K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd.

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Risan#2187@07.4.2020 15:33:28 >>Ještě k debatě o ohříváku - zde představuji jeden stylový doplněk ze Skandinávie 70. let. Ohřívač motoru DEFA:



V krabici nalezneme dvě zásadní části. Vpravo vlastní topný element (550W), který je spojen pancéřovaným kabelem se zásuvkou (ta žlutá věc), tu je třeba umístit někde pod kapotu. V případě pořeby ohřevu se do ní připojí přívodní šňůra s gumovou izolací. Na obrázku ji vidíme vlevo:



Topný element se vkládá do hadice vedoucí od spodního vývodu chladiče k čerpadlu chladicí kapaliny. Vidíme jej v detailu na třetím obrázku. Je to vlastně kovový prstenec, který se vkládá do rozříznuté hadice (hadice se při instalaci prostě nakolmo přeřízne a prstenec se použije jako spojka) a zasponkuje běžnou stahovací sponou. Uvnitř prstence je vlastní topný element. Předpokládám, že to má fungovat tak, že ohřívání vody nastartuje nějaké konvektivní proudění chladicí kapaliny a tím se motor pomalu prohřívá. Regulaci to podle mě žádnou nemá, protože při 550W to asi tu vodu neuvaří ani v létě. Povšimněte si kostřicího pásku s očkem, který trčí ze žluté zásuvky. Návod upozorňuje, že se to má používat v uzemněné soustavě. Asi by bylo veselé, kdyby to někdo připojil do soustavy TN-C a někde upadl nulák.



Následují dvě stránky návodu. První strana řeší instalaci - ilustrativní obrázek, na němž je snad jasné, jak to tam narvat a pokyny ve dvou skandinávských jazycích, německy a anglicky:



Druhá strana ukazuje přehled vozidel, pro která je sada určena. Povšimněte si pestré palety, která zahrnuje nějaké traktory, ale také Renault, Mercedes, Moskvič a naše Škodovky s motorem vzadu:



Jak je vidět, jde o řádné retro. Uznávám, že to není tak vzrušující jako nějaká ojetina z osmdesátek nebo devadesátek vyfocená někde na ulici, ale když už se tu téma ohříváků otevřelo, tak jsem Vám chtěl ukázat, jak jednoduché to může být. Komu není něco jasné, klidně se ptejte. Ale rovnou píšu, že praktické zkušenosti s tím nemám.


Fero#1284@07.4.2020 17:53:04 >>Risan: izolačný odpor ohrievacieho telesa je rádovo v MΩ, čiže aj pri upadnutom PEN vodiči by sa nič nestalo.


Martin_100#7855@07.4.2020 17:54:01 >>No tak to je moc pěknej retro doplěk. Nedělam si iluze že by dnešní vehement byl výrazně odlišnej ::jidlo:: se


Risan#2188@07.4.2020 19:22:43 >>Fero: jenže pracovní odpor tělesa je asi 90 Ohmů a když upadne nulák před rozdvojením na pracovní a ochranný vodič a není to uzemněné, tak ta fáze je přes těleso na nuláku a hned i na karoserii. Oni to do toho návodu nenapsali jen tak pro srandu. Viz třeba obrázek 1 v tomto článku.


Fero#1285@07.4.2020 20:11:30 >>No to áno. Ja som si neuvedomil, že "kostra" telesa je vlastne vyvedená na zástrčke, potom sa to bude takto nebezpečne správať.


Novotný J.#0@07.4.2020 21:42:26 >>Ohřívače chladící kapaliny se celkem běžně používají u traktorů ZETOR. Montuje se do bloku motoru místo mrazové zátky. Příkon 1000 W. Nahřívá se při teplotě pod nulou asi 1 hodinu. Kapalina se zahřeje na cca 40 stupňů a vlivem ztrát dále nestoupá.


George#1655@08.4.2020 11:08:43 >>Předehřev DEFA mám v autě také, zásuvka je vepředu v masce a je to kulatá zásuvka s tříkolíkem (naprostý atyp). Jelikož od toho nemám kabel, nevím jestli to vůbec funguje. Kabel stojí 1-2 tis a vzhledem k zdejším zimám to ani nemá smysl. Bydlet někde na horách, nebo v severských zemích tak se to asi vyplatí.Mně se benzínový motor ohřeje rychle a tohle se musí prý zapnout 30-60 min před startem.


Martin_100#7861@10.4.2020 11:49:26 >>Zajímavý. Ja znal až ty ze 120 a kdysi sem zahlíd na netu trenažer z kila.

https://youtu.be/xQzPZBTYyc0}


Feudal#3756@10.4.2020 23:32:16 >>Když jsem dělal autoškolu já (s povolením rodičů od 17 let) na přelomu 60.–70. let, měli jsme trenažér taky. Na dřevěné desce cca 1x2 m byla v úhlovém držáku přišroubovaná tyč s volantem ze sedana (Škoda 1200) a nepohyblivou pákou řazení ze Spartaka. Na konzoli u držáku volantu natvrdo přivařené pedály a z učebny jsme si museli přinést židli. Bylo to docela zábavné ... Brmmmm, brmmm, éééééndydy, éééééndydy a rukou ukázat změnu směru jízdy před roztočením volantu ::proud::.
.


Martin_100#7862@11.4.2020 18:53:01 >>Jo a rok před tim z tý desky teprve odmontovali otěže a kliku brzdy ::biggrin::


-OndraS#0@11.4.2020 19:57:39 >>"Vono když brzdíš, tak to se auto třepe a něco je tam jakokdyby šišatý"
...
"Jo a ručka taky moc nedrží"


-OndraS#0@12.4.2020 17:26:31 >>Speciálně pro Martina100, kterýmu se nelíbily polský poklice z UniHobby (to se fakt divim::biggrin::), tak jsem Hondu teda konečně vyfotil na originalních kolech.



Abych shrnul dosavadní provoz vozidla, no zatím jedna velká spokojenost. Jak člověk dopotavaď jezdí amerikama, tak i průměrná spotřeba 9litrů po městě mi přijde jako extra úsporná ::proud::. Auto je svižný, pohodlný, a nenápadný a má všechno, co od auta chci, a nemá nic, co nepotřebuju. Auto jsem koupil za levno a vědomě s docela dost závadama, který jsem se rozhodl řešit teď při nástupu koronakrize, takže to spočívá v tom, že kšefty s ND (i ten "můj" jsou otevřený, ale většina dílů, co si vyberu, jsou skladem v Německu, takže nejsou. Takže místo objednaní přes eshop a vyzvednutí druhej den v obchodě musím stejně nejprv do obchodu zkonzultovat, co mají v Německu skladem a je-li ten sklad neuzavřený. Paradoxně jediný, co jsem si objednal a došlo bez problémů, byly čidla ABS, objednaný (na Acuru) na serveru, kde bereme díly na ameriky, a to proto, že v českých autodílo-obchodech mají tohodle Accorda dost na okraji zajmu (není se čemu divit). Takže už jsem spravil ty brzdy, už nesvítí porucha ABS, už svítí podsvětlení všech vypínačů, už nevrže pravý zadní pružení, už stahuje okýnko řidiče, neteče olej zpod ventilovýho víka, drží to volnoběh, no a rozvody jsem nechal dělat v servise teda. A koupil jsem nový rádio. Další level bude chladič.
Momentalně mě už rozčiluje stará sada v palcových rozměrech, což byl jakejsi shit ze supermarketu, no ale po deseti letech už jsou některý oříšky vymačkaný nebo jinak zmršený. No a ta Honda nema snad jedinej závit a hlavičku šroubku metrickou, což je vtipný proti autům "pravým" amerikám např. od GM, kde je naopak dost věcí metrických. Takže kdyby někdo měl nejaký zázračný tip na kvalitní palcovou "golu", zmiňte se. Jinak budu muset koupit něco značkovýho z USA za veliký peníze ::uhoh::


Martin_100#7863@12.4.2020 21:45:24 >>No vida to je fešanda ::fotic::


Martin_100#7864@13.4.2020 15:50:36 >>Tytrubko na mě vyplivlo docela hezkej díl Ukaž káru o pražských sanitkách.
Troska, piáno od Binze a 310.


cendix#211@14.4.2020 17:39:12 >>Tak teď se přiznám, že jsem kapku zmatenej. Já myslel, že to výběrový řízení na nový auta, koncem 80. let, nakonec vyhrál Renault Master a ne Mercedes.


Houmr#2369@15.4.2020 8:14:23 >>

rkwa:
"pozná někdo, co to je? tedy to co se tváří jako š 991
"
Vrátím se k fotce z 30.3. - shodou okolností lze dobře porovnat s fotkou od "vodiče" tady


Mirous#4705@23.4.2020 22:04:33 >>Cendix: co jsem kdy četl, tak skutečně Renault a Mercedesy se hojně nakupovaly individuelně. Jeden čas jsem se dost v historii sanitek "šťoural" a byly tu skutečně zajímavé kousky, od Ranger Roverů po Ladu Nivu ::happy::

Ondra: parádní Hondice!


-OndraS#0@25.4.2020 10:18:01 >>Ty lidi jsou fakt bezohlední. Jednoznačně je daný, že tam mají parkovat pouze zelená auta, no ale každej si tam zaparkuje co chce a ještě se to to jakýmsi špagátem přiváže k nějakýmu vysokýmu patníku. Darebáci. Štěstí, že jsem se mezi ně vešel.


Mirous#4708@26.4.2020 0:40:20 >>Dost dobrý ::proud::


Fricoolinek#1136@13.5.2020 21:59:09 >>https://www.autorevue.cz/novy-mercedes-benz-tridy-s-natocen-bez-m askovani-pro-staromilce-ma-spatnou-zpravu

::crazy::::crazy::::crazy::

A máte to - kvůli tomu si tu vaši S-Kládu nekoupim. Dobře vám tak.
(Kdybych náhodu zjistil, že mám ve slamníku několik tisíc 500 EUR bankovek)


Pavel2#17897@23.5.2020 9:12:48 >>
nová finská hvězda rallye ::biggrin::


Paveljosef#703@23.5.2020 17:33:54 >>Chlapi mám dotaz. Na oktávce brzdí hůř levý zadní kolo. Před dvěma lety byly daný nový bubny, prasátka, lanovody a obložení. Co s tím? Napadá mě seklej samostav. Takže rozhýbat sundat buben, vytlačit samostav a rozhýbat, promazat a pak nasadit buben a zabrzdit. Měl by se ten samostav sám šoupnout do potřebný polohy. Potom seřídit ručku. Nebo co by to mohlo být?


Martin_100#7934@23.5.2020 19:03:59 >>Nebleje to prase? Přecijen občas jsou aftermarketový válečky ve velmi diskutabilní kvalitě.
Nebu můžou bejt spálený pakny. V Zimě ti moh zatuhnout jeden lanovod, pakny škrtaly a spálily se. Jinak samozřejmě samostav je první co by mě též napadlo.


Spartak#0@23.5.2020 19:22:00 >>Ad Paveljosef, 23. května 2020

"Chlapi mám dotaz. Na oktávce brzdí hůř levý zadní kolo."

Tak tohle jsem zažil na mém prvním autě - Spartak Š 440 - více jak před 35 lety...
Jednu paknu jsem si nějak zasvinil brzdovou kapalinou, jak se mi to tehdy povedlo, to už nevím. Vyměnil jsem pakny a bez problémů prošel přes STK.

Ale žádné náhradní díly už na Sprataka nemám, snad nějaké dveře bych vyštrachal... Dávno tomu.


Paveljosef#704@23.5.2020 19:42:38 >>No uložení ramen(puky) , který sem nechal dát nový po dvou letech bylo v řiti, takže možná i to prase bude kaput. Jak to vyřeším, tak dám vědět co to bylo. Spartaku, já nemám tak hezký auto jako si měl ty. Moje oktávka je z roku 1999. Na důchod si určitě pořídím Feldu, pokud se ta má toho nedožije. Jednoduchý auto, který si s případnýma třema protézama opravím sám.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paveljosef.)


Spartak#0@23.5.2020 20:06:04 >>No, Pavle, bylo to auto z roku 1956. Podědil jsem ho po otci a používal na běžné ježdění. Vyměkl jsem až v r. 1992. Pojicejní buzerace a nekonečné ověřování technického stavu byla obludná.
Mnoho zdaru se soudobou Octavií! :-)


Paveljosef#705@03.6.2020 9:42:47 >>Tak nebrzdící kolo vyřešeno. Seklý samostav. Rozhýbáno a už to brzdí. Horší je to s felicií. Z důvodu toho covidu ženu propustili z práce a je doma. Navíc blbě onemocněla a čeká na operaci. K tomu kluk co nechodí do školky a tak jsou oba doma. Je mi blbý hodit kluka na starost jen ženě a dělat si na autě, takže na něm nedělám. A teď řeším co dál. Buďto pokračovat dejme tomu až v září až bude kluk ve škole a možná tou dobou bude i žena v práci a tak nebudu okrádat rodinu o čas, který je potřeba věnovat autu, nebo to odpískat, našetřit a pořídit jiný v dobrým stavu. Sice bych se zbavil auta co mám rád a mám ho už dlouho a práce na něm mě fakt baví.Nakonec bych měl radost, že jsem ho dal do hromady a dál jezdí. Na druhou stranu vzít pěknou neshnilou Feldu)( jestli taková fakt existuje) a jen ji občas přeleštit a tak. Tak nevím. Předpokládaná investice do stávajícího auta je cca 15 tisíc a za 25 tisíc se dá pořídit asi slušný auto.


Martin_100#7957@03.6.2020 18:54:51 >>A tlačí tě čas?


Paveljosef#706@03.6.2020 19:31:53 >>Martine čas mě netlačí. Akorát jak je to venku tak jsem to chtěl dělat za slušnějšího počasí, kvůli vlhkosti a nátěrům atd.


-OndraS#0@15.6.2020 14:50:33 >>Že se STK prodlužuje o sedm měsíců, jste věděli?

http://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Narizenim-EU-se-i -v-CR-prodluzuje-platnost-nektery


Vodič_216#267@30.6.2020 21:53:27 >>Chcel týmito nálepkami majiteľ niečo povedať?

Chcel naznačiť niečo takéto?


(Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod