K-REPORT MOBILE 1.9

Diskuse K-report: Technika na železničních tratích

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Příspěvek č.1404 od uživatele Signalman_77.
11.5.2018 16:15:30
Hajnej: Otázkou je, proč by se někdo luštěním kmitavých světel vůbec zalamoval (= šílená pakárna se schvalováním), když má jako variantu reléové vstupy, ergo kladívko radši "géčka" než mrkání.

Proč se tím zabývat? Kvůli úspoře kabelizace. Problém se schvalováním, který uvádíte, je pouze spekulace. Chleba by se lámal až při první realizaci. V zásadě nevidím důvod, proč by to u nás s ETCS L1 mělo fungovat jinak, než u jiných železničních správ.

Co se však týká technické bezpečnosti, že pravda, že snímání kontaktů zabezpečovacích relé je mnohem snazší úloha, než snímání proudu. Zajímalo by mě třeba, jak ošetřit případ, kdy LEU nevyhodnotí průtok proudu dolní žlutou, ale pouze horní žlutou návěstní žárovkou..? ::uhoh::
Zpátky ▴ Nahoru

Témata Úvod