Diskuse K-report: Parní lokomotivy

Lukkyn#121@20.8.2024 18:30:25 >>Asi před hodinou odjel z Lužné na opravu do Prahy albatros 498.022. Přesnou polohu teď neznám....

usosed#24@20.8.2024 20:09:36 >>
Banát Expres, jede směr Pardubice
foceno po 18h

Lukáš48#72@20.8.2024 21:08:12 >>o kousek dál

HOnzula#26@20.8.2024 21:14:49 >>No pánové, pěkný fotky. Já jsem lovil Němku s Banát expresem kousek za Prahou Libní..

Jindřich_Rosa#298@20.8.2024 21:28:36 >>A zase... o kousek dál [happy] :

Nakonec dobojováno v Ústí nad Orlicí v 20.17 (104 min zpoždění).

(Příspěvek byl editován uživatelem Jindřich_Rosa.)

Vojtěch#588@20.8.2024 22:20:47 >>Proč bylo tak velké zpoždění?

PepaN#874@21.8.2024 7:35:35 >>Protože koridor je tak plný, že třeba ve Velimi to stálo snad 40 minut, protože to předjíždělo několik rychlíků (a další kategorie)

Vojtěch#589@21.8.2024 8:05:40 >>Aha, děkuji za odpověď.

Cobram#1288@21.8.2024 9:09:16 >>Tak ve stínu Němky razící do Banátu tady prošla bez povšimnutí jiná hodně zajímavá akce, velká rarita, a sice včerejší přesun Albatrosu z Lužné do Libně.
Je to veliká škoda, protože muzeum je stále otevřené, takže by bývalo bylo možné sledovat přípravu na přesun, vytažení z muzea, a následnou podvečerní cestu ku Praze.
Velké "díky" všem vyvoleným, kteří věděli, ale zapomněli se o informaci podělit ...

E499001#5732@21.8.2024 10:42:54 >>Cobram:
Nic ve zlém, ale Ti "vyvolení" kteří vědí, nemají většinou čas na předávání informací, pač musí chystat/posunovat/jezdit apod. A věř tomu, že jsou rádi, když vidí konvoj odjíždět v pořádku a sami možná ani nestihnout udělat blik aspoň mobilem. [wink]

Cobram#1290@21.8.2024 10:49:24 >>E499001:
To samozřejmě nebylo vůbec myšleno vůči lidem, kteří na tom pracují (těm patří samozřejmě dík za jejich práci).
Ale je i hodně jiných lidí, co to určitě věděli, a nechali si informaci pro sebe.
Je to veliká škoda, protože 498.0 se na kolejích opravdu jen tak nevidí, a pro spoustu fanoušků by to byl velký zážitek.

Jindřich_Rosa#299@21.8.2024 12:26:30 >>Cobram:
No to víte, starší si jaksi neuvědomují, že již existuje mladá generace, která "živého" albíka na kolejích už nezažila. Takže když se někde přetahuje studená mašina za traktorem, možná i bez tendru, s demontovanými tyčemi a třeba i s ochrannými vozy, tak nad tím jen mávnou rukou...

Tomas_064#1111@21.8.2024 14:24:09 >>Banát expres 2024 a parní lokomotiva 555.0153

VIDEO - https://youtu.be/AyuL7qJ27KM?si=RSMJV5anH-NJLCj9

Jeník_H..#4851@21.8.2024 16:20:29 >>Cobram: Jenom klid. Stejně ten Albatros nebyl kompletní, tak proč se za ním extra honit. Jestli ovšem někdy vyrazí vlastní silou, tak to bude skutečný skvost, dočkejme času.

O._Svoboda#240@21.8.2024 18:56:19 >>Tak tady jde o princip, asi i tak to Cobram myslel. Popravdě taky nevěřím na to, že o tom nikdo nevěděl. Jak je tady zvykem, dává se asi schválně info až po průjezdu, nebo co kde jelo před jedním dnem. Jedno info o Albatrosu jsem viděl na Facebooku, bylo ale pozdě a já to nedával už časově

Boris#3850@21.8.2024 19:12:31 >>Ono je to asi trochu jako ten vtip o tom, kdy má radost Prajzák.

rosta.k2#469@24.8.2024 12:19:42 >>01 0509-8 dnes u Lukavce. [fotic]

Jacob#2519@24.8.2024 12:34:52 >>

rosta.k2:
"dnes u Lukavce
"

Ještě chvilku a zaroste to úplně ...

Honzasl#5286@28.8.2024 9:45:57 >>Nic ve zlém, ale Ti "vyvolení" kteří vědí, nemají většinou čas na předávání informací, pač musí chystat/posunovat/jezdit apod. A věř tomu, že jsou rádi, když vidí konvoj odjíždět v pořádku a sami možná ani nestihnout udělat blik aspoň mobilem.

Prooblém je, že se občas zapomene, proč se vlastně tyhle věci dělají. Že muzeum tam není "pro exponáty" nýbrž pro ty lidi, kteří se na ně přijdou podívat.

Takže i takovéhle akce by si klidně zasloužily svého fotografa a PR pracovníka....

E499001#5746@28.8.2024 13:31:53 >>Honzasl:
Nikdo z těch, kdo se na akcích podílejí vlastníma rukama na to rozhodně nezapomíná. Poznámka nebyla vztažena pouze na oficiální muzejní organizace (které by na to příslušný personál mít mohly) nýbrž i na privátní spolky a jednotlivce, kteří na to fakt většinou nemají nikoho, krom sebe. A vím sám, co to znamená být občas 3 in 1. Kromě jiného jsou určité druhy přeprav nebo jízd, které nejsou určeny široké veřejnosti a tím pádem je jejich prezentace nežádoucí.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Comar#870@28.8.2024 13:32:35 >>Nevíte prosím někdo, jestli pojede 7.9. parní vlak do Lednice? V aplikaci Můj vlak ho to ukazuje, ale na stránkách ČD nostalgie ta akce není.

Sey#1030@28.8.2024 17:39:37 >>Pokud vše dopadne podle velkolepého plánu a albatros se na koleje na nějaký čas vrátí, určitě bude spousta příležitostí aby si jej i místní plačky mohly blejsknout či natočit, bude určitě i spousta příležitostí zakoupením jízdenky či fotopasu investorovi přispět na návratnost či jen náklady s provozem takové díry na peníze, tak se pak hlavně moc neupejpejte [wink]

Honzasl:
"

Prooblém je, že se občas zapomene, proč se vlastně tyhle věci dělají. Že muzeum tam není "pro exponáty" nýbrž pro ty lidi, kteří se na ně přijdou podívat.

Takže i takovéhle akce by si klidně zasloužily svého fotografa a PR pracovníka...."

To je zajímavý pohled, jenže 99% muzeí vzniká kvůli sbírkám, které se dochovaly, a je potřeba je někde uložit, nebo se muzeem stane sama budova či areál, které je snaha zachovat a pak se do nich nějaké sbírky nastěhují pro jejich "uplatnění", jinak by spousta krásných věcí či budov zanikla, vstupné platící lidé jsou v podstatě až druhořadým motivem vzniku muzeí a finančním bonusem.

Naopak v prvé řadě pro "lidi" vznikají atrakce typu muzeum voskových figurín, expozice replik mučících nástrojů a jiných podobných výstav, nebo počiny typu stezek v oblacích, bobových drah, vysuté lávky přes celé údolí... které sice mnohdy hyzdí okolní přírodu ale za patřičný obnos, ku radosti investora, vyplňují mezery ve volném čase po zážitku dychtících turistů.

Co se týče PR, až to bude po TBZ, to bude teprve ten správný čas, aneb neříkej hop, dokud nepřeskočíš!

Boris#3852@28.8.2024 19:32:46 >>Já znám sesuté skály, ale vysuté lávky ne [biggrin] Nápověda: když visí, tak není tvrdý [wink]

Jakpak se nám vyvíjí brněnská němka? Před lety byla sbírka na její tendr, ale pak to nějak utichlo a zdá se, že se nic neděje a dlouho dít ani nebude. Lidi by třeba i rádi na něco peníze darovali, ale pokud se to vyvine takto, tak ledaskoho to příště odradí.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)

Sey#1032@28.8.2024 19:42:37 >> [crazy] Ajaj, zpět do školních lavic a pro nové brejle na čtení, tohle jsem přehlédl [proud]

Boris#3853@28.8.2024 19:46:39 >> [happy]

Fabec#345@28.8.2024 21:02:50 >>

Boris:
"

Jakpak se nám vyvíjí brněnská němka? Před lety byla sbírka na její tendr, ale pak to nějak utichlo a zdá se, že se nic neděje a dlouho dít ani nebude. Lidi by třeba i rádi na něco peníze darovali, ale pokud se to vyvine takto, tak ledaskoho to příště odradí.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)"

Jestli se nepletu, tak samotní majitelé před časem prohlásili, že na renovaci nemají čas + finance a budou se nadále věnovat jiným projektům.

původní.gp#1604@28.8.2024 22:51:58 >>Sey: buď rád, že takový koniny pro turisti vznikají. Je to jako s trpaslíkama - děti jdou rovnou k trpaslíkovi a nepošlapou krokusy.

Mph#345@29.8.2024 21:38:50 >>Oslavy 125 let trati Rakovník - Mladotice, kam zavítala v sobotu 24.8.2024 Všudybylka 354.195.

https://youtu.be/zuHQe_YJjOA

vytopnadolnilipka#1@30.8.2024 15:40:00 >>🚂 Setkání parních vlaků opět provoní Dolní Lipku!

🎉 Připravte se na událost roku! Po loňském ohromném úspěchu se i letos do Dolní Lipky na Králicku sjedou hned několik parních lokomotiv, které vás zavezou na nezapomenutelnou cestu časem. V sobotu 7. září 2024 budete mít jedinečnou příležitost vidět v akci legendární parní stroje, jako jsou Rosnička, Ušatá, Ventilovka a Němka.
„Po loňských oslavách 150. výročí Moravské pohraniční dráhy jsme se rozhodli v této tradici pokračovat,“ uvedl hejtman Martin Netolický. Letos si připomeneme 125 let od zahájení provozu na trati Dolní Lipka – Štíty a 150 let trati Dolní Lipka – Letohrad – Hradec Králové. Tato významná výročí si zaslouží důstojnou oslavu, a proto do stanice Dolní Lipka dorazí nejen parní legendy, ale i další historické stroje, jako Hurvínek, Sergej či Čmelák.
🚂 Co vás čeká?
- Jízdy legendárními parními vlaky – Zažijte kouzlo jízdy parním vlakem a vychutnejte si neopakovatelnou atmosféru minulých století.
- Výstavy a železniční show – Objevte fascinující historii železnic a pokochejte se unikátními železničními exponáty.
- Bohatý doprovodný program – Užijte si aktivity pro děti i dospělé, soutěže, hudbu a občerstvení.
📅 Datum a čas: Sobota, 7. září 2024, od 9:00 do 18:00
📍 Místo: Železniční stanice Dolní Lipka
🎟 Vstupné: Vstup na akci v Dolní Lipce je zdarma
🚂 Jízdné ve vlacích je zveřejněno na odkaze níže
🚀 Kompletní jízdní řády, ceníky, detailní program a další informace naleznete na https://vlaky.pardubickykraj.cz/oslavy-vyroci-trati-v-dolni-lipce /

dědek_hank#5513@30.8.2024 18:51:15 >>Na většině území ČR (kromě celého Karlovarského kraje a horských pohraničních okresů) platí ode dneška 30. srpna 2024 do odvolání výstraha meteorologů před zvýšeným nebezpečím požárů v důsledku vysokých teplot a sucha. Konkrétní opatření v této souvislosti - včetně případných zákazů jízd parních lokomotiv - budou vyhlašovat jednotlivé krajské úřady formou nařízení hejtmanů. Doporučuji organizátorům i návštěvníkům parních akcí sledovat webové stránky krajských úřadů a HZS.

Filípek#705@30.8.2024 20:56:35 >>a co Sergej a Čmelák ?? ti nepojedou ?

PeHy#60@30.8.2024 22:32:52 >>https://youtu.be/33qAGTxTJLQ?si=oqHVQC2MMFQQ6k3U

Němka při přepravě do Prahy a v Holešovicích na Banát expresu.

dědek_hank#5516@31.8.2024 11:35:35 >>

dědek_hank:
"Na většině území ČR (kromě celého Karlovarského kraje a horských pohraničních okresů) platí ode dneška 30. srpna 2024 do odvolání výstraha meteorologů před zvýšeným nebezpečím požárů v důsledku vysokých teplot a sucha. Konkrétní opatření v této souvislosti - včetně případných zákazů jízd parních lokomotiv - budou vyhlašovat jednotlivé krajské úřady formou nařízení hejtmanů. Doporučuji organizátorům i návštěvníkům parních akcí sledovat webové stránky krajských úřadů a HZS."

Dnes 31. 08. už výstraha platí pro celé území ČR.

Martin126#40@31.8.2024 21:05:30 >>

Bastions#482@31.8.2024 21:55:55 >>Z osláv vo Zvolene.

pal#264@01.9.2024 8:33:35 >>A to třeba včera v Nýřanech mohly jet s vlaky parní lokomotivy samy nebo kvůli požárnímu nebezpečí musel být dieselový postrk?

Hroch.R420#1616@01.9.2024 10:54:36 >>Včera ráno odjížděla pára z Plzně hlavniho vlastní silou.

Martin126#42@01.9.2024 23:17:37 >>pal:
Obě jezdily celý den vlastní silou

bre_steg#1@02.9.2024 13:54:36 >>Možná se to tu řešilo, ale nenašel jsem to. Jaký zvuk výfuku měla řada 476.0, když ještě byla tříválcová sdružená?
Hnací čepy vnějších klik byly pootočeny o 90 stupňů, zatímco vnitřní čep půlil zbylý úhel kružnice.
To znamená, že mohla mít stejný zvuk jako např. řada 556.0 či jakákoliv jiná dvojčitá lokomotiva s Kylchapem (jen ostřejší skrz vyšší tlak páry v kotli)? Usuzuju tak z faktu, že vysokotlaký válec pouštěl páru do nízkotlakých válců a ty byly vůči sobě ve stejném uspořádání jako u jiných dvojčitých loko. Za případné objasnění nebo za potvrzení domněnky budu rád.

Martin126#43@02.9.2024 15:51:45 >>

(Příspěvek byl editován uživatelem martin126.)

Boris#3854@02.9.2024 16:33:57 >>bre steg: Rozhoduje uspořádání válců, ze kterých jde pára do výfuku, což v tomto případě odpovídá obvyklé dvojčité lokomotivě. Vyšší kotelní tlak se asi na zvuku nijak moc neprojeví, protože vnější válce "dvojčitého" stroje pracují už s párou o nižším tlaku po expanzi.

Boris#3855@02.9.2024 17:00:28 >>Nebylo by nějaké info ke strojům 313.432 a 365.024 ohledně současného stavu? Případně 414.096?

bre_steg#2@02.9.2024 18:47:02 >>Boris: děkuju za potvrzení mé domněnky. A máte pravdu, neuvědomil jsem si, že z nízkotlakých válců půjde menší tlak, než je v kotli.

Boris#3856@02.9.2024 18:55:27 >>On z každých válců půjde menší tlak, než je v kotli, respektive na přítoku do válců, protože pára vykoná práci, čímž se kromě ochlazení i sníží její tlak (tím, že dané množství páry expanzí zvětší objem).

Lukkyn#123@03.9.2024 10:50:06 >>

Boris:
"Nebylo by nějaké info ke strojům 313.432 a 365.024 ohledně současného stavu? Případně 414.096?"

313.432 je hotová, čeká na TBZ
365.024 je v dílnách, pracuje se na ni
41.096 stojí v rotundě, je stále provozní

pal#266@03.9.2024 18:41:10 >>Koupil jsem si knížku "Parní lokomotiva řada 556.0". Za mě celkově [ok] . Příznivá cena, hezké fotky. Ale je s podivem, jak se stále prezentuje překlep, který vznikl už před 44-mi lety. Na stránce 81 je zde tabulka posledních oprav řady 556.0 v roce 1979 v ŽOS České Velenice. Tato tabulka byla zveřejněna v časopise Železničář č. 23-24/1980. V knížce z důvodu orientace na 556.0 byly z této tabulky vypuštěny 534.0301 a 475.179, ale zachován překlep: 556.0432 byla již několik let v lokomotivním nebi, ve skutečnosti byl opraven sokolovský kremák 534.0432, který byl po opravě předán do Klatov. Ale jinak knížka perfektní a těším se i na jiné řady.

997#414@03.9.2024 22:26:54 >>V tom Železničáři 23/24 je také ten překlep?

pal#267@04.9.2024 6:50:00 >>997 - právě z tohoto Železničáře tento překlep pochází.

AnounymTojeFuk#889@04.9.2024 18:01:02 >>

pal:
"Koupil jsem si knížku "Parní lokomotiva řada 556.0". Za mě celkově [ok]

. Příznivá cena, hezké fotky. Ale je s podivem, jak se stále prezentuje překlep, který vznikl už před 44-mi lety. Na stránce 81 je zde tabulka posledních oprav řady 556.0 v roce 1979 v ŽOS České Velenice. Tato tabulka byla zveřejněna v časopise Železničář č. 23-24/1980. V knížce z důvodu orientace na 556.0 byly z této tabulky vypuštěny 534.0301 a 475.179, ale zachován překlep: 556.0432 byla již několik let v lokomotivním nebi, ve skutečnosti byl opraven sokolovský kremák 534.0432, který byl po opravě předán do Klatov. Ale jinak knížka perfektní a těším se i na jiné řady."

Můžu se optat co to je za knížku, nebo jak vypadá? Jinak zajímavý překlep.

Filípek#708@04.9.2024 18:08:59 >>odkaz

formát knihy je zase jako pro dětičky, maličká knížečka na nic, fotky vůbec nevyniknou
Nevím proč už nedělá knihy Corona ta měla vždycky normální foto formát a krásný velký fotky

pal#268@05.9.2024 16:11:17 >>Je to kniha od Gradis Bohemia "Parní lokomotivy 556.0, Štokry". Ale Filípek má pravdu v tom, že kdyby vyšla jako klasika v Coroně, tak by byla na rozhodně vyšší kvalitě. Sice tady hrála asi roli příznivá cena 499,- Kč, ale vyšší kvalita v Coroně za cca. 1000,- by mi vůbec nevadila.

dědek_hank#5523@05.9.2024 17:54:20 >>

Filípek:
"Nevím proč už nedělá knihy Corona..."

WTF...??? Corona už nedělá knihy??? A co teda dělají?

Stačí jediný pohled sem
http://corona-knihy.eshop-zdarma.cz/index.php?category_id=31&prel oad_menu_cats=0;31
aby člověk zjistil, že jenom se železniční tématikou nabízejí asi 50 titulů...

BOHOUŠ_Z_MICHLE#186@05.9.2024 19:43:47 >>Dědek_hank: Já mám velkou část knih nabízených Coronou jako encyklopedie železnice a knihovna světa železnice a všechny byly vydány před rokem 2020. V poslední době nové knihy z těchto edic nějak neregistruji.

Ale samozřejmě Corona žije a Svět železnice a třeba kalendáře zaplaťpánbůh stále vychází.

dědek_hank#5524@05.9.2024 20:13:05 >>

BOHOUŠ_Z_MICHLE:
"...všechny byly vydány před rokem 2020. V poslední době nové knihy z těchto edic nějak neregistruji."

Špatně registruješ.

2024: Polabské řepařské dráhy (1. a 2. díl)
2023: Motorové lokomotivy T 434.0
2022: Železnice objektivem Jiřího Kulhánka
2021: Vzpomínka na děčínské štokry
2020: Jednonárazníkové kolejové autobusy
2020: Cukrovarská dráha Brno - Přerov a Nezamyslice - Šternberk

Ono taky hlavně aby bylo co vydat, tak to musí taky někdo napřed napsat, ale že málokdo píše, za to samozřejmě nakladatel nemůže. Oni ale někteří naštěstí pořád píšou. Myslím, že další větší počin Corony, o kterém vím, bude taky dost rozsáhlý a kvalitní. Letos už to nejspíš nestihnou, ale příští rok snad jo. Měli by, rád bych se ještě dožil... [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)

BOHOUŠ_Z_MICHLE#187@05.9.2024 21:57:18 >>No jo, chyba je na mé straně. Zrovna ty polabské řepařky už nějakou dobu plánuji koupit a teď jsem na ně úplně zapomněl. Omlouvám se vydavateli i jeho příznivcům, že jsem tu mystifikoval.

750750#109@06.9.2024 5:54:17 >>Dnes dopoledne proběhne přeprava činné lok. 431.032 s doprovodnými vozy z Trutnova do Dolní Lipky.

Filípek#712@06.9.2024 8:43:00 >>dědek_hank:
já myslel klasické fotoknihy že už nevycházejí, Papoušci, Brejlovci, Zamračené ap co byly... na velkém formátu B4 poslední taková fotokniha byla snad štokry, čmeláci ?? od p. Borka pak už dloooouho nic.
Mám pocit, že ty fotoknihy spíš převzal Krokodýl a ti to bohužel vydávají v tom ,,dětským vydání,, B5 je to dost velká škoda, že je to tak malé, ty krásné fotky pak moc nevyniknou.

dědek_hank#5525@06.9.2024 9:33:55 >>Filípek 712: Přečti si prosím ještě jednou pořádně, co jsi napsal sub 708 a pak ti třeba dojde, na co jsem reagoval... [crazy] Pro srozumitelnost tvého vyjadřování není důležité, co jsi myslel, ale co jsi napsal.

A ten Kulhánek z Corony je fotokniha.

K tomu ostatnímu viz můj post 5524. A taky si prosím uvědom, že ti osvědčení autoři a) nemají nekonečné archívy, b) nemládnou...

Zdepa#3907@06.9.2024 10:07:33 >>A ona i čtenářská obec nemládne. Takže zacílit na nějaké téma, znamená mít odezvu ve formě zájmu čtenářů knihu si koupit.
No a nejen autoři nemládnou... [wink]
Pak je tu také problém, že i fotokniha by měla mít hlavu a patu, tedy rozumné popisky.
Napsat, že lokomotiva 12345 byla focena xx-yy-zzzz ve stanici Horní Dolní je dost málo. I když v dnešní době je to už historická informace.

Boris#3858@06.9.2024 16:55:14 >>Zdepa: A k té fotce by nějaké vysvětlení nebylo?

Mipix#1022@06.9.2024 18:38:05 >>Kladno 20.8.2024

720 114-8 + 498.022

Richteol#266@07.9.2024 14:42:33 >>Včera v depozitáři Olomouc.

Zdepa#3908@07.9.2024 15:42:14 >>ad Boris - kotlárna ČKD se zaměstnanci... co a kdy je napsáno na jejich výrobku.... to je takové odlehčení tématu.....

Boris#3860@07.9.2024 17:13:36 >>Mě na tom právě matou ty znaky PRAGA. V roce 1946? A ta absence tečky za číslem 41 je taky taková divná, když ten nápis jinak někdo napsal velice úhledně.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)

dědek_hank#5529@07.9.2024 17:40:41 >>

Boris:
"Mě na tom právě matou ty znaky PRAGA. V roce 1946?"

Název ČKD - už s povinným přídomkem národní podnik - byl Kolbence navrácen výnosem ministra průmyslu ze 4. září 1946. Do té doby se používalo arizovaného protektorátního názvu Českomoravské strojírny, přídomek "n.p." se stal jeho součástí dnem 1. ledna 1946.

Boris#3861@07.9.2024 19:44:17 >>V těchhle detailech právě plavu. Myslel jsem, že kolo s komíny zahodili o něco dřív.

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.1

Diskuse K-report: Parní lokomotivy