K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Historická letadla, letecké muzejnictví

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Cogwheel#1102@23.3.2013 21:17:00 >>V ediční řadě Zmizelá Praha vyšla další zajímavá kniha - Letiště a letadla, viz např.: http://www.kosmas.cz/knihy/179724/zmizela-praha-letiste-a-letadla / s množstvím historických fotek.


Arj#2005@26.3.2013 20:27:10 >>Knížka to není špatná, ale většina fotek je opravdu historických = předválečných. Hlavmě různé stíhačky Avia, Letov a jak se všichni dávní čs.výrobci jmenovali.

Fotek z Ruzyně, kterou už třeba já pamatuji (konec starého a počátky nového letiště, ale třeba i TU144 a Concorde a občasné indické 747, z toho tam není prakticky nic


Raduz#3@18.5.2013 17:44:40 >>Tesla OPRL 4
http://youtu.be/ecjpfjBBqjA


Pjp#2956@28.7.2013 21:43:16 >>Měl bych dotaz, sice je to relativně nově letadlo, ale přesto už historie - nemá někdo informace o tom jak skončilo letadlo L 610GE v.č.0301 alias Ayres 7000, jenž bylo soudně zabaveno během svého turné v USA v roce 2000 ? Nějak sem nikde nepotkal informaci, co jej vlastně nakonec potkalo, zda ještě vůbec existuje či nikoliv ...
Teda, kecám bo jsem teď našel toto http://www.abpic.co.uk/photo/1002512/, ale stejně - jak asi tak skončilo ?
Pavel

(Příspěvek byl editován uživatelem Pjp.)


Jindřich Rosa#0@09.8.2013 23:09:21 >>Pjp:
Reaguji trochu se zpožděním, teď jsem zde až tak často nezavítal...

Existuje ještě jedna novější fotografie - z konce roku 2009:
http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000403361L.html

Éro je už bez motorů, počátek odstrojování ostatně naznačoval už i text z roku 2005:
http://www.planes.cz/cs/clanky/148/
Asi tam v Albany stojí někde na zarůstajícím okraji plochy dodnes...


Jinak předpokládám, že tohle asi dobře znáte:
http://www.l410.cz/wp/l610/hist


Pjp#2958@14.8.2013 20:23:43 >>Děkuji za info, tu další fotku jsem neznal a článek taktéž ne a ani se mě nechce číst, bo po jisté zkušenosti bych se po přečtení mohl dozvědět, že jsem dělal na něčem úplně jiném ...
Ostatně, co se týče té fotky s 2004 je s podivem kompletnost letadla, bo pohonné jednotky a kterési části avioniky byli akorát to jediné, co se (kromě recyklace hliníku) dalo rozumě s tohoto letadla zpeněžit po jeho (nuceném) odstavení ...
Pavel


Jindřich Rosa#0@01.10.2013 11:55:45 >>Nový přírůstek do kbelského muzea, akorát to bude ještě nějaký ten pátek trvat, než bude vystaven v plné parádě...

http://www.vhu.cz/vhu-ziskal-jedinecny-exemplar-prosluleho-sovets keho-bombarderu-pe-2/


Arj#2405@21.6.2014 20:55:11 >>Musée de l´Air et de l´Espace na starém pařížském letišti Le Bourget: http://www.museeairespace.fr/

Spojení z Paříže i letiště CDG vlakem RER B do stanice Le Bourget + bus 152 nebo přímo busem 350, otevřeno prakticky denně 10-17, v létě 10-18. Vstup do areálu zdarma, vstupné se platí jen dovnitř letadel ... já stihl jen "prohlídku zdarma" (i na tu člověk potřebuje aspoň 1,5 hodiny). Zavazadla se dají odložit u pokladny, takže stojí za to vyjet z Paříže dřív a pak pokračovat na letadlo.









Ke všem obrázkům jsem přidal popis, snad jen ten poslední žádný nepotřebuje


Ikarosa#805@13.7.2014 13:30:54 >>HD-34 (Hurel Dubois) "F-BICV" :




Aeroklub "Creil" (Vedle letecké základny č.110 Fr)


Pavluscha#3603@05.8.2014 14:14:56 >>Arj (2405):
V tom muzeu jsem byl v roce 2003 a ten Čs. MiG-21 tam ještě nebyl.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavluscha.)


MPB#40@30.9.2014 15:19:48 >>Zdravím, chtěl bych se zeptat, zdali nemá někdo dokumentaci ( stačí nějaký plánek s ROZMĚRY ) "Nebeského traktoru" Z37A Čmelák, a pokud ano, tak kdyby byl tak laskav a poskytl takový materiál. Nebo rada, kde by se něco takového dalo sehnat. Jinak nevíte, jestli v Kunovicích v muzeu mají tento letoun ještě?? Díky za spolupráci ::wink::


Cogwheel#3231@12.4.2015 20:55:30 >>Nové muzeum v MB: http://www.novinky.cz/domaci/366775-v-mlade-boleslavi-otevreli-le tecke-muzeum-laka-na-vubec-prvni-ceska-letadla.html


Sběratel_kuriozit#56@13.5.2015 21:03:12 >>Tak jsem se právě dozvěděl,že LETECKÉ MUZEUM OLOMOUC pracně budované několik let nadšenci a dobrovolníky,chce město Olomouc srovnat se zemí a klidně i s exponáty.::coze::::blesk::Opravdu krásná je tato doba.


Cogwheel#3325@21.5.2015 13:27:37 >>Zrenovovaný Baťův letoun startuje na cestu zpět do ČR: http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/370068-batova-electra-se -vraci-prvni-prelet-nad-kanadou.html


Bllizzard#752@24.6.2015 12:50:36 >>Již tento víkend se koná další ročník Memorial Air show v Roudnici nad Labem. Třeba se tam potkáme. ::happy::

http://memorialairshow.webnode.cz


22michal#0@12.11.2015 15:10:02 >>Něco pro ty, kteří se rádi podívají na fotografie z druhé sv. války: http://www.mission4today.com/index.php?name=ForumsPro&file=viewto pic&t=14427


Bllizzard#783@15.2.2016 9:38:59 >>Zero po generálce


Krumpolc#2197@17.2.2016 13:19:21 >>V dopravní hale NTM v Praze na Letné byl v 60-tých letech vystaven taky MiG-15 v.č. 225267, nevěděl by někdo v jakém časovém rozmezí byl ten MiG na Letné vystaven a co se s ním pak stalo? (předpokládám že šrotace).

Neví náhodou někdo o nějaké další fotce z NTM z doby kdy tam ta patnáctka byla?

Podařilo se mi vygooglit tuto...:

http://www.millionmonkeytheater.com/fagotpics/czech5267.jpg


Jindřich Rosa#0@25.3.2016 22:00:05 >>Krumpolc:
Nyní jsem něco hledal k plastikovému modelu od firmy Eduard a přitom jsem si vzpomněl na váš zdejší dotaz. Sice tam přímo konkrétní odpověď na nastíněné otázky chybí, ale je to alespoň jakási stopa...:
http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=37780&page_ d=0&idp_d=0&idc_d=1&show_html=
(příspěvky 213-215)


Jindřich Rosa#0@11.5.2016 23:39:35 >>Tak pro Pavla pjp jedna zajímavost:
Google mapy/view - Albany, Georgia, USA

Objevilo se to dnes na:
http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=25719


Pjp#3013@12.5.2016 16:34:54 >>Dík ...
Chudák, už je to taky 16 let ... kruci ...
Pavel


Pjp#3014@12.5.2016 16:53:49 >>Sem si přečetl tu diskuzi, to je zase blbej keců mimo realitu ... chjo ...
L610 byl od začátku počítán s dvěma motorami, jen jeden "glorifikovaný" **** si usmyslel, že v rámci urychlení bude čtyřmotorový mezi typ s M601, bo M602 byli ve skluzu, jak to zjisti "ruský" zákazník, tak se to velmi rychle předělávalo zpět, protože tuhle verzy fakt nee, bo, kupodivu ekonomika provozu ...
Co se týče změn tvaru, tak to spíš vycházelo od tuzemských "odporníku" a podle vzpomínek těch, který do reálně zažili, to občas pro "ruského" zákazníka bylo lehce neuvěřitelné.
A proč se L610 mělo přetlakovat, byť oblast provozu by to nevyžadovalo, tak to tu radši fakt nebudu rozepisovat, to bylo taky takové ...
No nic, UVP do toho moc nekecali, bo to bylo "vylepšováno" na základě požadavku/zkušeností s provozu "zákazníků", což byl shodou okolnosti jako většinový Aeroflot. Následně byli akorát nějaké zkoušky prováděné v CAGI (pokud si tu zkratku pro sovětskou obdobu "VZLU" pamatuji dobře), bo prostě v cz jaksi nebylo kde + příprava na schválení podle jednotného stavebního předpisu "RVHP" (NLGS 2 ???), ale L410 to moc nepostihlo, bohužel se to nedá říct o L610, což bylo krapet na prd ...
No nic ...
Pavel


kaer_morhen#567@22.5.2016 19:55:42 >>Českolipský aeroklub drží v provozu tyhle veterány.


Risan#1578@24.5.2016 14:42:24 >>Myslím, že nejstarším trenérem v českém rejstříku je DVG, má uveden rok 1950, patří AK Příbram a je to podle rejstříku "stopětka" (Z-126). To je zajímavé, protože Z-126 se vyráběly až od roku 1953 a ostatně všechny další v rejstříku už mají rok 1953 a vyšší (např. HLF, HLJ, HLK). Vysvětlení je takové, že to původně byl Z-26.

Tato dvěstěpětka KMP je až z roku 1956 (do rejstříku zapsaná až na sezónu 1957), určitě ale patří mezi nejstarší dvěstěpětky, asi je z první série, kdy jim dávali imatrikulační značky KMx. Postupně prodělala přestavbu na Z-226M (motor M-137 namísto Minora) a Z-226MS (automatická vrtule). Palec nahoru českolipským.


Pjp#3015@24.5.2016 18:18:27 >>Letounu řady Z-x26 létá po Česku ještě dost, ostatně od března je opět v provozu KMJ AK Vrchlabí po velmi těžkém poškození s předminulého roku, takže náhradní díly jsou a i firma která je umí a dokáže opravovat, čili lze předpokládat že ještě dlouho budou k vidění, i když už některé mají nalétáno víc, než jejich tvůrci předpokládali ...
Co se týče vt-16/116 těch je taky dost, těchto kluzáku se už nedotkla oblíbená činnost v AK s vyřazenými kluzáky - pálení, tak jak to ještě potkalo jejich předchůdce v rušení vt(z)-x25, ale to byl počátek 70tých let, vt-16/116 končili v druhé polovině (zhruba) 80tých, jeden dokonce oficiálně nikdy nebyl zrušen, imatrikulaci si nepamatuji, létal/létá ve Vysokém Mýtě a byl to poslední vyrobený kus vt-116.
Pavel


Risan#1580@25.5.2016 19:13:41 >>Je jich dost, a sám jsem byl překvapen, kolik ještě létá Z-126. Rejstřík dává snad 24 kusů. Prý je to mnohem příjemnější letadlo než 226, i když má slabší motor, ale osobní zkušenost se "stopětkou" nemám, tak nemůžu soudit.


Cogwheel#4341@02.12.2016 9:00:11 >>Zajímavý článek o tom, jak jsme měli v době ohrožení nacistickým Německem slabé a zastaralé stíhačky: http://neviditelnypes.lidovky.cz/historie-pochyby-o-stihacim-leto unu-dvf-/p_veda.aspx?c=A161130_204057_p_veda_wag (a proč k tomu došlo).


Tomas_064#675@17.6.2018 12:45:10 >>12. DOBOVÝ LETECKÝ DEN HISTORICAL AIRSHOW 16.6.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=gxE9rtw7iWI


Bagr_poclain#572@16.6.2019 0:22:58 >>Letecké muzeum Kunovice a veteráni








Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod