K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED)

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Čínskej#1896@07.10.2020 11:11:11 >>V Nové Peci je aktuel Herkules 223 158
A viděl jsem ho projíždět s osmi (loženýma) vozama po deváté večer Zlatou Korunou (do ČB). Vše nasvědčuje tomu, že novopecká vlečka je nejen provozní, ale i v provozu... ::wink::


Čínskej#1897@07.10.2020 11:19:29 >>Bude se tam zvedat traťová rychlost?

Taky bych byl rád, kdyby se zvýšila, ale (zatím) jsem o tom vůbec neslyšel a je tam relativně dost "nechráněných" přejezdů, tedy nad 60 km/h to bez lepšího zabezpečení asi nepůjde... ::kladivo::

Pavle, fotky super! ::ok:: Budete pokračovat mezi Černou a Horní Planou (a ::new:: Pecí)? Výluka by měla navazovat až do listopadu... Zde by se zvyšovat rychlost opravdu měla.


Prokop_Buben#76@07.10.2020 12:54:42 >>743.006 poveze uhlí Tábor - Bechyně.


Prokop_Buben#77@07.10.2020 13:33:21 >>Mn do Bechyně před chvílí vyjel z Tábora.


Paveldacicky#5699@07.10.2020 13:35:10 >>Čínskej Pokračovat budeme tuším od středy. Přijede dokonce i čistička.::fotic::
A v listopadu zmizí pak na Lipence úsek na dřevu u Čertovo stěny. A pak se ještě bude kutat v Loučovicích.


Lukyss#224@07.10.2020 16:54:24 >>A já se zeptám, mezi Volarama a Křížem se kutalo v jaké úseku? Volarská předvěst až vjezdové návěstidlo Černý Kříž? A ještě bych se zeptal Černý Kříž - Nové Údolí se kutat nebude? ::happy:: Děkuji za odpověď


Bram#11395@07.10.2020 17:08:22 >>Lukyss:A ještě bych se zeptal Černý Kříž - Nové Údolí se kutat nebude?

A co bys tady chtěl kutat?!? Vždyť historický svršek 6e (instalovaný patrně během doby, kdy tomuto území velel knírkatý pán s patkou) byl z tohoto úseku vykután někdy tak před deseti až patnácti lety. Do té doby nemohla zajet do Nového Údolí zamračená, která tam pak po obnově začala vozit nejen rychlíky, ale i osobní vlaky.


honzaklonfar#4395@07.10.2020 17:32:56 >>Lukyss: Kdyby se náhodou "kutalo", tak bych poprosil, aby oblouky nebyly aproximovány přímkami jako minule! Dělala to jakási firma z Plzně...


Paveldacicky#5700@07.10.2020 19:42:33 >>Lukyss "Kutalo" se od předvěsti do Volar cca.km 56,9 do cca.km 58,9 zde na konci přímé koleje.
Jak jsem psal už výše ,tak se bude na Šumavě pokračovat v úseku Černá v Pošumaví-Horní Planá.
Mmch.co jsem si všimnul ,tak zhruba v místě kde odbočuje trať do Lenory od tratě do Č.Kříže je část svršku dosud na plechu.

Ještě doplním toto z firemní stránky: Stavba obsahuje kompletní obnovu železničního svršku, tzn. souvislou výměnu pražců (B91 S/2) a kolejnic (S49), doplnění kolejového lože, úpravu geometrické polohy koleje a svaření kolejnicových pasů do bezstykové koleje. Součástí stavby je i rekonstrukce přejezdu P1494, kde došlo k odstranění staré betonové konstrukce a k nahrazení pryžovou konstrukcí Rosehill.


Bram#11399@07.10.2020 19:54:53 >>Paveldacicky:Mmch.co jsem si všimnul ,tak zhruba v místě kde odbočuje trať do Lenory od tratě do Č.Kříže je část svršku dosud na plechu.

Ano, trať Volary - Vimperk byla někdy koncem padesátých letech téměř celá dána na ocelové pražce. Pozdějšími údržbovými zásahy byla již velká část ocelových pražců odstraněna, ale odhadem je ještě tak dobrá třetina trati na ocelových pražcích.


McBain#26596@07.10.2020 23:13:58 >>

Bram:
"trať Volary - Vimperk byla někdy koncem padesátých letech téměř celá dána na ocelové pražce. Pozdějšími údržbovými zásahy byla již velká část ocelových pražců odstraněna, ale odhadem je ještě tak dobrá třetina trati na ocelových pražcích."

A na Lipence někdy byly ocelové pražce?


VESNIČAN#901@08.10.2020 17:14:18 >>Tak test ::masinka:: řady 650+651 na Lipence skutečně proběhne . ::ok::
Jen bude později , než se plánovalo . Ale ještě tento měsíc ::coze::


Bram#11403@08.10.2020 17:17:56 >>McBain:A na Lipence někdy byly ocelové pražce?

To nevím, tam to téměř neznám ::nene::.


Paveldacicky#5701@08.10.2020 18:17:40 >>McBain Dneska už bohužel není nikdo ,kdo by věděl ,že Lipenka byla na plechu .Možná z dobových snímků by se to dalo poznat. Avšak mám potvrzeno ,že výhybky ve stanicích na plechu byly.::kladivo::


Bram#11404@08.10.2020 18:23:30 >>Paveldacicky:Dneska už bohužel není nikdo ,kdo by věděl ,že Lipenka byla na plechu .

Předpokládám, že to někdo věci znalý doplní, ale ze všech fotek z Lipenky, co jsem viděl a byly to fotky z různých traťových úseků, na mne všude koukalo dříví...


1510015#4412@08.10.2020 18:58:53 >>Na Lipence je ocelových pražců spousta, ale všechny jsou typ Y, v obloucích. Běžné pražce z plechu už jsem nikde na trati neviděl.


Čínskej#1898@08.10.2020 20:15:19 >>Psal jsem to už ráno, ale nechtělo se to odeslat...

A co bys tady chtěl kutat?!? Vždyť historický svršek 6e (instalovaný patrně během doby, kdy tomuto území velel knírkatý pán s patkou) byl z tohoto úseku vykután někdy tak před deseti až patnácti lety.

Jen pro upřesnění, historická (původní) pokládka byla pouze v úseku Stožec - Nové Údolí. Byl to patrně poslední úsek v Česku, kde byly koleje položené při stavbě trati. Nepočítám různé novodobé přeložky z novější doby, třeba úsek Černá v Pošumaví - Nová Pec, kde původní koleje jsou většinově dodnes. V úseku (Volary -) Černý Kříž - Stožec byly "válečné" koleje (cca 1942).
R Šumava je poprvé veden do Nového Údolí v roce 2008. Výluka byla tuším celou zimu (07/08), končila až počátkem června. Tenkrát se neměnily jen koleje, ale opravovaly se i mosty.


Čínskej#1899@08.10.2020 20:21:17 >>A na Lipence někdy byly ocelové pražce?

Nebyl on problém ve ss trakční soustavě? Ypsylony se, pokud vím, mohou pokládat pouze na dieselových a střídavých tratích. Proto se také nedávají na Bechyňku...


Bram#11405@08.10.2020 20:32:59 >>Čínskej:Jen pro upřesnění, historická (původní) pokládka byla pouze v úseku Stožec - Nové Údolí. Byl to patrně poslední úsek v Česku, kde byly koleje položené při stavbě trati.

Tak to tedy v žádném případě ::nene::. Původní svršek byl nejspíš tvaru XXIV nebo XXIVa a tento svršek by určitě nevydržel provoz pílštyků. Kousky tohoto svršku byly kdysi ještě na trati Trhový Štěpánov - Dolní Kralovice a tam mohla řada T435.0 jen na výjimku. To byl svršek do 14 tun na nápravu. Celý úsek Černý Kříž - Nové Údolí byl fakt tvaru 6e (tím je míněn ten "válečný svršek"), jen výhybky byly tvar A a Xa. Do dnešní doby je svršek tvaru 6e k vidění v Zubrnicích v první staniční koleji. Ale bez svěrek, které tam nikdy nebyly, kdežto mne se kdysi podařila vypáčit někde u Stožce jedna vrtule a jednu svěrku jsem si odnesl domů. V Zubrnicích pochopitelně pasovala také ::wink::.


V úseku (Volary -) Černý Kříž - Stožec byly "válečné" koleje (cca 1942).

V úseku Volary - Černý Kříž určitě také ne, ostatně je to vidět o pár příspěvků výše na snímcích od Pavla dačického, kdy teď vydloubali při výluce již hodně vyžilý svršek na dřevěných pražcích (patrně tvar T na rozponových podkladnicích T5).


R Šumava je poprvé veden do Nového Údolí v roce 2008. Výluka byla tuším celou zimu (07/08), končila až počátkem června. Tenkrát se neměnily jen koleje, ale opravovaly se i mosty.

Přiznám se, že tohle jsem už byl líný dohledávat, takže díky za info ::wink::.


Bram#11406@08.10.2020 20:34:10 >>Čínskej:Nebyl on problém ve ss trakční soustavě?

Též mám ten pocit, zjevně souvislost s bludnými proudy ::wink::.


Čínskej#1900@08.10.2020 21:12:26 >>Bram:
Do roku 2008 byla 100% mezi Křížem a Stožcem jiná pokládka než mezi Stožcem a Údolím. Ona ta starší pokládka začínala zhruba v místech bývalé dopravny Rota (či jak se to jmenovalo, prostě co byla výkolejka a dál se jezdilo s vojákem). Taky ze Stožce do Údolí bylo těch 14 tun/náprava (od devadesátých let), do Stožce bylo myslím 16 tun/náprava pořád.
Volary - Č.Kříž - zde došlo k rekonstrukci v 60.letech (ty vyžilé koleje na fotkách od Pavla). Kolejnice možná "válečné", pražce určitě ne.


Bram#11407@08.10.2020 21:35:53 >>Čínskej: Taky ze Stožce do Údolí bylo těch 14 tun/náprava (od devadesátých let), do Stožce bylo myslím 16 tun/náprava pořád.

Mám obavu, že si to špatně pamatuješ ::nene::. Pár fotek by to spravilo...

Tady je vidět Nové Údolí od Stožce a dvojitý pražec s podkladnicí na dva pražce právě ukazuje na svršek 6e: https://tusset.estranky.cz/fotoalbum/vlakem-za-draty-nove____/vla kem-za-draty/pohled-na-stanici-nu.jpg.-.html

Další fotky zde: https://tusset.estranky.cz/fotoalbum/vlakem-za-draty-nove____/vla kem-za-draty/vrata-koleje.jpg.html


Michal_Ř#2367@09.10.2020 19:17:19 >>Naše stálice 113.001 a 003 drží provoz na Bechyňce. Jen jedna souprava je ve složení "kočkopes" čili jeden Bafík retro, druhý najbrt s oranžovou a trojka má retro.


Pepa_kox#4565@09.10.2020 19:25:07 >>Michal Ř: To už jsou ty Bafíky v retro nátěru tři? Měl jsem za, že se teď jezdí "turnusově" dvakrát retro a dvakrát modrej najbrt.


1510015#4415@09.10.2020 19:31:44 >>Jsou tři retro a tři najbrt, nejdřív přišly dvojice a později dva různý. Jeden retro byl trochu poznamenán střetem s autem a kromě odřeného boku měl i dveře z obyč červenokrémového vozu, nevím zda tomu stále tak je.


Michal_Ř#2371@09.10.2020 22:54:34 >>Ano, poškozené dveře z retro Bafíku jsou v soupravě zřejmě zcela poslední, která by zasáhla do provozu, tedy zcela neupravených Bafíků. Naopak retro je komplet a zřejmě (vím to od nejmenovaného pana kočího) si více rozumí s žehlí 003 a proto s ní více jezdí a k nelibosti šotoušů jezdí oranžová hlavně s modrými. V Bechyni jsou připraveny k odvozu dva Easy. Takže zřejmě v úterý, kdo má čas...mně se to opět vyhne...


McBain#26598@10.10.2020 11:57:10 >>

Bram:
"Čínskej:Nebyl on problém ve ss trakční soustavě?

Též mám ten pocit, zjevně souvislost s bludnými proudy ::wink::."

Tak tuto hypotézu bych poprosil nějak fundovaně vysvětlit.


Mladějov#15186@10.10.2020 12:07:29 >>Nefundovaně a jen z hlavy: Špatný izolační stav kolejnice - zem díky těm kovovým pražcům a tedy únik bludného proudu.

Totiž kolejnice se nezemní a snaha je, aby zvláště u stejnosměrných soustav tekl proud do měnírny jen kolejnicí (Cu propojky) a ne zemí (kde destruuje veškerá kovová potrubí).


McBain#26601@11.10.2020 10:07:38 >>

Mladějov:
"ne zemí (kde destruuje veškerá kovová potrubí)."

A ta jsou (bývala) kolem Lipenky třeba kde?


BmbČ#8498@12.10.2020 21:09:33 >>Nejen potrubí, ale elektrochemickou korozí vyvolanou proudovými poli bludných proudů jsou ohrožována veškerá kovová zařízení. Třeba armování betonových konstrukcí se tam určitě někde poblíž vyskytuje. ::blesk::


Bram#11445@13.10.2020 4:41:58 >>Bmbč:Nejen potrubí, ale elektrochemickou korozí vyvolanou proudovými poli bludných proudů jsou ohrožována veškerá kovová zařízení. Třeba armování betonových konstrukcí se tam určitě někde poblíž vyskytuje.

Jojo, už se také stalo, že působení bludných proudů odnesl i železobetonový most a musel být zbourán...


Prokop_Buben#81@13.10.2020 11:50:52 >>743.004 + 743.008 pojedou do Bechyně. Tam jeden Eas, zpátky dva.


VESNIČAN#902@13.10.2020 15:46:33 >>::blesk::::blesk::::blesk:: Testování ::masinka:: 650+651 na trati Rybník - Lipno nad Vltavou proběhne ve dnech 22.10.2020 a 23.10.2020 . ::blesk::::blesk::::blesk::

Dá se to odvodit od zveřejněného omezení jízd pravidelných vlaků na trati ( vyjmenované osobní vlaky jsou nahrazeny náhradní dopravou , ale žádná výluka se nekonná ) .

Upozornění pro šotouše , že trakční vedení je pod napětím . To jen aby někdo nepřišel k úhoně , jako když byl na trati focen rudý ďábel . ::lol::


Prokop_Buben#83@13.10.2020 19:44:22 >>Mn do Bechyně už je na cestě, 743.004 + 743.008 nakonec vezou kromě uhlí do Bechyně i zátěž do Sudoměřic: 2x Res + 1x Gbgkks.


Hans363#170@15.10.2020 16:16:11 >>VESNIČAN : O co šlo, co se dělo ? ::lol::
A rudého ďábla myslíš co ?


Bdmteeo294#251@15.10.2020 19:21:06 >>Radým ďáblem je pravděpodobně myšlena 210.059.


1510015#4426@16.10.2020 9:05:53 >>Dle ČD mimořádností včera večer vykolejení vozů ve Vyšším Brodě, dnešní dopolední NAD vychází na nahrazení jednoho Os oběhu.


Pépa_rákos#23217@16.10.2020 10:53:36 >>Aktuel jede Lv z Číček směr Prachatice 740 519 ....


foto z ranních Číčenic ...


LinhyCZ#145@16.10.2020 10:58:55 >>Pépa: můžu poprosit, jestli nevíš, v kolik by to tak jelo zpět? Děkuji ::happy::


Pépa_rákos#23219@16.10.2020 11:47:33 >>Tak to nevím ...


LinhyCZ#146@16.10.2020 12:01:12 >>Nevadí, i tak moc díky ::happy::


Pépa_rákos#23220@16.10.2020 14:56:38 >>Tak se vrací zpět, aktuel Prachatice ... ::fotic::


Sukafon534#1896@16.10.2020 15:59:14 >>740.519 veze z Volar SA109-005 + 816.001


LinhyCZ#147@16.10.2020 16:34:47 >>Teď už to je asi někde v pytli, že? ::uhoh::::vypravci::


Pépa_rákos#23221@16.10.2020 17:09:08 >>Před Číčkama ...


Paveldacicky#5709@17.10.2020 10:37:41 >>Pár fotek z výluky mezi Černou v Pošumaví a Horní Planou:


Jinak je již do Plané vyčištěno a teď se děj vůle boží. Od zítra se bude trhat. ::kladivo::


BmbČ#8505@17.10.2020 18:38:07 >>Takové typicky podzimní pošmourné počasí. Ale aspoň se neprášilo. ::wink:: Pavle, co je na druhý fotce za čističkou za vagón? To je nářaďák k čističce? Dík.


Paveldacicky#5710@17.10.2020 21:46:45 >>BmbČ: Hanzi ,sice se neprášilo ,ale zas to bylo místy takové blatové. Ten plošiňák je nějakej Res a jsou na něm dva kontejnery a centrála.
Tedy vlastně nářaďák k čističce.


Michal_Ř#2384@19.10.2020 15:03:14 >>113.003 nám zřejmě časem zmodrá, čímž bude patrně posledním strojem své řady, který dostal dílny. Uvidíme po návratu 113.002. Pár obrázků z provozu:


Maršál#7883@19.10.2020 16:09:29 >>Jedna zajímavá přeprava pod Jelení horou.::jidlo::::fotic::::wink::

https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r740&loko=51900


intelpetr#7814@20.10.2020 23:31:00 >>Jezdí ještě po Šumavě 816?


Luboš_3.21#2744@21.10.2020 16:51:03 >>Zakázka: Oprava zabezpečovacího zařízení v žst. Bechyně
https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8526.html


VESNIČAN#903@22.10.2020 11:20:54 >>V Loučovicích se dnes poprvé objevila elektrická souprava 650+651 . Snad ne naposled ...


6540131#58@22.10.2020 11:31:50 >>Pokud za ní Národní nabídne kraji svých tradičních židovských 200 kč/km netto se ziskem pro nakrmení GŘ tak, jak to dělá v ostatních krajích, tak rozhodně naposled. ::biggrin:: Leda, že by s tím jezdil někdo jiný. ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)


Pan_Hloupej#431@22.10.2020 13:25:16 >>

6540131:
"Pokud za ní Národní nabídne kraji svých tradičních židovských 200 kč/km netto se ziskem pro nakrmení GŘ tak, jak to dělá v ostatních krajích, tak rozhodně naposled. ::biggrin:: Leda, že by s tím jezdil někdo jiný. ::wink::"

Smlouva mezi Jihočeským krajem a ČD je uzavřena na 10 let.


6540131#59@22.10.2020 15:03:11 >>Nicméně toto by byl tak výrazný zásah do smlouvy, že by muselo dojít k uzavření dodatku, který by byl jistě ze strany GŘ ČD řádně neadekvátně naceněn. Však už to i Ješteta v článku na zdopravy takto prezentuje „Pokud to dopadne dobře, tak nabídneme Jihočeskému kraji pro obě tratě tento nový vlak. Druhá věc je, jestli se dohodneme na financích“. Ne, nedohodneme. ::wink::

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)


VESNIČAN#904@22.10.2020 15:16:17 >>Ještě jednou panter z vesnice ...


1510015#4433@22.10.2020 16:41:05 >>


Michal#636@22.10.2020 22:42:04 >>Tak bez ohledu na nutnost krmení ústředí apod. nové moderní vozidlo stojí asi víc jak ojetá žehle s patrem a bédéesem. Nevím, jestli je úplně nutné jezdit na Lipno s klimoškou, wifinou, displeji, hlášeními a podobnými vymoženostmi. Co něco ojetého ze "západu"?


BmbČ#8510@22.10.2020 23:25:34 >>Že by v této části jižních Čech žili obyvatelé druhé kategorie? ::blush:: Ale co se divím. Takhle to tady bylo odjakživa. Třeba na prohlídku Pendolina, které se na českých kolejích objevilo už před 17 lety, se před dvěma roky při Dnu železnice v Budějcích stály fronty. ::coze:: ::coze:: ::coze:: To jen dokresluje zdejší žalostnou situaci. ::sad::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod