K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Youngtimery

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


transit01#2863@24.9.2020 20:15:46 >>Tak to je dost nefér. Kolikrát spoustu dědků má hezčí Šáde na bílejch značkách a ty to STK nemine. Jako ve špatným stavu tahle nebyla, ale že by byla nějako ve vůni, to asik ne. Myslel jsem že mají auta na V značkách jen úlevu na emise. Tak zase vím něco novýho ::proud::


Pajzák#4317@24.9.2020 20:17:37 >>Můžeš si vybrat. Buď bílé značky a povinnost STK, ale zase můžeš jezdit bez omezení, nebo V značky bez STK, ale omezení provozu.


M3#0@24.9.2020 22:46:36 >>Když máš auto na bílých značkách a máš k tomu klubovou testaci, tak sice musíš na STK ale na emise jdeš jen formálně bez měření. Teď to mám čerstvě za sebou.


Mirous#4767@24.9.2020 23:51:14 >>No "Vecka" a omezeni provozu... To jako nekdo hlida? ::proud::. Nejsem znalec Skodovek, ale tohle je original odstin? A jeste ke vsemu na 105?

A ty emise s klubovou testaci, to je automaticky? Nemusi byt nahodou zapis v TP?


Risan#2269@25.9.2020 9:13:06 >>A jaká jsou ta omezení provozu? Že se nesmí používat pro běžné ježdění? Nejspíš to "nikdo" programově nehlídá (ale lidi kolem klubů si všímají, ne že ne), ale taky to zatím moc nedává smysl nějak řešit nebo hlídat. Vyjet s autem občas do práce nebo někam i za povinností, když je hezky, to se myslím nevymyká nijak veteránskému režimu používání. Každodenní ježdění do práce auto bude akorát huntovat a udržení v testovatelném stavu bude stát víc, než koupit si na to ojetou Fabii. Pokud se testace neuplatí. Pak by mělo smysl spíš hlídat ty testace než lidi na ulici.

Jinak nechápu, o co se rozpoutala debata? Transit nevidí známku z STK na značkách? Ta se přece na zelené značky nevylepuje. Nevím ale, v čem je ta nespravedlnost. V Jihomoravském kraji se testace stejně dělá na lince STK. Kdo tam nemůže přijet, předloží protokol z jiné STK. A levněji než klasická STK to taky nevyjde, jelikož testace má vždy dva stupně.


Pajzák#4318@25.9.2020 10:19:26 >>Jistěže se to hlídat asi nedá. Akorát když mě s tím policajt chytá potřetí v týdnu o půl šesté ráno cestou do práce, tak už může nějaký problém nastat. Samozřejmě se pak bude člověk hádat ohledně definice běžného ježdění, ale otázkou je, jestli to za to stojí.


transit01#2864@25.9.2020 12:31:56 >>No, to že se tam známka nelepí, to jsem nevěděl, to je fakt - to je to co rozproudilo tu debatu. Na druhou stranu. Teď by mě zajímalo to stejný co psal míra, tohle je origo stav když to dostalo véčka?


-OndraS#0@25.9.2020 14:18:52 >>No, veterán podle definice nemusí být nutně pouze dokonale renovované vozidlo, v jehož laku se odráží půlka zeměkoule. Taky to nutně nemusí být vozidlo ve stavu "vybaleno z původního přepravního igelitu".
Ovšem ten lak, pravda, dost bije do očí, že na to asi moc nepatří.
No a nakonec, kde je řečeno, že ty značky patří na to auto ::proud::.


Risan#2270@25.9.2020 14:26:50 >>Já nevím, co všechno je na tom autě nepůvodní. Asi barva, pak nejspíš ty plasty na kapotě (ale jsou alespoň dobové). A je to lehce dobouchané a orezlé disky. Na druhou stranu nic šokujícího - třeba na rozdíl od škodovky autoškoly zde. Nemám názor na to, jestli to mělo nebo nemělo projít testací. Mě by víc zajímalo, proč tomu vůbec dávat véčka.


transit01#2865@25.9.2020 14:39:38 >>Třeba to někdo koupil bez papírů. Nebo chtěl levnější pojistku.


-OndraS#0@25.9.2020 15:35:33 >>To je bohužel docela možné. Docela hodně lidí "z davu", když u nich zastavím s nějakou tou naší amerikou na V značkách, se během hovoru dostane k tomu, že "no tak to máte levnější pojistku co?". Přičemž vůbec nepochopí, že ta nízká pojistka je vlastně úplně marginalní bonus a většině lidí je to u zadku a o skutečný bonus se jedná, až když těch aut mám pět a už je ta úspora vidět.

Já se chystám do V koutku "vhodit" moje šestiválcový Camaro, přičemž největší motivace je pro mě to, že u veterána nikdo neřeší ty vyjímky US/EU tj. světla, skla, pásy atd. A taky za druhé, v případě, že mimto někdo rozstřelí, u veterána bývá zpravidla relativně spravedlivá výplata "totálky", a ne jako ten výsměch, co jsme tehdy dostali za zbořenou Tigru v pěkným stavu.


Pajzák#4320@25.9.2020 18:02:18 >>No vidíš, a já jsem kdysi za staré Bravo dostal 32000 jako totálku a za 6000 bylo opravené včetně laku.


Risan#2271@25.9.2020 19:20:09 >>Já jsem žil v tom, že povinné ručení je stejné u veterána na véčkách i na normálních značkách. Tak jaká úspora?


Martin_100#8104@25.9.2020 19:48:39 >>Ta fotka asi trošku zkresluje ale takovou barvu měla dědovo 105 taky. Jen to tolik nezářilo ale to možná bude nastavenim foťáku/mobilu. Jinak je to jak ségra tý dědovo.


-OndraS#0@25.9.2020 22:25:08 >>Risan : to ano, řeč byla o vozidle v normálním registru vs. Vozidle v historickým registru


Hřib#354@26.9.2020 0:00:04 >>Pajzáku, policajtům je úplně jedno, jestli tě 3x za sebou zastaví v 6 ráno cestou do práce, pokud ten veterán nemá nějaký tuzing a nebo upravenými výfuky nebudí půl města ::wink::
Ondro když máš u bílých značek testaci hist. vozidla včetně průkazu tak platíš úplně stejnou pojistku jako na véčkách přeci, u véček bys měl jedině výhodu v neprovádění STK, ale cennější mi přijde amerika na bílých značkách


hetzer#425@26.9.2020 9:09:35 >>www.podnikatel.cz/clanky/bernak-ji-sebral-dluznikovi-ted-muze-byt -skoda-125-v-dobovych-barvach-vase/?utm_source=www.seznam.cz&utm_ medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=427100&dop_req_id=B65syr9 P2V3-202009260707&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box


transit01#2868@27.9.2020 13:22:47 >>


transit01#2873@03.10.2020 18:26:09 >>Mobilovky z poslední doby.


transit01#2876@07.10.2020 20:12:52 >>Dnešní poněkud vzácnější úlovek v podobě jedničkové Mazdy 323 zaparkováné ve vnitrobloku hradeckého sídliště. Vždycky když už si myslím, že nemůžu na hradeckých sídlištích najít něco nového, objevím nějakou pecku. Určitě garážovaná, potom už tam nebyla a myslím že jsem to tam viděl poprvé v životě.

A tohle se mi tam taky líbilo.


gred#400@09.10.2020 23:57:45 >>transit01: ta mazda neni jedničková, ale čtyřková. tahle konkrétní byla někdy loni na bazoši asi za 45tis, bylo u ní psaný že je po starší renovaci. tyhle mám rád, škoda že nějak úplně nevim co bych s tim reálně ted dělal ::lol::


transit01#2878@10.10.2020 8:33:32 >>Aha, díky, já se v tomhle nevyznám ::wink::.


transit01#2880@12.10.2020 18:18:57 >>Tohle jsem viděl asi podruhé v životě. Očividně normálně provozovaný.

e: jedno cx v kombíku si pamatuji z hradecké Benešovky, mělo to na zadním okně nějakou příšernou folii. Nepamatuje to tam někdo?

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)


Jef#6011@13.10.2020 9:53:21 >>Zrovna ty kombíky CX v ulicích Prahy tu a tam ještě bývají, ten 2A3 jsem dokonce fotil teď v říjnu... i když tedy moc provozované už nebudou, třeba kolem onoho kousku se zánovní značkou 7AD jsem šel nedávno a je to aktuálně už úplný vrak.


Kdeže jsou časy, kdy jsem v nesmělých počátcích svého focení aut (cca před 16 lety) narazil třeba na takovéhe místo


Martin_100#8116@13.10.2020 19:08:57 >>No safra GSA snad už zmyzely úplně. Přitom fajn kára s větrem chlazenym motorem.


Jef#6013@13.10.2020 20:47:38 >>Jo, GSA zmizely mnohem víc než CX. Kombík GSA jsem neviděl už dlouho. Liftback jeden stával (ještě i letos) v Praze na Barrandově, ale už bude taky asi dost neprovozní.

Jinak kombík CX z Plzně je asi známý:


Martin_100#8118@13.10.2020 22:30:56 >>Ježiš zmYzely ::angry::::angry::::angry::
Stydim se mooooc se stydim. ::blush::


transit01#2882@14.10.2020 15:47:16 >>Tak to je hustý. Tady tyhle starý citroeny úplně prostě zmizeli. Jestli jsem viděl dva na živo jak jsem psal tak to je hodně.


cendix#256@14.10.2020 20:19:39 >>Teda, že se někde z posledních socialistických Rumunů objeví zachovalá Dacia nebo Oltcit, to bych ještě jakž takž očekával, ale že by se objevilo ARO na skoro původních značkách, v to bych nevěřil.


Tomino#7735@14.10.2020 20:42:17 >>cendix: Ona tá značka bude vydaná o cca. 10 rokov neskôr po výrobení toho auta. Ale súhlasím, je to dosť rarita. Ono z ČR & SR sa v 2. polovici 90. rokov vyviezlo neskutočné množstvo rumunských áut do ich domoviny, čo je dnes celkom zvrátená predstava, kamión plný Dacii a Oltcitov ::proud::

Pri tej príležitosti aj trochu zakwasím z možno posledného výletu tohtoročnej sezóny...


...a nedá mi neopýtať sa Mirousa, ako pokračuješ s renováciou? Všimol som si, že odkedy sa tu objavil ten votrelec, nejako si sa odmlčal a celkom ma zaujíma ako napreduješ ::auto::


cendix#257@14.10.2020 21:00:19 >>Tomino: Proto jsem tam napsal to skoro původních ::biggrin::. S tím vývozem souhlasím. Ono se není čemu divit, ty auta si po revoluci nepodržely cenu jako poslední škodovky nebo žigulíky a i když spadly na minimum, tak je stejně nikdo nechtěl, takže majitelé odprodáním do domoviny zabili dvě mouchy jednou ranou. Zbavili se toho za slušný peníze a navíc nemuseli mít strach, že to budou prodávat po zbytek života. Známý, co má taky Daciu mi to kdysi popisoval, jak byli Rumuni schopní majitele zachovalých kusů doslova udyndat, aby jim to prodal a byli neodbytní jak žlutá zimnice. Na jeden zachovalej kousek koupili tři dalšív bídným stavu, v poli to rozebrali, naložili do toho nejzachovalejšího a jeli domů. Dokonce i nad mou dachnou se tak jeden Rumun údajně kdysi pozastavoval a chtěl ji koupit.


Mauricio#9580@15.10.2020 11:00:16 >>očekával, ale že by se objevilo ARO na skoro původních značkách, v to bych nevěřil.

tady něco přímo o tomto konkrétním kusu

https://aukro.cz/aro-10-4-po-stk-veteran-offroad-traktor-treba-pr o-myslivce-6973832742

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)


Mirous#4768@18.10.2020 0:35:53 >>To, že se dochovalo Aro na původních značkách, není taková vzácnost. U nás na horách jich ještě pár je. Vzácnost je, že se dochovalo konkrétně ARO 10, protože tyhle typy byly hrozný krumply.

Tomino: Vetřelec mě nijak neodradil, jen není moc čas. Byl jsem nemocný, do toho se narodil prcek a teď má prozměnu půlka rodiny kovida, takže zase lítáme kolem nich a babiček. Auto tím pádem šlo teď trochu na vedlejší kolej. Kromě toho, doba kovidová přinesla trochu nejistoty i do mé profese a proto teď musím trošku počkat, protože klempíř stál daleko, daleko více, než jsem čekal. Fiat je od klempíře hotový, shodou okolností jsem ho dneska přivezl. Teď jak bude trochu času, budu pracovat na podvozku, který si chci dát do barvy sám a začnu skládat nápravy a ještě mi chybí zrenovovat pár posledních dílů.
Díly náprav mám připravené, ale totálně jsem se zasekal na šroubech. Všude je závit 1.25, jenže dnes se některé rozměry v tomto stoupání nevyrábí a tak sháním, kde se dá..


Sběratel_kuriozit#401@18.10.2020 16:46:31 >>Poslední společná vyjížďka sezóny nesezony


transit01#2886@18.10.2020 18:54:35 >>


Sběratel_kuriozit#402@19.10.2020 8:42:14 >>Až teď jsem si uvědomil že všechny auta na obou fotkách jsou po prvním majiteli a až na Octavii v původním stavu...::wink::


Risan#2272@19.10.2020 12:25:58 >>A jaký byl důvod dát modrou stodvacítku na véčka? Jen se ptám, abych věděl, co se tak může přihodit.


Vechtr#184@19.10.2020 13:43:47 >>Risan: Pokud někdo sežene zachovalou stodvacítku, u které akorát předchozí majitel nechal propadnout papíry v depozitu nebo polopřevodu, co má dělat jiného? Tedy kromě instalace papírů od jiného auta, což je řešení optimální, nicméně nelegální.


cendix#258@19.10.2020 14:47:08 >>Jestli mě neklamou oči, tak bych podle štítku na přední masce řekl, že to bude spíš stotřicítka a dost pěkná. Tam bych se nad véčkama asi ani nepozastavoval. Spíš by mě víc mrzelo, že nedožila dnešních dnů na původních číslech.


Tomino#7738@19.10.2020 14:47:32 >>Vechtr: S poslednou vetou nesúhlasím. Auto na veteránskych značkách má určite väčšiu hodnotu, než auto s pozmeňovanými identifikátormi; to je prakticky bezcenné (pokiaľ nejde o nejakú kusovku).


Mauricio#9582@19.10.2020 17:26:03 >>Tak tak, auto postavený na jiných papírech, je v podstatě investice pouze pro majitele, který si ho takto postavil. Jakkoliv pěkný a původní auto tímto krokem při následném prodeji ztrácí velkou část své hodnoty.

Nicméně peripetie s Véčkama mě čeká taky. Jednak si pořád hraju s myšlenkou postavit na Véčka Karosu, nicméně ta má noty (byť teď v depozitu), takže mě to asi nějak netankuje, no ale nedávno jsem tak trochu omylem zakoupil v aukci osobní automobil Škoda řady 742, a to i přes to, že jsem říkal, že už takový auto nikdy nechci, a vono teda jaxi nemá papíry. Papíry sic umím sehnat, to je to nejmenší, no ale papíry tak nějak nemaj štítek ani kus kastle s VINkem, proti tomu auto má štítek i VINko, ale zase tedy nemá ty notičky. Raznici sic mám, to by taky nebyl problém, ale to už hraničí s dobrými mravy, nemluvě o nějakém tom činu hraničícím se zákonem. Takže jediná možnost jsou Véčka. Tak jsem zvědav, jak dopadnu, vůbec se na tuto anabázi netěším :-/

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)


Pajzák#4374@19.10.2020 17:49:03 >>A pak ještě tvé zacházení s raznicí hrozí návštěvou chirurgie, což?


Mauricio#9583@19.10.2020 17:54:42 >>Nooooo, to si teď musím dávat pozor, abych v době virusu, kdy i uklízečka neví co dřív, nezavazel ve špitále s nějakou banální závadou na mém těle, způsobenou tím, že jsem levej i na sezení na židli ::biggrin::


Sběratel_kuriozit#403@20.10.2020 6:22:57 >>

Risan:
"A jaký byl důvod dát modrou stodvacítku na véčka? Jen se ptám, abych věděl, co se tak může přihodit."
Jen stručně,Škoda 130,majitel se nestýkal se zbytkem rodiny,auto našli až v rámci dědictví,doklady dali do depozitu, samozřejmě následovalo propadnutí,celkem najeto cca 30 tkm,stav jak z továrny. Škoda ji dát do šrotu,nebo rozebrat...


Risan#2273@20.10.2020 7:53:22 >>Sběratel kuriozit: díky.


Vechtr#185@20.10.2020 9:13:24 >>Tomino: já to beru z hlediska majitele typu vesnický kutil, který si spraví auto, chce jezdit a o zhodnocení své investice neuvažuje. V tomto ohledu jsou běžné papíry asi praktičtější než veteránské. Dnes je to samozřejmě horší v tom, že se auta na technické fotí a pokud je výměna papírů odhalena, tak je to dost vážný problém.


Tomino#7739@20.10.2020 12:06:40 >>Vechtr: Rozumiem, čo sa mi snažíš povedať, akurát by som to nenazýval "neuvažovaním o zhodnotení investície", ale "totálnym znehodnotením vozidla". ::kladivo::

Nehovoriac teda o tom ako bolo vyššie spomenuté, že tým človek pácha trestný čin (u nás sú za to celkom šťavnaté nepodmienečné trestné sadzby) a taktiež o to auto môže prísť.


Vechtr#186@20.10.2020 13:02:39 >>Taky je otázka, jak se zachovat třeba v případě Š1202STW a podobných aut, která stejně jsou po několika GO spojených s výměnou karoserie a motoru, takže z původního auta na nich není vůbec nic. A majitel má možnost získat papíry od jiného auta, třeba i se starými značkami. Já bych v tomto případě neváhal.


Mauricio#9584@20.10.2020 14:20:54 >>Tak on je trochu rozdíl, zda je o legální přestavbu, jako třeba u těch STW, a je to vše zaznamenáno jak na úřadě, tak v papírech, nebo o "přestavbu", kdy si tam nabouchám jiný VINko a budu se tvářit, že cajk.,..

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)


transit01#2889@20.10.2020 19:12:47 >>Kdy jste naposledy viděli Tavrii? Ve východních Čechách znám 4 kusy.


cendix#259@20.10.2020 20:48:37 >>

transit01:
"Kdy jste naposledy viděli Tavrii? Ve východních Čechách znám 4 kusy.
"
Přesně to bylo 29.8.2008 po obědě (teď nekecám). Byla bílá, měla zlínský číslo a v KM se vyskytovala poměrně často. Já tehdy nevěděl, že je to Tavria a myslel jsem si, že je to nějaká divná Samara. Ty se tu toho času vyskytovaly dvě (jedna 2108 a jedna 2109, obě ročníku 1990 a na původních číslech, což je u té 09 extra zvláštní) a já mezi nima neviděl žádnej rozdíl, tak jsem si myslel, že je tohle je jen nějaká další verze. O temné stránce porevolučního prodeje nových aut v podobě Tavrie jsem se dozvěděl až o řadu let pozdějc.


Martin_100#8122@20.10.2020 22:28:52 >>Nedavno jsem jednu jedoucí zahlíd ve středních čechách. Světlá zhruba bílý kafe nebo tak něco. Docela přelud v dnešní době. Kd\ž si vezmu jak to hnilo a věčně se na tom něco sypalo...
Kolega z bejvalý práce jí snad ještě má odstavenou na šumavě ve stodole.


transit01#2890@21.10.2020 8:25:40 >>Já znám pěkný kousek z Hradce, ten tady všichni z mých fotek znáte. Pak jedna pěkná je v okolí Pardubic (značka PUK), jenže ta snad jezdí jenom jednou do roka na dušičky (to jsem ji viděl před lety) a když to je potřeba tak na technickou. To auto se prostě nedá normálně potkat. Tahle červená aeh je z Hlinska (přiznávám, to už možná nejsou východní Čechy), a po okolí v rámci PCE kraje jezdí ještě určitě jedna béžová, tu jsem viděl před lety z auta, a její existenci mi potvrdila i paní majitelka té červené z Hlinska.


-OndraS#0@22.10.2020 20:59:09 >>Dostalo se mi nakrátko do ruky auto na konzultaci, proč za tepla někdy nedrží volnoběh. Pár chytrostí jsem vymyslel a něco poradil, tak snad to borcovi pomůže.
No tak jen tak na pokuk. Je to 1987 Pontiac Firebird Trans-Am, pětilitr se vstřikováním TPI jako mám já, ale toto má obyčejný čtyřstupňový automat. Nejelo, dlouho stálo a pak se v tom hromada matláků hrabalo, což vedlo například k instalaci palivové pumpy z Golfu, palivového filtru z nějakého naftového krumplu a podobných zoufalostí. Tak to nejelo dál a až kamarád to tomu borcovi pomohl vytáhnout po koupi z kopřiv a oživit především vyměnou vstřiků a kompletním vyčistěním palivové soustavy a uvést do stavu, kdy to funguje. Kromě toho volnoběhu jede moc hezky, trocha kosmetiky a bude to pěkný auto.


Mauricio#9588@23.10.2020 8:10:01 >>Pokuk pěkný. Při pohledu na to auto jsem si vzpomněl na Bouriho - jak je na tom, pokračuje nějak? Naposled jsem ho viděl asi tak tři roky zpět a to řešil výměnu motoru a převodovky, od té doby nic nevím.


-OndraS#0@23.10.2020 12:48:03 >>Ano, to byla ta akce, jak nevědomky zkoušel, v jaké skupenství se v zimě promění voda, ponechaná ve smallblocku. To už je vyřešeno, auto má od té doby jiný blok. Převodovka ani nevim, resp už si nepamatuju. Ovšem loni i předloni byl s autem na srazech a i letos jsem ho viděl = jezdí.
Taky si s tím autem už užil spoustu krásných opravárenských zážitků ::lol::


Mauricio#9595@26.10.2020 9:47:53 >>No nevím, kdykoliv jsem ho potkal, tak jsem měl spíše pocit, že by to auto nejraději hodil ze skály ::lol:: Ale že pokračuje dál, je super.

nedávno jsem tak trochu omylem zakoupil v aukci osobní automobil Škoda řady 742
Přes víkend mi ho dovezli (já, nemaje v řidičáku éčko, jsem se do toho sám raději nepouštěl), na živo vypadá ještě lépe než na fotkách, tak i přes to, že jsem říkal, že už takový auto nikdy nechci, tak po usednutí za volant, který zná důvěrně 80% národa, za kterým jsem neseděl 10 let, se mi vybavila nějaká ta nostalgie a vzpomínky na dětská léta, no tak jsem usoudil, že si to asi nechám ::lol::





Je to poslední model mezitypu (105L 1983), až na kola (mají tam být klasický třináctky bez poklic a mezikruží) a pár drobností (potahy, koberce, maska, chybí nějaký plast v kufru...) v originálním stavu (ještě si tedy nejsem jist zadním spoilerem a plastovým zrcátkem) bez větších oprav (lak stačí rozleštit, ten zase na fotce vypadá lépe než ve skutečnosti, koroze vypadá jen povrchově, i šroubovákovým testem nebyl zjištěn výraznější problém). Najeto 35 tisíc, garážováno, za posledních 10 let najeto 700 km. V motoru nový karburátor, filtrbox, expanzka, hadice, na autě nový výfuk a chladič. Celkově hodně dobrej nákup, se musím pochválit ::lol::

P.S.: Omluvte ty amatéry, co to vezl. I člověk selského rozumu by auto naložil motorem (těžší částí) směrem k tažnému vozidlu, a kurtny by dal křížem, nikoliv jen na jednu stranu.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)


Pajda#2010@26.10.2020 11:50:26 >>Spoiler i plastove zrcatko bylo v roce 83. To je OK.


Sběratel_kuriozit#404@26.10.2020 11:53:06 >>Vypadá hodně slušně,zadní spojler určitě jo, plastové zrcátko vzhledem k emkovým vnitřním otevíračum dveří asi taky,pokud je opravdu ke konci výroby,viděl jsem naopak emko s užovkovýma otvíračema... Pokud by bylo měněný zrcátko,bude ve dveřích jedná dírka navíc- chromové má jinou rozteč...Rámeček z GLS na masce chladiče je navíc.


-OndraS#0@26.10.2020 12:16:57 >>Jako omyl je to ve velice zajímavém stavu ::ok::


Mauricio#9596@26.10.2020 12:48:19 >>Díky pánové.

Ten spoiler mě trochu zmátnul, ale na druhou stranu kapota vypadá značně originálně a pochybuju, že by do ní někdo jen tak řezal díry a upevňoval spoiler. Na tyhle "užovkoemka s televizema vpředu" nejsem moc odborník, tak nevím, co tam patří a co ne, nicméně googlováním, prolistováním knih a diskuzí s odbornou veřejností jsem dospěl k názoru, že "to je vlastně docela dobrý". Naopak zrcátko budu muset vyzkoumat (o počtu děr jsem nevěděl, super info), protože v kufru leží užovkový a tak nějak nevím ::lol:: Maska bez té GLSové bižuterie leží v kufru taky. On teda ten kufr je plnej různých "krámů", ještě jsem neměl čas se tím probrat. Třináctky kola k tomu mám taky, na druhou stranu ty čtrnáctky mají nový obutí, což je možná i dražší než celý auto ::lol:: Původní majitel z toho chtěl, nevím proč, dělat GLS model 79, proto např. ta maska a kola. Naštěstí nikam nic nevrtal (jako třeba rádio a repro) a neměnil nic, co nelze vrátit jednoduše zpět.

Takže teď anabáze s Véčkama, jsem zvědav, už se "těším" ::uhoh::

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)


Risan#2274@26.10.2020 13:22:15 >>Mauricio: k anabázi s véčkama - máš k romu nějakou kupní smlouvu a nejlíp ještě alespoň ustříhlý techničák? To celou věc usnadní. Budeš si vybírat sám nějaký klub pro testaci nebo to dáš někomu “na klíč”?

Jinak blahopřeju k pěknému autu. ::ok::


cendix#260@26.10.2020 15:55:10 >>Tak takový omyly bych si dal líbit třikrát denně ::biggrin::. Zrcátko tam na 95% patří. Spoiler tam patří stoprocentně. O co bych se hádal, by bylo to zadní GLSový čelo. Pokud vím, tak tehdy šlo objednat jako příplatek i na nižší typy škodovek, ale v tom případě vždycky mělo pod pravým zadním světlem díry na štítek (GLS měly chromovanej nápis přímo ve spoileru, takže ty byly už z výroby bez přípravy na namontování štítku), což tady není, zato jsou právě díry ve spoileru (stopětky to, vyjma verze GL, tak nikdy neměly), čili bych to viděl na lehkou nepůvodnost, které se majitel dopustil za účelem tebou zmiňovanýho tuningu na GLS. Nicméně tohle bych jako velkej prohřešek proti původnosti neviděl, už z toho důvodu, že to byl díl, se kterým se dost často šachovalo už když ty auta byly nový. A i kdyby tě to někdy moc žralo a chtěl jsi to vyměnit, tak stačí střelit ty zachovalý emkový světla, co tam jsou. To ti při dnešních cenách zaplatí užovkový čelo i s lakýrníkem ::lol::


Mauricio#9598@26.10.2020 18:52:15 >>Risan - díky. Právě že nemám nic, jen vyražený VINko a štítek na autě. Zatím jsem konzultací na úřadě zjistil, že doklady nikde nejezdí, tj. nejsou živé, což výrazně zjednodušuje celou akci. Protože neumím komunikovat s lidmi (což je při mé profesi trochu s podivem) a vůbec ani moc nevím, co celá ta akce "V" obnáší, asi si nechám spíše poradit přes člověka, co už takto řešil aut povícero, mimo jiné i jednoho zde diskutujícího s vozem (u nás) netradiční značky. Uvidíme, co řekne, na druhou stranu mu nechci nechat úplně volnou ruku, abych nedostal jen hotovou věc - přeci jen ze zvědavosti bych se v tom i angažoval, byť s dohledem zkušenějšího.

cendix - hele, vono to bylo fakt vomylem ::biggrin:: Na aukru a tak různě sleduju pravidelně aukce aut a nemovitostí, i když spíše proto, abych si udržel nějaký obraz o tom, co, kde a za kolik (ty nemovitosti částečně i pracovně). No a objevilo se v aukci toto vozidlo, celkem se mi líbilo, podle fotek vypadalo pěkně, popis byl obsáhlý a dozvěděl jsem se vše, co jsem chtěl, tak jsem zkusmo přihodil, že "to stejně někdo přehodí a skončí to tak za šedesát." No a on nikdo nepřihodil, tak jsem to měl za vyvolávačku ::lol::
Zadní čelo mně trápilo a zkoumal jsem to, může tam být už z výroby, znám několik 105L/120L (no, asi tři) ze stejného měsíce a roku, který mají eMkový čelo z výroby, přičemž u dvou je to doloženo i dokumentací. Původní majitel vytasil fotografie auta, když ho kupoval, a už tam to čelo bylo. Lak vypadá úplně stejně sešle jako na zbytku auta, šrouby vypadají, že už taky pamatují první válku, nikde nejsou stopy po sundávání, po nářadí nebo tak. Tak se kloním k tomu, že tam je z výroby, a pokud ne, tak je tam hoooooooodně dlouho a vůbec mě to netrápí ::lol:: No a i kdyby, tak výměna zadního čela a světel je možná i jednodušší, než výměna kol. A jak říkáš, ty eMkový světla se daj na trhu bez problémů prodat za trojku, za což na vrakáči seženu užovkový čelo i se světlama, zbyde na lak, na svačinu a i projetej na benzín ::proud::

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)


Martin_100#8131@26.10.2020 20:06:26 >>Hele dobrá winter kára. Jestli to má zimáky máš vyhráno. Je teda blbý že to nemá tažný. To se u pracovní jebky vždycky hodí. Ale jestli nepotřebuješ vozit nějakej objemnej bordel tak kouli nepotřebuješ. Zahrádka to jistí. Moc shnilý to neni tak pokud tomu neuletí kolo (což je u užovek standartní vlastnost) tak by to mohlo tři čtyry zimy přežít. ::satan::


Fero#1354@26.10.2020 20:20:15 >>Mauricio: lenže ty tam nemáš M-kové čelo, ale medzitypové GL/GLS (prípadne aj Garde)


Risan#2275@26.10.2020 20:24:32 >>Akce "V" není nic složitého. Potřebuješ oslovit nějakou klubovou testační komisi. Kámen úrazu je v tom, že se normálně testuje na jaře, takže to chce nějakou, která je ochotna přijít se na auto podívat teď (potřebuješ tři lidi = tři podpisy - předseda a dva členové). Oni ti řeknou, co bys měl nachystat. Teď se mění všechno na elektronickou agendu, tak asi nebude potřeba nic moc papírově chystat. Tedy pro první stupeň můžeš volit, klubových komisí je i v Brně několik. Jakmile budeš mít klubovou testaci, tak to asi bude chtít odvézt na STK, získat protokol a s tím jít za krajskou komisí (ta už je jen jedna, nemáš možnost volby). Většinou předseda klubové komise bývá členem krajské, tak možná je dobré se domluvit přes něj. Jakmile Ti krajská komise potvrdí papíry (asi zase tři podpisy), můžeš se objednat na magistrát pro značky.


M3#0@26.10.2020 20:32:27 >>To celo je ok, je to ten mezityp tak cca od dubna 1983. Pozná se to podle vystoupleho horního lemu. Já mám 1983 leden ještě se starým čelem a chrom zrcadlem. To má šrouby dal od sebe. Takže jestli ve dveřích není viditelná díra, tak je plastové zrcátko původní.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod