K-REPORT MOBILE 3.3

GEOROS#69@18.2.2022 9:16:11 >>Pokud se nemýlím, tak ten ex-táborský kloubák měl shnilý schod u posledních dveří a zlomený vlek.

---

Pvvs#5326@18.2.2022 10:26:38 >>Jestli je sešrotuje, tak bych mu prodal s klidem úplně všechny.. A ještě poslal děkovnej dopis.

---

Krumpolc#3080@05.3.2022 3:35:00 >>4U0 8153

Ústí nad Labem 20.12.2012

---

xx_xx#402@07.11.2022 15:45:50 >>

Černá tlačítka zleva:
-naklápění - pozor, při naklápění jsou dveře umrtvené - nejdou otevírat ani zavírat! Ani od řidiče, ani cestujícími.
-nevím - nesouvisí to nějak s poptávkou výstupu s kočárkem? Přišel jsi na to, co to dělá?
-neobsazeno
-DEV: déverrouillage des portes(?) = uvolnění dveří. Svíti-li, dveře jsou uvolněné. Opětovným stiskem se dveře zablokují a případně zavřou.
-AUTO: portes automatique? - nevšiml sis, jestli u dveří nejsou nějaká čidla? Předpokládal bych, že v kombinaci s DEV se to chová tak, že jakmile nikdo nevystupuje, dveře se zavřou. Takhle to mají šaliny. Vyzkoušel jsi to?
-neobsazeno
-neobsazeno
-neobsazeno
-reset dveří

Červená tlačítka zleva:
-otevření/zavření 1. dveří
-otevření/zavření 2. dveří
-otevření/zavření 3. dveří
-výstraha "nevystupujte, nanastupujte"

Ještě kdybys nevěděl, k čemu jsou tlačítka nahoře vedle rádia, tak jsou na ovládání střešních oken.
1: ovládání předního okna
2: ovládání zadního okna (u kloubu by to bylo tlačítko 4)
3: u sóla nedělá nic
4: u sóla nedělá nic
AV: avant - ovládání přední části zvoleného střešního okna
AR: arrière - ovládání zadní části zvoleného střešního okna

Zaujalo mě, že jsou na madlech u dveří vždy dvě tlačítka nad sebou. Jaký je rozdíl, jestli při výstupu zmáčknu to žluté, nebo to červené? Předpokládám, že červeným dá pouze požadavek na zastavení, ale nepředvolím dveře. Potom mi ale nedává smysl, aby na těchto madlech tato tlačítka byla, když jsou tam ta žlutá. My tam máme jenom žlutá.

Jak se ti s tím jezdí? Mně se s urbanwayi jezdí výborně.

---

Mosko471#0@19.2.2023 10:11:07 >>Milé děti, táborský kloubak byl sešrotovaný kvůli silné korozi rámu, a budoucí investici kolem 300 tis do celkové záchrany vozu... Už i tak jsem mu prodloužil život o další 2 roky...jinak by byl už dávno ve šrotu.. Shnilý poslední schod vůbec neměl a zlomený vlek taky ne :-)) a jinak není nad to ,říkat někomu hovado plesnivý koho ani neznám :-D to se hned pozná iq 12 letych děti.. Místo citybusu je zachráněná 941E , což si myslím že je daleko lepší, z citybusu a citelisu je ještě dost soukromých osob , které tyto typy vozů vlastní...Ex DP Praha 6529 a další

---

danek#22@23.3.2023 13:10:59 >>O jednoho méně.

---

Vodič_216#342@23.4.2023 21:24:03 >>xx_xx:
Žlté tlačítko je dopyt otvárania dverí ,ale tiež funguje ako znamenie vodičovi: zastaviť na nasledujúcej zastávke. Ale dopytové otváranie dverí u nás nepoužívame.

Červené je čisto znamenie vodičovi: zastaviť na nasledujúcej zastávke.

Černá tlačítka zleva:
-naklápění - pozor, při naklápění jsou dveře umrtvené - nejdou otevírat ani zavírat! Ani od řidiče, ani cestujícími.

-nevím - nesouvisí to nějak s poptávkou výstupu s kočárkem? Přišel jsi na to, co to dělá?

Prišiel. Záleží na tom ako sú nastavené dvere v nastaveniach na displeji.
Ak som aktivoval DEV, a dvere sú nastavené, že sa po otvorení automaticky zavrú o 6 sekúnd, tak podržaním tlačítka so symbolom kočíka sa dvere nezatvoria pokiaľ držím tlačítko. Ak sa už zatvárajú, otvoria sa. A podľa nastavenia v displeji sa dvere po stlačení "kočiarika" dajú zatvoriť iba červeným okrúhlym tlačítkom.

-neobsazeno
-DEV: déverrouillage des portes(?) = uvolnění dveří. Svíti-li, dveře jsou uvolněné. Opětovným stiskem se dveře zablokují a případně zavřou.

Áno, DEV je odblokovanie dverí pre dopytové otváranie.

-AUTO: portes automatique? - nevšiml sis, jestli u dveří nejsou nějaká čidla? Předpokládal bych, že v kombinaci s DEV se to chová tak, že jakmile nikdo nevystupuje, dveře se zavřou. Takhle to mají šaliny. Vyzkoušel jsi to?

AUTO v akejkoľvek kombinácii s DEV nerobí nič. Akoby spolu vzájomne nesúviseli. Ani osamote nerobí nič. Žiadne snímače tam nevidno.

-neobsazeno
-neobsazeno
-neobsazeno
-reset dveří

Na čo sa používa reset dverí?

Jak se ti s tím jezdí? Mně se s urbanwayi jezdí výborně.

No, už som si zvykol, ale sa mi nejazdilo dobre. Nebol som zvyknutý na automatické prevodovky.
Ďakujem za odpovede.

---

Náhradník#2238@02.5.2023 14:52:34 >>Jaký je původ toho bílého Citybusu v obci Výkleky u Olomouce?

---

Pajzák#6972@02.5.2023 16:42:32 >>Původ nevím, ale vzhledem k místu odstavení bych řekl, že jej ještě čeká kariéra v podobě pojízdného bufetu.

---

xx_xx#409@04.5.2023 10:58:57 >>

No takže červené je tam zbytečně. Přece když si stoupnu ke dveřím, tak chci nejen zastavit, ale i otevřít dveře, ne? Nepolezu oknem. Tak zmáčknu rovnou žluté. Už vidím, jak někdo mačká červené a diví se, že se dveře neotevírají.

Jedině mě napadlo, že žluté nedává akustickou návěst řidiči, zatímco červené ano (např. pro případ nouze). Nevím, my tam máme jenom to žluté, které funguje jako stopka, poptávka dveří a zároveň pípne v kabině řidiče dle délky stisku. Asi otázka specifikace.

Tak to je opravdu zvláštní chování dveří, asi nějaký francouzský výmysl. To by tam ale měla být nějaká čidla, ne? Nebo se ty dveře po 6 sekundách zavřou, i když v nich někdo je? Jestli jo, tak to se potom nedivím, že to poptávkové otevírání dveří nepoužíváte. Nám se dveře automaticky nezavírají. Když si to někdo zmáčkne, dveře se otevřou a zůstanou otevřené, dokud je nezavřu. Asi opět otázka specifikace. A když čekám na čas odjezdu a chci dveře zavřít a zároveň nechat uvolněné, tak musím aktivovat zastávkovou brzdu a dveře zavřít příslušným červeným tlačítkem. DEV by v takovém případě mělo zůstat svítit.

Při použití nouzového otevírání dveří. Napustí se tak do nich vzduch a obnoví jejich funkce.

Tak uvidíš, že na ně se zvyká velice dobře.

Já třeba si u toho urbanwaye nemůžu vynachválit citlivost pedálů. Jsou krásně měkounké.

---

Aresák#2329@30.5.2023 21:13:11 >>A kam dáme Streetway???

---

xx_xx#410@12.11.2023 12:46:33 >>Do tématu Autobusy Otokar Kent a Iveco Streetway?

---

Kejvačka#3045@21.1.2024 14:16:37 >>Dnes asi v 9.40 jelo po Pražském okruhu pět tmavě žlutých (zlatých) Citar s asi německým polepem ve směru Satalice - Černý Most.

---

Kolumbus#274@13.3.2024 21:13:46 >>Nejnovější přírůstek u DPKV...
#462
5K2 9333

---

Pajzák#8051@01.4.2024 16:51:15 >>

Možná jsem byl velký optimista. Stojí tam stále a nevypadá, že by se s ním něco dělo.

---

silenysotous#33@05.5.2024 21:37:58 >>Citybus na Kčku

---

Martin126#16@23.6.2024 23:59:40 >>

---

Vodič_216#352@06.7.2024 17:21:48 >>Vie mi niekto napísať, či sa dajú na Urbanway otvoriť všetky dvere naraz jedným tlačítkom?
Ak sa dajú, tak ako?

Všetky dvere naraz viem zatvoriť dopytovým tlačítkom, ale otvoriť ich naraz neviem.

---

tramvaj3#352@08.7.2024 0:41:56 >>Myslím že tam takový tlačítko není(náhoře tu je i popis nějakých tlačítek), max pokud dopravce má variantu s tlačítkem na 1. pak na zadní a pak na všechny. Pokud u vás je rozdělený na dveře tak max mačkat všechny tlačítka na ráz. Což je i příkladem fotky palubky, která je o stránku zpět. A tam je popis tlačítek a takový tlačítko tam není no.

---

Krumpolc#3443@24.9.2024 3:43:10 >>ev.č.27

Ústí nad Labem 30.1.2013

6U2 7251

---

GEOROS#127@24.9.2024 6:47:19 >>Docela by mě zajímalo, jak to dnes se "sedmadvacítkou" vypadá. Dle SA dlouhodobě odstaven, to nemají díly na GO nebo prachy? Nebo obojí?

---

Fricoolinek#1398@24.9.2024 10:17:02 >>Čemu vděčily rané Citybusy se schodem vzadu své trvanlivosti? Měly už ve druhé půlce 90s nějakou již pokročilou antikorozní ochranu a provedení se schodem vzadu umožnilo dát rámu dostatečnou tuhost, která dost možná není překonána?

Jinak samožejmě asi škoda slov na margo toho, že právě onen jeden schod krásně zpřístupňoval sedačky v zadní části vozu i pro seniory.

Extistuje vlastně teď nějaký výrobce, který místo marketingové honby za 100% NP stále upřednostňuje jeden schod u zadních dveří u ryze městské nízkopodlahy? Tj. ne žádné linkové LE se třemi dveřmi.

---

fanda_tatrovek#154@15.10.2024 11:48:54 >>Ten schod byl už zřejmě u AGORY https://seznam-autobusu.cz/vuz/37116

---

Kejvačka#3267@04.11.2024 17:09:21 >>Podzim v TEZASu - Praha-Satalice.

---

xx_xx#421@03.11.2025 10:17:24 >>

Tak jsem zjistil, co dělá přepínač AUTO. Jezdím teď ve městě, kde to tlačítko na přístrojovce je.

Skutečně to souvisí s poptávkovým otevíráním dveří. Ale není to automatické zavírání, když ve dveřích nikdo není, jak by se očekávalo. Funguje to tak, že je-li funkce aktivovaná, při uvolnění dveří (tlačítkem DEV) se otevřou předvolené dveře. Tedy ty, v jejichž blízkosti někdo během jízdy (ještě před uvolněním dveří) stlačil zelené či červené tlačítko (klidně na protějším madle). Je-li funkce AUTO vypnutá, při uvolnění dveří tlačítkem DEV se předvolby vymažou a cestující musí opětovně stlačit tlačítko pro otevření dveří, tentokrát výhradně zelené. Což je samozřejmě blbost.

Takže závěr je takový, tlačítko AUTO měj vždy v zapnuté poloze. Však třeba brněnské urbanwaye tam to tlačítko vůbec nemají a dveře se chovají, jako by funkce AUTO byla trvale aktivovaná. Proto jsem ti předtím nebyl schopen říct, na co to tlačítko je, protože jsem jezdil v Brně.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

---

Zanechat zprávu