K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Ukrajina - tramvaje, trolejbusy, maršrutky ...

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Jenki#5476@20.5.2019 20:44:09 >>Máte někdo osobní zkušenost se šotoušením v Mariupolu? Velmi mne lákají ojeté T3 a trolejbusy ze Solingenu, ale vzhledem k blízkosti frontové linie mám trošku obavy z nějakých problémů...


Bht#112@14.6.2019 13:38:04 >>Poslednej tramvajovej linke v Žitomire hrozí zánik: odkaz


mikemhd#0@13.8.2019 9:51:07 >>

Jenki:
"Máte někdo osobní zkušenost se šotoušením v Mariupolu? Velmi mne lákají ojeté T3 a trolejbusy ze Solingenu, ale vzhledem k blízkosti frontové linie mám trošku obavy z nějakých problémů..."

My sa tam chystáme o necelý mesiac, tak potom Ti poviem :-D


Jenda_z_hk#4680@14.8.2019 19:55:40 >>...jistá plzeňská parta je na Ukrajině právě teď a Mariupol mají na programu též.


Prvek#3521@29.8.2019 21:48:19 >>Ahoj Jenki, v Mariupolu jsme byli dva dny a zcela bez problémů. Žádné ochranky z podniků, ani žádné vojenské hlídky. Tramvaje jsou trochu nuda, protože už jsou v provozu pouze T3 z Prahy, Košic a T3A z Rigy. Všechny mají stejný červený nátěr s nápisem "Mariupolskij transport". V provozu je doplňuje jen pár K1 z Tatry Jug. Staré KTM po dobu naší návštěvy žádné v provozu nebyly.


Ahmad_Šáh_Masúd#226@08.9.2019 18:12:23 >>Luck - nejezdí linka č. 8, ale i tak je projetí sítě na celý den.
Rivne - linka č. 6 přesně podle JŘ na webu a docela plná. Devítka v ranní špičce spatřena jen jediná.


dopravopat#0@15.9.2019 21:04:37 >>Pozdrav z Rovna


dopravopat#0@15.9.2019 21:14:05 >>V Mariopole sú nebezpeční skôr vodiči elektrotransportu než nejaká neďaleká frontová línia. Vodiči neraz nadávali a ukazovali neslušné gesatá, po mne vyslovene vrieskali keď som fotil interiér tramvaje.

Hotelový kocúr bol v pohode. Áno je to kocúr napriek tomu že je trojfarebný. Vzácna mutácia XXY chomozómu, bude neplodný.


Bht#141@17.9.2019 17:03:09 >>V Oděse dokončili modernizaci prvních dvou T3 na tříčlankovou, částečně nízkopodlažní tramvaj "Odyssej-Max": odkaz


dopravopat#0@17.9.2019 22:49:22 >>Kukám že aj vozovňové mačky ju schválili. ::lol::


Nechic#2628@27.11.2019 10:34:14 >>dopravopat: Takhle reagovaly i báby na trhu ve Lvově, a mobil jim nevadí. Jsem rád, že už mám kvalitně fotící mobil, protože v těhle zemích ten mobil tak nějak neberou jako foťák.


Pvvs#5051@27.11.2019 16:10:18 >>Hmm, to je modernizace, jako novostavba. POkud jsem si to dobře přečetl, tak jediný co se používá jsou rámy podvozků.


dopravopat#0@28.11.2019 10:15:47 >>Pvvs:
Asi to bude pravda, však skrine pôvodných T3 sú tam značne zdemolované. Navyše kto by posúval dvere o jedno okno ako vidno na zadnom článku.


Bht#166@28.12.2019 14:30:20 >>Černigovský avtozavod zabývající se především výrobou autobusů a trolejbusů "Etalon Barvinok" odhalil podrobnosti o vlastním modelu tramvaje TR3100 na bázi Vario a KTM-23: https://traffic.od.ua/news/eltransua/1222238
Má jít o konkurenci pro K1M od Tatra-Jug, v porovnáním s kterým má být ovšem o polovinu levnější (co by vycházelo na jenom cca 330 tisíc € za jeden vůz).


Ústečák#3229@29.12.2019 20:06:27 >>Číslo 10 žije.


9001#8366@29.12.2019 21:35:39 >>Ústečák: Ukrajina je hustá :D Ten Logan reinkarnoval v Renault nebo na UA to prodávají jako Renault?


Džamel#159@30.12.2019 11:29:20 >>Na UA se Dacie prodává jako kosočtverec...


Ústečák#3231@01.1.2020 21:19:12 >>Něco málo z Ukrajiny. Cílem nebylo šotoušení, takže to jsou jen takové nahodilé štěky z cest. Na Ukrajinu vlakem (ČR - Čop - Oděsa), poté přesun do Kyjeva, zpět bohužel už letadlem, zdraví začalo trochu haprovat a na dalších 30 hodin ve vlaku už to nebylo. Hodím to sem dohromady i s vlaky, ať to má nějakou posloupnost.






Obecně se dá o městské dopravě v Oděse říct, že trolejbusy jsou na tom velmi dobře, drtivá většina nová, Ziu vzácností, tramvaje trochu zaostávají, ale probíhá snaha o zlepšování vozového parku. Trolejbusy mi i přišly o něco spolehlivější, tramvaje navíc v polovině centra nějak nepremávaly, vypadalo to na výluku. Ve městě probíhá i opatrná snaha o tvorbu buspruhů, podmínky pro to mají skvělé (síť jednosměrných víceproudých na sebe kolmých ulic), ale samozřejmě v reálu to ještě pokulhává.

Tarif: 5 hřiven (= 5 Kč), platí se při výstupu řidiči, či tam mají nějaké kartičky, nezkoumal jsem.









V Kyjevě jsem viděl pouze nové trolejbusy, ale moc jsme se nesvezli, pouze jednou. Bylo čisto, jelo se načas, topilo se, vozy vypadají obstojně. Tramvají jsme moc neviděli, ty se prohání spíše po okrajích. Metru naprosto vévodí řady E a 81-71. Jezdí se načas, obsazenost velká, ale drama se nekoná. Vozy samozřejmě vypadají na svůj věk, žádná sláva to není, ale slouží stále dobře. V metru přiměřeně čisto, standardní přezaměstnanost stále přetrvává. Jako celek to na mě za dva dny každopádně působilo tak, že to jako celek funguje.

Tarif: 8 hřiven jedna jízda, v trolejbusech stále ještě průvodčí, ale dá se platit i bezkontaktně. V metru taktéž kombinace tradičních žetonů a možnosti platit bezkontaktně přímo u turniketů. Mají i nějakou městskou kartu a nové terminály v každé stanici metra - evidentně se to ještě rozjíždí, nezkoušeli jsme.





Michal_Ř#1982@02.1.2020 16:36:18 >>Super dokumentace, ta Tr 21 mě potěšila:-)


Ústečák#3234@02.1.2020 17:10:01 >>Michal_Ř: Ano, opravdu jen dokumentace. ::happy:: Ale díky.

Obecně se tam fotí vcelku těžko, i o víkendu byla doprava silná, nedokážu si to moc představit v průběhu roku. Ale nemálo pěkných míst se tam taky dá najít, obzvláště pro milovníky industriálu a opravdového života města. Já však měl čas fotit jen od cesty a mobilem, dle toho to taky vypadá. S tím souvisí i to náhodné odlovení 21Tr. Byl to první trolejbus, který jsem po výlezu z nádraží uviděl. To bylo radosti. ::jidlo:: Jenže než jsem se probojoval skrz podchody a s vlající manželkou na zádech, málem byla v tahu - pokud by ji trochu nezdržela ta kolona. Pak jsem ji viděl ještě jednou večer, z fotky to není moc patrné, ale je nějak vánočně nazdobená. Jen nechápu, proč jela v obou případech na baterie.

Jen mě mrzí, že jsem neviděl žádnou čtrnáctku ani patnáctku, a to ani v jednom městě.


Bht#189@15.5.2020 23:16:55 >>Oděsa poptává 14 nových, 100% nízkopodlažních tramvají o délce 26-32 m: https://traffic.od.ua/news/eltransua/1226677


Špáňa#4863@24.5.2020 16:08:46 >>Oděská tramvaj MTV-82 renovovaná ve stylu Pullman ve smyčce u hlavního nádraží na vyhlídkové jízdě. Rok výroky a renovace sem nedohledal.


Zxs91#982@24.5.2020 16:33:51 >>Vyroben 1954, přestavěn na vyhlídkový 1980


Bht#197@05.6.2020 15:09:10 >>CRRC vyhrálo soutěž na dodávku 8 nových souprav pro charkovské metro: https://cfts.org.ua/news/2020/06/05/kitayskaya_crrc_postavit_poez da_truby_dlya_kharkovskogo_metropolitena_59075


Bht#200@20.6.2020 20:02:30 >>Charkov chystá projekt výroby vlastních nízkopodlažních tramvají: https://www.city.kharkov.ua/uk/news/u-kharkovi-viroblyatimut-such asni-tramvai-44847.html
První by prý měla být vyrobena již do dvou let, zatím není známo jestli půjde právě o model C-05 od Tram4Envi.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod