K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Lodě v hromadné dopravě osob a přívozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Hana*#0@03.3.2019 11:33:57 >>Vyjádření pana Ctibora Veleby k článku MF Dnes (OLD Vranov):
Dlouho jsem nečetl tak nepřátelsky zaujatý článek s cílem zadupat někoho tak důkladně pod zem!!! Řada informací jsou snůška lží a dezinformací. Za všechny zmíním osočení, že z lodí vyteklo do přehrady větší množství nafty na základě čehož byly PM vypovězeny smlouvy o pronájmu. Šetřením bylo jasně prokázáno, že z lodí žádná nafta nevytekla, což logicky není ani možné. I kdyby praskla nádrž, tak nafta vyteče do nádního prostoru lodi a tudíž ne do přehrady! To za prvé, za druhé vzorky odebrané nafty se při rozboru neshodovaly se vzorky nafty z lodí. Bylo to jednoduché prokázat, naše nafta byla odebíraná z Čepra, ta byla barvená a nafta vylitá kolem lodí byla klasická, nabraná někde u stojanu blíže nespecifikované čerpací stanice. Takže podtrženo a shrnuto, opětovný komplot jak zlikvidovat danou společnost! Když se to nepodařilo žhářským útokem v roce 2012, tak přišla na řadu nafta. Jsem nyní jednatelem Rekreace Vranov s.r.o a dělám vše pro narovnání smluvních podmínek s Povodím Moravy Brno a po jednání dne 13.2.2019 je vše jíž na dobré cestě...


Paveljosef#594@18.3.2019 21:17:45 >>Jako fanda hydrobusů z Vranova tu mám další model. Je to nový Vranov. Ještě není hotový, ale dnes už byl na vodě. https://klickyn.rajce.idnes.cz/Vranov_2


Maďarka#4@19.3.2019 21:41:39 >>Paveljosef : Dobrý den, model je nádherný klobouk dolů. Prosím mohla bych být tak smělá a zeptat se, jelikož i já jsem fanynkou hydrobusů, prodáváte je? Máme chatu na Vranovské přehradě a mít tam takový model by bylo nádherný ::happy:: Děkuji ::happy::


Paveljosef#595@20.3.2019 6:14:21 >>Maďarka: díky za pochvalu. Bohužel hromadně to nevyrábím. Kdysi to šlo celkem od ruky, ale teď coby rodič nemám na to skoro žádnej čas. Vzniklo jich celkem pět. Dva má Martin, jeden má můj dvorní mechanik za letitou pomoc a zbyly mi dva. Jeden je nepraktický obr a druhý(ten poslední a nejmenší)synek nedá z ruky. Další model asi už nevznikne. Leda by to kluka bavilo a dělali bysme to spolu. Tak Vás musím zklamat. Ale nerad.


Maďarka#5@20.3.2019 20:18:04 >>Paveljosef : Děkuji ::happy:: je to škoda, protože jsou naprosto dokonalé, vím, že má Martin dvě, jednu jsem viděla a úplně mě to dostalo. Zbývá mi jen tiše závidět a nebo doufat, že to Vašeho synka časem chytne a budete tu nádheru tvořit spolu ::happy:: Přeji hodně zdraví a rodičovského štěstí ::happy::


Paveljosef#596@20.3.2019 22:14:59 >>Maďarko i já děkuji. Uvidíme co bude. Zatím to vypadá nadějně. Kluk všechny hydrobusy z Vranova rozpozná a nejvíc se mu líbí ten novej Vranov. A za Martinem určitě budem jezdit dál, tak třeba u toho vydrží a třeba něco spácháme.


Maďarka#6@21.3.2019 9:18:51 >>Paveljosef : Byla bych jenom ráda, zájem budu mít pořád, jen tak mě to nepustí ::happy:: Malý je šikovný, je to pěkný, další fanoušek hydrobusů ::happy::


Penta#74@04.4.2019 0:56:35 >>Pavel josef,nemas moznost zjiskat plan lodi bifa,nemka? Vic kdyztak do sz. Dekuji


Paveljosef#602@04.4.2019 8:17:01 >>Penta- nedaří se mi poslat zprávu,ale vím o jednom modelu, je pěknej a moc povedenej. Snad se mi povede sehnat autora. Ale bude to chvíli trvat. Dám vědět.


Paveljosef#603@09.4.2019 19:45:16 >>Penta- mám to. Ozvi se mi prosím na meil arnold4@seznam.cz


TAG#0@24.5.2019 17:59:46 >>Sháním informaci, jaký převodový poměr měly vratné skříně u tkzv. "brněnky" s motorem 6L160, 99 kW / 750 ot/min. Informace se rozchází a pamětníci, co jsem znal, tak si to vzali sebou a již neřeknou.


Tulák#756@30.5.2019 19:25:15 >>https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/dunaj-budapest-potopeni-tu risticke-lodi-utonuli.A190529_235036_zahranicni_baje

https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/dunaj-vltava-nehoda-turbulence -viry-plavebni-sprava.A190530_124705_domaci_onkr


Paveljosef#607@30.5.2019 21:24:47 >>Je to neštěstí. A smutné je navíc i to , že to potkalo starou raritní loď , kterých na světě asi moc už nebude. http://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/hableany_/1355


Tulák#757@11.6.2019 9:15:53 >>Ano, loď to byla pěkná. Teď je z ní ale už bohužel vrak. ::sad::

https://www.novinky.cz/zahranicni/507286-v-budapesti-vyzvedavaji- potopenou-vyletni-lod-nad-hladinou-je-uz-kapitansky-mustek.html


Paveljosef#613@11.6.2019 17:15:26 >>Myslím, že to má spočítaný chuděra. Je evidentně do rohlíku ohnutá a celkově dost poničená. Nevím jestli by se někomu chtělo ji po tom co se stalo opravovat. To je smutnej konec. Nevím jestli se vůbec někde nějaká třeba v Rusku dochovala.


Paveljosef#616@19.6.2019 15:28:53 >>Co se týká Madarek tak bohužel jedna z posledních prošla totální přestavbou. Pokud vím, tak tam zbyla jen poslední v jakžtakž původním stavu Akali. Tato Almádi byla druhá a bohužel je po zimní přestavbě v této sice povedené přestavbě, ale ty krásný tvary jsou fuč. http://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/christina_nova_exalmadi_/ 103


Paveljosef#617@20.6.2019 6:50:38 >>Tady něco od nás. Loď Regent ( ex Nežárka). Dlouho jsem pátral, kde Nežárka skončila,až jsem ji potkal na náplavce. Fotila moje žena.


Špáňa#4843@29.6.2019 14:14:13 >>Krásně opravený hydrobus Orlík zahájil prázdninovou sezónu na Orlické přehradě. ::ok::


Miloslav_kolář#394@08.8.2019 20:47:59 >>Je tu poněkud mrtvo, tak s dovolením se to pokusím trochu oživit:

Křídlová loď Meteor V - Bratislava, linka Bratislava - Vídeň, 26.7.2019




Paveljosef#621@15.8.2019 6:58:21 >>Pár fotek z Prahy


Paveljosef#622@15.8.2019 7:02:39 >>Něco z Mácháče



Přednosta_z_km_76#6@11.2.2020 11:49:24 >>Přenechám knihu Historie pražské paroplavby, od Františka Vichty. 210 str. barevné a čb fota, nákresy. Za 200,- plus poštovné a balné. meil. skromnypracovnikxl@seznam.cz


Jindřich_Rosa#167@14.2.2020 11:36:50 >>něco od Brna:
Jméno pro loď – Morava, nebo Moskva?
Vyřazení Moskvy Brňany popudilo

Plavidel se jménem "Morava" by prý bylo na Moravě už hodně...
Co takhle zopakovat už jednou vyzkoušený postup Moskva --> Moravia ?? ::proud::


Kejvačka#2603@05.6.2020 19:44:19 >>KĽDR: Nové školské lode pre žiakov z horských dedín

http://www.kldr.info/2020/06/05/nove-skolske-lode-pre-ziakov-z-ho rskych-dedin/




Nové školské lode, ktoré budú dopravovať žiakov do škôl, začali slúžiť svojmu účelu. Lode začali premávať 3. júna pri príležitosti 74. výročia založenia Kórejského zväzu detí po dochádzkových trasách školákov z horských dedín do mesta Manpo a v okresoch Časong, Tongsin, Songwon a Rangnim v provincii Čagang.

Dedinčania srdečne mávaním zdravili deti, ktoré boli nadšené z plavby a výhľadu z paluby novej lode.

The Pyongyang Times – http://www.pyongyangtimes.com.kp

Kórejská ústredná tlačová agentúra (KCNA) – www.kcna.kp


Paveljosef#710@04.7.2020 21:46:07 >>https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/po-deviti-letech-znovu-na -brnenske-prehrade-pokrtili-historickou-lod-morava-20200704.html


Jack#28@14.7.2020 8:48:17 >>

Hydrobus Vltava pod zámkem Orlík, červenec 2020


Jaroslav_T#1819@29.7.2020 8:09:55 >>Vážení, dovolím se zeptat.
Některé přívozy jsou zařazeny jako linky integrované dopravy (Ústecko DÚK, Praha ROPID) a mají i číslo linky. Co ale netuším, zda musejí mít přívozy (všechny?) i ostatní lodní linky (např. Doksy, Lipno) udělenou licenci k provozování linkové lodní dopravy. Pokud ano, kdo ji uděluje? Na stránkách Státní plavební správy jsem nic nenašel.
Za odpověď předem dík.


Petr Namestek#0@07.11.2020 8:58:59 >>Ahoj chtel bych se zeptat jestli nekdo nevi jak skoncilo torzo parniku kolesoveho tusim hradcany ktery staval na naplavce tusim nekdy v roce 2013 se otamtud utrhl a zastavil se o palacky most. nekam to odtahly se psalo a jen tak me zajimalo jestli nekde stoji nebo uz ho nekdo sesrotoval, skoda ze dopadl tak spatne.


ZBmaster#0@07.11.2020 18:10:55 >>Petr Namestek
Torzo parníku tam stále kotví.

https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3170115-klenot-z-temnych-ca su-pretrval-parnik-vltava-vyplul-za-okupace-na-rece-je-i-po-80 Je tam popsán i osud torza.

Když jsme u toho, nemáte někdo fotky parníků, když kotvily na druhé straně řeky. Jeden se dokonce potopil (Labe, pak byl prodán do Německa)


Petr Namestek#0@07.11.2020 19:12:11 >>Dekuji za informaci, jsem teda zvedavy jak to snim dopadne to asi nikdo dohromady uz neda tak asi tam bude nez se potopi podobne jak to bylo u labe. fotky tady jsou nekde v archivech jsem je nasel.


parníkář#0@08.11.2020 14:25:01 >>Ten se asi nepotopí, dělají se na něm předepsané kontroly dna.


Petr Namestek#0@09.11.2020 19:55:18 >>Ahoj jeste bych se chtel zeptat jak bylo resena elektrika drive jako kluk si pamatuji ze tam v parniku svetla svitila nekdo me dokonce rikal ze tam byla moznost i 220V urcite tam byly nejake baterie a dobijeni teda nabijelo to jen kdyz to jelo nebo to bylo nejak jinak udelane? nevi nekdo? dekuji. A jeste k tomu rezavemu torzu ten parnik byl asi teda vysehrad co jsem tak cetl ze? i kdyz nekde jsem cetl ze jsou to hradcany tak nevim. co jsem tak cetl ke konci byly pouze uz jen 4 parniky dva ty nejvetsi teda devin a vysehrad bych rekl a pak teda vltava a labe, labe je v nemecku vltava funguje,devin byl prejmenovan na vysehrad kterej je v celku ted snad nejezdi a teda by vychazelo ze to rezave torzo je drivejsi vysehrad puvodne dr.edvard benes.Je to tak? dekuji.


parníkář#0@10.11.2020 12:10:48 >>To torzo u železničního mostu je bývalý parník Vyšehrad - původně DR. Edvard Beneš - v roce 1989 na něm byla zahájena rekonstrukce, ale udělalo se jen pozinkování a obnova dna parníku. Pokud by byl někdy zprovozněn, tak se uvažovalo o názvu Hradčany. Elektřinu si dříve parníky vyráběly pomocí rychloběžného jednoválcového parního stroje, který poháněl dynamo, dnes pomocí elektrocentrály, v Praze při kotvení se připojují na síť 230 V pomocí kabelu.


Petr Namestek#0@10.11.2020 20:22:49 >>

parníkář:
"To torzo u železničního mostu je bývalý parník Vyšehrad - původně DR. Edvard Beneš - v roce 1989 na něm byla zahájena rekonstrukce, ale udělalo se jen pozinkování a obnova dna parníku. Pokud by byl někdy zprovozněn, tak se uvažovalo o názvu Hradčany. Elektřinu si dříve parníky vyráběly pomocí rychloběžného jednoválcového parního stroje, který poháněl dynamo, dnes pomocí elektrocentrály, v Praze při kotvení se připojují na síť 230 V pomocí kabelu."
Dekuji tak ted je me asi jasne proc se nekde teda mohlo zminovat o hradcanech teda. takze k nabijeni slouzil dalsi parni stroj, do jake doby tam jeste byl kdyz to predelaly na topny olej jeste to dobijelo pres ten parni stroj nebo uz tam daly zminovanou centralu? a chapu to teda dobre ze i kdyz to jede a je potreba nabijet baterky spusti se centrala zrejme asi vznetova na ten lehky topny olej co? znamej co hraje s kapelou prave hraly na parniku a rikal ze jim to nechtelo nejak moc utahnout aparaturu ze tam 220V je ale ne moc silny. jinak bych se jeste zeptal jestli nevite proc nejezdi vysehrad pry jen stoji zakotveny nekde jsem cetl ze by se mela delat rekonstrukce ale neprislo me ze by na tom byl nejak spatne co chteji opravovat nebo predelavat? nevi nekdo?A jeste bych se zeptal jestli je pravda ze parnik labe mel parni kotel do posledni doby na uhli dokud ho neodstavily ze nebyl predelan na topny olej? ja si nejak matne vzpominam jako kluk co jezdily v jednu dobu parniky ze nekterej prave kouril z komina hodne a ostatni ne a i snad barvu komina ze jeden znich mel cerny komin a ostatni ne jestli si dobre pamatuji nevim uz v jakych to bylo teda letech. dekuji.


parníkář#0@11.11.2020 13:37:56 >>Kdy došlo ke změně napájení pomocí elektrocentrály netuším - dříve tam byla Liazka - dnes asi něco modernějšího, jinak "jede" po celou dobu plavby - odběr na lodi je celkem velký - kuchyně, lednice, výčep, dokormidlovací zařízení. Vyšehrad nejezdí nejspíš z ekonomických důvodů, provoz parníku je dražší, než provoz motorové lodi, byla na něm provedena částečná rekonstrukce zadní nástavby, která je teď otevřená, v létě funguje jako restaurace. Labe dojezdilo na uhlí, odstaven byl v roce 1986.


Petr Namestek#0@15.11.2020 19:12:17 >>Zdravim tak dnes jsem si vzal motorku a jel se podivat na parniky na naplavku teda na vysehrahu ta uprava jak jsem videl pro me moc hezka neni je teda fakt ze to ted maji zakryte ale me se zdala ta zadni nastavba co tam byla celkem hezka prave u tohodle parniku byla bych rekl hezky udelana tvarove on to mel vlastne kazdy trosku jinak, byl jsem se podivat a nafotit i torzo drivejsiho vysehradu.



parníkář#0@17.11.2020 9:00:32 >>Vyšehrad chtěli přestavět do podoby v jaké vyjel, ale zůstalo to nějak nedodělané.


Petr Namestek#0@17.11.2020 11:19:21 >>Ja teda koukal po obrazkach jak vypadal vlastne puvodne tak me pride ze byl hodne vysokej dnes by nemohl proplouvat asi pod mostama stou strechou co mel puvodne to byla hladina nizko nebo kde jezdil drive?


parníkář#0@17.11.2020 15:54:48 >>Původně měl jezdit na Labi, ale vlivem válečných událostí skončil v Praze, plachty na střeše byly záhy demontovány, s plachtou mohl jezdit jen mezi Štvanicí a Skochovicemi.


Petr Namestek#0@17.11.2020 20:56:39 >>Celkem bych si rad prohlidl strojovnu a kotel jak to dnes funguje a jak to bylo driv co se zmenilo a tak kam se treba drive davalo uhli dnes tam bude asi nadrz na LTO kolik vlastne sezral takovej parnik uhli kolikrat musely doplnovat uhli na den drive se parniky hodne vyuzivaly asi najezdil za den dost kilometru,pps asi zadne takove prohlidky neumoznuje co? jak vlastne se parnik pripravuje na zimu udrzuje se nejaka teplota aby tam treba nezamrzla voda a neco neprasklo nebo se to vypousti?


parníkář#0@18.11.2020 8:31:18 >>Strojovna je docela dobře vidět na parníku Vyšehrad, pokud bude v létě otevřen jako restaurace můžete si ji prohlédnout, pro uhlí každý den nejezdili, co se týká prohlídky, tak zkuste napsat na PPS, třeba vám vyjdou vstříct, voda je na zimu vypuštěna.


Petr Namestek#0@27.11.2020 21:43:12 >>tak jsem zkousel napsat na PPS a do dnes me ani neodepsaly na muj dotaz coz me mrzi.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod