K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Metro a spol.

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Trupman#1680@16.5.2020 19:46:54 >>Hlavně si pan opoziční lokální politik neopomněl po stopadesáté z pozice mediálního "experta na dopravu" kopnout do pražských radních. Už je to velmi trapné.


RobRob!#0@16.5.2020 20:35:09 >>Jojo, Déčko na Žižkov je nesmysl, na sever by bylo smysluplnější, ale když přepravní potřebu nejpotřebnějších Bohnic vyřeší tramvajová trať (dočasně suplovaná lanovkou) a z Kobylis se současná protáhne až do Zdib (kde se určitě postaví odstavné parkoviště), tak nakonec Déčko skončí u centra...
Nebude tak dlouhý a skončí u Dlouhý...
Přestup na B Náměstí Republiky bude sice krkolomný, jsou tu ale významná nákupní centra. Určitě hojně zásobovaná zákazníky využívajícími MHD. Kousek je Řásnovka a Ministerstvo průmyslu a obchodu.
Končit D u Masarykova nádraží s možným přestupem na B buď přes společný vestibul na Náměstí Republiky nebo přestupní eskalátorový tunel na Florenc by asi nebyl tak výhodný, i když možná kratší než přestup B-C. Ještě by se snad kvůli výstavbě přestupního eskalátorého tunelu musel na Florenci B žřídit druhý výstupní vestibul...


Jnd#13098@20.5.2020 12:13:00 >>


Mouka#7884@22.5.2020 11:54:46 >>Bez strojvedoucích na linkách C a D. Dopravní podnik osloví osm výrobců automatizovaných systémů metra


Janek_lemoch#3754@23.5.2020 15:10:44 >>4123/4124 stále Emirates nebo konec?


Jnd#13112@25.5.2020 16:32:28 >>Emiráty jsou dole několik měsíců ,ale Komerčka ted dojezdila a asi jde i na nějakou tu větší opravu tak nějaký čas jezdit nebude .. si myslím teda zase tolik to nesleduju ...


Jnd#13113@25.5.2020 16:32:47 >>


Pavel_Večeřa#2289@25.5.2020 17:15:13 >>Jak je to vlastně s provozem motorových vozidel v metru? Spoléhá se při zamoření tunelu výfukovými plyny pouze na ventilaci nebo se na vozidlech nachází nějaký filtrační systém?


Jnd#13114@25.5.2020 20:47:50 >>Nikdy jsem nezaznamenal ,že by na mašinách byl nějaký filtr. Smrdí jako každá jiná dieslová lokomotiva ,ale on ten motor ení moc velký::happy::


Pavel_Večeřa#2290@26.5.2020 16:16:55 >>Dík.


Omh#917@28.5.2020 9:55:03 >>Zjednodušeně se dá říct, že každým dnem od dubna narůstá v pražském metru počet cestujících. V článku najdete grafy z vybraných stanic.

Statistiky potvrzují nárůst cestujících v metru
http://mhd86.cz/2020/05/28/statistiky-potvrzuji-narust-cestujicic h-v-metru/


Paul2no#2066@01.6.2020 17:17:56 >>Tak na Andělu a Smíchovském nádraží (a mezi nimi) je konečně k dispozici LTE. Sláva. Současně byla asi vypnuta (?) WiFi na Smíchově. Nevíte, jaký je další harmonogram pokrývání na B?


Stockholm#0@02.6.2020 17:50:36 >>Dobrý deň, po skončení pandémie plánujem navštíviť Štokholm. O jeho zaujímavých staniciach metra viem, ale vedeli by ste mi poradiť nejaké pekné úseky, ktoré sa oplatí navštíviť? Kľudne to nemusí byť len metro, ale aj ostatné "light-rail" či autobusy v okolí Štokholmu. Ďakujem.


Vosa#8@03.6.2020 17:14:16 >>Ahoj, nevíte někdo něco o výtahu pro cestující na Kobylisích? Mám pocit, že poslední čtyři roky už je to tak padesát na padesát, polovinu času jezdí, polovinu času se opravuje, několikaměsíční opravy několikrát do roka... Neví o tom někdo něco? To už by byl levnější nosič než takovýhle verk, ne? :-D


Bht#196@04.6.2020 1:20:03 >>

Stockholm:
"Dobrý deň, po skončení pandémie plánujem navštíviť Štokholm. O jeho zaujímavých staniciach metra viem, ale vedeli by ste mi poradiť nejaké pekné úseky, ktoré sa oplatí navštíviť? Kľudne to nemusí byť len metro, ale aj ostatné "light-rail" či autobusy v okolí Štokholmu. Ďakujem."
Ve Stockholmu stojí za návštěvu téměř vše - stanice modré linky metra jsou klasika, osobně mi ovšem přijdou více zajímavé právě ty "light rail" - hezký výlet je např. svézt se se Saltsjöbanan do Solsidan, odtud pěšky do Saltsjöbaden a vlakem zpátky. Další možností je lodní linka 80, která začíná v centru a z které se dá přestoupit na tramvaj Lidingöbanan. Z autobusů je zajímavá linka 670, na kterou bývají vypravovány dvoupatrová vozidla a která vede přes malebnou krajinu až do městečka Vaxholm, výchozího bodu lodních linek po stockholmském soustroví. V centru města patří mezi atrakce historická tramvajová linka 7N jezdící ke Skansenu, kde je z dopravního hlediska k videní pozemní lanovka nebo tunelový eskalátor. Určitě bych se projel také Tvärbanan - nová rychlodrážní tramvaj vedená množstvem tunelů vysekaných ve skále působí na Středoevropana značně exoticky. Hezkou přírodou zas projíždí tratě Roslagsbanan.

P.S. ve starém městě se nachází jeden hezký šoto-obchůdek, kde mají plno zajímavých knih o dopravě ve Švédsku: zde


Libcha#1602@04.6.2020 11:41:41 >>Ad Stockholm: ...taky je tam dopravní muzeum (vygoogli). Skutečně základní doporučení je vyhradit si na to minimálně dva intenzivně projížděcí dny (nebo tři volnější). Doplnil bych namátkou nadzemní úsek metra Hallonbergen - Kista s nedokončenou stanici na začátku tunelu, nebo poslední nezmíněnou tramvajovou trať Nockebybanan. Upřesnil bych, že nádherné jsou nejen stanice modré linky, ale i skoro všechny podzemní stanice ostatních. Projet kompletní síť úzkokolejek Roslagsbanan je trochu nereálné, jednak tam asi všude neplatí celodenní jízdenka a taky je to dost časově daleko; ale minimálně úvodní úsek je povinný Nad stanicí Masmo jsou pěkné skály, odkud lze pozorovat metra překonávající záliv po mostě na pozadí panelákových sídlišť (taky se tam dá stanovat). V centru v uličce Arkivgatan se dobře šotí vlaky vyjíždějící z jižního zhlaví hlaváku.

Kdyby pak z návštěvy vzniknul nějaký report, tak si ho rád přečtu ::happy::


Stockholm#0@05.6.2020 11:15:03 >>Ďakujem za tipy. Ad report: Ak sa dačo podarí spraviť, tak určite sem hodím link.::wink::


Masinka#9005@07.6.2020 15:33:41 >>


KarlosK#61@08.6.2020 7:03:45 >>Masinka: co je to za zrůdnost?


Aleš_Liesk.#6853@08.6.2020 9:03:45 >>No to je jasný: výstraha černejm pasažérům a jinejm týpkům, co kašlou na SPPO:
Ten v tom hábitu nemá jízdenku, zvíře není ve schránce s nepropustným dnem, příp. není na vodítku a nemá náhubek, a i neupravený vzhled a oděv můžou vzbuzovat odpor u ostaních cestujících.

MHD neni holubník, aby si tam každej dělal, co chce! ::proud::


Ústečák#3329@08.6.2020 9:22:32 >>(Legální) malůvka na ohradě stavebního záboru. Problém v tom nevidím, naopak mi to přijde jako dobrej nápad.


Jenki#5602@08.6.2020 9:22:55 >>Ten v tom hábitu je vůbec pěkný výlupek : otec nejasný, matka žijící "na hromádce" s jakýmsi Josefem, v podstatě jsou to bezdomovci, domácí porod proběhl v nevyhovujících hygienických podmínkách, proměňuje vodu v alkoholické nápoje aniž by odvedl spotřební daň a DPH...


KarlosK#62@08.6.2020 15:52:34 >>Ústečák: neříkám že nějaká legální malůvka je fuj. Ale Ježiš marja, zrovna Ježíš? :D


Aleš_Liesk.#6859@09.6.2020 8:29:25 >>DPP by tam měl doplnit nápis: Ani Ježíš nesmí cestovat bez platné jízdenky!
Pak by to bylo zcela v pořádku ::happy::

(nechce se toho nápadu chytnout nějakej anarchista a samizdatově to tam dolepit? ::wink::)


pdk#560@09.6.2020 23:29:01 >>Ta "kristovská" série je na Karláku ve směru Zličín. Dohromady tři velké obrazy a jeden menší, podle mého názoru všechny povedené. ::ok:: Hezká je taky scéna s malým Ježíškem, na které jsou k vidění Marie držící balónek s nápisem "Its a boy", žena s Novým prostorem a dva vousatí mudrci, z nichž jednomu visí z ruky známá červenožlutá plastová nákupní taška (že by v ní přinesl zlato, kadidlo a myrhu, je málo pravděpodobné). Na dalším stojí v centru dívka v džínách a tričku zírající do mobilu a vedle Kristus klesající pod křížem jí zaujatě nakukuje na displej …
Výzdoba v opačném směru má zcela jiný charakter, patrně i jiného autora.


Aleš_Liesk.#6866@10.6.2020 8:28:12 >>Marie držící balónek s nápisem "Its a boy"
Na tom by si smlsly genderové aktivistky ::crazy::


JardaČerný#1352@10.6.2020 18:02:48 >>Obávám se, že Ježíš neměl ani jízdenku, natož doklady totožnosti a nejspíš skončil na policejní služebně ke zjištění totožnosti a oprávnění vůbec pobývat na území České republiky.


Tajemný_em#4049@10.6.2020 18:36:54 >>Tady odkaz na ty popisované výtvory. Byť mi tenhle umělecký styl moc neříká a nechci radši ani domýšlet, jak tenhle chlap začínal, musím uznat, že má správně potrhlé nápady a že to pobavilo. Ještě štěstí, že nevzal modelem ústřední postavu nějaké jiné víry. To by zas byla aféra!


Aleš_Liesk.#6874@11.6.2020 8:40:54 >>Tak jsem včera koukal na debatu o architektonickém řešení Déčka. No, řekl bych, že ať tam dají cokoliv, bude to dražší než kdyby nechali "průmyslovou" architekturu jako na Kolbenově.
"Na barvu to nejezdí".

Výživnej byl poslední odborník z nějakého stavební fakulty v Brně, který se měl vyjádřit k plné automatizaci provozu. Všechny věty začínal "Já si myslím" či "podle mého názoru" a neřekl vlastně vůbec nic. Kdyby se zeptali vrátného, asi by odpovědi o moc prázdnější nebyly. ::sad::
Škoda že už nebyl prostor na dotazy (i když během celého pořadu se dostalo asi tak na 4 dotazy diváků), zeptal bych se ho, jak vidí rozdíl mezi GoA2 a GoA4, schválně, co by odpověděl (asi nic ::wink::).


Mouka#7895@11.6.2020 11:41:32 >>Stanici Jiřího z Poděbrad na 10 měsíců uzavřou opravy. Kompletní rekonstrukce potrvá do roku 2023


Viki59#925@11.6.2020 15:23:42 >>Zpátky do minulosti


Paul2no#2074@12.6.2020 14:51:20 >>Mouka: obnovení původního osvětlení asi bohužel nehrozí, že?


00P-3#17@12.6.2020 14:59:16 >>Prý ano, viz článek.

„Novinkou na Jiřího z Poděbrad například je, že svítidla již nebudou na samostatných závěsech, ale nově integrována do obkladu stanice. Kompletní revitalizací stanice metra Jiřího z Poděbrad položíme základy k přestavbě a modernizaci celého náměstí,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu a předseda dozorčí rady DPP Adam Scheinherr.

Jde o to, jak moc původní to bude...


Jnd#13145@15.6.2020 8:42:54 >>


JardaČerný#1353@16.6.2020 4:29:15 >>Dají se prosím někde sehnat na netu plánky nebo mapy Prahy, na kterých je vidět i poloha stanic metra, eskalátory, tunely atd.. pod zemí? Pár plánů jsem našel, ale je to jen zlomek podzemní sítě.. Díky.
..
Možná by bylo vhodné s rekonstrukcí stanice Jiřího z Poděbrad tuto stanici rovnou přejmenovat správně jak má být - na Náměstí Jiřího z Poděbrad.


Omh#933@16.6.2020 9:39:02 >>Metro projelo stanicí Stodůlky. Šlo o technickou závadu, tvrdí DPP
http://mhd86.cz/2020/06/16/metro-projelo-stanici-stodulky-slo-o-t echnickou-zavadu-tvrdi-dpp/


Omh#934@16.6.2020 9:41:26 >>

Trupman:
"Hlavně si pan opoziční lokální politik neopomněl po stopadesáté z pozice mediálního "experta na dopravu" kopnout do pražských radních. Už je to velmi trapné."

Lepší být lokální politik, než lokální beznázorové nic :D


Trupman#1681@16.6.2020 11:51:11 >>

Omh:
"Lepší být lokální politik, než lokální beznázorové nic :D"

Nikdo nikomu nebrání, aby na internetu veřejně prezentoval své názorové politické komentáře a už vůbec ne, pokud tak činí na svém webu. Potud dobrý.

Pokud se to ale tváří, že se jedná pouze o odbornou publicistiku bez politického podtextu a dokonce se s tím leze do rádia a do televize, pak je to špatně (samozřejmě v první řadě je to chyba producentů v tom rádiu a televizi, že si vůbec takového člověka pouští do svých médií - obzvlášť ve veřejnoprávních mediálních domech je to nanejvýš chybné.)
Nevidím rozdíl mezi Kejvačkou a Omh. Oba dva jsou fanatické hlásné trouby.


Omh#937@16.6.2020 12:14:07 >>Já to chápu, že ti vadí, že mě zvou, mé názory přesahují význam K-R a tak. Nedej bože, když potom mé názory mají vliv na změny. Rozumím tomu, že to řadě lidem vadí ::happy::


pdk#567@16.6.2020 15:43:15 >>

Omh:
"Já to chápu, že ti vadí, že mě zvou, mé názory přesahují význam K-R a tak. Nedej bože, když potom mé názory mají vliv na změny. Rozumím tomu, že to řadě lidem vadí ::happy::"
Jenže to předváděné už je mnohdy zbytečný humbuk a kritika čehokoli za každou cenu.::ko::


Sheldon#0@16.6.2020 22:09:56 >>Tak už toho Ondru Matese Hrubeše nechte být. Žije ve svý bublině, ve svých 34 letech ještě nic pořádně nedokázal, do zastupitelstva ho nevzali, v DPP i na Ropidu je všem jenom pro smích a jediný, co ho činí šťastným, je jeho mizerně navštěvovaný web, který potřebuje reklamu ve všech vláknech k-reportu a jeho nespokojenost v osobním životě ho nutí kompenzovat si uspokojení pohledem na sebe v druhořadých médiích. Proto ta jeho zatrpklost, tak ho nechte :-)


Mouka#7905@17.6.2020 6:55:19 >>Sheldon: On byl chvíli v zastupitelstvu Prahy 6.


Friedrich.S#90@17.6.2020 8:31:20 >> dokonce se s tím leze do rádia a do televize,
OMG ::happy:: je "odborník", který se v lednu 2018 při uzavření Libeňského mostu snažil diváky ČT přesvědčit, že mezi odkloněnými linkami je i dvanáctka, která tam tenkrát už půl roku nejezdila. Inu, nejaktuálnější a nejpřesnější informace najdete jen na OMG! ::tramvaj::


Milala#0@17.6.2020 14:54:03 >>Omh: mé názory přesahují význam K-R
Pak nechápu, proč se pořád ponižujete tím, že sem neustále lezete. ::biggrin::


Aleš_Liesk.#6893@18.6.2020 8:34:43 >>mé názory přesahují význam K-R
Ó nejvyšší, rádi bychom vyslechli tvé názory na rotační uňuchadlo. Osviť nás svou genialitou a nenech nás zemříti v nevědomosti.


lupinek#443@18.6.2020 10:19:49 >>Výluka metra na lince C 4.7-12.7 Hlavní Nádraží-Pražského Povstání
Linka rozdělena na 2 úseky
Háje-Pražského Povstání
Hlavní Nádraží-Letňany
zavedena NAD XC Pražského Povstání-Hlavní Nádraží


Jef#5962@18.6.2020 12:21:34 >>Jak bude výluka probíhat na Hlavním nádraží?
Napadly by mě vlaky střídavě z jedné a druhé koleje, což je ale pro nástup nesmírně nešikovné řešení, když jsou nástupiště oddělená. Budou lidi nějak organizovat chvíli sem a chvíli tam...(?)


lupinek#445@18.6.2020 13:08:30 >>na Hlavním nádraží bude v provozu jen nástupiště směr Letňany


00P-3#18@18.6.2020 13:08:50 >>Řekl bych, že to bude stejně, jako při minulé výluce - v provozu bylo jen jedno nástupiště, v úseku Florenc-Hlavák se jezdilo po jedné koleji.


pdk#571@18.6.2020 15:20:44 >>

lupinek:
"Výluka metra na lince C 4.7-12.7 Hlavní Nádraží-Pražského Povstání
Linka rozdělena na 2 úseky
Háje-Pražského Povstání
Hlavní Nádraží-Letňany
zavedena NAD XC Pražského Povstání-Hlavní Nádraží"
Obvykle se při výlukách jezdilo s lidmi až k Muzeu kvůli přestupu. Ukončení metra už na Hlaváku by muselo mít nějaký zásadní důvod, např. práce přímo ve stanici Muzeum. Podle jř to tak vypadá, ale bude to tvrdé, zvlášť v pracovních dnech (i když budou prázdniny). V jř uvedený interval 1 minuta znamená prakticky permanentní odbavování a jízdu na dohled.


pdk#572@18.6.2020 15:28:26 >>

lupinek:
"na Hlavním nádraží bude v provozu jen nástupiště směr Letňany"
Při špičkovém intervalu 4 minuty by toto bylo dost drastické. To by za ty 4 minuty musel dojet z Florence na Hlavák, vysadit a nabrat lidi, přehodit ovládání na opačný směr a dojet na Florenc.::coze:: Bez druhého neproveditelné a i s ním kruté.


Aleš_Liesk.#6897@19.6.2020 8:44:09 >>a jízdu na dohled.
To se ale při jízdě po jedné koleji "tam a zase zpátky" realizuje dost blbě, nemyslíte? ::wink::


Mladějov#14721@19.6.2020 9:23:17 >>

Jnd:
"Nikdy jsem nezaznamenal ,že by na mašinách byl nějaký filtr. Smrdí jako každá jiná dieslová lokomotiva ,ale on ten motor ení moc velký::happy::"

Tak já pamatuji, že na MUVkách a T212 býval filtr Cherox - kdy se s tím přestalo ?


Omh#950@19.6.2020 10:08:36 >>Mě to tak baví, jak vaším středobodem šotoušského života jsem já :D Koho byste jinak pomlouvali, na koho byste jinak nadávali :D Jste boží, mám vás rád ::happy::

LTE sítí je pokryto už 25 stanic pražského metra
http://mhd86.cz/2020/06/19/lte-siti-je-pokryto-uz-25-stanic-prazs keho-metra/


P.S.: Jinak to BIO o mě, tam si chlapci znalosti musíte doplnit ještě, máte velké mezery a nepřesnosti ::happy::


Michal_Ř#2259@19.6.2020 10:44:11 >>Mně to vaše spamování v diskusích připadá také otravné a nechápu, proč vám je tolerována reklama právě v diskusích. Jsou zde "aktuality" a "články", tam byste se mohl prezentovat, ale to by nebylo tak na očích, že? Pokud by si každý vydavatel různých dopravních periodik dělal v diskusích reklamu, pak by vůbec neměla smysl.


pdk#573@19.6.2020 14:23:53 >>

Aleš_Liesk.:
"a jízdu na dohled.
To se ale při jízdě po jedné koleji "tam a zase zpátky" realizuje dost blbě, nemyslíte? ::wink::"
Z jř i z logiky věci lze snadno zjistit, že interval 1 minuta je na náhradní autobusové dopravě. Na metru takovýto interval realizovat nelze, a to ani na céčku.


7036#852@21.6.2020 10:21:43 >>mé názory přesahují význam K-R a tak

To je super nápad. Co takhle tuhle myšlenku dotáhnout do dokonalosti a úplně K-R a tak opustit a přemístit se někam, kde se najde publikum, kterou tuhle studnici názorů dovede náležitě ocenit?


Omh#953@22.6.2020 9:57:28 >>Věděli jste o tom, že v Bratislavě výstavbu metra nejen plánovali, ale také jej dvakrát začali stavět? Ani já jsem nevěděl všechno o bratislavském metru a proto jsem rád, že do Dopravního podcastu přijal pozvání Peter Martinko, který se dlouhodobě zajímá o projekt metra v Bratislavě.

Kdo by měl zájem se dozvědět o projektu bratislavského metra víc, nabízím k poslechu podcast, ale nenutím

Dopravní podcast (60): … s Peterem Martinkem o bratislavském metru
http://mhd86.cz/2020/06/22/dopravni-podcast-60/


Omh#954@22.6.2020 9:59:31 >>

7036:
"mé názory přesahují význam K-R a tak

To je super nápad. Co takhle tuhle myšlenku dotáhnout do dokonalosti a úplně K-R a tak opustit a přemístit se někam, kde se najde publikum, kterou tuhle studnici názorů dovede náležitě ocenit?"

Není důvod K-R opouštět. Já to tady mám rád. Mě nevadí diskuze ani to, když má někdo jiné názory. O tom diskuze jsou. Ale tobě koukám vadí, když má někdo jiný jiné názory a prezentuje je. Ale o tom diskuze jsou ::happy::


Houmr#2397@23.6.2020 7:18:05 >>Mě nevadí diskuze ani to, když má někdo jiné názory. O tom diskuze jsou.
Ano, o tom jsou diskuze. Ale ty si diskuzi pleteš s tapetováním odkazy na svůj sebestředný web, aby se pak mohl vydávat za "dopravního odborníka".
-Nikdo nebude mít nic proti tomu, když budeš mít odkaz na své aktuální články v podpisu
-nikdo nebude mít nic proti tomu, když se tu bude o něčem diskutovat, a ty sem s vysvětlením vložíš odkaz na nějaký Tvůj článek k zrovna probíranému tématu
-nikdo nebude mít nic proti tomu, když jeden aktuální odkaz vložíš do jedné vhodné rubriky
Ale když to tu do bezvědomí neustále stylem Ctrl+C Ctrl+V tapetuješ jako reklamu na erekci, tak se nediv, že tu nejsi vítán. Přimlouval bych se, aby admini vytvořili nějakou vhodnou vlastní rubriku pro odkazy tohoto typu, kam by se tyto odkazy mohly dávat, aniž by tím byla plevelena diskuze v ostatních rubrikách. Kdo bude chtít, odkazy si tam najde, kdo ne, tak mu tam nebudou překážet...


Janek_lemoch#3788@23.6.2020 12:53:09 >>OMG, zase spamy od OMH.


P_v#2421@25.6.2020 22:11:30 >>Šlo by zprovoznit diskusi přímo na tom mhd86 webu? Pak by se p.t. obecenstvo mohlo na téma obsahu vykecávat přímo tam, a zde už by nebylo nutné odkazy dávat (nebo aspoň ne všechny).


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod