K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Historická vozidla

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Risan#2377@05.10.2021 9:26:09 >>Mirous: přesně nevím, na co se ptáš. Já vidím životem těžce zkoušenou T613-S, vládní speciál. Těch aut se vyrobilo kolem stovky mezi lety 1980 - 1990. Byla to první série s prodlouženou karoserií (prodloužení je v místě zadních dveří, jsou viditelně delší). Po roce 1990 se pak na této “platformě” vyráběly T613-4 Long (Mi long, model 95, 96, 97 - poslední dva modely jsou známé jako T700). Klasická T613-S měla chromované kliky, dělené prepregové nárazníky, chromovaná zrcátka z Mercedesa, hranatá světla z Mercedesa se stěrači a ostřikovači. Poprvé se tam objevily ty velkoplošné zadní lampy, které později dostala i “běžná” T613-3 a další modely až do konce výroby. Palubní deska byla také zvláštní, měli ji jen ty T613-S. Modernější vzhledem než měly původní T613, 613-2 a 613-3, kde palubní deska ještě pořád tvarem odkazovala na přelom 60. a 70. let. Technologie ale stále klasická - na plechové kostře nástřik PUR pěny a povrch černý plast imitující kůži nebo co. Úplně stejně jako třeba měly stodvacítky. Tahle na fotce vypadá jako že někdo to chtěl někdy vylepšovat nějakou flokáží nebo nástřikem něčeho strukturovaného a tak úplně se to buď nepovedlo nebo to nemělo velkou životnost. Volant je taky nepůvodní, tyhle se dávaly do některých m95. Původní asi odešel při některé z bouraček. Motory byly u těchto aut klasické třiapůllitry, jen měly válce s hliníkovými žebry, dvojité zapalování a elektrickou benzínovou pumpu.

Jinak si myslím, že to je klasický příběh T613-S - jedna z mnoha, co sloužily v garážích MV na Veleslavíně, určitě byla původně černá. Odtud někdy po revoluci v 90. letech putovala k asistenční službě, kde ji přestříkali na bílo, doplnili pruhy, nějaké majáky, a bylo. Zjevně mockrát bouraná, protože už na tom snímku z odkazu jsou kulatá světla. Asi s tím jezdili nějací mistři světa, co se předtím vyškolili na kdoví čem. Plyn na podlahu, rozhulákat těžkou zadokolku - mám přece osmiválec.a majáky voe, a pak se v zatáčce divili.

Současný stav je z mého pohledu nějaký bastl, světla, nárazníky nepůvodní, maska tuningová, bílé blinkry tuning, kola tuning, zbarvení fantazie. Z historie to dokumentuje maximálně to, že původní černé vládní Speciály občas dosluhovaly jako nejrůznější asistenční vozy, upravované jak to zrovna šlo. Ale budiž, pojízdná šestsettřináctka bez koroze je určitě auto, co potěší.


Risan#2378@05.10.2021 10:37:09 >>Teď jsem se na to podíval ještě jednou a všiml jsem si, že to není úplně karoserie Speciála. Speciál nemá mřížku v bezprůvanového větrání v zadním blatníku, má delší šikmou okapničku a za ní schované větrací otvory. Osudy toho auta budou asi tedy ještě složitější než typické osudy 613-S z garáží na Veleslavíně, které byly odprodány do asistenčních služeb. Kdo ví, kde se v něm vzala vzácná speciálová palubní deska. Omlouvám se za zmatení.


Mauricio#10041@05.10.2021 11:43:55 >>Ta palubka mi též přijde jako nějaký pokus o flock ve spreji. Nevím, proč by to někdo teda dělal, no, dost možná je z jinýho auta, a jiná prostě nebyla (nevím, na kolik se jedná o nedostatkové zboží).

Současný stav je z mého pohledu nějaký bastl, světla, nárazníky nepůvodní, maska tuningová, bílé blinkry tuning, kola tuning, zbarvení fantazie.
Musím říct, že narozdíl od jiných kreací se mi toto docela líbí - všechno do sebe zapadá a jako celek to není přeplácané a vzájemně to ladí. Pominu historickou věrnost a původnost - dívám se na to teď prostě jen jako na auto, které si někdo postavil podle obrazu svého. Dokážu si představit, že bych to udělal stejně.


Mirous#4912@05.10.2021 12:53:49 >>Ptal jsem se právě na ten povrch palubovky. V podstatě jsi trefil to správné slovo, působí na to na mě jako nastříkaná PUR pěna, zalakovaná černou barvou, která už praská a drolí se..

Zajímavé vodítko jsou možná ještě značky. Někdo jistě doplní, kdy byly vydané, ale jsou žluté, takže to muselo být přetypované jako užitkový vůz, vzadu samozřejmě nebyly sedačky a byla tam dělící stěna.

Ten design, osobně bych se asi více snažil udělat tu silniční službu. Ten samolepící pás dole včetně nálepky u blatníku jsou černobílé portréty nějaké slečny, možná je s tím autem spojen nějaký tragický osud, kdo ví...

Ještě doplním další odkaz, kde se o tom autě něco málo píše, tedy minimálně to, že to byl Speciál. Hledejte ke konci stránky, je docela zázrak, že se to auto dožilo dnešních dní...

odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)


Tomino#8085@05.10.2021 13:10:45 >>Už sme si o tom s Risanom vymenili správy, zhodli sme sa, že to bude poskladané z viacerých áut.

Čo som zisťoval, tak v techničáku to má zapísaný typ T 623 RTP, špeciálne vozidlo, preto aj žlté značky. Avšak značky boli vydané v lete 1988 a auto je podľa vinka T 613-3 z roku 1991 ::proud:: Takže celkom určite výmena karosérie a podľa tej "pestrosti" použitých dielov možno aj neraz.


Risan#2379@06.10.2021 11:42:03 >>Mě to auto taky nijak neuráží, spousta šestsettřináctek je takto namíchaných - částečně opravami a částečně snahou majitelů udržet stárnoucí ojetinu kolem roku 2000 nějak vzhledově aktuální. Není to žádný unikát, na druhou stranu jsme dnes v situaci, že kdo chce šestsetřináctku na hraní a ne jako investici, typicky dostane takový nějaký životem zkoušený kus. To, co majiteli nezávidím, je, že ji má otypovanou jako dvojmístnou. Taková velká kráva, auto typicky na cestování, a je to jen pro dva. Pokud máte rodinu, je to dost handicap.


-OndraS#0@04.11.2021 20:31:03 >>Tak po dlouhé době mrtvolného stavu jsem se konečně opět pustil do toho laminátovýho vehiklu, co byl kdysi Mustangem. Zásadní změna je, že auto mám konečně doma a memusím s každým šroubkem běžet na druhou stranu města. Takže teď mám auto v garáži a další auta na dvoře, takže to tu vypadá jak v mexické autodílně. Stanovil jsem deadline na příští léto - auto musí být hotovo, jinak... jinak se nic nestane.
Rozchodil jsem mou noční můru - el. odskok kufru. K čemu je tam dobrej - no celkem k ničemu když ten kufr má stejně ty popruhy a sponky ::lol::
Ilustračně foto


Mauricio#10083@05.11.2021 8:58:20 >>jinak... jinak se nic nestane
::lol::::lol::::lol::::lol::


kwasi#1368@17.11.2021 7:57:06 >>CZ stařičkou Tatru,která si na sebe pořád vydělává.Vozí uhlí,dřevo atd.Funguje ve Velkém Meziříčí Fotka je z roku 2016. Nevíte, zda to ještě jezdí? Tak to mám rád, vozidla mají sloužit, ne na ně sedat prach ::happy:: Nejsem autorem fotky Díky


cendix#304@17.11.2021 9:33:00 >>kwasi: Nic proti ničemu, ale když budou vozidla sloužit a nebude na ně adekvátně sedat prach, tak místo původních svědků minulosti tu bude přelakovaná a tisíckrát karosářsky polepená škodovka s několikátým motorem, jako máš ty. Což není výtka, já ti v podstatě fandím, ale ta auta už si svoje odsloužila. Pokud se zachovala v adekvátním stavu, tak proč je dál huntovat každodenním provozem?


kwasi#1369@17.11.2021 14:05:01 >>Ještě jeden tuning tatrovky:
SK Tatra 57 s motorom z favorita.jpg I zde mě zajímají podrobnosti, z čeho je převodovka, nápravy aj.? Má to slovenskou SPZ ::happy::


kwasi#1370@17.11.2021 14:30:22 >>A tohle jezdí v Uruguai (opět nejsem autorem ::happy::


Risan#2390@18.11.2021 12:16:12 >>No ten bastl z T57 by mě teda taky zajímal. Dovedu si představit, že se na původní převodovku (na níž drží roura a zadní náprava a vlastně na tom celá karoserie) naroubuje přes nějaký mezikus celý motor. To by asi byl ten nejmenší problém. Jenže původní přední náprava a řízení drží na (plochém) motoru. Když se tam dá stojatý řadový, tak na čem bude držet? Celé je to nějaké divné, je tam jakýsi malý volant, vpředu to má asi nějaký větší rozchod kol, ta světla taky nemají být na svislých tyčkách, ale na vodorovné trubce skrz kapotu (asi překážela motoru). Kdo ví, jestli je tam ten motor podélně (tedy naroubovaný na stávající převodovku a pohon na zadní kola) nebo napříč i s převodovkou a rozvodovkou z Favorita a hnaná jsou tedy přední? Pak by se tam asi musel svařit nějaký rám, na který by se to zavěsilo, a ten nějak upevnit na rouru. Škoda, že není fotka se zvednutou kapotou.


Risan#2391@27.11.2021 8:49:42 >>A bavíte se teď o youngtimerech nebo o historických vozidlech pravidelně provozovaných?


Martin_100#8624@11.12.2021 21:18:29 >>Dokázal by někdo odhadnout co to asi tak je za auto?
Fotka je z roku 1975 takže se dá předpokládat jistej stupen lidový tvořivosti.


kwasi#1392@24.12.2021 19:37:54 >>Fotka z filmu Freonový duch, prosím o identifikaci veterána. Díky Kwasi


Sběratel_kuriozit#447@25.12.2021 11:12:57 >>O.M.Officina Mecaniche,snad je to tak přesně, automobilka z Milána, zaniklá v půlce sedmdesátých let, vyráběla i nákladní automobily.Typ fakt netuším...


-OndraS#0@25.12.2021 12:19:38 >>Tak já to "doťuknu", bude to tímpádem tento typ

http://auta5p.eu/muzea/samohyl_zlin_2002/samohyl_81.php

a on to bude patrně i ten samý vůz.


Mirous#4966@13.1.2022 18:31:20 >>Dotaz na nejspíše Risana, nevíš kolik je na světě dochovaných Tater 77?


Heinrich_Koehlermann#0@14.1.2022 0:15:45 >>Mirousi, to řeší nějakej úředník na ministerstvu vnitra, kterej o tom snad píše knihu. Museli jsme jeho dotaz na přítomnost Tater 77 na území našeho okresu povinně řešit někdy v půlce loňského roku.
Jo, to se pak píšou knihy, když obepíšu z pozice ministerstva příslušné instituce místo abych tam jel poctivě studovat...


Risan#2400@14.1.2022 10:14:54 >>Mirous: vůbec nevím, odhadoval bych do deseti kusů, ale fakt jsem se o to nikdy moc nezajímal.


Motoráček#1774@27.1.2022 16:52:16 >>Martin_100 - mně to přijde jako DKW, typ nevím, asi něco válečného. Jako dítě si pamatuju, že něco podobného stálo v před domem u babičky pod plachtou a my parchanti tam do něj lezli. Ale protože autům moc nehovím, může to být úplně jinak. Tak sorry za trolení.


kwasi#1418@28.1.2022 9:18:13 >>Dobrý den, pátrám po tomto německém vozidle z 2. světové války, trochu mi to připomínalo VW KDF, ale mělo to tři nápravy. Co by to mohlo být? Díky Nekvalitní fotka podvozku z TV.


Vodič_216#335@28.1.2022 11:44:32 >>


kwasi#1422@01.2.2022 7:53:21 >>Neznámý veterán fotka z TV reklamy. Prosím o identifikaci. Díky Kwasi


Petr165#1636@01.2.2022 21:03:50 >>kwasi

Natočeno v muzejním pivováru v Kostelci nad Lesy Černými.
Bohužel přesný typ vozítka nedovedu specifikovat...


kwasi#1426@03.2.2022 7:35:10 >>Veterán z filmu Četnické humoresky, předpokládám, že jde o Tatru asi 11?


Martin_Kalina#14@03.2.2022 22:01:04 >>kwasi Pátek, 28. ledna 2022 - 09:18:13
Zdravím, mohlo by se jednat o kořistní Tatru OA vz.30.


Pavel358#792@10.2.2022 12:29:37 >>Dělá se nám krásné předjarní počasí, tak přestaňte doma sledovat televize a šup do garáží, zatáhnout za táhlo sytiče, a jedem. ::wink::


-OndraS#0@10.2.2022 18:30:58 >>Někteří s nevytápěnou garaží teprve čekáme, že se dá něco namontovat a vyjet... na podzim ::lol::


Pavel358#793@10.2.2022 20:28:42 >>No já teda taky nemám garáž s podlahovým topením a welness...::andel::
Ale zimní měsíce právě využívám k údržbě vozidel, v létě na to fakt není čas...


kwasi#1437@16.2.2022 20:41:12 >>DDR Steyr tuning s Wartburg motorem: https://www.facebook.com/groups/607660262755354/permalink/1972960 472891986/


Klv#1589@27.3.2022 14:05:06 >>

Renault Juvaquatre Break dneska v Brně (nebo snad spíš Break Dauphinoise z let 1956-60)

(Příspěvek byl editován uživatelem Klv.)


dědek_hank#3847@02.4.2022 15:28:00 >>Zeptám se ještě i tady, aby to jinde nezapadlo: V jakém nátěru vyjížděla z fabrik v letech 1946 - 58 Škoda 706 R(S) aka Čumáková Barča?


Paveljosef#863@12.6.2022 5:36:02 >>Klv- minulý týden jsem to auto viděl na stejném místě. Moc pěkný zátiší.


Blanka#1575@13.6.2022 14:33:29 >>VIDEO: Malé ohlédnutí za loňským ročníkem závodu veteránů 1000 mil československých ::auto:: Letošní ročník se jede již tento týden ::happy::
https://youtu.be/sz8YrfCSjrQ


Mauricio#10347@20.6.2022 11:23:48 >>Někdo nějaké pěkné fotky (ty, co jsou na netu k dispozici, samozřejmě znám) ze závodu 1000 mil Československých?


751_364-1#743@25.6.2022 21:42:15 >>Mauricio: Něco málo tu mám ze čtvrteční cesty na SK z lednického náměstí.




Promiň za zpoždění, ale dřív nebyl čas...


transit01#3127@26.6.2022 21:27:32 >>Loukotě a Řemeny v Jičíně již po šestnácté.











Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod