K-REPORT MOBILE 1.9

Diskuse K-report: ERTMS: ETCS, GSM-R

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Ythomas_ct#2487@18.10.2017 10:03:33 >>Ad P.R.A., Hajnej:

Ta první etapa má stát dle informací...
...další přechod na Level 2...
...číst
Asdf#7845@19.10.2017 12:56:53 >>Paul_red_adair:
dle informací, co tady uvedl Ythomas_ct bratru 9,5 mld. CHF
Vy ste sa v tom sám ...číst
Mladějov#11049@19.10.2017 13:50:18 >>Paul_red_adair
...pretože fakticky nepripadá do úvahy...
Tam kde jsou cesťáky Level 1 LS ne, ale na
...číst
Paul_red_adair#1853@19.10.2017 16:25:01 >>ad Asdf:
Vy ste sa v tom sám nejak zamotal. Prečítajte si VÁŠ príspevok č. 1492, tam to máte napísané ...číst
Paul_red_adair#1854@19.10.2017 16:46:21 >>ad Asdf:
Vtedy vnímam újmu na kapacite dráhy späsobenú bodovosťou L1 za tolerovateľnú až ...číst
honzaklonfar#1146@19.10.2017 17:14:09 >>Paul_red_adair: "TIMS" - na jakém principu to má fungovat? A bude to fungovat i u vlaků nákladních (alespoň ...číst
Asdf#7846@19.10.2017 21:04:16 >>Paul_red_adair:
to prostě proto, že absence brzdných křivek, SSP profilů apod.
Áno, a rovnaká ...číst
Paul_red_adair#1855@19.10.2017 23:17:00 >>ad Asdf:
Nedával ste tu niekedy Vy sám odkaz na štúdiu, kde bol na tom s priepustnosťou lepšie L2 so ...číst
Hajnej#14727@19.10.2017 23:29:49 >>PRA: když se dělalo ETCS Level 2 mezi Žilinou a Čadcou, tak se kvůli - řekněme nekompatibilitě rozhraní - kompletně ...číst
Paul_red_adair#1856@19.10.2017 23:46:30 >>ad Asdf:
Nedával ste tu niekedy Vy sám odkaz na štúdiu, kde bol na tom s priepustnosťou lepšie L2 so ...číst
Paul_red_adair#1857@20.10.2017 0:05:32 >>ad Hajnej:
Z úplně stejného důvodu byla nahrazena RZZ v Zámrsku a Uhersku.
Jenže tady to ...číst
Mladějov#11079@20.10.2017 6:29:24 >>..takže to svědčí akorát o nekoncepčnosti slovenských plánovačů, ale nijak to nepopírá, co P.T.Hajnej řekl ...číst
honzaklonfar#1147@20.10.2017 7:02:40 >>Děkuji za osvětlení problematiky TIMS!
Přeloženo z "étéesčiny" do hovorové češtiny to zní asi takto: ...číst
Asdf#7847@20.10.2017 7:21:03 >>Ad Čadca:
Zástupcovia AŽD na seminári v Plzni prezentovali, že v rámci výstavby ETCS bolo do finálnej fázy ...číst
Mladějov#11082@20.10.2017 7:41:36 >>Děkuji za vysvětlení, já detaily o ZZ neznám, ale prostě mi připadá nekoncepčnost řešení modernizace slovenské ...číst
Hajnej#14729@20.10.2017 7:47:21 >>PRA: původní stavědlo Ebilock 950 bylo v žst. Čadca aktivované v prosinci 2008 a sloužilo tedy pouhých 7 let než ...číst
Hajnej#14730@20.10.2017 7:56:21 >>Asdf: Inak podobný systém sa určite rozumne dá realizovať napr. nad osobnými vozňami klasickej stavby, kde by ...číst
Asdf#7848@20.10.2017 9:19:27 >>Mladějov:
Ona je skär koncepčná až moc (kopa energie sa vydá za štúdie a prípravu síce rozumných stavieb, u ...číst
Paul_red_adair#1858@20.10.2017 9:34:07 >>ad Hajnej:
To nám dohromady dává tak nějak těchže 17 let..
Nedává...::nene::. Dobře, řeknu to ...číst
Hajnej#14736@20.10.2017 11:39:15 >>Asdf: To ale väbec nemusí, stačí trocha kryptografie.
A kryptovat budu co? UIC číslo vozu, které kvůli ...číst
Asdf#7849@20.10.2017 13:56:08 >>Hajnej: Šifrovať mäžem čo chcem, ďalej sa rozširovať nebudem, páč som si teraz neni istý či by som nevyzradil firemné ...číst
Hajnej#14739@20.10.2017 15:42:52 >>Asdf: Šifrovať mäžem čo chcem
To přijde na to...
Uvedený výrok platí pouze v případě, že ta data ...číst
Asdf#7850@20.10.2017 16:43:53 >>Hajnej: Myslel som to tak, unikátna identifikáciu som považoval priamo za užsúčasť WTB/MVB. Ide len o to, aby bol známy ...číst
Marcik#228@20.10.2017 23:35:41 >>Paul_red_adair: V paketu hlášení polohy vlakem je v nejnovějším Subsetu-026, SRS 3.6.0 již dnes zavedena proměnná, ...číst
Paul_red_adair#1859@21.10.2017 0:34:25 >>ad Marcik:
Toto existovalo už v B2 (SRS 2.3.0, r. 2006)
Ano, to je pravda, nicméně to ...číst
Zanechat zprávu ▴ Nahoru

Témata Úvod