K-REPORT MOBILE 3.2

Karbanátek99#364@29.4.2024 20:19:35 >>Četl jsem z nových jízdních řádů dobře a opravdu DPMÚL zlikvidoval rozjezd nočních spojů ve 23:40?

---

Škoda_15tr#468@29.4.2024 21:46:49 >>Rozjezd nočních spojů je posunutý na 0:00.

---

Canopus#775@10.5.2024 10:10:26 >>Na Zdopravy v diskuzi u článku se řeší únava baterií u prvních parciálů.

To je to vážně tak znatelné již po čtyřech letech od výroby a roce a půl od nasazení přes Mariánský most?

---

AugustaLangusta#20@10.5.2024 10:26:58 >>Ty poslední dva roky co objíždí Benešák jsou baterky v pernamenci každé kolo nějaké 3 - 4 kilometry od ZPA k Poliklinice a zpět od Míráku k ZPA. Před Benešákem oddřely už od zařazení každou výluku. Nejhůř je na tom asi 621, která je tak na 3/4 své původní kapacity. Při zpětném natrolejení z Trmic u Globusu po pauze v Koštově je baterka na 25%. V zimě už bude asi problém.

---

Trollino_15#6528@10.5.2024 13:21:02 >>To ovšem nemusí být problém baterky jako takové, ale řídící jednotky například. Těch možností je tam několik.

Já momentálně sedím v našem nejstarším bateriáku, který má stále původní trakční baterii a po jízdě 4km na AP má 80 procent.

Diagnostiku baterií rozhodně nezvládne řidič pohledem na lištu se zbývající kapacitou. A už vůbec ne šotouš, cestující nebo nějaký anonym na webu.

---

TheMartin542#108@20.5.2024 21:29:01 >>Vraťme se do února roku 2024, kdy začaly trolejbusy Škoda 15 Tr ukrajovat své poslední kilometry ve službách dopravního podniku města Ústí nad Labem.
Posledních 8 kusů těchto ikonických vozidel postupně mizelo z ulic města, až se v neděli 24. března 2024 vydaly poslední 2 provozní vozy na rozlučkovou jízdu.
Jak vypadaly necelé 2 měsíce této labutí písně oblíbených i nenáviděných "patnáctek" se dozvíte v tomto videu z dílny MtM video.

Trolejbusy Škoda 15 Tr se loučí s Ústím nad Labem

(Příspěvek byl editován uživatelem TheMartin542.)

---

Vihorlatovič#58@23.5.2024 13:12:54 >>Nebylo vyřazení 15Tr moc předčasné ? Na trolejbusových linkách se vyskytují víc než je zdrávo dvanáctimetrové diesely, což s citelnou redukcí do některých míst vytváří pravou Indii.

---

Canopus#779@24.5.2024 9:26:07 >>

Plzeň už minimálně dva týdny brázdí pár hotových kusů z další série 27TrNU pro DPMUL. Navíc podle Seznamu autobusů jezdí už jen 4 kusy 25Tr z celkových 15ti (v lednu jich bylo ještě 12 provozních) a to ještě celkem sporadicky, takže už se to zřejmě bere jen jako překlenutí krátkého období.

---

Kolja#288@24.5.2024 18:53:44 >>Vihorlatovič:
Autobusy zaskakují za parciály na linkách jezdící i mimo dráty. Zde by 15 Tr určitě nepomohly.

---

-OndraS#277@24.5.2024 20:24:31 >>25Tr byly z Brna koupeny vysloveně s tím, že poslouží pouze na záchranu provozu v době, kdy padlo první výběrko. Předpoklad byl na dva - tři roky, což se přesně vyplnilo. Očekávalo se, že se dojezdí do první větší poruchy - což je reálně asi tak pořád dokola. I u nás na konci provozu byl poměr jezdí / stojí tak 4:5, přičemž se na dílně zcela pravidelně číselně střídaly. Jejich prodej k vám je dodnes vnímán jako finanční terno pro nás (1 mega á kus) a paradoxně i u vás, a to i při započtení faktu, že minimálně 3609 / 629 nikdy u vás nevyjela (to jsme vlastně určili my, naskládali jsme do ní všechno co jsme po vozovně našli, a u vás už se to nikomu nechtělo vykládat).
Vše se dá brát výrazně pozitivně, technika se opravdu dojezdila až do úplné mrtě a můžete to bez výčitek vyhodit do nejbližšího kovošrotu s tím, že takhle dlouhý život by tomu nikdo nehádal.

Budoucí 629 během příprav na odvoz do Ústí

---

Houmr#2744@27.5.2024 8:28:20 >>technika se opravdu dojezdila až do úplné mrtě a můžete to bez výčitek vyhodit do nejbližšího kovošrotu s tím, že takhle dlouhý život by tomu nikdo nehádal.
Nehádal - třeba v Budějovicích mají tu úplnou mrť nastavenou ještě dál, nebo tam ten život plyne pomaleji

---

Šroubič#141@27.5.2024 8:54:04 >>

Jenže zase v ČB jiná náročnost provozu, jeezdí to jen po "rovině" a nedostávají tak "zabrat" jako jinde. Pro tyhle vozy a nesmyslné opravy vozů, co by jiný DP už neopravil, protože prostě nemají náhradu. Technický stav v ČB je bohužel posledních pár let dost katastrofický.

Ono když se podíváš na Citelisy v ČB a HK, kde to opravdu nemá tak "náročný" podmínky, tak ty auta i vypadají slušně po x letech provozu. Naopak Brno, Praha, a další města kde jsou ty podmínky dost těžké, tak se to podepíše v tom voze na všem

---

Poskok#1000@27.5.2024 9:50:30 >>Já vždycky přemýšlím, jak drží při životě ty 25Tr ve Zlíně...

---

Trollino_15#6542@27.5.2024 12:05:13 >>Já vždycky přemýšlím, jak drží při životě ty 25Tr ve Zlíně...

Silou vůle a odhodláním dílny, která to musí za každou cenu udržet v chodu.

---

trolejbus_3218#46@02.6.2024 20:16:51 >>409 na DDOD

Již v sobotu 8. 6. 2024 se uskuteční devátý ročník Dětského dne otevřených dveří v ústecké trolejbusové vozovně Všebořice.

Na své si přijdou nejen děti, ale i zájemci o dopravní techniku. Kromě otevřených dílen a výstavy vozidel se každý může svézt i návozovou linkou 125 z Mírového náměstí, tradičně obsazenou retro vozidly. Letos poprvé se k autobusům připojí i trolejbusová trakce - po boku s ústeckou 15 Tr i naše stále ještě trochu brněnská 14 Tr.
Protože se trolejbusy po dobu akce nemohou otáčet přímo ve vozovně, budou mít - narozdíl od autobusů - klasickou nástupní a výstupní zastávku Všebořice. Proto tedy přikládáme 3 jízdní řády, které zveřejnil Spolek majitelů historických autobusů, který se na lince 125 představí s neméně zajímavou Karosou B 741.1922.

Přejeme všem, ať se akce líbí a kolegům veteránistům, ať se zúčastněným vozidlům vyhnou neduhy stáří a linku 125 obslouží ve vzorné kvalitě bez ztráty kytičky...

Těšíme se na viděnou

---

Honzaloko#2397@03.6.2024 13:22:11 >>Škoda, že nebude venku 22Tr.

---

Vihorlatovič#59@06.6.2024 9:51:12 >>V kontrastu s velkou redukcí provozu od 1.5. pořádat takovou akci je výsměch platícím cestujícím.
Na jednu stranu nejsou prachy na provoz, na druhou stranu desetitisíce, možná i nižší statisíce si vyhodit do luftu podnik dovolit může ?
Lidé jezdí z/na Terasu, Střekov a do Dobětic ve špičce a večer jezdí jako dobytek na porážku, ale máme na to, aby jezdily čtyři vozy po městě skoro celej den navíc jen tak.

---

9_tr#7660@06.6.2024 11:35:21 >>Vihirlatovič: a jak by asi ovlivnilo základní obsluhu města, kdyby se akce nepořádala a ušetřené peníze se použily na obsluhu? Tahke akce se vejde do 100 tis. A za tuhle částku se doprava nezlepší nijak.

---

trolejbus_3218#49@07.6.2024 23:43:16 >>Tak už za pár hodin
Těšíme se na vás

---

trolejbus_3218#50@08.6.2024 20:31:30 >>Vše krásné rychle utíká. Sice jsme se nadřeli, ale výsledek stál za to . Dnešní DDOD v DPMÚL byl krásný a tak to velmi rychle uteklo. Vše jsme odjezdili bez ztráty kytičky a naše radost - trolejbus 3218 alias 409 odjezdila vše dle plánu
Všem, kdo se zúčastnil (a že jich bylo; ani jsme se málem u některých spojů nevešli do vozu) děkujeme a jistě brzy na viděnou

Měli jsme i váženou návštěvu z Brna, bylo to pro nás velmi potěšující, děkujeme za to, za Vaše slova a těšíme se na brzkou shledanou a slibujeme, že pečujeme, jako o oko v hlavě

Stále platí, pokud se někdo chce účastnit a starat se s námi o klenot, určitě se nebráníme. Práce je vždy dost (odborné i neodborné) rukou málo . Každý, kdo má chuť, může pomoci k dílů naší legendě.

Obrazem:


Nejbližší plány:
Na léto určitě chystáme nějakou fotojízdu (uvítání nových čísel trolejbusů) a také noční fotojízdu, kterou jsme ještě nedělali. Takže je se na co těšit

---

Gintaras#71@27.6.2024 15:29:01 >>Czech Republic , Ústí nad Labem trolleybus 2024
https://www.youtube.com/watch?v=P0qx_JSh51w

---

Ústečák#4469@01.7.2024 12:38:34 >>36 let.

Snad se s 501 ještě někdy shledáme.

---

Zbynďa#1329@19.7.2024 22:36:38 >>Fotojízdy již vyřazených 15 Tr ve dnech 20. 7., 27. 7., 3. 8. a 24. 8.
Výprava: 553/567/553/567.
Jízdné: 50 Kč v hotovosti na místě.

Je to takové narychlo, aby se vozy vyvětraly... Věřme, že příští rok, s časem na přípravu, to proběhne již sofistikovaněji...

---

trolejbus_3218#53@21.7.2024 7:45:45 >>Včera jsme po několika měsících "provětrali" trať do Mojžíře . Hlásíme, že je trať opětovně sjízdná

A číslo linky, jež v jiném městě bývalo též trolejbusové :


Každopádně, s největší pravděpodobností příští týden v sobotu, tj. 27. července 2024 v odpoledních hodinách proběhne (pokud nenastane neplánovaná celovýluka - s ohledem na výše zmíněnou fotojízdu s 15Tr snad nenastane) další plánovaná veřejná fotojízda s naší kráskou . Jsou to dvě oddělené, spolu nesouvisející akce. Časově však určitě bude možné zvládnout pro případné zájemce obě dvě akce najednou. Bude mezi nimi určitá bezpečnostní přestávka. Zájemci se mohou hlásit na e-mail, kde budou podrobné informace . Lze se těšit mimo jiné právě i na měsíce nesjízdnou trať do Mojžíře, trať přes Sociální péči a další zajímavosti, včetně možnosti focení vozu s novými čísly

Vzhledem k tomu, že provoz financujeme plně z našich rozpočtů, ani tato akce nebude zdarma.

---

Honzaloko#2400@22.7.2024 10:58:37 >>

Prosím, jak to vypadá s vozem 601? Nabízí se, že při těchto akcích by se mohla taky provětrat. Když jsem se zjara na ni u DP dotazoval, tak mi bylo odpovězeno, že se zvažuje její příležitostné vypravení o prázdninách a mám bedlivě sledovat sociální sítě.

---

Ústečák#4481@25.7.2024 20:53:03 >>Dneska jsem jel Výstupní a co nevidím - jakési výkopy v pravidelných rozestupech, na mnoha místech již zhusta vylité betonem a s kruhovými otvory.

Konečně se to děje.

---

Fandaprudič#3133@26.7.2024 7:12:57 >>Jak je to vlastně s aktuálním linkovým vedením a teoretickou obnovou provozu trolejbusů do Mojžíře ? Je linkové vedení koncipované na linku do Mojžíře s tím, že je 70 nebo 71 "dočasně" přesměrovaná na Skalku ?

---

Ústečák#4482@26.7.2024 7:36:25 >>Z logiky věci bych čekal, že ta "méně jezdící" (furt v tom mrdníku nemám přehled a nechce se mi to v mobilu hledat) půjde do Mojžíře. Problém to samozřejmě nebude, Skalka je snad jediné místo, kam toho jezdí výrazně více než dřív a lépe na tom bude i po obnově provozu Mojžíře, zvláště když pak na 74 (tu si pamatuju) půjdou kloubové parciály.

---

Pajzák#8493@02.8.2024 18:36:37 >>Dnes proběhl silniční křest SORky 812. Snad to v rámci typu stačilo.

---

-OndraS#346@02.8.2024 20:31:10 >>Stačilo, střechu jsme otestovali u nás

---

Ústečák#4483@05.8.2024 21:37:55 >>V registru smluv se objevil dodatek se SORkou stran těch budoucích dvanáctimetrů, kterej najednou požaduje opět otevírací okna místo těch komplet plných.

Ono by to celý dobrodružství stran plných oken s tím, že stačí klima, bylo i vcelku vtipný, kdyby ovšem nekončilo těmi třiatřiceti trolejbusy komplet bez větraček. Snad tam nakonec půjdou dobastlit ekvivalenty toho, co se v nultých letech pokoutně cpalo do 25Tr.

---

Fandaprudič#3136@12.8.2024 10:18:04 >>https://www.dpmul.cz/aktualne-z-dopravy/upravy-dopravni-obsluznos ti-mhd-od-2-zari-2024-2025

---

Michal_Ř#3575@12.8.2024 10:26:00 >>Takže do Mojžíře opět trolejbusem?

---

Fandaprudič#3137@12.8.2024 11:20:44 >>Přesně tak. Dochází k dílčím změnám a alespoň z části. Pravděpodobně, co jsem pochopil se vratí v pracovních dnech původní rozsah na Orlickou a Stříbrnickou a k návratu intervalu 20 minut o víkendu přes den na Sociální péči díky prokladu 85 a 87 v intervalu 40. Střekov asi díky převedení spojů ze 73 na 80 rovnoměrné rozložení intervalu. No není to žádná sláva, ale aspoň trochu změna k lepšímu.

---

Jenda_z_hk#5038@12.8.2024 13:10:26 >>Změny od 2.9. sponzoruje Škoda Group? Nebo jak si mám vyložit toto?

---

Kolja#290@12.8.2024 18:24:35 >>Já bych si počkal na zveřejnění nových JŘ.
Ono prodloužení spojů l.č.73 na Střekov se může týkat jen několika málo spojů které začínají/končí v centru.
Nechápu jestli l.č.87 o víkendu posílí současný rozsah l.č.84 na Dobětice, anebo bude víkendový interval l.č.84 také 40 minut...
Omlouvám se za skepsi, ale ty květnové změny byly také horší než jsme doufali.

---

Daarzyn67#2532@12.8.2024 20:21:38 >>

Jezdí moc lidí trolejbusy...

---

Jenda_z_hk#5039@12.8.2024 20:30:29 >>

Důvod změn chápu, jen nerozumím tomu, proč má výrobce trolejbusů reklamu na informačním letáku DPmÚL...

---

Fetka542#1@15.8.2024 1:05:31 >>

Interval 84 bude normálně 20 minut, takže jde o zvýšení počtu spojů. Sice v paskvilním prokladu 10+10+20, ale alespoň něco. Vlastně většina zářijových změn je o zvýšení počtu spojů, sice je to pořád méně spojů, než před květnem, ale alespoň něco. Jediný úbytek spojů je na Skalku, ale tak tam se teď na točnu vozy skoro nevešly a ani poptávka tam není tak vysoká.

---

Fandaprudič#3138@15.8.2024 14:33:39 >>Nové jízdní řády už visí na webu.
V zásadě jde o částečný návrat ke stavu před optimalizací.
1) Návrat obsluhy Mojžíře trolejbusem ve standardních intervalech 15/20/30 a tedy navýšení počtů spojů s centrem v centrální části Neštěmic a návratu původního schématu 7,5/10/15 před vznikem separované 57.
2) Dobětice a sídliště Hornická získaly nové spoje o víkendech mezi 8 - 19 hodinou, linka 87 bude jezdit v intervalu 40 minut a zároveň ze Sociální Péče proloží linku 85 na interval 20 přes den.
3) Střekov se objemem spojů vrací ke stavu před 1.5.
Linka 79 v pracovních dnech po 30 minutách, o víkendech po 60, rozsah obsluhy Kojetic zůstal. Linka 80 posílena o vložené spoje k Divadlu prokládající linku 73. Takže taky návrat ke schématu 7,5/10/15.
4) Na linku 72 se taky vrátilo pár spojů mezi Terasu a Divadlo v pracovních dnech do 18. hodiny. Vznikl tam takovej nepravidelnej interval ve špičce 15~15~30, ale i tak je to posun. Linka 77 je vedena všemi spoji až Terasu.
Ještě odpálit tu šílenost se zajížděním po 20. večer přes Žežickou směrem na Vyhlídku, aspoň ve všedních dnech vrátit interval 20 minut do devíti do večera a byl bych po delší době zase spokojenej. V květnu se to fakt nepovedlo.

---

Ústečák#4489@15.8.2024 17:22:45 >>* A vrátit se k původním číslům a nacpat do 27Tr okénka.

---

Kolja#291@15.8.2024 23:40:59 >>Nové JŘ beru jako nápravu diletanského provedení květnových změn.
Co mě, ale stále fancinuje je neustále posilování rozsahu dopravy do skomírajicí části Předlic v okolí vozovny DP. Oblast kde žije pár stovek obyvatel, a funguje několik menších podniku má nabídku spojení větší, než byla v 80.letech, kdy zde bylo mnoho velkých zamestnavatelů.
Zatímco DP omezuje rozsah na páteřních linkách/směrech a vysvětluje to finančními důvody, zde nabídka vysoce převyšuje poptávku a evidentně to není důvod k nějakým úsporám.

---

Renik#3@17.8.2024 1:53:00 >>70 jen jedno kolo na Klíše, jinak divadlo. Přidat jeden kurz , mohla by 70 jezdit jako 51 na Mírovou , 87 přes Elbu.

---

Renik#4@17.8.2024 1:55:41 >>Spoje 71 jedoucí přímo v vozovně, by mohli končit Na Podluží. Na zastávku se dá dost budem , ale i tak. Ten Střekov konečně upravili bez díry.

---

Zbynďa#1330@20.8.2024 19:32:28 >>Rád bych připomněl, že v sobotu 24. 8. se koná poslední prázdninová fotojízda vozem 15 Tr, konkrétně 15 Tr03/6 ev. č. 567.

---

Ústečák#4491@27.8.2024 10:24:02 >>Asi už se to všeobecně ví, ale pro úplnost dodávám, že se soutěží zhotovitel trolejbusové trati Výstupní, lhůta pro podání nabídek je do 23. září (pokud nebude prodloužena), stavební povolení již je vydáno, takže se pak může rovnou stavět. Navíc patky pro sloupy trakčního vedení vznikají již v rámci rekonstrukce Výstupní, pokud jsem na místě dobře koukal.

Konkrétně jde o výstavbu jednostopého trakčního vedení od Neštěmické ulice, ze které bude napojena z obou směrů. Povede pouze směrem vzhůru, trakční sloupy prakticky výhradně s výložníky (v obloucích jich tedy nebude málo) budou po pravé straně, měnírna vznikne u ulice V Háji. Na Stříbrníkách vedení pouze překříží trať na Dobětice a bude zakončené sjezdovou výhybkou pod zastávkou Stříbrnická ve směru na Orlickou. Jinými slovy při uzavírce nábřeží nebude možné pokračovat přímo do Důlců bez přeložení sběračů.

Součástí stavby je také doplnění krátké stopy v Božtěšické, jež začne stříškou v zastávce Pod Holoměří a na stávající trať se napojí za křižovatkou s Vinařskou sjížděcí výhybkou. Propojka Stříbrnická - Na Návsi - Výstupní nebude v tomto směru vybudována, takže cestou do Krásného Března budou parciály shazovat paroží asi ve Stříbrnické a následný nemalý kopec pojedou pod trolejemi na baterie.

Více najdete v Tender areně.

---

Kejvačka#3214@28.8.2024 19:30:29 >>Toto mám doma, ani nevím, jak se to tu vzalo.

---

trolejbus_3218#64@04.9.2024 19:38:43 >>Přátelé,
v tomto vlákně jsme to zatím neuváděli, ale alespoň stručně:
21. září 2024 proběhne akce s naší drahou 14Tr ev. č. 409, s podtitulem "rozlučka se sezonou 2024" . Aby to bylo ještě zajímavější, máme překvápko:
Nenastane-li nějaký technický problém, pokoříme poslední místo v síti ÚNL, kde 409 ještě nebyla a klasické trolejbusy se tam nyní nedostanou . Laskavý čtenář se dovtípí, o jakou lokalitu se jedná . Kdo má zájem, ať se hlásí . Podotýkám, že vše proběhne v souladu s platnou legislativou! Podrobnosti, jako vždy, po e-mailu .

Opět dodávám, že vše platíme ze svého, takže akce není zadarmo

---

Vihorlatovič#63@04.9.2024 20:12:28 >>Ha ! Přetah 409 na Střekov !

---

trolejbus_3218#65@05.9.2024 22:37:26 >>Je to tak
Premiéra se snad blíží :

---

Janek_lemoch#4626@07.9.2024 12:11:41 >>Všiml jsem si, že se trolejbusy vrátily na Mojžíř. Je nějak ošetřena bezpečnost?

---

Vihorlatovič#64@09.9.2024 12:11:24 >>Ony to jsou beztak většinou autobusy.
Z Neštěmic do Mojžíře jezdí asistenti s preventisty nebo MP.
Všiml jsem si, že se ve větší míře, než je zdrávo objevují na trolejbusových linkách autobusy a to se má elektrifikovat 74 a 75.
To se sešlo skutečně tolik nehod a závad a nejsou ještě všechny nový parciály zprovozněný nebo je to jev, který se stane v budoucnu běžným ?

---

Kolja#292@09.9.2024 21:47:54 >>K nějakým výpadkům parcialů občas dochází, ale spíš bych řekl, že častější náhrada parcialů autobusy je spojena s různou výlukovou činností.
Počet parcialů by měl být dostatečný i pro linku 74,75. Ono se také plánuje propojení stop mezi Hornickou a Sociální Péče, takže by 87 mohla jezdit v TR.
Anebo se vymyslí potřebná redukce rozsahu😁

---

Canopus#793@10.9.2024 8:35:29 >>A zároveň jsem dnes po dvou měsících potkal v ústeckých ulicích jednu 25Tr. 608 se vydala na linku

---

Karbanátek99#365@10.9.2024 13:00:09 >>V Krásném Březně se dělal povrch na křižovatce Drážďanská-Neštěmická(u benzínky), proto jezdilo tolik autobusů.

---

Zxs91#1217@12.9.2024 20:34:40 >>Věděl by někdo, jaké vozy se 9.2.24 schovávaly pod plachtou? Díky

---

Ústečák#4506@12.9.2024 20:52:56 >>Skoro hotová 602 a velmi rozpracovaná 603...

Věčná škoda, těch peněz v tom, téměř renovované nízkopodlažní dvoumotory, ach jo.

---

Ústečák#4512@18.9.2024 14:19:59 >>Tak nám Výstupní jezdí konečně trolejbusy. Teď ještě tu trolej. 🙂

---

Ústečák#4513@18.9.2024 21:04:08 >>Tak ještě pár obrázků z Výstupní. Pominu smysluplnost a koordinaci celé akce s opatřeními v centru, to je v tomhle městě škoda slov, a přejdu k čisté dokumentaci odkloněného provozu přes spojnici, jejíž doménou byla po léta důležitá tangenciální autobusová linka 5 a dalším provozem ožívala jen při povodních a mimořádnostech, kdy je na delší dobu uzavřena pobřežní komunikace na Krásné Březno.

V současnosti jezdí Výstupní za normálního stavu proložené linky 74 a 75, tedy budoucí parciální linky čekající na výstavbu trolejbusové stopy ve směru nahoru. Ta se momentálně soutěží, součástí (opravdu velmi pomalu) plynoucí rekonstrukce ulice už je příprava základů pro trakční sloupy, co jsem tak koukal, jsou hotové nebo dokončované skoro všechny.

Během neprůjezdnosti Pěti oblouků tudy nyní jezdí trolejbusové linky do Krásného Března a Neštěmic, dále autobusy a trolejbusy na Střekov a samozřejmě i "místní" 74 a 75, takže je to dopravně docela mazec. Navíc je sem odkloněn tranzit, ve špičce to stojí, ale já tu byl kolem jedné, kdy byl provoz relativně plynulý. A fakt jeden trolejbus a autobus za druhým, přičemž jezdily i kopřiváky v podobě Tedomů a Mercedesů, evidentně se teď hodí každý stroj. Řidičům pak všechna čest, v některých partiích je to tam docela vošajstlich.

A jen pro zajímavost - parciály to tam cestou do kopce zvládají na baterie obdobně jako autobusy (v nejprudších úsecích tak těch 30 km/h), pod trolejí na tom budou evidentně výrazně lépe. Nejvíce brzdí provoz supící kamiony.







No a pak ještě něco málo z Mariánského mostu.

---

666#2194@20.9.2024 5:13:46 >>Nevím, jak přesně to vypadá dole, ale říkal jsem si, co otevřeli "vanu" proč linky Brná, Svádov a Střekov nejedou pod Větruši, Přístavní a na most, zpět pak objezdem nádraží, akorát Střekov by musel stavět na nádraží místo náměstí, nejsem v Ústí, ale co čtu by to jít mělo, pokud není někde ještě jiná uzávěra, ne ?

Objížďka přes Stříbrníky a Březno, to asi musí fungovat celá doprava opravdu systémem nahodilých spojů, přijít na zastávku a něco někdy náhodně přijede, to jinak jít nemůže.

Pak by mě zajímalo jak to vypadá ve Vaňově, když tam jdu za normálního stavu, tak je tam řeka téměř zároveň s cestou a domy, třeba od Kotvy ke hřišti, ale teď nikde nečtu, že by tam byl nějaký problém, to je tak regulované zdymadly, že tam je hladina pořád stejná ?

---

Ústečák#4514@20.9.2024 8:04:15 >>Pod Větruší je protipovodňová zeď...

Zdymadla při vysokém průtoku zvedají jezová pole pro volný tok, řeka je pak nad nimi neregulovaná a paradoxně výrazně níže.

---

trolejbus_3218#66@20.9.2024 13:49:50 >>Protože to nebylo do poslední chvíle jasné, jak to bude s průjezdností, přináším připomenutí až dnes, v době, když bylo v tisku zveřejněno, že zábrany budou opravdu odstraněny .
Kdo má zájem, ještě se může dnes do 21 hodin ozvat a přijít zítra (21. září 2024) na akci se 409/3218. Budeme mít premiéru a projedeme se i po druhé straně Labe

---

Fetka542#2@21.9.2024 21:28:43 >>Střekov zdolán!

---

trolejbus_3218#68@21.9.2024 21:55:20 >>Je to tak! Střekov zdolán, naše kráska si "cucla" i ze zbývající (ostrovní) části Ústecké sítě . Dnešním dnem (nejen oslavou ročního provozu v Ústí), ale také rozlučkou s letošní sezónou, jsme zdolali poslední metu. Co dodat? Bylo to špičkové! Fotky, komentáře máme na našem facebooku. Poděkování je dlouhé. Kde začít? Samozřejmě DPMÚL a celou řadou všech borců, manažerů, atd. K tomu se vrátíme v následném článku, jež bude publikován . Shrneme roční bezproblémový provoz.
Na koho však nění třeba zapomenout? DPMB .... proč? Naší Bábinku nám poskytli v tak super stavu a v Ústí jsme dva roky. Nezapomínáme na Škodu Ostrov, atd.
Závěrem snad, dnešní pane řidiči, náš GURU, bylo to super. Vy jste to zpunktoval a dopadlo to na 1 s hvězdičkou. Hvězdy nám prály a zátarasy byly odstraněny.

Úplným závěrem poděkování: Petrovi, Martinovi, Radkovi, Martinovi, Zdendovi, Martinovi . Samozřejmě, naší "S", ta je naše NEJ. Tak doufám, že jste se všichni našli, DÍKY, a v příští sezóně 2025 jste všichni vítáni!

ps. fotek bude dost a já je stále nemám stažené

---

trolejbus_3218#69@22.9.2024 19:39:04 >>Pár fotek ze včerejška. Nejen počasí, ale i fotky jsou až nechutně krásně kýčovité .


Ještě jednou díky všem účastníkům, DP a tak vůbec. Sezóně 2025 v našem milovaném Ústí: 3x hurá

---

Krumpolc#3442@24.9.2024 3:42:16 >>ev.č.27

6U2 7251

...30.1.2013...

---

trolejbus_3218#70@26.10.2024 21:17:07 >>Včera opravdu naposledy v letošním roce vyjel náš krásný veterán do ulic v Ústí nad Labem . Letošní sezóna v Ústí je tím opravdu uzavřena a vůz v ulicích už nepotkáme. Ne snad, že bychom nechtěli, případně, že by se nám 409 omrzela, naopak. Chceme k ní být co nejvíce ohleduplní, tak jsme se včera pro rok 2024, za nádherného podzimního počasí rozloučili s ústeckými dráty:

A kde jinde, než na Severní Terase a v pozadí s tak typickou popelnicí .

Ale, není důvod ke smutku, na našem FB, či ve vedlejší diskuzi je důvod k radosti . V Ústí v roce 2025 na viděnou . A tímto oficiálně děkujeme všem, kdo se na provozu a životě 3218/409, alias Bábinky podílel. Jsou to samozřejmě řidiči, dílna a hlavně vedení dopravního podniku, jemuž patří největší díky!

---

Zanechat zprávu