K-REPORT MOBILE 1.9

Diskuse K-report: 162, 163 - peršingy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Pavel_Večeřa#1707@23.11.2017 15:42:19 >>Takže zde máte slibované fotky. Dle informací se jedná o typ, který se montoval do druhé série pomalých Peršingů.
...číst
Mladějov#11465@23.11.2017 18:33:26 >>Bezva.
Ono je to vzhledově stejné, jak klasické tyristory, ty RCT maj z vnějšku akorát dva dráty místo jednoho. ...číst
55p#1834@24.11.2017 6:54:47 >>Kdyby někoho zajímaly obraty děčínských 162 do Prahe a Kolína... :-) ...číst
Rychloběžka#766@24.11.2017 23:44:18 >>Hněvice a Praha Masarykovo nádraží, 24.11.2017.

::ShowImage:(41,42,1224142,163 215-7 v ...číst
Folcek#1620@25.11.2017 9:30:18 >>Zde na porovnání klasika TR967:
::ShowImage:(41,82,1224182,):: ::ShowImage:(41,83,1224183,)::
...číst
Ajexg#175@25.11.2017 18:07:03 >>Dvě WTB 163 už jsou v Děčíně,konkrétně 163.025 a 065 a do ČT přišly 162.011 a 040.
Ohl#9335@25.11.2017 20:41:56 >>chladiče jsou špinavé podle toho jaký je pořádek ve strojovně, když se chladící vzduch nasává z prostoru strojovny ...číst
Luboš_ct#14377@26.11.2017 9:49:39 >>Ještě předevčírem byla 162.011 na R mezi ÚnL a Kolínem a v ten den se střetla i s osobou. To stihla tak rychle ...číst
Mladějov#11520@26.11.2017 10:18:35 >>Ohl : Tak, tak. Ono přes ty firony v bočnici se ten vzduch totiž filtruje - ale nesměj být za**né jako jetel a ...číst
363084#567@26.11.2017 11:22:16 >>Luboš: asi stihla, včera jezdila na Os mezi Kolínem a ČT ::wink::
55p#1837@26.11.2017 16:26:44 >>Luboš: Stihla, viz sledovačka: ...číst
Valach#5522@30.11.2017 13:02:24 >>Nově zrychlená lokomotiva 162.096-2 včera absolvovala zkušební jízdu na trati Přerov-Staré Město u U.H. a zpět, ...číst
Malý_fotograf#6419@30.11.2017 13:28:26 >>Vida, tak se to možná do změny grafikonu i stihne. Čekal jsem verzi ala novější 362 WTB a 363 WTB z Parsu, podle ...číst
Rumek#2986@30.11.2017 14:50:33 >>Zlikvidovaný okýnka nad žaluzií jsou nějaká nová móda?

Těsnění občas na tom okně prasklo a voda ...číst
Pavel_Večeřa#1712@30.11.2017 18:40:33 >>Jinak co se zavařených oken týče, tak první kusy jsem viděl již loni v létě a taktéž DKV Česká Třebová, takže se to ...číst
Malý_fotograf#6420@30.11.2017 18:56:56 >>Rumek, Pavel Večeřa: Díky za osvětu. ::ok::
Pedrros#239@30.11.2017 19:35:03 >>Malý_fotograf : Mimochodem, měnily se v souvislosti s nasazením 162 nějak jízdní doby osobáků ČT - Pardubice? ...číst
Rumek#2989@30.11.2017 19:52:32 >>Malý_fotograf: nejstarší fotku v mém archívu s odstraněnými okny jsem našel z roku 2014 u esa, pak už počet upravených ...číst
Ohl#9351@30.11.2017 22:17:55 >>okně prasklo a voda tekla přímo vo obvodů VN a byly zbytečné neschopnosti....
Tak je to dobře, že je tímto
...číst
Igor#304@01.12.2017 7:40:29 >>Malý_fotograf: Čekal jsem verzi ala novější 362 WTB a 363 WTB z Parsu
Jestli to třeba nebude tím, že 362 z ...číst
Honzasl#4623@01.12.2017 8:47:25 >>Jen abych si udělal jasno: 162.096-2 je vyrobená jako pomalá 163.096 a dostala nová kolečka?

Skoro se ...číst
Apollo_17#6276@01.12.2017 9:18:17 >>byly fakt nutné ty rošády s podvozky a přeznačováním mezi 162 a 363?

Ty se dělaly před 20 lety v ...číst
Tippins#6@01.12.2017 9:51:29 >>Ohl: Jo jo, klasická třebovská údržba - místo výměny těsnících gum jednou za 10 let to zaplechujeme a je po ...číst
Pavel_Večeřa#1714@01.12.2017 16:12:38 >>Honzasl:
Ano, v tomto případě i v případě dalších třech Peršingů, které vyjedou, jde o zrychlení původní řady ...číst
Igor#305@01.12.2017 19:41:32 >>Tippins:
Řekl bych , že daleko nejpodstatnější důvod zaplechování horních šikmých oken bylo zamezení oslunění ...číst
Ohl#9353@01.12.2017 20:09:09 >>Jo, protože ten plech, z kterého je mašina vyrobená, je naštěstí tepelně nevodivý.::lol::
Rumek#2991@01.12.2017 20:48:28 >>Řekl bych , že daleko nejpodstatnější důvod zaplechování horních šikmých oken bylo zamezení oslunění strojovny ...číst
Apollo_17#6277@01.12.2017 22:03:32 >>Tippins: V normálních lokomotivách se dá v noci ve stanici přecházet bez svícení, tady je to o držku.

...číst
Pavel_Večeřa#1715@02.12.2017 6:39:56 >>Igor (305):
Pod to se podepisuju, byla paráda dělat ty tři Peršingy, kde ta okna nebyla. Podstatně menší ...číst
Ohl#9356@02.12.2017 8:03:37 >>Každopádně to dělání ani při zaplechování nemělo moc vliv na
::ShowImage:(55,10,1225510,)::
Pavel_Večeřa#1717@02.12.2017 23:20:36 >>To bylo v klidu. Horší bylo demontovat přímo na mašině měřící trafa T1 + T2 na Batyru a navrtávat tam zárožačkou ...číst
Ohl#9361@03.12.2017 8:37:36 >>Bohužel, když máte v tom depu je takovou údržbu...
Vasekpetr1#890@03.12.2017 9:39:23 >>
...číst
Ohl#9364@03.12.2017 10:00:04 >>V některých depech se žaluzie sundávaly vždy, celá strojovna se vyfoukala, vysála a ve strojovně žádný uhelný důl ...číst
Pavel_Večeřa#1718@03.12.2017 19:05:06 >>V Přerově, když jde mašina na vyvazovací opravu ty měniče rozeberou do mrtě. Kostru a kabely, co tam zůstanou tryskaj ...číst
Folcek#1621@03.12.2017 19:52:25 >>Samotnou wapkou by jsi toho moc neumyl, takže se používá roztok hydroxidu draselného (pokud si to dobře ...číst
Míla#5@04.12.2017 21:09:04 >>162.011 dnes bola na skúšobnej jazde CT - Svitavy
Hon#47@05.12.2017 8:11:41 >>Proč byla 162-011 na zkušební jízdě? Vždyť ještě nedávno jezdila pod Děčínem a poté byla předána do České Třebové. ...číst
753006#3728@05.12.2017 8:31:14 >>ad Hon: 162 018 odejde z Děčína také, stejně jako 163 066 zpět do Prahy, v Děčíně už je 163 025,065 a ...číst
Hon#48@05.12.2017 9:06:50 >>753066: díky za reakci. A co ty třebovské 163-061 a 088? Neví někdo, jestli odejdou oba do Děčína nebo jenom ...číst
Mechanik#454@05.12.2017 11:59:52 >>163.088 je už minimálně rok v Praze-na syslografu na Beroun. S ní odešly do Prahy 163.068 a 163.066. Ale 66 brzo po ...číst
Hon#49@05.12.2017 12:13:54 >>Mechanik: aha, díky za vysvětlení. Tak to jsem asi o rok zaspal... Takže je to jasné: 162-018 půjde do ČT za 163-061, ...číst
Brodacek#591@05.12.2017 17:45:31 >>::fotic::..

::ShowImage:(63,54,1226354,163.247 Praha-Sedlec - Roztoky u Prahy ...číst
Honzatomi#1052@05.12.2017 21:09:38 >>::ShowImage:(63,95,1226395,163.077 Os6411 Libochovany 3.12.2017):: ::ShowImage:(63,96,1226396,163.094 mezi vlaky ...číst
Jnd#11119@07.12.2017 0:34:46 >>Vzpomínka na 163 096 ....

::ShowImage:(64,98,1226498,163-096-Nymburk-10.4.2010):: ...číst
Igor#306@07.12.2017 8:10:01 >>Ohl: Jo, protože ten plech, z kterého je mašina vyrobená, je naštěstí tepelně nevodivý.[lol]

Proto ...číst
Ohl#9368@07.12.2017 22:11:59 >>Proč by se měly stahovat žaluzie, když se dělá ve strojovně a není to EM?
Okna třebovských jsou stejně tak ...číst
Pavel_Večeřa#1724@08.12.2017 5:13:52 >>On to Igor myslel jinak:
Debata se točila okolo tepluvodivého plechu, kterým jsou nahrazena okénka, který dokáže ...číst
Hon#54@08.12.2017 8:01:17 >>Tak podle sledovačky už jezdí první ze zrychlených peršingů pro DKV Česká Třebová, konkrétně ...číst
Fajo22#593@08.12.2017 10:49:36 >>::ShowImage:(66,11,1226611,Trebejov (17.11.2017))::
55p#1857@08.12.2017 14:23:14 >>Oběhy v českotřebovském TS 101 jsou obdobné, jako letos: ...číst
Ládik#358@08.12.2017 18:18:14 >>do provozu se vrátila 163 087(střet s kamionem v Chlumci n.C.31.10.2017)
Zanechat zprávu ▴ Nahoru

Témata Úvod