K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tramvaje v Praze

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Ústečák#3418@21.10.2020 14:28:43 >>M_f: "V rámci prevence provádějte větrání vozů," hlásí řidičům na výpravnách a vozovnách informační obrazovky. Realizace už je pak na každém z řidičů.


Malý_fotograf#7357@22.10.2020 8:50:12 >>Ústečák: Aha, takže v té zahulené waně, co jsem do ní tuhle nastoupil na Petřinách, prováděl vlastně řidič větrání, protože byla otevřena dvě okénka. ::wink::


Ústečák#3420@22.10.2020 8:57:36 >>M_f: No pokud uvnitř kouřil, pak to byl idiot. Naštěstí už se podařilo většinu podobných umravnit nebo odejít, vzdoruje pár jednotlivých posledních hulvátů, ale ono i na ně dojde. ::happy::

Větrání bych si představoval spíše s otevřenými dveřmi na konečné, ale to asi nepůjde věčně, už jsem zaznamenal (i v současné době) první stížnosti na to, že se moc větrá a v tramvaji je pak zima. Tady se bude hledat kompromis těžko, alespoň u 14T a 15T to jde částečně řešit poměrně slušnou ventilací salonu.


Borovička#9161@22.10.2020 10:55:22 >>že se moc větrá a v tramvaji je pak zima. - to jsou nám dnes fajnoví pasažéři. Dříve v takových strarých tramvají se dveře nezavíraly vůbec, tedy ani za jízdy a plecháče neměly (v Praze vozy 805 - 1219 ) salón pro cestující oddělen od nástupních plošin - tedy tam se žádný bezďák nešel vyspat ani náhodou.


Daarzyn67#50@22.10.2020 11:03:31 >>Nemůže to být horší, než když stojí 10 metrů před nástupní zastávkou a nechá cestující mrznout venku...


mrznout :D #0@22.10.2020 11:12:52 >>Daarzyn67: prej mrznout :D včera 16°C, teplo :D To, že se neumíš obléknout za tebe tramvaják nevyřeší. Sorry, tramvaj není čekárna, do krámu, na poštu, do banky ani nikam jinam tě nepustí dřív, než musí. Your business


Daarzyn67#51@22.10.2020 11:24:53 >>No teď už v Praze nejsem, takže je to zážitek spíše z těch zimních/dešťových období.

V některých provozech ale bývá, že na výchozí zastávku by měl být vůz přistaven 5 minut předem. Čas na to je.


Bobik#6311@22.10.2020 11:45:26 >>Větrání - Tady se prolíná několik věcí dohromady. Ano, je nakázáno, na konečných větrat. Jenže - když jsou otevřený dveře, vlezou tam lidi (v lepším případě jenom lidi). Když jsou v tramvaji lidi, má za ně řidič odpovědnost, za vůz ovšem taky taky. Takže jednak se vlastně od tý tramvaje nemůže hnout (třeba jít na záchod), jednak se nedá mluvit o BP. Logiku v tom nehledejte, "že by to nějak šlo" na to zapomeňte, protože u nás se k legislativě (zákony, nařízení předpisy obecně) přistupuje bohužel nikoli "dle smyslu", nýbrž "dle litery". Bez ohledu právě na tu logiku. A včíl mudrůj...


Ústečák#3421@22.10.2020 20:47:56 >>Ještě si dovolím správný podotek od Bobika doplnit - s tím najížděním předem. U vícekolejných smyček nastává očekávatelný problém - nástupní zastávka bývá až za sjezdovými výhybkami a řidič si nemůže dovolit najet do nástupní zastávky dříve, jelikož pak hrozí, že podjede něco jiného. A těch jednokolejných moc nemáme. ::happy::

Druhá věc je, že si pak zase mnozí cestující stěžují, že museli dobíhat, jelikož se báli, aby jim řidič neujel. A pak si zase stěžují, proč už sakra nejede a luftuje. Člověk se těžko zavděčí. ::wink::


Lc_736__c_954#6504@22.10.2020 21:12:51 >>Navíc někdo by si mohl stěžovat, že si označil (zakoupil u terminálu) jízdenku a její platnost mu několik minut běžela naprázdno. A dále tu máme smyčky se SSZ na výjezdu, takže dvě zbytečná volna a následně nutnost ručního navolení.


Gabuliatko#5393@22.10.2020 21:27:19 >>chlapci, paragraf jedna u DP všichni známe, nemusíte ho obhajovat


Demon3#8697@22.10.2020 21:35:33 >>

Gabuliatko:
"chlapci, paragraf jedna u DP všichni známe, nemusíte ho obhajovat"
Fakta není potřeba obhajovat. Jsou to totiž fakta, nikoliv názory, proto jsou obvykle neměnná a nezávislá na velikosti "chtění"... ::wink::


Gabuliatko#5394@22.10.2020 23:18:27 >>Demon: neřeším nástup před odjezdem, řeším větrání na konci (jakožto pokyn shora coby pokus vyhnat vir z vozu)


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod