K-REPORT MOBILE 1.9

Diskuse K-report: Železniční uzel Praha

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Suchol#427@07.2.2018 8:06:59 >>Attilius:
Já to uvádím v reakci na zdejší obavy z výstavby v CHKO, ke které není důvod.
(Dálničáři tam ...číst
Attilius#172@07.2.2018 9:15:13 >>Suchol: No, dávat D8 přes středohoří jako následováníhodný případ ofenzivního přístupu investora, mi pro ...číst
M250.0#348@07.2.2018 9:26:21 >>PŠ: Při vší úctě, já chápu, že nákladním dopravcům by se líbilo, kdyby jelo tunelem všechno rovnoběžně, nejlíp stovkou, ...číst
Bobik#4569@07.2.2018 10:22:11 >>
...číst
Wagon#2331@07.2.2018 11:01:48 >>M250.0: Myslím, že je lepší spíše uvažovat v hodinovém rozsahu pro provoz tunelem, tzn. 1x expresy do Plzně, 1x ...číst
Tomáš_záruba#2721@07.2.2018 11:11:42 >>Bobik: Třeba by to bylo ve výsledku levnější a jednodušší řešení, než dlouhý tunel a opětovné překopání BE. Ta ...číst
Mořepetr#2431@07.2.2018 12:36:37 >>
...číst
Wigles#252@07.2.2018 13:53:48 >>Mořepetr - Takže ne Německo, ale Drážďany vyvíjejí nátlak. Co si budeme povídat, dostat (Berlín) - ...číst
Smithers#561@07.2.2018 14:29:16 >>Varianta "aspoň TSO": chtělo by to současně řešit ZZ - aspoň formou vytěžených reléovek odjinud a ...číst
Wagon#2334@07.2.2018 15:11:26 >>Mořepetr: Letiště Václava Havla má omezenou kapacitu, nemůže se stát střediskem pro pro leteckou dopravu pro Střední ...číst
Wigles#253@07.2.2018 15:27:20 >>Wagon - Proto je potřeba se rozhodnout ve více věcech, těžko VRT na letiště přinese pozitiva, když nebude na ...číst
Mořepetr#2432@07.2.2018 16:00:30 >>Ad Wigles: Ano byla to zajímavá konference, jedna z mála, kde jsem se celý den nenudil a ne abych čekal na jeden ...číst
Johny11#2773@07.2.2018 16:34:02 >>Dneska víme ... co za sto let bude za vozidla a přestupní vazby

Karavany velbloudů ...číst
Suchol#428@07.2.2018 17:04:04 >>Wigles:
"Můžeme postavit kratší tunel z Radotína do Karlštejna ... postavíme hned vedle další ...číst
honzaklonfar#1502@07.2.2018 17:13:29 >>Mořepetr: Ten pán má ty kamna hodně rozhicovaný... Zajímavé informace jsou na ...číst
Vláďa42#2334@07.2.2018 17:20:24 >>Co například? Že je gay? To už dneska nikoho nebere...
Wagon#2335@07.2.2018 17:37:54 >>Wigles + Mořepetr: Nemám nic proti letecké dopravě. Ale obávám se, že se druhá runway (ranvej) v Praze ...číst
Vláďa42#2335@07.2.2018 17:58:52 >>Asi souhlas s Wagonem. Nicméně daný návrh je z těch alternativ nejpříčetnější. Osobně bych zůstal ale u toho ...číst
Ondrej_Kucera#9@07.2.2018 18:30:31 >>A jakto, že už dávno nejezdí přímé autobusy z PRG do Ústí a Brna, když je po dopravě z letiště do regionů taková ...číst
Mořepetr#2433@07.2.2018 18:45:11 >>Ad Wagon: Také si myslím, že dojde spíš na zajíždění na Hlavní, ale hlavní důvod jsou peníze a nutnost udělat ...číst
Wigles#254@07.2.2018 18:54:46 >>Suchol - No a právě to jsme se ti snažili vysvětlit. To máš jeden tunel u Berounky, a pak cokoliv dalšího trochu ...číst
Brr#3422@07.2.2018 18:57:32 >>Ten návrh mi připadá zajímavý hlavně proto, že se snaží minimalizovat infrastrukturní stavby v centru Prahy, de facto ...číst
Wigles#255@07.2.2018 19:00:25 >>Mořepetr - Plně by se uplatnil pouze v případě, že by VRT vedla dál na západ. Tudíž je potřeba si říct, jestli ...číst
Brr#3423@07.2.2018 19:07:42 >>Wiglesi, meziregionální spoje od Ústí a Plzně by měly jiný tunel než S-bahn od Kladna.

Suchole, nejsem ...číst
Mořepetr#2434@07.2.2018 20:02:53 >>
...číst
Petr_vlček#11623@07.2.2018 21:05:53 >>Jaka vazba berouna a okoli na vrt? Dyt tam nestavi ani soucasny skrz nadrazi projizdejici exy a to ani v okrajovych ...číst
Mořepetr#2435@07.2.2018 21:38:21 >>
...číst
David_jaša#3454@09.2.2018 14:31:28 >>ale proč ztrácet výšku

Proč ji na VRT neztrácet? Viz provařený podélňák LGV Sud Est ve srovnání se ...číst
Mořepetr#2436@09.2.2018 14:55:12 >>
...číst
Makus#541@09.2.2018 15:51:52 >>ale proč ztrácet výšku: Staré tratě se projektovaly tak, aby nebyl zbytečný "ztracený" spád. To mělo ...číst
Makus#542@09.2.2018 16:04:36 >>Ještě k tunelům. Někde jsem před časem viděl video, jak měli dlouhý tunel a za jeho (obyčejným) portálem byla ...číst
David_jaša#3455@09.2.2018 16:06:02 >>Například proto, že to do kopce potřebuje elektriku.

Na VRT ani ne, tam jen tehdy, když se do toho ...číst
David_jaša#3456@09.2.2018 16:12:11 >>
...číst
Wagon#2342@09.2.2018 16:25:07 >>David jaša: Nejsem tunelář, ale nemůže se ten sonický třesk řešit např. úpravou stěn nebo stropů tunelů např. různým ...číst
Mořepetr#2438@09.2.2018 19:52:04 >>
...číst
Poklop_D400#56@09.2.2018 21:17:53 >>
...číst
Wagon#2343@09.2.2018 21:52:27 >>Poklop D400: Děkuji za odpověď.
Dusanh#2537@10.2.2018 0:41:02 >>vlakem tlačený vzduch by utekl do sousedního tunelu hned za konec protijedoucí soupravy

Co když ...číst
David_jaša#3457@10.2.2018 3:27:44 >>Ad boom: no hlavní metoda na omezení je rozložení rázu z vjezdu vlaku do tunelu do co nejdelšího času - to se dá udělat ...číst
strejdare#6@12.2.2018 15:03:53 >>tip pro fotiče- 16. a 17.2. se bude snášet část Negrelliho viaduktu - ocelový most přes ulici Prvního pluku. Měl by tam ...číst
Kasme#1371@15.2.2018 18:42:07 >>Včera jsem se motal v Libni a na Os 9956 Český Brod Řevnice přijel Syslograf s dvěma patry, tak jsem udělal fotku a ...číst
Regpetrs#75@16.2.2018 15:28:10 >>Kasme: Proč vata? Ne že by tam nebyla, ale syslograf se dvěma patry bude mít větší měrný výkon, než ...číst
T_._H_.#7114@16.2.2018 18:03:01 >>Proč jezdí na víkendové ML ešus, pro těch pět až patnáct lidí maximálně? To už nemůže být proti té 810 ani ...číst
Jpnk#843@16.2.2018 18:38:54 >>S 41 o víkendu ani první vlaky nevezou 5 - 15 lidí spíš 20 - 40. Aspoň v úseku Roztoky - Libeň. Tuto sobotu 10.02 ...číst
K._A._F.#442@16.2.2018 18:41:14 >>Obrázky ze stavby Čelákovic.
...číst
T_._H_.#7116@16.2.2018 18:48:14 >>Jpnk: díky, tak to jsme jen náhodně trefili ten masopust (v 13:30 z Holešovic do Hostivaře těch 10 lidí maximálně, ...číst
Kasme#1372@17.2.2018 11:20:41 >>I druhý most už přistál na zemi... přišel jsem pozdě...

...číst
Milancer#88@17.2.2018 12:35:34 >>Pauza po snesení prvního mostu.
::ShowImage:(80,05,1238005,):: ::ShowImage:(80,06,1238006,)::
Jeník_H..#1671@18.2.2018 20:07:46 >>Momentka z dnešního podvečerního hlavního nádraží v Praze
::ShowImage:(83,27,1238327,)::
Zanechat zprávu ▴ Nahoru

Témata Úvod