K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Německo

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Cisalpino#817@21.6.2020 18:52:09 >>Každý...by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID.
To je nějaká VSP nebo to myslíte vážně?

Před časem sem někde četl že jízdné tvoří asi jen 30% nákladů na provoz PID (nevím na kolik je to číslo přesné, ale možné to je), zbytek veřejný rozpočet, takže ti co nedojíždění nebo jezdí autem to stejně nedobrovolně slušně cálují i bez povinného předplatného...


Ahmad_Šáh_Masúd#1186@21.6.2020 18:56:44 >>No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také (týká se tedy Prahy a Středočeského kraje) a to rozhodně nejsem zelený ani komunista.

Až dosud jsem si myslel, že v letectví se pohybují vcelku normální lidé, evidentně výjimky taky existují.
Jinak - nemáte být náhodou pracovně někde v Kölnu? Další rovina vašeho návrhu je totiž taková, že pokud žijete a pracujete v zahraničí a sem se jen jezdíte schovat před kovidy, případně navrhovat nějaké platební povinnosti, také byste mohl někdy dostat preventivně rovnou jednu zprava a druhou zleva.


David#15082@21.6.2020 20:14:02 >>K jinému tématu - všiml jsem si, že na stránkách Interrailu a zúčastněných dopravců se změnila verze seznamu německých dopravců, kteří uznávají tuto jízdenku; přehled zúčastěných dopravců nyní odkazuje na tuto tabulku, ve které je uvedeno i několik dopravců, kteří v tabulce, na kterou bylo na stejném místě odkazováno ještě vloni/předloni, uvedeni buď vůbec nebyli, anebo u nich byla poznámka vyjmenovávající jimi provozované tratě, na kterých jízdenka neplatí.

Předloňská verze zmiňovaného seznamu vypadala takto (rozdíly jsou např. u dopravců ODEG, Vlexx, AKN):


Chronosphere#84@22.6.2020 7:05:15 >>Rail: pěkně jste tu píchl do vosího hnízda,dříve či později nám tyto pokrokové praktiky,po jejich úspěchu v Německu,maoisti z EU tady nařídí,eh tedy doporučí taky.


Rail2005#2099@22.6.2020 8:47:50 >>Vážení, je neuvěřitelné, jaké hysterické reakce spustil můj poslední příspěvek. David tady nakousnul případ s IDS Ústeckého kraje. Ano, se vším se počítá. Celý projekt s PID je pouze první fází k celostátnímu IDS a k ceslostátní síťové jízdence. Tady není otázka jestli, ale pouze kdy... Variantou závislou na politickém rozhodnutí bude pouze forma financování celého systému (a myslím, že vzhledem k tomu, jak jsou karty aktuálně rozdány, by to neměl být ve střednědobém horizontu velký problém). Nicméně v případě celostátní působnosti půjde s největší pravděpodobností o jednorázovou adresnou daň ve výši příspěvku na financování celostátního IDS splatnou vždy k 30.6. daného roku.

Ve Švýcarsku mají také "General Abbo" a celostátní IDS. Jen v České republice je třeba vyřešit financování IDS jinou formou, protože Češi nejsou Švýcaři. To je vše. Další komentáře prosím mimo téma Německo.


Anatol_J.#36@22.6.2020 17:29:14 >>ad Interrail - tabulka neuvádí, že platí například také na úzkorozchodce Brohltalbahn k 50% slevě


S4991023#4043@22.6.2020 23:08:05 >>Zdá se, že Rail2005 byl konečně vyhozen od EASA a chce nám své genitální myšlenky vnucovat tady. Snad bude hospitalizován a náležitě medikován dříve, než jeho mozek bude nemocí poškozen nevratně.


ridic_vlaku#121@23.6.2020 10:51:14 >>Četl jsem kdesi, že poměrně velké procento populace nerozumí ironii. Asi je to pravda. :-)

Ale já myslím, že budoucnost po nás žádá smysl pro ironii.


Pezos#1714@23.6.2020 11:23:01 >>Já jsem zas četl, že dnes už je problém dělat satiru (speciálně politickou satiru), protože konkurence událostí z "reálného" světa je příliš silná ::lame::

Zpátky k Německu: jak se vyvíjí situace s dieselovou verzí Vectronu? Ještě loni několik kousků jezdilo v barvách DB Cargo, ale od té doby je ticho.


Rail2005#2100@23.6.2020 22:55:02 >>S4991023: Já jsem nevěděl, že mám takovou moc, abych určoval volební výsledky v ČR...::rofl:: V praxi to ale funguje tak, že 90% lidí co chodí k volbám, volí přesně toho, koho by volit neměli. To jsou objektivní procesy řízení. Tak bylo, tak jest, tak bude. K všemu ostatnímu jsem se již vyjádřil.


T_._H_.#12070@24.6.2020 7:08:25 >>To je naprosto v pořádku - jaký volič, takový kandidát. Vždyť i vaše preferovaná volba nějakého nacionalistického autokratického "řešení" (pestřejší akorát o to, že narozdíl od většiny ostatních reálně těžíte z onoho globalizovaného světa a unijních regulací) se nakonec obrátí proti vám. A to včetně případně navrhované "IDS daně" - bude to prostě jen další berně, kterou stát prožere za něco "důležitého", přičemž si dost výraznou část ponechá na vlastní režii (zastřeší to nějakým úřadem s barákem v centru), aniž by to na rozsah, kvalitu nebo využívání integrované dopravy mělo nějaký zásadní dopad (akorát se nemusí snažit zlepšovat a zatraktivňovat, protože za ni bude muset stejně zaplatit každý). Jen holt tomu "obyčejnému člověku", jehož potřebami (které "znají" lépe než on sám) se takoví sociální inženýři zaklínají, budou brát zase o něco víc peněz - už dnes je to skoro polovina.
(Ano, polovina toho, co vyděláte, vám stát sebere - i vám, nejste žádná výjimka. Tohle je potřeba mít na vědomí, než zase vymyslíte nějakou kravinu s daněmi, co mají způsobit ten ráj na zemi.)


Jena#13852@24.6.2020 7:47:05 >>polovina toho, co vyděláte, vám stát sebere - i vám, nejste žádná výjimka - a lze se celkem oprávněně obávat, že bude hůř, až bude stát přemýšlet, jak nahradit to, co se teď plnými hrstmi rozhazuje na všechny strany... ::uhoh::


Bram#10900@24.6.2020 14:01:58 >>Rail2005:V praxi to ale funguje tak, že 90% lidí co chodí k volbám, volí přesně toho, koho by volit neměli. To jsou objektivní procesy řízení. Tak bylo, tak jest, tak bude.

A proto by nejlépe všichni měli dle diskutujícího (či spíše monology vedoucího) Rail2005 patrně volit nějakou Kokotloru či stranu panáčka Pitomia ::crazy::.

Díky, nechci ::nene::.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)


Brr#3775@24.6.2020 16:33:39 >>patrně volit nějakou Kokotloru či stranu panáčka Pitomia
Mně by z toho vycházela spíš povinnost volit Piráty, Zelené nebo jiné levicové extremisty. Nějaká MHDová povinnost, to by jim odpovídalo.


Bram#10901@24.6.2020 17:16:18 >>Brr:Mně by z toho vycházela spíš povinnost volit Piráty, Zelené nebo jiné levicové extremisty. Nějaká MHDová povinnost, to by jim odpovídalo.

Ač to tak na první pohled vůbec nevypadá, tak Kokotlora a strana panáčka Pitomia jsou ve skutečnosti levicoví extremisté.

Jinak dle rétoriky Rail2005 je vidět, že ho to silně táhne k národovcům, takže bych očekával jeho zahnízdění právě tam. Nebo ke KSČM...


Mladějov#14738@24.6.2020 18:46:17 >>Bram 10901: Já se furt učím o lidech ::sad::.

To teda byla ::bomba::- a řekne jí člověk, který se tady považuje jako kultivovaný vzdělaný tvor se slušným rozhledem a že to nemá v bedně nějak vymetené


Bram#10902@24.6.2020 20:48:23 >>Mladějov:To teda byla [bomba]- a řekne jí člověk, který se tady považuje jako kultivovaný vzdělaný tvor se slušným rozhledem a že to nemá v bedně nějak vymetené


V demokracii je hlavně naprostá ::bomba::, že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu do Příbrami či do Jáchymova ::wink::.

Jinak sorry, SPD a Trikolóra jsou orientovány víceméně stejně, jako KSČM: Na minulost, na Rusko a na popření demokratického vývoje (byť v mnoha ohledech problematického) po roce 1989 apod.. Mám snad tyto strany velebit?!? Tak nějak ale nevím, co si mám o Tvé reakci myslet...


Quex#7930@24.6.2020 23:12:11 >>V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím...

Jak psal v jednom svém článku Prof. Bělohradský, v demokracii můžete hlásat co chcete a kde chcete, ale nikoho to nezajímá.::biggrin::::lol::


Bram#10903@25.6.2020 3:50:49 >>Quex:Jak psal v jednom svém článku Prof. Bělohradský, v demokracii můžete hlásat co chcete a kde chcete, ale nikoho to nezajímá.

Což je jedině dobře ::wink::.

A chtějí li lidé změnu, mají možnost se projevit ve volbách, ne v hospodě nad bůhvíkolikátým půlliterem piva pronášet moudra, jak to stojí za howno a že dřív bylo lépe.


Mladějov#14740@25.6.2020 9:36:38 >>10902: nedorozumění - já tou ::bomba:: myslel zjevně vážně míněný výrok R 2005 o povinné platbě na PID a rozvíjení těch přínosů.


S4991023#4047@27.6.2020 21:39:56 >>Quex: je pozoruhodné, jak se najednou Václavem Bělohradským ohání osoba jinak diametrálně odlišného světonázoru ::rofl:: .


Libcha#1606@28.6.2020 11:32:24 >>

Bram:
"V demokracii je hlavně naprostá ::bomba::, že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu"

Neplácejte dohromady demokracii a svobodu slova. Demokracie znamená, že vládnoucí struktury vzejdou ze svobodných a nezmanipulovaných veřejných voleb. Svoboda slova znamená, že za projevení názoru (nezaměňovat názor a třeba nepravdivý výrok!!) nemůžete být trestán.

To, že obojí přijde (nebo taky odejde) často ruku v ruce neznamená, že je to totéž.


Bram#10923@01.7.2020 10:53:19 >>Libcha:Neplácejte dohromady demokracii a svobodu slova. Demokracie znamená, že vládnoucí struktury vzejdou ze svobodných a nezmanipulovaných veřejných voleb. Svoboda slova znamená, že za projevení názoru (nezaměňovat názor a třeba nepravdivý výrok!!) nemůžete být trestán.

Hele Libcho, už jsi někdy viděl stát, kde vládnoucí struktury vzešlé jinak, než ze svobodných a nezmanipulovaných voleb umožnily svobodu slova? Přiznám se, že takový stát neznám. Ovšem neznamená, že když když proběhnou svobodné a nezmanipulované volby, že nemůže dojít k omezení svobody slova. To stalo už nejednou a není to zrovna následováníhodný případ, protože demokracie tak v podstatě zaniká. Obvykle nejpozději v termínu následujících voleb, kdy už nedojde k žádnému zvratu, neboť se vládnoucí vrstva pojistila změnou právních norem tak, aby jí už nikdo nemohl ohrozit.


Libcha#1610@01.7.2020 16:09:41 >>Hele, Brame, nevím, ale to nikoho neopravňuje zaměňovat různé pojmy. Význam pojmu demokracie je jasně daný a já už jsem mírně alergický na výroky typu "když máme tu demokracii, může si každý dělat co chce", což je často jedním z (těch neškodnějších) důsledků tzv. binárního myšlení: "buď je demokracie, nebo totalita".

Do určité míry snad Monako, kde je svoboda jednotlivce (a projevu) plusmínus jako u nás (modulo to, že tam jsou policajti na každém rohu). Vláda je zřejmě v rukou dědičného knížete, i když na zákonodárné moci se podílí volený parlament.


Bram#10926@01.7.2020 17:17:22 >>Libcha:Hele, Brame, nevím, ale to nikoho neopravňuje zaměňovat různé pojmy.

Však je také nezaměňuji. To mi jen podsouváš.

Napsal jsem: V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu

A to neznamená nic jiného, než toto: V demokracii je naprostá bomba, že máme svobodu slova.


Význam pojmu demokracie je jasně daný a já už jsem mírně alergický na výroky typu "když máme tu demokracii, může si každý dělat co chce", což je často jedním z (těch neškodnějších) důsledků tzv. binárního myšlení: "buď je demokracie, nebo totalita".

Hele, mne je úplně jedno, na co jsi či nejsi alergický, ale opravdu platí, že buď je demokracie, nebo nějaká forma nedemokratického zřízení. A s naprostou většinou s nějakým vymaštěným autokratem v čele ::crazy::.

Mne je naprosto jasné, že mi chceš podsunout myšlenku, že na nedemokratickém zřízení v zásadě není nic špatného. Prostě jsi se odkopal ::crazy::.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)


Ahmad_Šáh_Masúd#1209@01.7.2020 19:10:48 >>Libcha: S Bramem zbytečná diskuze. Intelektem dosahuje zhruba tvých podrážek...


Bram#10933@02.7.2020 9:58:20 >>AŠM:S Bramem zbytečná diskuze. Intelektem dosahuje zhruba tvých podrážek...

Obvyklý duševní průjem pana AŠM, nic nového pod sluncem a z mé strany by bylo zcela nedůstojné tomu věnovat větší pozornost. Ostatně stačí občas sledovat diskusi a všimnout si, když AŠM narazí na diskutujícího pod nickem Doktor. Tam je obzvláště patrný značný deficit inteligence pana AŠM v porovnání s Doktorem. A na tento deficit reaguje pan AŠM standardně tak, jak to nejlépe umí - opět duševním průjmem ::wink::.


Ahmad_Šáh_Masúd#1211@03.7.2020 9:58:37 >>Jo, tam patříte, klidně se tam ukliďte za panem doktorem a dalšími. K tématu jako obvykle nic nemáte, takže alou. Právě díky takovým rozesíračům diskuzí už to na K-repu pomalu ani nestojí za to číst, natož sem přispívat (*). Mimochodem, kolik zajímavých informací jste sem vložil vy? Na to si každý udělá obrázek sám.
A o tom, jaký je zájem o podobné samomrdné diskuze svědčí i fakt, že to nejspodnější vlákno má poslední příspěvek ze 30. května. Čest vaší eventuální práci.

* Zrovna nadcházející víkend jsou v SRN zajímavé výluky a podobné provozní neobvyklosti, ale nemám nejmenší zájem o tom sem cokoliv reportovat. Lidi, které to skutečně zajímá, se nakonec zkontaktují jinak a to, že majitelům této sociální sítě klesá návštěvnost, je mi zcela fuk.


Libcha#1611@03.7.2020 21:47:04 >>Dneska mě zaujal průběh zpoždění EC 179 Berliner. Kvůli nějaké mimořádnosti jel odklonem přes Stendal, takže na příjezdu do Berlína měl hned +33 minut. Tam má ale plánovaný prostoj, takže to snížil asi na půlku a dál cestou do Drážďan prostě rychlou jízdou stáhnul na nějakých 5 minut, na odjezdu snad i míň. Pak se nevím proč zasekl ještě kolem Bad Schandau (nějaké ty předem očekávané problémy v Elbtalu?), takže od hranice měl zase +18, jenže plánovaným prostojem v Děčíně to zase snížil a rychlou jízdou mezi Ústím a Prahou dohnal celých 10 minut, takže přijel s tříminutovým náskokem! Podtrženo sečteno, na celé trase z Hamburku do Prahy je vata v součtu určitě víc než hodinová.


Komis#786@03.7.2020 22:32:59 >>Jak je vidět, často se to docela hodí.


Nocni_spoje#317@03.7.2020 23:08:11 >>Ad Libcha: duvod odklonu pres Stendal bylo polizeiliche Ermittlung mezi Wittenberge a Berlinem, jinak jeste probihaji vyluky mezi Hamburkem a Berlinem (vymena/oprava koleji) a cast vlaku jede "planovane" odklonem.

Do 3.8. jsou vyluky (jednokolejny provoz) mezi Bad Schandau a Decinem, viz napr. zde.

Vyraznejsi zrychleni do Berlina (Hamburku) lze ocekavat az se zprovoznenim Dresdner Bahn (12/2024) v Berline a (doufejme) nasazenim novych souprav CD na 230 Km/h.


Wxdf#562@04.7.2020 9:12:28 >>Ano, nějaký francouzský blázen v ICE 802 tvrdil, že ve vlaku ukryl bombu : https://www.maz-online.de/Lokales/Havelland/Friesack/Bundespolize i-raeumt-ICE-in-Friesack


Hostejn#378@04.7.2020 15:35:37 >>Dobré odpoledne. Chtěl bych se zeptat, která trať v okolí Lipska Je nejvíce frekventovaná s nákladní dopravou. Děkuji za odpověď. A přeji hezký zbytek dne.


Wxdf#563@04.7.2020 17:40:25 >>Vydej se do stanice Großkorbetha. Tam posunuji lokomotivy z vlečky chemického závodu Leuna-Werke, projedou úhelné vlaky z Wählitzu do Schkopau a taky náklady směr západ.
V Halle(Saale) Hbf máš obrovské seřazovací nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)


Drak_ze_skalky#7046@05.7.2020 13:33:47 >>Hodně slušný a zajímavý nákladní provoz a kde se často hodně fotí je okolí žst. Leipzig Thekla.


Drak_ze_skalky#7047@05.7.2020 14:18:43 >>Ad.výluka v Elbtalu.Včera opět slušně zahuštěno, Ostem projíždí Bastard s loženým Falkenbergem, pouští nás tedy ihned z Ostu na jednokolejku směr Žleb.Za Žlebem míjíme v jednom obsazeném oddílu směr Bád, Desiro do Rumburka pět metrů za ním na zadku Railjet do Berlína, někde u Čertovky hned 383 009 s Altmanama pro HectorRail a v Prostředňáku čekající 193 IDS a 189 Retrack Slovakia směr Německo s vlaky.
Ráno byl dobrej bědující fíra na 186 361 CERu v Bádu, stojící ve dveřích Traxxe a kroutící hlavou se slovy do prdele teď ještě pojede Desiro na Litoměřice, Railjet na Děčín, Desiro na Děčín naštěstí ho vmáčkli mezi Rj a Desiro na Děčín tak za to vzal a odjel...


Midar_Orba#109@05.7.2020 19:12:42 >>Drak ze skalky.
Vlaky Metransu dnes okupujou Berlín. Stojí kde se dá.
Na příkaz BZ nesmí odjet z Hamburku směr Děčín, žádný vlak.
Dvě výluky, turistická sezóna, letní kometa, novej Rj a Elbtál má kapacitu 1 (slovy Jeden) nákladní vlak za hodinu. A do toho noční totalsperrungy.
Dráha se v prdel obrací.


H_k#7238@05.7.2020 19:26:14 >>No nebojte , obnova Moldavy je nadosah.::proud::


Tantin27#2137@05.7.2020 22:06:08 >>A Domažlice možná už 2030.. ::crazy::::vypravci::


Petr_Šimral#9821@05.7.2020 22:21:19 >>No nebojte , obnova Moldavy je nadosah.[proud]

Žitava, Jiříkov, Vejprty, Potůčky, Kraslice jsou průjezdné již nyní.

A jsou stejně v této věci k ničemu.

Moldava tomu rozhodně nepomůže...


Libcha#1613@06.7.2020 10:28:02 >>Technicky vzato, proč přesně jsou všechny ty alternativní přechody k ničemu? Než stát den dva někde v Berlíně, není pro dopravce výhodnější pronajmout si Herkula a protáhnout vlak třeba přes ten Jiříkov? Minimálně v noci je na lokálkách osobka nulová, takže by k velkému zdržování docházet nemělo a zpoždění dané odklonem do dvou hodin....?

Edit: nebo přes Vojtanov...

(Příspěvek byl editován uživatelem libcha.)


Petr_Šimral#9822@06.7.2020 11:22:33 >>ad Libcha:

Brání tomu ekonomika. Za vlak dostanete X peněz, což pokrývá vaše náklady a přiměřený, ne moc vysoký zisk.

Pokud byste chtěl jet třeba přes Jiříkov, tak:
a) se budete koukat na to, jak vám drahá eloko zbytečně stojí
b) normativ délky nevyhovuje, tedy musíte vlaky zkrátit již z výchozí stanice a tím dostanete ještě méně peněz na vozbu těchto vlaků
c) všechny odklonové tratě jsou sklonově náročné, takže je potřeba sehnat 3 - nekonečno traťových nezávislých lokomotiv - a nezapomenout je zaplatit, když už je dokážete sehnat se schválením CZ/DE a nebo s přepřahy na státních hranicích.
d) všechny odklonové tratě jsou výrazně delší než trasa přes Děčín.
e) přes den jsou tratě ucpané malými motoráčky
f) a v noci tam bývají noční klidy...

Nákladní doprava je nedotovaná, to je potřeba si uvědomit a je silně pod konkurenčním vlivem silnice, kde se odklony o násobky vzdálenosti a potřebě vyložit část zátěže z návěsu fakt nedějí.


T_._H_.#12086@06.7.2020 11:40:19 >>Technicky vzato, proč přesně jsou všechny ty alternativní přechody k ničemu?
Nejde o technický, ale ekonomický důvod.

EDIT: PŠ to popsal jasně - tohle prostě není šotohraní s piko-vláčky, s odklonem se budete tejrat jen v okamžiku, kdy to bude mít hodně velkou přidanou hodnotu (dlouhodobý kšeft, velká marže). A než někdo začne o "dřívbylolíp" - na tuhle (ne)ekonomiku ta dráha právěže dojela, dlouho žila z podstaty a vykrádala sama sebe, tím směrem opravdu cesta nevedla.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)


Libcha#1614@06.7.2020 15:02:11 >>No a neměl by tuhle ztrátu kompenzovat dopravcům správce infrastruktury, když z vlastní vůle zavede výluku, kvůli které pravidelně zavedený vlak nemůže svou zasmluvněnou trasu projet s přiměřeným zdržením?

Možná žiju v ideálním světě, nevím, ptám se.

Asi je to tak, že správce infrastruktury je Úřad, který nic nemusí, a ostatní ho jen prosí, aby směli jet...

Nakonec, při výlukách bývá už naštěstí zvykem, že jako první se odstřelí osobáčky (zavede za ně NAD, VJŘ, odřeknutí posil...). Umíme to i u nás, často se to děje při jednokolejkách na koridoru. Proč se to nestalo v Elbtalu? Přijde mi trochu zvláštní, že na prakticky jediné trati mezi CZ-DE vhodné pro nákladní dopravu, jde jako první na odstřel ta nákladní doprava!


Petr_Šimral#9823@06.7.2020 17:10:06 >>Nemusí se nic, jak ostatně vidíte.

A i místní názory jsou přesně o tom. Nákladko, jezdi si po kopcích. Osobka projede, nám je jedno, že v kontextu nákladní dopravy jde o pár lidí.

Lidi chodí k volbám, bedny ne...

Jeden kontejnerový NEx veze zátěž stejnou jako 50 kamiónů. Těch samých 50 autobusů odveze 2 000 lidí, což je asi tak polodenní množství v Elbtalu.

Ale je lepší nechat stát náklady od severu Německa po Břeclav ::sad::


H_k#7239@06.7.2020 17:45:12 >>A i místní názory jsou přesně o tom. Nákladko, jezdi si po kopcích.

Ježíš Petře, jak velký mám psát smajlík aby jsi pochopil že to byla nadsázka. Samozřejmě je to absurdní co se děje - navíc to není vtip, ale ta Moldava klidně za pár let bude realitou, a podél Labe výluky co půl roku...

Já nevím, ale pokud i německá automobilka může dostat legitimní CO2 pokutu za produkci větších vozů s dieslem, co požadovat totéž naúčtovat DB Netz? Tam by to nebyly úplně drobné, možná by se potom zjistilo že jdou dělat ty výluky i jinak...

Asi bude potřeba zviditelnit jak ta organizace poškozuje životní prostředí...


Petr_Šimral#9825@06.7.2020 18:08:01 >>Nebuď tak vztahovačný, to nebylo na Tebe ::biggrin::

Ale hodně mě roztočil Tvůj bratr na konkurenčním fóru.


H_k#7241@06.7.2020 18:12:20 >>Njn, tam já mám vrozenou rezistenci.::proud::

Ale vážně , jako dopravce asi není chytré abyste šli proti DB Netz, ale nějaké sdružení za vás by něco spustit mohlo? Nějakou informační kampaň na veřejnosti, kdo dneska o tomhle z nezasvěcených ví - nikdo...


Petr_Šimral#9826@06.7.2020 18:28:01 >>Ale vážně , jako dopravce asi není chytré abyste šli proti DB Netz, ale nějaké sdružení za vás by něco spustit mohlo? Nějakou informační kampaň na veřejnosti, kdo dneska o tomhle z nezasvěcených ví - nikdo...

V tom máš pravdu.

Ale projednávání výluk se zúčastňujeme dlouhodobě a právě tato výluka zas tak drasticky při přípravě nevypadala.

Jinak DB Netz například za odklonovou vozbu i nákladním dopravcům platí, mají tedy snahu to dělat tak, aby se moc neodklonovalo.

Ale zde se nedaří, nedaří a nedaří...


Matijak#2697@07.7.2020 11:50:08 >>Jak to vůbec vypadá s přípravou elektrifikace trati Cheb - Norimberk? Český úsek o pár kilometrech by asi takový problém nebyl, horší to spíš bude na německé straně... Byť jednokolejka, jako alternativní odklonová trasa by se tahle trať v podobných situacích hodila. Co vím, ČDC už tudy začalo některé vlaky odklánět, ale nejde o nic velkého, řádově 1-3 páry denně.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod