K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Všeobecná diskuse o železničních modelech

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Jezisek#1018@24.12.2013 21:22:06 >>Mám prosbu na diskutujcí: už si někdo koupil tento vůz, ROCO 67600:



na modelu mi přijdou velké mezery v kotli, resp. přímo v nich jdou zřít otřepy. Spojení forem asi taky neproběhlo tak, jak mělo...
Resp. jezdila u nás předloha tohoto modelu?


PeMi#108@19.1.2014 14:03:52 >>Výroba neurčitého druhu jehličnatého stromu .
http://youtu.be/ONrEkPBjisw


peťik88#147@29.3.2014 13:26:49 >>Dobrý den,chtěl bych se Vás zeptat,moc rád lepím z papíru zejména lokomotivy.
Nevíte kde bych sehnal vystřihovánký takovýchto vetších modelů?
fotka je pouze ilustrační

díky za odpovědi.


Ronoath#217@29.3.2014 20:42:22 >>Napadají mě dvě možnosti: V antikvariátech mívají starší ABC, ve kterých v 70. a hlavně 80. letech vyšly zajímavé modely: 163, 169, 210 (možná 110 nebo 111, prostě nějaká žehle::lol::) v nějakém větším měřítku (přesně si nevzpomenu)

Taky před několika lety vyšla série parních lokomotiv a mot. vozů, k tomu i 140 (vše H0)

Jinak na většině výstav modelů se vyskytují prodejci polských vystřihovánek, kteří mají vcelku pestrou nabídku železniční techniky. Připrav se na vyšší ceny.


Furčan#1331@30.3.2014 0:23:50 >>peťik88: napiš mi na FB alebo niečo s toho čo mam pod prispevkom, lebo a mail to je veľke a pošlem žehličku.


Vagoňák#424@16.8.2014 16:29:13 >>Měl bych dotaz na znalé. Nevíte o nějakém prodejci, který nabízí plexi krabičky vhodné pro modely H0 vagonů? Resp. možná spíše výrobu na zakázku. Rád bych si vystavil vagony H0 ale nechci aby se na ně prášilo. Každý vůz by byl v té plexi krabičce, dole kolejnice jinak nic. Papírové kasbičky určitě nechci a sám si na tvorbu homemade z plexi netroufnu. Díky.


rozec.karel#8@28.8.2014 9:42:48 >>Přeji pěkný den a všechny tímto zdravím. Sháním informace ohledně železničních vozů s jeřábovou nástavbou AD 080 za dob ČSD. Jde mi zejména o to, zda-li od začátku výroby měli plošinu na jeřábovém rameni, popř. i nějakou fotečku z té doby. Předem děkuji za jakékoliv informace. Karel


ze škodovky#0@04.1.2015 19:06:15 >>zdravím,zeptám se,co že to bylo zač,ten modelářský klub v Drážďanech v 80 letech,odkud ůdajně pochází výroba onoho reko vozu se služebním oddílem v TT?jeden takový vůz mám doma,a liší se od Tilliga v několika detailech.díky


ze škodovky#0@04.1.2015 19:22:37 >> má na střeše jen 3+1 větrače a dveře zav.oddílu jsou vlepeny a mají ůzká okna


Jozka001#127@16.2.2015 16:57:24 >>Dobrý den,

máte někdo nějakou zkušenost s vedením trati kolem radiátoru / nad radiátorem, který topí?

Díky


ze škodovky#0@05.3.2015 19:42:57 >>já jsem panel kolem radiátoru obřízl...a jedu dál..a vše vpohodě...mám deskový...::happy::


Jozka001#137@06.3.2015 0:41:39 >>Ze Škodovky:
Problém jsem nakonec neřešil motorovou pilou, ale přechodem na menší velikost. Nad radiátor nakonec vůbec nepůjdu. Měl jsem svůj projekt zatím pouze na papíru a ten, jak známo, naštěstí opravdu hodně snese ::wink::


777#7@06.3.2015 10:52:34 >>Vagoňák: Co tohle zkusit na Google: Google: krabičky na modely


Predja#55@17.3.2015 9:31:14 >>Dobrý den, mám k Vám prosbu. Sháním podklady nebo informace pro model. Jedná se o nádraží a skladiště vedle ve Volyni cca 90. léta. Hlavně k tomu skladišti to již fyzicky nestojí. Děkuji za vše.


Sim#3321@30.10.2015 13:40:50 >>Delali nebo upravovali jste nejaka vozidla na drevene vlackodrahy? Mam predstavu, co a jak bych chtel delat, ale nevim, kde shanet vhodna kola, osy, pripadne magnety a hreby na spojovani. Aspon co jsem zatim guglil, nenasel jsem prakticky nic pouzitelnyho, cekal jsem ze aspon nejaky hobby shopy neco mit budou ... pripadne poradte, pod jakym vyrazivem to mam hledat. Dik.


Suky#208@26.11.2015 9:36:48 >>Zdravím.
V časopise Železniční Magazín 5/2010 má být článek o výrově borovi? Já to to číslo nevlastním.
Nemohli by jste mi někdo oskenovat jen celý článek a poslat na e-mail.
Děkuji za odpovědˇ Soukup.


petr.klems#0@27.11.2015 10:36:52 >>Pro Suky.
Snad za to tady nebudu ukamenován, ale tady máš odkaz ke stažení toho ŽM 5/2010
http://uloz.to/xEmjmLs/zeleznicni-magazin-5-2010-pdf
Pokud by třeba odkaz nefungoval, zadej to na
" ulož to " do vyhledávače.


Aldolino#69@21.2.2016 9:17:15 >>Zdravím,
chtěl bych se zeptat, zda je možné mít na modelovém kolejišti vlečku, která ze stanice nevychází z dopravní koleje, ale má "svoji samostatnou výhybku"? Jak to závisí na typu stanice (myslím mezilehlá/koncová)? Tak jako tak, jedná se o vlečku vycházející z obvodu stanice, nikoliv o odbočku. Pro lepší pochopení, jak to myslím, přikládám obrázek.


Bobo#12901@21.2.2016 11:31:15 >>oboje je možný. směr z vlečky bude kryt výkolejkou.


Aldolino#70@21.2.2016 13:33:07 >>Bobo: Děkuji. Nevzpomínám si totiž, že bych to takto někde viděl.


HM#0@26.2.2016 16:20:15 >>Neudělalo by se to ve skutečnosti spíš, takhle:


přecijen by to bylo jednodušší.


Rumun#0@12.6.2016 17:47:59 >>Zdravím odborníky cechu modelářského, poradí někdo, jak namíchat pravou vagónovou zeleň, používanou na Rybákách, Baikách, Ds a pod.?
Klasy od Roca, nebo Šikulů mají pěknou zelenou, ale třeba Tilig má zelenou "jedovatou" a tomu se chci vyhnout. U barev Revell a Humbrol jsem ten pravý odstín nenašel...
Za radu budu vděčný!::vypravci::


Rumun#0@13.6.2016 18:01:05 >>Aldolino: odbočení ze širé trati je možné (např. Amilon Pohledští Dvořáci, sklárny Rosice u Brna, voj. Ondřejovice, kamenolom Luka n.J., Diamo Rožná a pod.). Buď je vlečka kryta krycími návěstidly (v zákl. poloze návěstí volno v obou směrech), nebo se obsluhuje v rámci jízdy v mezistaničním oddíle. Bývá doplněna odvratnou kolejí, nebo výkolejkou.


Polabský#888@22.6.2016 12:27:35 >>http://www.ntm.cz/zeleznicni_depozitar2016


Polabský#894@23.8.2016 0:08:01 >>Tak už je tu srpen, přijďte pobejt, z Lužné jede Papouch.
http://www.ntm.cz/zeleznicni_depozitar2016


transmise#0@06.9.2016 18:05:24 >>Euroforce uvedla na trh vzhledove zdarilou upravu uzkorozchodne lokomotivy U 37 008,U 37 009 a U 37 011 v meritku HOe.Cena cini 6416,-Kc.Dale jsou uvadeny vynikajici jizdni vlastnosti,tedy prepracovany pojezd.Mam nekolik modylku teto lokomotivy jak v provedeni CSD,tak rakouskych drah.Ty jsem postupne zakoupil zhruba pred sedmi,osmi roky.Bohuzel,jizdni vlastnosti v porovnani s uzkorozchodnymi modely Roco,Tillig ci Bemo dosti pokulhavaji.Nema nekdo z Vas s timto,letos v lete na trh uvedenym novym modelem U 37 nejake zkusenosti? Dekuji.


HM#0@07.9.2016 14:18:35 >>2 lokomotivy jsme kupovali v roce 2012, to už by měla být tato nová serie a jízdní vlastnosti jsou stejné jako u Roco, od Tilliga nic nemám porovnávat nemůžu.
Jinak co se vzhledu týče bohužel tam spousta věcí nesedí ani u jediné ::uhoh::


Humpl#13@03.11.2016 8:13:38 >>Klub železničních modelářů Ostrava HLEDÁ
Najde se v Ostravě (event. blízkém okolí) vážný zájemce o železniční modelařinu ve věku 10 až 18 let (event. i starší), který by chtěl posílit řady Klubu železničních modelářů v Ostravě? Pokud ano, kontaktujte nás na mail: SVC.KZD@seznam.cz, nebo koukněte na naše stránky: www.kzmostrava.net. Těšíme na eventuální spolupráci!


HRBOUN#0@22.11.2016 19:09:12 >>Zdravím potřeboval bych poradit scháním detailní plány k lokomotivě HRBOUN 375, nebo jakoukoliv radu.Něco jsem už sehnal v NTM.Děkuji předem za jakoukoli informaci


Dispečer_o11#3893@29.11.2016 18:18:42 >>Prosba o radu. Nedávno sem si pročítal na netu článek o muzeu či výstavě žel. modelů někde na východě (Chorvatsko, Srbsko, Bulharsko atd.) nevím přesně kde. Vím, že k článku bylo plno fotek z té výstavy, měli tam v prosklených skříních spousty modelů kompletních souprav z celého světa a různých lokomotiv a vagonů z historie a současnosti. Expozice byla v několika místnostech. Nemůžu ten článek a ani fotky najít. Neměl by jste typ kde a kdy to bylo. Díky


David_pecina#717@21.2.2017 14:56:32 >>Dům vláčků v Praze na Petřinách k 28.2.17 končí z důvodu insolvence. Některá kolejiště jsou na prodej zde: https://www.itvlaky.cz/ srolujte až dolů


777#74@06.4.2017 15:44:56 >>To je škoda, že končí....... Kolejiště měli pěkná.::ok::


K.S.#18@30.8.2017 18:35:51 >>peťik88:
Daly se sehnat přímo papírové modely lokomotiv v některých modelářských prodejnách, byly propracované, ale zahraniční, při nejlepším lokomotivy Rakouské a Německé provenience, dneska jsou to nic moc modely pro děti, ale je pravda že modelářskou prodejnu jsem naposled navštívil za účelem nákupu modelu válečné lodě (a tři roky jsem se k němu nedostal ::sad::). Zkusil bych do nějaké zajít, plastové makety v HO eventuálně v nulce mají, toto by mohli mít také.

Dále toho dost vyšlo ještě v minulém desetiletí v ABC, pokud umíte rusky, tak je celý server věnovaný papírovým modelům a jsou tam scany, je tam třeba kompletní sada polských modelů majáků a pak také dost velká část věnovaná scanům z ABC kde si pamatuji že vyšli: Hurvínek, buď 310 nebo 422 s baňatým komínem, nějaký osobní vůz a snad elektrická lokomotiva. Zdaleka jsem všechna ABC neměl a už si to taky nepamatuji.

Kdybyste chtěl něco menšího, tak je tam dost velká část miniboxu včetně výhybek lokomotiv, rybáků, nádraží a viaduktu.

(Příspěvek byl editován uživatelem K.S..)


mvedo#145@20.1.2018 14:11:49 >>Dobrý! Potreboval by som odtiene Ral a ČSN farieb uvedených na obrázku.


Filípek#396@06.3.2018 20:19:28 >>dobrý den ,sháním normální kryty světel jak mají brejlovci , berty, M 296 ... - hliníkové na model HO - vyrábí to někdo ???
na přestavbu brejlovce Čs train na 4 světelný ,děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem Filípek.)


mvedo#153@21.3.2018 10:01:28 >>Zdravím , nevedel by niekto identifikovať , o čo sa jedná ?


Tridvatri#2532@21.3.2018 12:28:59 >>ad Filípek:
já i při přestavbě Roco na dvousvětelného i při předělávce ČS Trainu použil plastovou část elektrikářské lisovací dutinky 0,34 (obrázek zde). Pokud by Vám šlo přímo o kov, cca stejný průměr má kovová část dutinky 1,5 mm nebo 2x 1 mm, ale tu jsem nezkoušel.
Tady je pak srovnání takto upraveného Roca s původním čtyřsvětelným. Bohužel detailnější fotku nemám.


777#323@21.3.2018 19:55:34 >>

mvedo:
"Zdravím , nevedel by niekto identifikovať , o čo sa jedná ?
"
Asi jde o nákladní tramvaj č. 106.::tramvaj:: Válel se ten odlitek snad na ulici?


mvedo#154@21.3.2018 20:16:57 >>Ďakujem , našiel som to v šuplíku .


T#0@26.3.2018 17:58:39 >>Zdravím, nemá někdo zkušenosti z webovou stránkou "TT železnice?"? Nikdy dřív jsem o ní neslyšel, tak bych rád věděl, jestli stojí za to, zakoupit tam pojezd na kocoura.



díky, T.
PS: odkaz: https://www.tt-zeleznice.cz


K.S.#254@05.7.2018 19:16:08 >>peťik88:
Existuje ruský server kde jsou naskenované vystřihovánky z mnoha zemí a dá se to stáhnout, sice to nebude mít při tisku úplně správné měřítko, ale myslím že +- nějaký milimetr nevadí pro Vaše účely. Myslím že to bylo toto, ale nevím už.


velkej423#626@04.3.2019 15:44:25 >>Ahoj, potřeboval bych radu, jaké odstíny modré a černé měla 750.346?

Díky moc
odkaz


VS#0@28.3.2019 13:49:08 >>Dobrý den, máte někdo zkušenosti s materiálem Structure Flock od firmy Noch? Chtěl jsem to použít na imitaci křovinatého porostu na skalách, ale nenašel jsem k tomu odvahu. Na první pohled vypadá materiál dobře. Určitě by na skále vypadal lépe než oblíbené mechy. Bohužel ale jednotlivé hrudky nedrží pohromadě a rozpadnou se i při opatrné manipulaci prakticky až na jednotlivá vlákna. Takový povrch by se pak vůbec nedal udržovat. Dá se to nějak rozumně zafixovat? Nerad bych si tím zničil jinak zdařilou imitaci skal. Děkuji.


Venda_Voltr#682@24.4.2019 20:29:00 >>Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte, zda existuje způsob, jak získat plány zdemolované zastávkové budovy na již neprovozované trati (vlastník SŽDC) pro účely vytvoření modelu pro soukromou potřebu. Popřípadě jestli někdo nemáte zkušenosti s podobnými záležitostmi.


Mauricio#9232@11.8.2019 14:50:27 >>Okresní archivy... Nedávno jsem podobnou záležitost k mé spokojenosti řešil s Archivem města Brna. Zda ale SŽDC fungují stejně jako obecné stavební úřady a jednotlivé složky archivují do veřejně přístupných archivů, netuším.


Richteol#212@21.8.2019 12:02:04 >>Kolegové modeláří prosím pěkně o radu, typy, zkušenosti co použít pod koleje na odhlučnění kolejiště. Materiálů se používá spoustu od nejvíce asi používaného korku, různé sádro-kartonářské pásky, guma, mirelon aj. Tak nějak nevím pro co se rozhodnout. Děkuji za případné další zkušenosti.


777#445@01.9.2019 6:48:07 >>Stačí korek a provozovat novější modely - jsou méně hlučné.


PepinTT#20@31.10.2019 9:09:36 >>Zdravím ve spolek,dovolte mi otázku, netuší někdo z Vás jaký je rozdíl mezi PWM Tillig Tfi a Tfi2 ? Na fotkách i podle popisu to vypadá stejně. Děkuji za případné info.


777#477@05.11.2019 18:15:10 >>Podle návodu Tillig rozdíl zřejmě spočívá v tom, že první jmenovaný má napájecí adaptér zvlášť a druhý jmenovaný má dotyčný adaptér zabudován v sobě - jinými slovy má přímý přívodní kabel do zásuvky 230V. Jinak oba výrobky budou zřejmě stejné.::vypravci::


PepinTT#21@05.11.2019 21:29:54 >>V tom to nebude,podle obrázků na netu má i Tfi2 zdroj zvlášť, spíš se domnivam,že bude rozdíl v možnosti využití spínací koleje,tu jsem našel pouze pro Tfi2,mohl by mi to někdo z majitelů Tfi potvrdit?
zdroj picclik.de


777#478@06.11.2019 20:57:33 >>Ano asi v tom bude rozdíl - použití fukce F2 pro pendlování souprav v automatickém režimu což přechozí typ asi nemá. Ten obrázek v německém návodu není příliš dokonalý a člověka splete. ::crazy::


Mauricio#9476@02.6.2020 13:22:51 >>Pánové, zabýval se někdo modernizací kolejiště, konkrétně výměně kolejí BTTB za něco modernějšího? Je vůbec reálně možná pouhá výměna "kus za kus"?

Jde mi totiž o to, že staré kolejiště je samozřejmě už značně dosluhující, pokud jde o kolejivo, jinak plně funkční a pro příležitostné hraní stačí. Přijde mi zbytečné a prakticky nemožné stavět to celé od nuly, zabývám se tedy myšlenkou pouhé modernizace. Berme v úvahu následující:

- staré kolejivo je přilepené něčím, co po letech stejně povolilo (zde asi jeden ze dvou hlavních důvodu potřeby obnovy - když kolej nedrží na svém místě, no, víme asi všichni, co to dělá), tedy šlo by s minimalizací poškození okolí sundat,
- část výhybek je nefunkční (druhý hlavní důvod potřeby obnovy), mosty jsou položené víceméně "na sucho", demontáž tedy také jednoduchá,
- elektrika rovněž z roku razdvatři.

No a nyní, z čeho mám obavy. Celé kolejiště je dělané metodou "vem kus pěnové desky, vysochej z toho základ kolejiště, navri tam koleje a zdarec", tedy je postavené prakticky bez možnosti jakéhokoliv připojení dalších modulů a zejména veškeré zářezy, náspy, mosty, tunely, jsou dost natěsno a pokud jsem zkoumal po internetu správně, nové moderní koleje mají trochu jiné poloměry oblouků a celkově mírně jiné rozměry, než BTTB, a tedy mám zcela oprávněnou obavu z toho, že se to tam prostě nevejde.

Pak tu máme další věci:
- rád bych schované ovládání výhybek, aby to vypadalo věrněji - na trhu něco existuje, ale potřeboval bych lépe něco, co není třeba zahloubit, ale například na přestavník nacpat nástupiště, les, dům, cokoliv, prostě to nějak schovat "shora",
- náhrada žárovek za LED (domy, uliční osvětlení) - to samo o sobě asi nebude problém,
- celková revize elektriky (náhrada - vytrhat vše, co tam je, a nahradit) - tu mám trochu obavy, aby se to vlezlo do původního rozměru "elektrárny" a ovládacího pultu, neboť ten je prakticky nemožné rozšířit, a navíc elektrice absolutně nerozumím,
- drobné opravy různých součástí, co za ta léta odpadla, to je to nejmenší.

A nyní ještě dvě věci. Původní myšlenka stará asi dva roky byla koupit korek, nařezat ho na patřičné rozměry, na to posadit kolejivo, zasypat štěrkem a adios. To má jeden menší problém, a to podjezdy a tunely, který jsou, no... Už za současného stavu tam neprojede například Bobina BTTB, a to ani se složeným pantografem, naopak páry a diesely ano. Zde nutno podotknout, že vozový park se, i vzhledem k finančním možnostem, skládá výhradně z BTTB mašin a vozů, které prošli jedinou modernizací, a to výměnou kol za kovové a spřáhel za očková. Ten korek to ještě o nějakej milimetr zvýší, a nastane problém. Ale dejme tomu, že jet s elektrickou mašinou na kolejišti bez drátů je stejně nesmysl. Obchod, kam chodím nakupovat, disponuje také kolejivem vč. podloží, že prej se to jenom vezme, zafixuje, přilepí a zdarec. Neboť tomu moc nerozumím, rád bych se dozvěděl nějaké reálné zkušenosti z montáže a provozu obou variant, tj. korkové podloží a na tom flexikolejivo, a kolejivo s podložím již hotové.

Zabýval jsem se myšlenkou, zda při takovém velkém zásahu do kolejiště nevyužít možností digitálního řízení. Zde opět dva důvody, proč ne - nekamarádím se s elektrikou ani programováním, a staré BTTB mašiny na to stejně nejsou uzpůsobené. Dejme tomu, že bych toto řešil spíše při stavbě nového kolejiště. Předpokládám totiž, že problémy, které mám, a to zejména problémy s vyjetím kopců, jsou způsobeny stavem kolejí, nikoliv tím, že by to snad trafo neutáhlo.

Umí mi tedy někdo reálně poradit? Znovu opakuji - stavět to celé od znova je pro mne fyzicky, psychicky, finančně i časově nemožné. A aby to za mne dělal někdo jiný, to zase nechci.


Mazanov#970@02.6.2020 14:13:38 >>Mauricio: Já jsem na kolejišti vyměnil část kolejiva bez problémů. Flexi kolejivo lze natvarovat do jakýchkoli poloměrů BTTB i jiných. Jen výhybky měly jinou geometrii, ale to nevadilo. Přestavníky mám Conrad ze spodní strany desky.


Václav_Kolář#399@02.6.2020 19:13:32 >>Mauricio-Stejný problem jsem řešil před několika lety. Potřeba jen začít a nebát se. Stojí to přece jen více peněz, ale výsledek bude vždy lepší, než staré koleje a staré výhybky. Hodně zdaru.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod