K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Optimalizace linkového vedení v Praze

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Káem#20187@20.10.2021 14:11:36 >>špatný zprávy se tam psát nebudou, ty se zrealizujou potichu.


Daarzyn67#682@20.10.2021 15:06:43 >>Třeba 112 nebude jezdit jednou za půl hodiny, ale jednou za hodinu.


Káem#20188@20.10.2021 15:30:28 >>pdk: 4 linky. ještě P2 ::crazy:: Prostě metoda Suma linek = max.


Orky#16309@20.10.2021 15:35:48 >>Pepan: 193 žádnou velevýznamnou spojnicí nebyla, což jsem zde již několikrát prokázal a opakovat to nebudu.
Mimochodem, další Pankrác už se chystá (viz), a to v podobě nesmyslné trati na Strahov.


Daarzyn67#683@20.10.2021 15:46:20 >>Tak tu Pankrác beru zpět, myslel jsem si že tenhle článek už jsem četl (výstavba do Holyně apod.)
Kromě tramvaje kopírující trasu 143/9 by pak ze Strahova měla vést i sólo linka směrem Pražský hrad, použitelná pro turisty (vč. jako náhradní doprava za vyloučenou LD).


Káem#20189@20.10.2021 15:55:39 >>To by při výstavbě mohli zrušit Dlabačov, to by bylo šotoušího pláče ::proud::
To sólo pro turisty zvládne bagr pro školáky. 28: Strahov - Malovanka - Pohořelec - Brusnice - Praštěný most - Vítězné nám - Untergrossmutter (přestup na 107). A polovina dvacetdvojek se přejmenuje na 29 a pojede taky na Strahov (23 je furt rezervováno pro retrolinku a to se píše rok 2030) ::satan::::proud::::smrt::


Petr_k#13334@20.10.2021 16:10:05 >>Orky - bylo by docela zajímavý, kdyby SKM ČVUT za pár týdnů řeklo, že koleje na Vrcholu studentského alkoholismu kvůli dožilosti do 5 let uzavře a zruší a místo nich postaví nový kampus např. na Stodoolkách, kam se krom kolejí sestěhujou strojárna i dopravka z centra :D


Orky#16310@20.10.2021 16:23:03 >>Petr_k: Ale celý to je kravina odporující zdravému rozumu. Mám ten dojem, že tady se dělají tratě pro tratě, bez znalosti přepravních směrů a potenciálu. Všichni ví, jaká množství cestujících a v jaké roční variaci jezdí linky 143 a 149. No v první etapě tam je nakreslená zbytečná linka za desítky milionů do centra města zcela proti smyslu 143/9, kam se dá rozumně dostat 176, která stejně zrušit či významně omezit nepůjde a 143/9 taky ne. A ve druhé etapě to má být konečná pro dvojitou linku ze Suchdola, která možná ani nikdy nebude, opět násobně předimenzovaná oproti reálné poptávce. Ať se na to vybodnou a radši kreslí trať po 136/213 na Jižní Město, která reálný smysl má a nechají 143/9 jak je a připraví si smyčku na tramvaje od Suchdola při přestavbě kulaťáku. A pokud si dobře pamatuju, tak se kdysi o bourání kolejí skutečně uvažovalo. Pak už by ta stavba byla úplně na palici.


Daarzyn67#684@20.10.2021 16:34:13 >>Další problém je ten, že se stadionem se taky dlouho nic neudělalo. Ideálně ten projekt nějak sesynchronizovat s případnou rekonstrukcí celého stadionu (ale to bude tak 2040+...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)


Káem#20190@20.10.2021 17:16:38 >>MALÁ ODBOČKA DO BRNA
Nemužu si pomoct, ale mě se tenhle styl informování a péče o kaštany líbí víc než pražský.
CIT: Od noci 23./24. října 2021 do noci 30./31. října 2021 dojde ke změně organizace na nočních linkách. Autobusy nočních linek, které běžně zastavují na 1. a 2. koleji, umožní při příjezdu výstup cestujících v prostoru před nástupišti. Po ukončení spojení najedou na 3. a 4. kolej, kde znovu zastaví pro případný nástup cestujících.
A srovnejte to s Prahou:
CIT: Z důvodu opravy povrchu komunikace a dilatačních spár v ulici Wilsonově před hlavním nádraží dochází od pátku 22. října 2021 (od zahájení denního provozu) do ukončení nočního provozu ze středy 27. na čtvrtek 28. října 2021 k dočasnému přemístění zastávek autobusů.
Pro linky číslo 905, 907, 908, 911 a H1 se přemísťuje zastávka Hlavní nádraží v ulici Wilsonově, přibližně o 200 metrů proti směru jízdy, do přemístěné zastávky linky AE,
Pro linku AE se přemísťuje zastávka Hlavní nádraží v ulici Wilsonově, přibližně o 230 metrů proti směru jízdy, k chodníkové hraně.


Petr_k#13335@20.10.2021 20:25:13 >>Buď rád, že ti DP alespoň odřízne tu úplně nejvíc zásadní zmatečnou informaci, že zastávka je přeložena ke sloupu VO 2548359941 ::biggrin::

Orky - však nejsem ve_při, Suchdol i Strahov nejsou na trambaj, ať se šotoušstvo v dýpý, ipru i ropidu na hlavu staví.


M250.0#2317@20.10.2021 21:35:53 >>Orky: která stejně zrušit či významně omezit nepůjde a 143/9 taky ne
Proč by 143 neměla jít zrušit? 149 se může poslat Radimovou kolem nemocnice na Petřiny, nebo kdyby zůstala zastávka Pod Královkou bez obsluhy, tak by se taky moc nestalo.

Zrovna tohle mi smysl dává, bus jede drtivou většinu trasy podél kolejí, tak celkem dává smysl doklepnout ten poslední kousek.


Daarzyn67#686@20.10.2021 22:39:41 >>Petr_k: Čekám, že pokud se ta trať postaví, určitě se poruší $1 (a předpokládám tím, že každá pravidelné linka bude mít interval <= 10 minut).


Bobik#7033@21.10.2021 6:27:07 >>

Petr_k:
"Buď rád, že ti DP alespoň odřízne tu úplně nejvíc zásadní zmatečnou informaci, že zastávka je přeložena ke sloupu VO 2548359941 ::biggrin:: "
Ano, z těhle oběžníků a vlepek taky vždycky kvetu. ::proud:: Ale opovaž se něco pohnojit, to je potom čistě tvoje chyba, jelikož instrukce jsi přece dostal ve vlepce...::crazy::


218#3936@21.10.2021 8:18:46 >>Strahov by mohl mít smysl jen v případě,že by se stadion vyhodil do vzduchu a na jeho místě postavila nová čtvrť (tramvaj by pak mohla jet rovně,ne po obvodu stadionu).
V současné podobě má ta trať jediný důvod: kolem nežijí žádní lidé,takže tu trať nemá kdo blokovat..


Mouser#942@21.10.2021 10:08:26 >>Strahov by smysl měl, kdyby zároveň byla smyčka Šolínova (a padlo dogma 8-10-8-20/15). Pak by to opravdu mohla být náhrada 143 1:1. Smyčka Šolínova (nebo někde jinde okolo Dejvické) by vůbec byla prospěšná věc.


pdk#1212@21.10.2021 10:54:16 >>

Mouser:
"Strahov by smysl měl, kdyby zároveň byla smyčka Šolínova (a padlo dogma 8-10-8-20/15). Pak by to opravdu mohla být náhrada 143 1:1. Smyčka Šolínova (nebo někde jinde okolo Dejvické) by vůbec byla prospěšná věc."
Obávám se, že proti tomu by Praha 6 bojovala "až do hrdel a statků". Navíc kde tam místo na ni vzít a nekrást.


Paes#1234@21.10.2021 11:05:15 >>Zřejmě krátkodobá nová linka s níž se do budoucna počítá do trvalého stavu:

https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/173/20211028/173_(10 71_4)T.pdf

173 Depo Hostivař - Kardausova

(Příspěvek byl editován uživatelem Paes.)


Daarzyn67#688@21.10.2021 11:16:26 >>Logicky chce P6 na Kulaťáku omezit počet autobusů. Kdyby tam postávaly tramvaje, moc si nepolepší.


218#3937@21.10.2021 11:17:04 >>Mouser: Nebo tak,ale pořád je ten Strahov mimo PD 6-20 dost mizerná frekvence na TT (tím spíš na novostavbu).
Neměla smyčka na Kulaťáku vzniknout v souvislosti s jeho rekonstrukcí (a převedením tramvaje na obvod náměstí)?


Mouser#943@21.10.2021 13:55:42 >>

218:
"Mouser: Nebo tak,ale pořád je ten Strahov mimo PD 6-20 dost mizerná frekvence na TT (tím spíš na novostavbu)."
Souhlasím, myslel jsem to spíš tak, že by pak byl obhajitelný. V současnosti je to net negative.

V té architektonické soutěži, co tu kdysi proběhla, bylo pokud vím jen převedení tram mimo střed náměstí do půlkruhu, resp. "půl-trojúhelníku" sever-západ-jih. Ze smyčky přímo na Kulaťáku by P6 asi dostala osypky, navíc provozně by to asi nebylo úplně vhodné (společné zastávky, možnosti odstavů). Do Šolínovy by časem aspoň nebylo vidět, až se dostaví chybějící blok v SZ kvadrantu. Ono už tam tedy přes stromy není moc vidět ani dnes. Přemýšlel jsem i o alternativních možnostech, třeba hentu, ale tam si zase P6 vysnila KES (komunikaci Evropská-Svatovítská, tj. obchvat Kulaťáku).


pdk#1214@21.10.2021 14:13:05 >>

Paes:
"Zřejmě krátkodobá nová linka s níž se do budoucna počítá do trvalého stavu:

https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/173/20211028/173_(10 71_4)T.pdf

173 Depo Hostivař - Kardausova
"
Poněkud překvapivé je toto: https://jrportal.dpp.cz/jrportal3/Down.aspx?f=/DataFTP\JRPortalData/252/20211028/252_linka.pdf&m=0
Jinak Kardausova je sídliště Malý Háj, už se tam dřív při výluce jezdilo (když se nedalo projet kolem po Kutnohorské). Tohle vypadá na další fázi výluky Kutnohorská, ale proč jsou ty spoje na 252 jen směrem z DM a ráno opačně nic, to netuším.


pdk#1215@21.10.2021 14:56:55 >>

pdk:
"Paes:
"Zřejmě krátkodobá nová linka s níž se do budoucna počítá do trvalého stavu:

https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/173/20211028/173_(10 71_4)T.pdf

173 Depo Hostivař - Kardausova
"Poněkud překvapivé je toto: https://jrportal.dpp.cz/jrportal3/Down.aspx?f=/DataFTP\JRPortalData/252/20211028/252_linka.pdf&m=0
Jinak Kardausova je sídliště Malý Háj, už se tam dřív při výluce jezdilo (když se nedalo projet kolem po Kutnohorské). Tohle vypadá na další fázi výluky Kutnohorská, ale proč jsou ty spoje na 252 jen směrem z DM a ráno opačně nic, to netuším."
Vypadá to, že ve směru z centra bude Kutnohorská průjezdná, takže bude možno jet 229 aj. ze zastávky Kutnohorská.


Káem#20191@21.10.2021 14:57:30 >>Jak zbavit Kulaťák busů:
- spojit 143 a 107 pod číslem 143 a s rozsahem provozu 143
- linka 107 v rychlíkové trase Čínská - Nádr.Podbaba - ČZÚ s intervaly dle potřeby ČZÚ
- spojit 147 a 149 pod číslem 149
- převléknout 108 na Kulaťáku na 116
- linku 356 vést přes Psycholáje a zrušit 160, linku 359 prodloužit ze Suchdola do Psycholájí na Žákovskou
- zřídit zastávku Dejvická v ulici Jugopart (tam co je občasná výstupní a z centra vstřícně k ní)
Výsledek: zůstávají linky 340,350,355,356 stanicující na Evropský a objíždějící Šolínovou a nádražíčko na Kulaťáku se může zrušit. Linku 180 ukončit objezdem kulaťáku
A je to. ::andel::::smrt::::satan::


Slyda#784@21.10.2021 17:55:35 >>pdk: ano, viz 229/364/366. Smer DH je preveden z Mecholup na Prumyslovou. Z centra se jezdi normalne po Kutnohorske.


Daarzyn67#689@21.10.2021 18:08:36 >>Jinak když se vrátím k těm nízkopodlažním spojům... Jsou nějaké snahy, které by vedly k nasazování pravidelných nízkopodlažních spojů na některé noční linky?


pdk#1216@21.10.2021 19:36:03 >>

Slyda:
"pdk: ano, viz 229/364/366. Smer DH je preveden z Mecholup na Prumyslovou. Z centra se jezdi normalne po Kutnohorske."
Navíc i ty spoje 252 pojedou na Kardausovu objížďkou po Průmyslové (podle jízdní doby).


Bobik#7034@21.10.2021 20:21:32 >>

Daarzyn67:
"Jinak když se vrátím k těm nízkopodlažním spojům... Jsou nějaké snahy, které by vedly k nasazování pravidelných nízkopodlažních spojů na některé noční linky?"
Jo jsou. Pravidelně jezdí jedna Wana na 91, jedna na 92 a dál nevím. Ještě někde určitě jezdí, jen nevím přesně kde.

Otázka je spíš proč? Protože i vozíčkář "má právo" jít v noci chlastat do centra?


Daarzyn67#690@21.10.2021 22:03:49 >>Bobik: Nebo to spíš ti ochlastové do schodů nevytáhnou ::lol::
Tak beru to jako nějaký standard kvality (i když wana není 15T, že), bylo by dobré aby PID se zlepšovala i v tomto směru. Kromě toho tramvaj nemusí být přímo z centra, ale nějaké dojíždění z návazných autobusů.


vizionář#1120@22.10.2021 3:09:54 >>ad tři linky v Podhoří - tak to aby posílili i ten přívoz.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod