K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Železniční opravny a strojírny

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Cogwheel#3103@05.3.2015 10:06:23 >>Kromě Ringhoffera (v Praze na Smíchově) třeba ještě Kolín, viz např.: http://www.bresson.cz/history.html
Řada vozů (nákladních) byla vyráběna i v železničních dílnách, leccos si stavěly třeba i Vítkovické železárny.
Dříve (za Rakousko-Uherska) na území pozdějšího Československa krátce fungovaly i další vagonky.


Jerry66#369@05.3.2015 12:39:17 >>Cogwheel:díky za odpoved


VENDA#138@05.3.2015 13:36:06 >>Jerry: +vagonka Trebišov


Kubrt#3580@05.3.2015 16:28:31 >>Hodně nákladních vagonů, a i nějaké motoráky a tramvaje, postavili také v Brně v Královopolské. Železniční výroba byla i v Kopřivnici. Spojení "Studénka hlavně osobní" je zavádějící. Ano, ve Studénce se dělaly i osobní vozy, ale početně je určitě ty nákladní přečíslily i tady.


Martin_Pechát#22@05.3.2015 21:34:01 >>Nevíte někdo, jestli nepudou na opravy nebo lak nějaké 810 nebo 814 z DKV Plzeň (Březen - Duben). Děkuji ::happy::


Jerry66#370@06.3.2015 16:03:47 >>Kubrt:Jo máš pravdu s tou Studénkou, ted mi to docvaklo:


Cogwheel#3119@08.3.2015 21:07:36 >>Řada našich strojíren v minulosti také stavěla vagónky úzkokolejné či důlní vozíky. Komu dnes něco řekne třeba Továrna polních drah "Neptun", Komárov u Hořovic?


Tomas25#2861@19.4.2015 2:27:50 >>Nevíte prosím, která lokomotiva 242 v Najbrtu stojí v DPOV Přerov, resp. co se na ní dělá?


Euro9#0@19.4.2015 19:26:53 >>14.4. jelo do Přerova eso 363 132 a táhlo modrou 242 277,pravděpodobně na garanční opravu.To by mohla být ona. nebo se již v modrém z lakovny vrátila 242 238.


SJŘ_501#0@20.4.2015 20:51:13 >>Tak do CZ Loka o víkendu dojela poslední "Catrovka 753.709 AWT" z první serie na H opravu


Manemb#17303@03.7.2015 8:53:55 >>::ok::
http://ekonomika.idnes.cz/firma-cz-loko-doda-do-beloruska-20-novy ch-lokomotiv-ceske-vyroby-psd-/ekonomika.aspx?c=A121031_1848045_p ardubice-zpravy_pri


Apollo_17#4886@03.7.2015 22:36:55 >>Manemb: Dalších devatenáct lokomotiv 719/TME3 zamíří na východ postupně do roku 2014.


A dodali je do konce minulého roku?


Manemb#17305@04.7.2015 8:15:32 >>No, spíš ani nevím, zda vůbec nějaké dodali...
Tak ještě toto, ale to je aktuální::wink::

http://ekonomika.idnes.cz/cz-loko-doda-ostravskym-ocelarnam-lokom otivy-za-stovky-milionu-p8s-/eko-doprava.aspx?c=A150702_191448_ek o-doprava_ozr


Mahel#1763@07.7.2015 6:15:09 >>Nevíte, prosím, náhodou někdo, kterým Dílnám pro opravu vozidel náležela v číselníku ČSD v 60. letech, ale i později kódová čísla 950 a 951?


vonschirz#122@08.7.2015 10:10:27 >>Je to už přesně rok a měsíc, co se tu naposled objevila nějaká aktualitka a fotky k Stříbrnému šípu. Nemáte někdo něco aktuálního z Nymburka? Jak to vypadá s rekonstrukcí, v jakém je stavu, hýbe se to nějak?


obdivovatel_železnice#1090@11.9.2015 21:22:52 >>http://www.lidovky.cz/bagry-rozkousavaji-bubny-podivejte-se-jak-v ypadaly-behem-provozu-1ck-/zpravy-domov.aspx?c=A150909_131852_ln_ domov_ELE
zbourejme to všechno ....


Jiří Adamec#0@13.9.2015 18:01:24 >>obdivovatel železnice: Já to viděl včera v televizi a myslím, že je to naprosto normální obrázek naší dnešní společnosti. ::happy::


Držet hubu a krok!#0@17.12.2015 13:56:44 >>Neví někdo, zda je v provozu v šumperských dílnách ještě ten rtuťový usměrňovač(usměrňovače)?
Díky


Marf72#1222@19.12.2015 1:17:09 >>Držet hubu a krok! - určitě.


neregPetrS.#0@23.1.2016 22:28:28 >>V roce 2012


Pavel_Večeřa#1245@19.3.2016 7:07:56 >>Děkuju svým hostitelům za parádní týden strávený na nové hale v DPOV, za parádně umytý Batyr a Unipuls (alespoň člověk po šichtě nevypadá jak vytažený z jamy), za dobré řízky jako vždy a vyjití vstříc vždy, když jsem potřeboval píchnout.

PS: Krásné černovlasé děvče tam máte.


P.Zitko#0@26.3.2016 10:40:16 >>Belgičanky z Třebový:

http://ekonomika.idnes.cz/cz-loko-modernizuje-belgicke-lokomotivy -ff5-/eko-doprava.aspx?c=A160324_000449_eko-doprava_suj


Hansst#421@26.3.2016 13:48:29 >>Má někdo info kdo má o ně předběžný zájem (uvedeno v článku). Původně jsem tipoval Regiojet ....


AveKaros#300@26.5.2016 16:37:30 >>Měl bych sem otázku: Bude se s těmi Bobinkami (141.055, .023) v Přerově něco dělat, nebo tam budou tlít dokud se úplně nerozpadnou?


Tomas25#3010@28.5.2016 3:02:06 >>Ave: Spíš to druhý.


hank#0@01.6.2016 21:34:12 >>Přátelé, víte někdo, jak se vyvíjí situace v Legiosu? Tím myslím, jestli víte víc, než co se dá zjistit z médií a jiných otevřených zdrojů.


brouk#0@09.8.2016 19:39:47 >>http://orlicky.denik.cz/podnikani/v-lotyssku-vyjede-prvni-moderni zovane-dvojce-z-cz-loko-20160804.html


hank#0@22.9.2016 12:02:57 >>Následující otázky jsem položil už i jinde, ale nějak to tam zapadlo. Možná jsem je i blbě zformuloval, tak to teď zkusím znovu a lépe.

Jak je to teď s periodickými opravami velkých motorových vozů (854, 843, 842, 840/841, 844) ČD a řídicích vozů k nim (954, 943)? Pochopil jsem, že jsou (počítáno "odzdola") možné na třech místech:
- DKV - tj. výkonné jednotky ČD
- DPOV - tj. dceřinná společnost skupiny ČD
- soukromé fy typu Pars nova, tj. mimo strukturu ČD

A teď ty otázky:
Dělá se ještě vůbec něco z periodických oprav v DKV? Jestli jo, tak do jakého stupně?
Která pracoviště DPOV a od kterých stupňů periodických oprav se zaměřují na velké motorové vozy?
Zadávají se vyšši stupně periodických oprav i mimo DPOV? Jestli jo, tak kam? Mají ČD s DPOV stálé smlouvy na periodické opravy? Nebo ještě i ještě s někým dalším?
Co se dělá zásadně vždy mimo ČD a DPOV? (Napadá mě příklad modernizací motorů řady 842.) A vyhlašují se na to výběrová řízení?
Které ještě firmy mimo strukturu ČD (kromě Pars nova) umějí velké motory?

Děkuji předem za odpovědi.


Kubrt#3722@22.9.2016 13:29:50 >>hank: nedokážu odpovědět na všechno, k tomu tu jsou povolanější. Ale střípky: ve struktuře DPOV je pro motorové vozy určeno primárně Veselí (nevím, jestli až do MH, ale MVy ano), ale MVy na 854+"054"+954 se dělají v DPOV v Nymburce. MH na 854 se dělají v Parsu. Obecně ČD vypisují na MVy a MH opravy výběrová řízení (na nějaké balíky, ne na každé vozidlo zvlášť), kam se DPOV hlásí jako účastník.


Maršál#5077@23.9.2016 10:53:31 >>Včera jsem vyfotil tuto soupravu. To je rekonstrukce z nějaké M 286?::blush::


Honza_o#3926@30.9.2016 18:56:07 >>Dnešní odpolední Den "otevřených" dveří v DPOV Přerov byl skutečně klasický cirkus, ani vrata haly neotevřeli ::ko:: . Zábran a hlídacích šašků tam na to přitom měli dost ::zadnice:: .


Mw36#270@01.10.2016 10:06:30 >>Honza o: Zdravím,nemám sice jistotu,ale nebyla to jen oslava 10.výročí? Tedy nikoliv den otevřených dveří ... ::wink::


Honza_o#3928@01.10.2016 19:20:38 >>Tak pochlubit se co dělají mohli tak i tak. Vždyť i ty slony jen naskládali do plotu ::andel:: .


Vojtag#2746@02.10.2016 0:33:37 >>Přesně tak, byla to oslava výročí, program pro zvané hosty a pak kulturní program pro návštěvníky, což byly v převážné většině rodinky s dětma, které asi mnohem víc než nějaké rozebrané mašiny v hale zajímalo svezení vláčkem po stanici, koncerty a pivko. ::kladivo::

Jediné co vadilo mě, bylo to že sekuriťáci neustále zahrazovali zábranama přejezd za depem, který je ovšem vybaven čidly, takže přejezd pořád jen zvonil a nešťastní výpravčí mohli jen čekat až je napadne to dát bokem, aby se přejezd v pořádku uzavřel...

Nicméně čtyřikrát se jelo na projížďku do stanice s sestavou M131.1454+BDlm+314.303 a zájem byl takový, že jsem na "Hurvínku" stál namačkaný u pultu a nemohl pomalu ani točit klikama ::proud:: dvakrát se jelo jen na přednádraží, ale dvakrát se podařilo dojet až na konec výtažné koleje od spádoviště ::jidlo::


vlečka#0@06.10.2016 18:20:37 >>dotaz - pokud někdo dokáže odpovědět,je to standartní postup,když lokomotiva po soustružení dvojkolí jde hned do provozu,aniž by došlo k seřízení brzdy?::blush::byl jsem svědkem toho,když se loko vrátila ze soustruhu a po cestě se vlivem velké vůle na táhloví zasekl brzdový válec,a tím bylo jedno kolo celou dobu přibržděné!nechtělo by tohle nějak pořešit??myšleno v DPOV...aby se nestalo příště něco horšího...výsledkem byla práce na celé dopoledne!


E499001#2146@07.11.2016 19:44:03 >>vlečka:
Tohle by se ve slušně vychovaných firmách stát nemělo. Odjakživa bylo nepsaným zákonem po úpravě jízdního profilu dvojkolí upravit a stáhnout i brzdu. Tak nějak to k sobě patří.::wink::


721.525#0@10.2.2017 21:10:06 >>vlečka
A nemyslíš, že to bylo tím, kdo kroutil páčkovým ústrojím?že to nezjistil při cestě??hmm??


Hubič#734@23.2.2017 11:22:20 >>Nalezené propagační video ŽOS Nymburk:

https://www.youtube.com/watch?v=dSjMPNF4Fr4

To ale byly krásné časy. ::sad::::sad::::sad::

::vypravci::


V odkazech na karkulích jsem vznesl dotaz na posunovadlo 726.701 Marek z tohoto videa.


K6S31ODR#386@24.2.2017 18:44:03 >>Jo jo, to je žrádlo!::jidlo:: Dokonce tam pár lidí poznávám. Ale nastoupil jsem tam chvíli před tím než to koupili Slováci.
Defektoskopie, kolovka, motorárna, soustružna, ETS a její zkušebna, zkušebna spalovacích motorů (brzda) a další provozy.... tady jsem byl skoro pořád... Celý podnik mám prolezlý doslova od sklepa až po půdu a to díky svojí pozici. Všechno jsem tak měl možnost vidět, poznat a díky ochotě lidí (s kterými jsem denně přicházel do styku) dobře pochopit i různé detaily které nejsou běžně známé..
No a pak přišly vlny propouštění, takže se podnik zbavil i kvalitních zkušených lidí, hodně jich šlo i do důchodu, a pak co to byl už Legios to už šlo do pryč.. jeden známý (z doby když jsem tam poprvé nastoupil) povídal že už to je naprd se tam hodně změnilo lidí, tam už prostě dělá hodně lidí co už o tom skoro nic nevědí, těch zkušených je málo.
Díky moc!::ok::





(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)


vlečka#0@07.3.2017 20:59:23 >>ad 721 525 - co je to páčkovým ůstrojím??::wink::zajímavý výraz...to jsem za dobu své praxe ještě neslyšel::happy::samozřejmě že je nutné brzdu stáhnout!::ok::


Tanecnik#0@08.3.2017 5:49:21 >>vlečka:
Zeptej se tam u vás v Boleslavi. Z tama ten příspěvek zcela nepochybně pochází..::lol::


Libas#227@12.3.2017 17:10:05 >>


Rosta_kolmix#4481@13.4.2017 21:59:35 >>PROSBA O POMOC - Ahoj všem! Mám na Vás prosbičku. Na ŽZO Cerhenice začínáme připravovat stavební úpravy jedné z hal a rád bych ji nechal vybavit rampou v úrovni nástupišť (550 mm nad TK) pro usnadnění manipulace např. s paletami s materiálem apod. - aby se prostě nemusela používat zdvižka pokaždé, když chceme do jednotek něco naložit apod.
V nějakém filmu tuším o pražském ONJ (?) - nevím přesně - jsem nějakou takovouto plošinu či "perón" před časem zahlídl, ale nejsem si už jist, kde to bylo. Pomůžete mi? Potřeboval bych foto, jak je tato "nástupištní hrana" řešena...
Díky za každou odpověď!


Honzík#1206@14.4.2017 16:04:04 >>Rosťo, a nechceš nám na JIH (ONJ už neexistuje) napsat přímo a ne přes K-rep?
Najdeš mě v globále


Rosta_kolmix#4489@18.4.2017 22:05:21 >>Honzík - Když já si nejsem ani jist, zda jsem to viděl na JIHu, nebo někde jinde (OPJ Bohumín, třeba?)...


Honzamhdol#1041@09.6.2017 9:35:07 >>Zítra od 9.00 se koná DOD pro širokou veřejnost v areálu ParsNova Šumperk...::wink::


Legoušek#104@01.12.2017 9:31:07 >>Na krajských listech se obejvil rozhovor s ředitelem Legiosu Rybáčkem. Článek byl smazán, neuložil jste si ho někdo?


Hubič#994@15.12.2017 12:47:37 >>Legoušek : Článek byl smazán, neuložil jste si ho někdo?

Celý Legios bude asi také brzy smazán, jako ten článek, když to vede, jak to vede ...


Pacourek_František#5@24.1.2018 19:06:05 >>Vážení přátelé. Za účelem zhotovení putovního architektonického modelu Českovelenických dílen dráhy Františka Josefa si Vás dovoluji požádat o menší spolupráci. Poptávám nejlépe nákresy, staré fota a popisy jednotlivých objektů v širším okolí tohoto zařízení. Ovšem pozor, období do roku 1945, přesněji řečeno - do příletu spojeneckých bombardérů...Na ukázku zde budova kovárny v měř. 1:87. Vaše podněty přivítám buďto přímo zde na fóru, nebo na meilu: museumstarychlokomotiv@seznam.cz Předem Vám všem děkuji !



BmbČ#7725@27.1.2018 16:06:24 >>Podařilo se mi dohledat zajímavý text k českovelenickým dílnám, který jsem dal před časem do jiného vlákna:
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=3811150


Pacourek_František#6@02.2.2018 18:58:27 >>Zvláštní poděkování posílám panu BmbČ za vyhledání důležitých informací...Tak tedy máme zde budovu soustružny, původní uhelnou kotelnu a výtopnu o třech stáních pro oživování opravených lokomotiv. Rotunda kruhová pochází z jiného projektu, ale po menších úpravách zřejmě poslouží pro hlavní depo v Českých Velenicích.

::masinka::


dědek_hank#799@25.10.2018 8:39:21 >>Aktuálně: Policejní šťára v Legiosu.

https://zpravy.aktualne.cz/domaci/policiste-zasahuji-ve-firme-leg ios-spojovane-s-uprchlym-podn/r~4bab2936d81e11e889f40cc47ab5f122/


zeuke#1549@28.11.2018 20:44:21 >>tak prej už i depo kolín končí...::sad::


Ostradik#1837@05.12.2018 18:20:01 >>Zeuke: jo 8.12.2018 končí dílna....Jednou stranou odjede poslední motor na 5878 do Nymburku a pak.......


Maty#1026@09.12.2018 0:36:59 >>Ostradik: Ono bohužel těch dep skončí více...jsou už nějaké informace, jaký bude jejich další osud? Kolín využívalo (využívá?) třeba AŽD Praha...


Ostradik#1839@16.12.2018 18:33:12 >>Maty: zboruta a prodat metransu


dědek_hank#1547@01.7.2019 10:45:18 >>Opět Palermo v Lounech:
https://www.novinky.cz/krimi/509245-ozbrojeny-konflikt-pred-firmo u-v-lounech-policie-strilela-ze-samopalu.html


dědek_hank#1569@08.7.2019 14:36:28 >>Nekonečná story Legiosu pokračuje...

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/v-patek-nechodte-rika-vedeni -lounske-vagonky-zamestnancum-ar/r~8503e540a17411e9b7740cc47ab5f1 22/


Rosta_kolmix#4804@11.9.2019 20:50:22 >>Ještě "teplý" pohled do haly DPOV Přerov z 11.9.2019. Docela hledím, že tam dělají i 810 (já měl za to, že tyto jsou doménou Veselí nM) ::coze::


810.296#90@21.9.2019 22:30:35 >>Neví prosím někdo, jak je na tom 810.059-6 ?


UltraHamster#5@05.3.2020 12:25:34 >>Zdravím, je tu někdo kdo by dokázal nějakým způsobem popsat situaci ZOŠ České Velenice? Uvítám i aktuální foto ::happy:: děkuji


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod