K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Všeobecná silniční diskuse

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Heinrich Koehlermann#0@13.1.2019 0:19:42 >>Kolegové, po přestěhování do hor, na místo, kam vede jen polní cesta do prudkého kopce, se velmi záhy ukázalo, že můj roční korejský kombík nebude na zimu to pravé. Poohlížím se tedy po nějaké staré čtyřkolce, která mě bude vozit domů bez aspirace na nějaké dlouhé výlety (do zaměstnání to mám 14 km po kopcích a roklích). Máte někdo nějaké zkušenosti s Land Roverem z let 2002/2003? Ten můj vytipovaný by měl mít najeto cca 220 tisíc, bazar za něj chce 170 000 Kč. Bohužel nemám se čtyřkolkami žádné zkušenosti, ale léta promýšlené přání se nakonec ukazuje jako životní nutnost.
Díky všem za objektivní názor.


Martinmarilynmanson#10817@10.2.2019 21:10:34 >>s Land Roverem z let 2002/2003
A jaký typ? Defender, Freelander, Discovery?


Heinrich Koehlermann#0@10.2.2019 21:42:05 >>Teď je to pár dní, co se mi naskýtá možnost Defendera 110 (takový ten zelený s bílou střechou) po náhle zemřelém majiteli. Trochu koroduje, má nový motor s turbem, mechanicky jinak v pořádku.


Dan_g#361@08.10.2019 16:56:56 >>Zdravím pánové, případně dámy,

mohu na Vás prosím mít jeden asi trochu neobvyklý dotaz týkající se něčeho, co bychom mohli nazvat řekněme jakousi "silniční etiketou"? Zajímal by mě Váš názor, případně to, jak postupujete Vy.

Nastíním modelovou situaci. Jedu po dálnici rychlostí plus mínus 130 km/h a dojedu pomaleji jedoucí vozidlo v levém pruhu, dálnice je jinak poloprázdná, dotyčný vedle sebe ani před sebou nemá žádné vozidlo. Zjevně se tak buď zapomněl po předjetí vrátit zpět do pravého pruhu nebo jede v levém záměrně, ať už jsou jeho pohnutky k takovému jednání jakékoli. Abych ho nepodjížděl zprava, přesunu se z pravého pruhu do levé a nějaký čas vyčkávám v bezpečné vzdálenosti a čekám, zda si mě dotyčný všimne. Když se tak nestane, uchýlím se nakonec k něčemu, co dělám velmi nerad, ale dotyčného řidiče v takovém případě krátce probliknu dálkovými světly (jen takové "mrknutí"), abych jej upozornil na svou přítomnost. V drtivé většině případů mi pak dotyčný uhýbá do pravého pruhu.

A teď přijde to pro mě klíčové: vyblikávání dálkovými světly obecně nemám rád a považuji to za výraz jisté arogance, a tak bych rád celou situaci nějak "změkčil", chtěl bych předjížděnému řidiči, poté co ho levým pruhem předjedu, nějak dát najevo něco ve smyslu "Sorry kámo, že jsem Tě probliknul, nic ve zlém a díky za uhnutí". Ale jak to na dálnici udělat? Poděkování zvednutím ruky je špatně viditelné, za deště nebo v noci prakticky vůbec a blikat varovnými blinkry na dálnici mi nepřipadá jako dobrý nápad z důvodu možného špatného výkladu tohoto signálu - obzvlášť na dálnici se varovnými bliká při náhlém břzdění kvůli nějaké překážce a nerad bych tak někomu za sebou přivodil infarkt. ::happy::

Jak to děláte Vy? Máte nějaký tip jak celou situaci odlehčit, když už někoho musím trochu probliknout a jak dotyčnému následně poděkovat za uhnutí?


Mauricio#9259@09.10.2019 12:20:49 >>Pokud se za takovým vytvoří fronta, osobně pouštím jiného (rychlejšího) kolegu za mnou, ať si to vyřeší sám. A pak mě to nemusí trápit.


Doktor#4669@17.10.2019 17:23:51 >>

Dan_g:
"jak dotyčnému následně poděkovat za uhnutí"
Nevidím jediný důvod, proč děkovat někomu, kdo blokováním levého pruhu brání předjíždění.

Znamení dálkovými světly při předjíždění, mimo obec dokonce i použití klaksonu, není vůbec výrazem arogance a je plně v souladu s pravidly silničního provozu.


Dan_g#362@21.10.2019 16:51:15 >>Doktor: Nevidím jediný důvod, proč děkovat někomu, kdo blokováním levého pruhu brání předjíždění.

Znamení dálkovými světly při předjíždění, mimo obec dokonce i použití klaksonu, není vůbec výrazem arogance a je plně v souladu s pravidly silničního provozu.


To je samozřejmě pravda, přesto vyblikávám nerad. Možná jsem jako řidič takovej trochu naivní idealista, ale snažím se jezdit tak, abych kolem sebe spíš než stres šířil pohodu a dobrou náladu. Proto jsem vznesl takový, z pohledu některých řidičů asi neobvyklý, dotaz. ::happy::


Doktor#4676@23.10.2019 21:28:46 >>Pokud v někom blikání vyvolává stres, je na pováženou, zda by měl sedět za volantem. A na druhou stranu, pokud je někdo absolutně v klidu, že blokuje dopravu, v něm probliknutí stres rozhodně nevyvolá.

Na dotazu, jak poděkovat na silnici, není nic neobvyklého. Zarážející je, za co chcete děkovat. Jinak na silnici se děkuje pokynutím, je-li oční kontakt, blikačkami či probliknutím směrovek levá-pravá-levá (známé spíše řidičům náklaďáků). Jako odpověď "není zač" se užije právě krátké probliknutí dálkovými, případně přídavnými světly.


Blanka#1273@05.12.2019 20:14:13 >>Zdravím, neporadil by někdo místo v Praze (ležící mimo pozemní komunikace), kde se kde by se dalo potrénovat do autoškoly? Ráda bych si pocvičila plynulost rozjezdů, řazení a couvání, ale pořád nemůžu najít vhodné místo, které by bylo veřejně přístupné a kde by nehrozila pokuta... Díky za každý tip ::auto::


Jezevec#405@05.7.2020 15:08:08 >>Prosím vás, řešil jste někdo placení mýtného pro vozidlo na manipulačních značkách?
Děkuji


Vodič_216#275@21.7.2020 21:44:54 >>Pamätáte sa ešte niekto na tie malé modré, alebo fialové svetielka, ktoré sa dávali dopredu na čelné sklo. Bola tam 5 wattová žiarovka, sulfitka. Malo to zabrániť oslneniu od protiidúceho vozidla. Mal niekto s tým skúsenosti, pomáhalo to? Možno nie, keď sa to už nepredáva.


Franta99#0@27.8.2020 16:11:53 >>Dobrý den, nevíte někdo, kam se obrátit na který inzertní portál popř fórum s nabídkou prodeje Fabie1 Comfort 1.4 v extrémně zachovalém stavu tzv lestenka. Toto je něco výjimečného, poradí někdo? Děkuji.


Study#13920@27.8.2020 20:26:44 >>Prosím vás, řešil jste někdo placení mýtného pro vozidlo na manipulačních značkách?

Když jsme vezli z Německa bus, na hranicích jsme narazili zelené převozky, které ale firma používá jen na busy, tudíž to má jako bus nastaveno, ovšem netuším, na jakou emisní normu. Počet náprav u busu je sazbou stejný.


Honzasl#5030@01.9.2020 22:27:21 >>Může někdo vyvrátit, nebo potvrdit, že v dobách minulých (80. léta) se za krutých zim provozovalo ve stoupání v Březové nad Svitavou (I/43) něco jako "státní přípřež", kdy kamiony do zmíneného kopce tahala T813?
Jeden zasloužilý kamioňák mi o tom kdysi vyprávěl, tak nevím jestli věřit....


