K-REPORT MOBILE 1.9

Diskuse K-report: GVZ Berlin

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Dj_cargo#28@03.2.2006 23:21:07 >>Jestli jsem to tedy pochopil správně, tak německý stát jakožto developer, podnikající s penězi velkoněmeckých daňových ...číst
nelogistik#@04.2.2006 14:43:13 >>DJ_cargo > Doporučuji občas číst odborné tiskoviny, aby jste byl napříště ušetřen údivu. Jednak ty krabice si každý ...číst
Dj_cargo#29@04.2.2006 16:37:37 >>Můžu poprosit o nějaké příklady "na jih" a hlavně "na východ" od nás?

taky by mě zajímalo, ...číst
Dj_cargo#30@04.2.2006 16:54:57 >>A těmi "odbornými tiskovinami" je myšleno co? Dopravní noviny, Doprava, Logistika, Reliant News Logistic? Tyto ...číst
Kurt_mužík#14@04.2.2006 20:46:54 >>nelogistik Země pouze vybere místa, kde se tak může dít, vyřeší skupování pozemků a dotáhne tam sítě

a ...číst
nelogistik#@04.2.2006 20:59:06 >>Pro příklady opravdu není nutné chodit jen na západ - ve volných chvílích můžete nastudovat maďarský program na ...číst
Dj_cargo#31@04.2.2006 21:17:10 >>ano, to jsou právě ta GVZ

takže tři GVZ vystačí na celý Berlín? Nevěřím. A i kdyby - jaký je pak rozdíl ...číst
nelogistik#@04.2.2006 21:53:46 >>Přínosem je právě to, že tam ty krabice vyrostly. Podívejte se aspoň jakou mají ta GVZ plochu. A kolik těch našich DC ...číst
Dj_cargo#32@05.2.2006 0:42:40 >>Přínosem je právě to, že tam ty krabice vyrostly. Podívejte se aspoň jakou mají ta GVZ plochu.

takže ...číst
Dj_cargo#33@05.2.2006 0:51:06 >>Jo a ještě k těm "maďarským nákladovým vesničkám" - jsem si vzpomněl na velmi zábavné historky o tom, jak můj ...číst
Trainspot#1150@05.2.2006 11:49:47 >>Já bych spíš řekl, že příklad Ost-Německa v tomhle nebyl ideální. Tady GVZ k převodu na dráhu zrovna ukázkově neslouží, ...číst
Dj_cargo#34@05.2.2006 12:58:18 >>Já bych spíš řekl, že příklad Ost-Německa v tomhle nebyl ideální.

mě se právě ideální zdá, protože ...číst
Dj_cargo#35@05.2.2006 13:01:46 >>No taky asi ...číst
Cogwheel#@06.2.2006 10:56:08 >>A co u nás? Zarostlé nedostavěné torzo "regionálního logistického centra" můžeme vidět např. v Jindřichově ...číst
Trainspot#1152@06.2.2006 13:01:52 >>Mě zajímá skutečně fungující prostor "pod jednou střechou" - překládka, nakládka, vykládka, distribuce. ...číst
Dj_cargo#36@06.2.2006 15:37:07 >>Tak to - bohužel - není. V tomto ohledu je to jen o tom, že se vytvoří podmínky pro to, aby ten kdo chce, mohl ke ...číst
Dj_cargo#37@06.2.2006 15:56:17 >>Cogwheel - nemyslím, že by v tomhle oboru železnice nějak dramaticky vyklízela pole. I na Žižkově to na brzké vyklizení ...číst
Bram#811@26.6.2006 11:26:19 >>Také si myslím, že nic nenutí železnici k vyklizení prostoru kontejneového překladiště Praha Žižkov. Tedy krom ...číst
Arj#779@26.6.2006 12:09:34 >>Žižkov ... by bylo vhodné snažit se o přilákání přeprav na toto nádraží

A co s tím přivezeným zbožím ...číst
Dj_cargo#189@26.6.2006 12:20:25 >>Oproti únoru se situace trochu změnila. Intrans (RCA Česká republika) už má snad letos začít stavět nový ...číst
Trainspot#1356@26.6.2006 16:15:54 >>Jo, Žižkov je z tohoto hlediska mrtev. Námořní kontejnery tady nemají co dělat (otázka je, jestli vůbec patří do ...číst
Quex#3459@26.6.2006 16:27:13 >>Žižkov už má před sebou jen pár let života, ať už chceme, nebo ne... Již bylo podepsáno jakési memorandum mezi ČD a hl. ...číst
Trainspot#1357@26.6.2006 16:41:37 >>Určitě to byl ve své době technologický vrchol v obsluze města nákladní dopravou. Ale od té doby se přece jen ledasco ...číst
Bkp#2221@11.7.2006 16:43:19 >>Žižkov už má před sebou jen pár let života, ať už chceme, nebo ne ... Takže se do 10 let asi nadějeme nějakého ...číst
Trainspot#1389@17.7.2006 9:05:18 >>Při pohledu na ten svinčík tam mě napadají různá přirovnání, ale výrazy sterilní a plný byznysu to skutečně nejsou ...číst
Zanechat zprávu ▴ Nahoru

Témata Úvod