s přestavbou šoférky a vestibulu. Ale s 306 a 362 po vyřazení všech ostatních vozů (305, 351, 356, 357) jezdili opravdu snad jen šoto-řidiči a šoto-dispečer.

Martin_zlivský#75887@02.2.2026 16:55:26 >>5735:
Díky za fotky! Strašně to letí...

Motoráček#2006@05.2.2026 16:07:29 >>Tak tady jeden obyčejný cedulák z mého archivu. Fotil jsem 19.6.2006.

810.296#1068@15.2.2026 10:22:08 >>

Tr_man:
"ale autobusových cedulí bylo v bývalé kuřárně daleko víc ještě dlouho po vyřazení autobusů"

Motoráček:
"Tak tady jeden obyčejný cedulák z mého archivu."

Tr_man#3787@15.2.2026 10:54:30 >>810.296: Prakticky ne, řidiči byli rádi, že cedule nemusejí tahat s sebou, a chyb, kdy by nešel IS, bylo minimum. Když už, tak se spíš jednalo o chybu jednotlivých vozidel, a vyřešilo se to výměnou autobusu.

Když to říká AI, tak to bude pravda... Přesně tenhle styl informací mě děsí, už několikrát mě někdo přesvědčoval o úplném nesmyslu, protože to někde slyšel nebo četl, a AI tomu dává ještě daleko větší rozměr.

810.296#1095@22.3.2026 19:31:17 >>Měl bych prosím otázky:
1) klasické autobusy Urbanway se budou ještě nějaké pořizovat nebo A120 je poslední zařazený zástupce tohoto typu?
2) Využívá DP nově vzniklého "obchvatu" z Dubiny do Trnové (na manipulační jízdy tedy) ?
3) Jednu dobu tu bylo v módě rozšiřování MHD do okolních obcí (Čepí, Veská) - není něco podobného opět na obzoru ?
4) Když tu byly zmíněné ty poslední cedulkové autobusy A92 a A95 - o své poslední "mohykánství" se zasloužily nějakým racionálním faktorem (lepší stav v porovnání s ostatními stroji stejného typu nebo málo najetých kilometrů) nebo byly vybrány jen náhodně ?

353#9817@22.3.2026 21:40:51 >>

810.296:
"Měl bych prosím otázky:
1) klasické autobusy Urbanway se budou ještě nějaké pořizovat nebo A120 je poslední zařazený zástupce tohoto typu?
2) Využívá DP nově vzniklého "obchvatu" z Dubiny do Trnové (na manipulační jízdy tedy) ?
3) Jednu dobu tu bylo v módě rozšiřování MHD do okolních obcí (Čepí, Veská) - není něco podobného opět na obzoru ?
4) Když tu byly zmíněné ty poslední cedulkové autobusy A92 a A95 - o své poslední "mohykánství" se zasloužily nějakým racionálním faktorem (lepší stav v porovnání s ostatními stroji stejného typu nebo málo najetých kilometrů) nebo byly vybrány jen náhodně ?"

question#1@13.4.2026 15:38:18 >>Kdy dorazí ty 2 letošní Urbanwaye a co se za ně chystá poslat tzv. do kopřiv?