vlasak#1497@15.12.2020 21:46:49 >>Mám dva dotazy a jeden postřeh k silniční dopravě. Pardubice budou mít zase o jednu světelnou křižovatku s ulicí Teplého navíc. Zajímá mě, kdy se má dělat světelná křižovatka z křižovatky S. K. Neumanna x Pichlova, protože se tam tvoří fronty, dále mě zajímá, zda by se nemohlo dát SSZ také na křižovatku Pražská x Školní a jestli tomu nějak nevadí výjezd z dostihového závodiště. A poslední věc. Ví někdo něco o tom, že by se u Jaroměře měla stavět světelná křižovatka? Děkuji. ::happy::


Ladislav_kubera#487@19.1.2021 11:33:34 >>Vážení, neřeší někdo z vás zde problémy s v současné době nefungující GPS u Nokie 7.2? Případně u jiného telefonu s Androidem? Když mi ten telefon nešel nastavit prvně, tak jsem si sebekriticky myslel, že ten problém leží mezi displejem a opěradlem, ale z netu jsem zjistil, že to rozhasila aktualizace z prosince 2020. Je tam spousta rad, ale nic nefunguje.


Kůň#2077@01.5.2021 22:20:07 >>Dobrý večer, když mám MB Sprinter, který má hmotnost 2,8 tuny a maximální hmotnost soupravy 4,3 tuny (hodnoty zaokrouhleny) a jedu sólo, stačí na to "B"? Nebo už teoretická možnost těžkého přívěsu, který sice zrovna nevezu, požaduje vyšší oprávnění ŘP? Děkuji.


Pajzák#5022@01.5.2021 22:32:16 >>Stačí ti B. Když potáhneš přívěs těžší jak 750 kg, musíš mít B+E.


Jbb#491@02.5.2021 22:37:19 >>Ještě trochu jinak...
Sólo či nebrzděný vlek... B
Auto s brzděným vlekem do hmotnosti soupravy 4250kg ... B96 či B+E
Při hmotnosti soupravy nad 4250 (třeba plato s max 2000kg, i když je prázdné a jako takové se dá za toho sprintera připojit) jedině BE


Doktor#5180@03.5.2021 19:27:17 >>

Jbb:
"Ještě trochu jinak..."
Tak mystifikace máme za sebou a teď, jak je to doopravdy:

Paragraf 80a odstavec 1 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích:
(1) Do skupiny
...
f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti
1. nepřevyšující 750 kg,
2. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3500 kg, nebo
3. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu (harmonizační kód 96),
...
k) B+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v písmeni f) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 3500 kg.

Obrázek poví více než tisíce slov:


A úplně nejlepší je udělat si C+E a tyto věci neřešit.


Jbb#492@05.5.2021 21:34:52 >>Doktor: ....

No, skorokolego... To co jsem napsal výše byla sice simplifikace, leč nikoliv v rozporu se zákonem (tedy s tím, co jste psal Vy) - vycházel jsem nejen z litery zákona, ale také z praxe - tedy mimo jiné z toho, že vleky do 750kg jsou v ČR vpodstatě vždy nebržděné (O1), naopak vleky s celkovou hmotností tuto hodnotu převyšující jsou vždy bržené - O2 - (arciť můj LR má v provozní příručce nebržděný vlek 1800kg, v techničáku má legislativní hodnotu 750kg).

Samozřejmě, je možné tupě do diskuze vykopírovat znění zákona, ale v tom se běžný pasant vyzná mnohem hůře než v konkrétních příkladech, tak jak jsem je uvedl já.

To už je lepší ten Váš obrázek, ovšem když bych chtěl být hnidopich, tak obsahuje také jednu chybu - ŘP skupiny B+E získané před rokem 2013 podle staré úpravy neobsahovaly omezení přívěsu na 3500kg (tedy s takovýmto řp je možné i v současnosti táhnout třeba 7t vzduchem bržděný vlek za traktorem s celkovou hmotností do 3,5t) - odpovídá to harmonizovanému kódu 79.06, který se ovšem (z vlastní zkušenosti) v ŘP neuvádí, postačí že datum udělení B+E < 2013.

Argument "To je lepší investovat cca 30 tisíc do získání C a následně C+E" je už zcela lichý - zrovna od Vás bych čekal spíše snahu státní ingerenci omezovat, než vyzývat k přizdis* získávání zbytečných oprávnění.


Doktor#5183@05.5.2021 22:49:41 >>

Jbb:
"To co jsem napsal výše byla"
To, co jste napsal výše, bylo naprosto zmatečné a bez užitku k objasnění problematiky. Pro průměrně inteligentního jedince je znění zákona jednoduše pochopitelné i bez vaší zavádějící simplifikace. Zákon neoperuje s pojmy "brzděný" x "nebrzděný", ale s hmotnostmi.
Jbb:
"Argument "To je lepší investovat cca 30 tisíc do získání C a následně C+E" je už zcela lichý"
Očividně jste nepochopil nadsázku. A skupiny C a C+E se dají pořídit včetně všech poplatků do 25 tisíc.


Jbb#493@05.5.2021 23:28:25 >>Pro průměrně inteligentního jedince je znění zákona jednoduše pochopitelné.

Pak tedy nevím, proč se na to vůbec někdo ptá.

Očividně jste nepochopil nadsázku. A skupiny C a C+E se dají pořídit včetně všech poplatků do 25 tisíc.

Ne, nepochopil jsem že nadsázka je vyzývat k absolvování dvou po sobě jdoucích kurzů, dvou zkoušek, dvou zdravotních prohlídek. A to zcela zbytečně. A když se v tom budeme hrabat - kurzovné s poplatky je ještě mimo Prahu možná možné do 25 tisíc pořídit, ale jestli Vy jste nezapomněl na cenu investovaného času. Doporučuji klasické dílo Bastiatovo "Co je a co není vidět" - literatura starší, leč hodnotná.

A teď ještě můžeme probrat ty "staré BE" (=79.06) a ty nové. Za rozšiřování obzorů děkovat nemusíte, od toho jsme tu my bližní, že?


Doktor#5184@06.5.2021 16:32:32 >>

Jbb:
"Pak tedy nevím, proč se na to vůbec někdo ptá."
Že se někdo ptá, ještě nijak nevylučuje jednoduchou pochopitelnost znění zákona. Já se rovněž ptávám a dostačující mi bývá odkaz na příslušná ustanovení zákona. Nerozporuji, že některé formulace mohou být hůře pochopitelné, no citovaná ustanovení o skupinách řidičských oprávnění mezi ně nepatří, nepotřebují gestorský výklad, natož zavádějící simplifikaci.

Prostě se smiřte s tím, že vaše reakce byla poněkud nepovedená.
Jbb:
"Ne, nepochopil jsem"
Což není moje vina ani můj problém.
Jbb:
"kurzovné s poplatky je ještě mimo Prahu možná možné do 25 tisíc pořídit"
Místo slova "možná" patří slovo "určitě". Určitě lze C a C+E včetně poplatků pořídit mimo Prahu do 25 tisíc, dokonce to lze i za částku jen lehce přes 20 tisíc. A nejde o žádné periferie, ale o Plzeň, Hradec Králové, Brno, Olomouc, Ostravu. V Praze je zajímavé, že oproti ostatním městům je o hodně vyšší cena za skupinu C+E.
Jbb:
"jestli Vy jste nezapomněl na cenu investovaného času."
Jo, a do nákladů na VŠ studium započítat ušlý zisk, kdybych místo pěti let studia pracoval. Tak povězte, kolik si mám započítat za cenu investovaného času? Nevím, jak jiní, ale já autoškolu dělal ve volném času. Místo zevlování jsem jako volnočasovou aktivitu kroutil volantem, což považuji za příjemně strávený čas, neboť mě řízení baví. A také za užitečně strávený čas, protože jsem nabyl nové dovednosti, čímž jsem si zvýšil kvalifikaci a konkurenceschopnost.


Jbb#494@06.5.2021 21:12:35 >>Budete se divit, ale koncept ušlé příležitosti přesně s tímto počítá - platy po VŠ mají reflektovat tuto skutečnost. A v případě "hodnotných VŠ" tomu tak i je. Srovnejte plat atestovaného lékaře či příjem advokáta s platem skoro libovolného maturanta.

Nevím jak jiní, ale pro mne poslední moment, kdy autoškola byla volnočasová aktivita, bylo standardní B-čko před mými osmnáctinami. Další rozšiřování řp - která jsem absolvoval - už zavánělo jen zbytečným trávením času (jasně, byly tam i vtipné momenty, kdy jsme si vysvětlovali, proč bude pro všechny nejlepší mi odpustit výuku první pomoci...). A jestli Vy trávíte čas zevlováním, tak to já mám svého volného času dost málo - či aktivit co mne baví až příliš, jasně.

Už vůbec nehovořím o tom, že celý evropský koncept řp je doslova perverzní. V USA se standardním řp můžete řídit skoro všechno (limit je cca 12t nebo více než 15 spolupasažérů). O tom, že by tam měli nějaký řp na vleky jsem se taky nic nedočetl. A nevím jak vás, ale mne teda nenaučili vlek řídit v autoškole, to jsem si musel osahat za ta léta sám.

A sorry jako, v mém konkrétním případě je dovednost řídit (cokoliv nad standardní auto) těžko definovaná jako potřebná konkurenceschopnost - ledaže bych pozbyl těch cca deset jiných dovedností, za které mne někdo platí (či by platil) mnohem lépe než za obsluhu kulaté lopaty.


Doktor#5185@06.5.2021 22:32:28 >>Na to, jak zde při vší skromnosti prezentujete svoji genialitu a desatero řemesel, máte docela problém zpracovat a pochopit obsah sdělení. Nadsázka, ironie, sarkasmus je rovněž mimo vaše rozlišovací schopnosti.

Sranda, co dokáže vyvolat upozornění na nesmyslnou simplifikaci.

Jbb:
"že by tam měli nějaký řp na vleky"
Brzděný vleky, nebo nebrzděný?
Jbb:
"ledaže bych pozbyl těch cca deset jiných dovedností, za které mne někdo platí (či by platil) mnohem lépe než za obsluhu kulaté lopaty"
Ale důl? Ten se může zatopit, zasypat, ale nikdo vám ho nemůže vzít!


Jbb#495@06.5.2021 22:45:28 >>Při vší úctě, skorodoktore, považoval jsem Vás dle Vašich předchozích příspěvků za racionální osobu s přehledem a schopností diskuse. No nic, nemá smysl krmit trolla.


Doktor#5186@06.5.2021 23:24:55 >>

Jbb:
"považoval jsem Vás dle Vašich předchozích příspěvků za racionální osobu s přehledem a schopností diskuse."
Tento váš předpoklad byl zcela správný, popis odpovídá. A doplňuji sklony k sarkasmu, který – jak vidno – bývá některými žel nepochopen.

Jen už není o čem diskutovat. Téma bylo vyčerpáno a uzavřeno citací zákona s ilustračním obrázkem. Následovalo točení de facto o ničem s lehkým závanem dotčeného ega. Ale chcete-li, skorojbb, klidně mne považujte za trolla, nějak se s tím vyrovnám.


Pajzák#5050@07.5.2021 7:05:37 >>Ja myslím, že ve výsledku Koňovi stačila moje odpověď, kde se ptal na jízdu se sólem. Ano, zapomněl jsem na B96, což uznávám, ale na to se stejně neptal. Takže tyto dohady vlastně ani nemusely vzniknout.::happy::

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)


Doktor#5188@07.5.2021 9:35:36 >>

Pajzák:
"Ja myslím, že ve výsledku Koňovi stačila moje odpověď, kde se ptal na jízdu se sólem."
Jelikož Koně jízda s vlekem nezajímala, tak je to tak. Ale kvůli následnému vtažení vleků do diskuze nešlo tuto odbočku pominout a bylo žádoucí uvést na pravou míru zmatečnou simplifikaci, která mohla neznalé věci uvést v omyl.


Pajzák#5053@07.5.2021 9:36:38 >>Jo, to samozřejmě ano, za to děkuji.


Jbb#496@07.5.2021 14:09:58 >>.... a bylo žádoucí uvést na pravou míru zmatečnou simplifikaci, která mohla neznalé věci uvést v omyl.

Ano, ano. Po bržděných vlecích o váze do 750kg byla toho roku v Agadosu neuvěřitelná poptávka. Jisté zdroje dokonce tvrdí, že když by jich byli prodali jen o dvanáct více, dokázali by jich za rok dodat celý tucet.

Leč abych se tu taky dozvěděl něco co mne zajímá, když už jsme v tom levelu ad hominem... Co vede člověka který nevystudoval všeobecné lékařství, aby si dal přezdívku Doktor a dokonce to doplňoval lebkou?


Doktor#5189@07.5.2021 15:43:32 >>Jbb, opravdu máte potřebu tu agonii prodlužovat a zabředávat ještě více do hlubin ubohosti?

Simplifikace se vám prostě nevydařila, je zmatečná a zavádějící, a takovou by byla, i kdybychom přistoupili na vaši kategorizaci vleků "nebrzděný = do 750 kg", "brzděný = nad 750 kg". Tak se s tím konečně smiřte a přestaňte ventilovat své dotčené ego.

Jinak všeobecné lékařství není jediný obor, kde lze získat titul "doktor". To jen, abych vás uvedl do reality.


Jbb#497@07.5.2021 18:55:22 >>Ale notak... Takže pokud jste připustil moji simplifikaci ve smyslu brzděný/nebrzděný vlek (a ano, je to zjednodušení, to nepopírám!), pak vezmete-li vstupní dotaz "Sprinter 2800kg", pak věru nevím co je na tom zavádějícího. Že jste to Vy, dám si tu práci:

Sólo či nebrzděný vlek... B
§80a/1/f/1.

Auto s brzděným vlekem do hmotnosti soupravy 4250kg ... B96 či B+E
§80a/1/f/3, respektive §80a/1/k

Při hmotnosti soupravy nad 4250 (třeba plato s max 2000kg, i když je prázdné a jako takové se dá za toho sprintera připojit) jedině BE
§80a/1/k.

Jediné co jsem vůbec nezmiňoval bylo §80a/1/f/2, což bylo vzhledem k zadání (sprinter 2800kg) vyloučené samo o sobě. Takže jestli v tomhle vidíte zmatečnost, pak prosím. Ale cílem nebylo ani prosté vykopírování zákona, ani extenzivní výklad téhož.

A k titulu "doktor" - ano, existují hned tři různé cesty, jak si nechat říkat doktor. Nicméně ve spojení s lebkou nick doktor implikuje z mého pohledu jediné. No nic, Vy to jistě vidíte jinak, takže jsem Vám alespoň trošku posunul Johariho okénko.


Doktor#5190@07.5.2021 21:16:28 >>Až na to, že vstupní dotaz se týkal jízdy samotného motorového vozidla, o tažení vleku nebyla zmínka. Ale pokud konečně zastavíte ten svůj kolotoč, jsem ochoten připustit, že váš komentář byl validní a perfektně objasnil problematiku.

Implikujte si dle libosti. Jen, že se ukazuje, že vaše implikace vykazují značnou chybovost. Pomalovaná lebka mezi cihlami mi nepřijde jako typický atribut medicíny. A co fakt, že všeobecné lékařství není jediný obor, který má co dočinění s lebkami? Místo zbrklých závěrů byste měl být důsledný v práci se zdroji. A že jich v tomto případě je dostatek. Taky by nebylo od věci zamyslet se, zda není chybná už sama premisa. Nenapadlo váš třeba, že přezdívku jsem si nedal já?

A abych předešel nekonečné debatě, vězte, že přezdívku "Doktor" mám od dob základní školy (nesmyslně ji spojujete s dosaženým akademickým vzděláním), začal mi tak říkat jeden kamarád a pak se to chytilo (nesmyslně dovozujete, že jsem si přezdívku dal já). Lebka je z kostnice v mé rodné obci, ke které se tímto hlásím, podobně jako Pajzák obecním znakem k té své (nesmyslně spojujete lebku s medicínou).


Pajzák#5055@08.5.2021 8:38:31 >>Ve mně teda lebka spíš evokuje magii, lektvary apod.

Jinak u mě ta obec není rodná, ale současná.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod