K-REPORT MOBILE 1.9

Diskuse K-report: T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomeranče

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


K6S31ODR#542@03.11.2017 0:22:09 >>Jak to vlastně tenkrát bylo s pětkou 775 005?
Prý jí naši chtěli koupit /vyměnit za něco jiného? tak prý "než ...číst
Cogwheel#5148@03.11.2017 10:35:53 >>Slováci přitom mohli mít i vlastní motorovou zubačku: Vyřazené ozubnicové lokomotivy z haldové dráhy zrušených ...číst
Rozsutec#1309@03.11.2017 11:14:33 >>775 005 nebola predmetom jednania presunu do ČR. Ak sa dobre pamÄtám, uvažovalo sa nad 775 012 výmenou za ničím ...číst
Polii#368@03.11.2017 15:26:23 >>Ne, vyměňovat se měla 776.023.
Lajos#127@03.11.2017 17:18:54 >>Polii: T 679.0023 byla jako držitelka jubilejního výrobního čísla (6000 ?) předurčena k zachování pro NTM, ...číst
zeuke#392@03.11.2017 17:23:34 >>hmmm...tak to jo...a máme prd::happy::
T_._H_.#6094@03.11.2017 17:35:58 >>Jé, ten zápis bych si rád přečetl ::happy::. Ta mašina musela vypadat na přímou cestu do kovošrotu, když už to ...číst
Raspi#1906@08.11.2017 9:11:37 >>Znáš to, on je rozdíl mezi přejímat a přejímat. Záleží na situaci, zda se chce či nechce.
Janek_lemoch#3264@08.11.2017 18:24:24 >>A neměla být ta výměna kus za kus - Pomeranč za Rakušanku?
E499001#2315@08.11.2017 22:20:10 >>To byl zase jiný pokus.
Bobo#13761@09.11.2017 15:59:45 >>já zas f tu dobu slyšel, že problém byl ve stavu čme3.........
K6S31ODR#589@09.12.2017 19:20:12 >>To je T658.0 nebo T698.0?
...číst
E499001#2328@10.12.2017 16:14:18 >>K6S310DR: Podle všeho je to T698.001
Mark21#594@14.12.2017 18:29:06 >>Když už zde byla zmínka o strojích T658.0 a T698.0. Bylo u těchto řad použito stejného regulačního systému jako na ...číst
Bobo#13827@30.12.2017 15:11:46 >>mě zajímá, jak bylo dělaný napájení pro balstor EBL1. předpokládám, že to šlo z HG. to se natvrdo přehazovali dráty z ...číst
Viajero#339@02.1.2018 19:31:50 >>Zvolenská krasavice v roce 1989. Druhý méně podařený obrázek bude nejspíše z Horehronce v Brezně.
...číst
mvedo#141@09.1.2018 15:00:24 >>Dobre sa započúvajte , zamyslite, a porozmýšľajte ,či vám to nepripomína zvuk motora 770, 775 alebo 776.Asi podľa mňa ...číst
Pvvs#4976@09.1.2018 15:13:12 >>Hmm, ČKD pokud vím obšlehlo motory Maybach pro 12V a Baldwin 608SC a 608A pro 6S ..
Dandiouse#165@09.1.2018 16:45:17 >>Doplněk k příspěvku od Pvvs:
...číst
Lukáš_Smolka#268@22.1.2018 22:39:47 >>Nějaká ta podoba tam je. Ale to bude tak všechno. Ten Baldwin má vrtání 324 mm a zdvih 394 mm. Motor série 310 DR je ...číst
Hajnej#15624@22.1.2018 23:42:36 >>LS: Ten motor K12V170DR, který se prý podobá nějakému Maybachu, tak žádný schodný motor neexistuje, takže jsou si ...číst
Statistik#5851@22.1.2018 23:43:01 >>Mvedo, že Vás to furt baví... Každopádně podle zvuku klapání zdvihátek a ventilů to "určitě poznáte" ...číst
Statistik#5852@22.1.2018 23:53:10 >>Hajnej, nechci poučovat, ale 170DR má 170 x 190 mm na hlavní ojnici a 197 na vedlejší.

U žlutomotoru je ...číst
Aleš_Liesk.#5331@23.1.2018 8:31:18 >> standard, nebo HD
A jak to bude u FullHD? ::wink::

U žlutomotoru
Vhodný motor ...číst
Hajnej#15628@23.1.2018 12:06:46 >>Stat: nechci poučovat, ale 170DR má 170 x 190 mm na hlavní ojnici a 197 na vedlejší.
Hmmm, tak to ...číst
Bobo#13855@23.1.2018 16:07:16 >>170DR- gdyž soudruzi z 25let starýho motoru dostávaly turbem 2-násobný výkon, tak těch rekonstrukcí a úprav muselo být ...číst
Statistik#5854@23.1.2018 17:17:57 >>Hajnej: ráže 170 počínaje motorem Maybach a konče motorem MTU jed daná nejspíš tím, že je v těch motorech ...číst
Hajnej#15642@24.1.2018 11:14:48 >>Stat: je daná nejspíš tím, že je v těch motorech "jistá" historická souvislost
Copak v linii ...číst
Honzasl#4654@25.1.2018 8:20:06 >>Mimochodem, opravdu je to u těch amerických motorů CAT 170 mm, nebo to jsou nějaké ty inche?
Hajnej#15651@25.1.2018 10:17:50 >>Čert ví. Rozdíl mezi 170 mm a 6 11/16" jsou necelé dvě desetiny mm.
Aleš_Liesk.#5338@25.1.2018 11:31:59 >>Rozdíl mezi 170 mm a 6 3/4" je míň než 1.5 mm ::wink::
Lukáš_Smolka#274@31.1.2018 17:58:12 >>Jedinou věc co mají motory Maybach a K12V170DR společné je, že maximální výkon se pohybuje kolem 1400 ot/min. Horší je ...číst
Viki59#423@01.2.2018 14:51:36 >>T 499.0002_1983.11.05_ŽZO Cerhenice
::ShowImage:(46,79,1234679,)::
Čenič#496@04.2.2018 9:02:24 >>Zdravím, nevíte někdo zda se letos uskuteční nějaká veřejná jízda "Kyklopa" ? Když se obnovil mluvilo se o tom ...číst
pavel2079#37@06.2.2018 12:31:51 >>Ad. Čenič: Ale jak známo, v roce 2016 kyklop jeden Ostravan jel a původní záměr byl, že Retro Ostravan bude jezdit ...číst
Lukáš_Smolka#277@06.2.2018 17:59:00 >>pavel2079: Zajímavé. Přitom VUZ Velim patří pod České dráhy. Takže by snad mělo být možné si lokomotivu od dceřiné ...číst
Lukáš_Smolka#279@06.2.2018 19:01:05 >>Doplnění k mému příspěvku číslo 274: Dodnes se vyrábějí motory, které mají hlavní a vedlejší ojnici a tím pádem i ...číst
Brodacek#640@06.2.2018 19:40:53 >>Prý mají někdy během jara proběhnout nějaké jízdy s měřákem TV v úseku Žďár nad Sázavou - Ostrov nad Oslavou a to ...číst
Aleš_Liesk.#5362@07.2.2018 9:03:35 >>LS: však ČD si ho od VÚŽ půjčit můžou, nebo někde se tu říká, že to "nejde"?
Jen za to ten VÚŽ, jakožto ...číst
Rosta_kolmix#4624@07.2.2018 22:15:24 >>Lukáš_Smolka + Aleš_Liesk. - Pronajmout "Kyklopa" si může kdokoliv a nemyslím, že by cena ...číst
K6S31ODR#618@08.2.2018 17:45:19 >>Rosta_kolmix: Ostatně když my využíváme nějaké služby ČD (soustruh, hříž apod.)
Prosím co je ta hříž, už ...číst
Tom350#2864@08.2.2018 17:56:40 >>To je kus koleje co je schopná vyjet na vedlejší koleji.
Vasekpetr1#918@08.2.2018 18:18:42 >>Hříž si pamatuji na dolní hale v Heršpicích, ale už nebyla funkční. Byl to vlastně takový malý výtah, který s kouskem ...číst
Johny11#2774@08.2.2018 18:26:15 >>Strejda Gůgl, dotah na "hříž": Přibližný počet výsledků: 8 080 (0,39 s)
Příklady výsledku:
...číst
K6S31ODR#619@08.2.2018 18:54:34 >>Díky za vysvětlení, hlavně pak z toho videa jsem to hned pochopil. No, vidím to poprvé...
Drak_ze_skalky#5007@08.2.2018 22:20:17 >>V LD Praha-Střed jsme vývazy náprav (např.při poškození převodovky),nebo celých podvozků (při výměně ...číst
Statistik#5863@09.2.2018 0:07:59 >>Lukáš Smolka: Horší je to, že nemůžu najít ani jeden motor Maybach, který by měl hlavní a vedlejší ojnice...
...číst
Fousekx#1217@09.2.2018 11:26:06 >>Takže o obšelehnutí ( doslova) se nakonec nejedná...
mirec116#9@12.2.2018 7:57:44 >>Predám knihu o cé-nulách za 1000 Kč. Stav knihy nie je stopercentný, no je zachovalá a cena zohľadňuje aj to, že ide o ...číst
Viki59#439@12.2.2018 14:29:07 >>T 499.0002_T 478.2002_1986.01.30_Kladno
::ShowImage:(72,02,1237202,)::
Rosta_kolmix#4626@12.2.2018 22:17:00 >>Viki59 - Tak to je HODNĚ zajímavý snímek!!! Kde se ta mašina na kladně vzala?!
Viki59#440@13.2.2018 7:27:55 >>Do kladenského depa přijela po vlečce z hutí. Kam dále pokračovaly opravdu nevím.

T 499.0002_T ...číst
751218#527@13.2.2018 19:21:49 >>Viki 59 Se SSSR za Mir. ::ok::
Cogwheel#5298@14.2.2018 13:27:23 >>A nebylo tam náhodou "Se SSSR do ::zadnice::"? To nyní už nikdo neověří. ::lol::
Viki59#442@14.2.2018 14:48:52 >>Rád uvedu hesla na pravou míru. Na Bílém domě je "S KSČ za mír" a na budově vedle lok. je pravděpodobně ...číst
zeuke#737@15.2.2018 8:10:41 >>jojo...tak se to psalo...to bylo skoro všude..::happy::
Aleš_Liesk.#5374@16.2.2018 11:20:21 >>Po 89. jsem měl pár návrhů, jak ta hesla za co nejmíň peněz zaktualizovat ::wink::.
Třeba na nádr. Praha Střed ...číst
Jnd#11269@16.2.2018 11:28:08 >>Cestou na Plzeň u Kařízku je veliké silo. Na něm byl velký nápis sláva KSČ ,po 89 to přetřeli ,ale ne moc kvalitně tak ...číst
Hajnej#15784@16.2.2018 13:25:08 >>AL: Po 89. jsem měl pár návrhů, jak ta hesla za co nejmíň peněz zaktualizovat
To kdesi na Míráku to ...číst
Pavel_reiser#3122@16.2.2018 13:43:18 >>Jnd > Dobrý postřeh, též pamatuji ::happy::
J_d#141@16.2.2018 15:23:29 >>K té úsporné aktualizaci hesel do nových časů:
Víte co to bylo VŽKG -> VŽKG-TKK ? ::wink::
Zanechat zprávu ▴ Nahoru

Témata Úvod