K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Informační systémy, rozhlas, znělky a gongy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Smasska#769@06.6.2021 22:24:09 >>Ziki: Nečíslují se nástupiště, ale koleje. Vršovice jsou neskutečný bordel a ten, kdo tam přilepil papíry s chybným starým systémem, by měl být také někam vyvěšen, a to za koule do průvanu...


vlasak#1612@28.6.2021 14:31:48 >>Nová mapa SŽ ::happy::


honzaklonfar#5255@06.7.2021 16:25:04 >>https://zdopravy.cz/jeden-hlas-na-vsech-nadrazich-sprava-zeleznic -resi-sjednoceni-stanicniho-rozhlasu-85971

Možná by šlo ty prachy, které to bude stát, vrazit do něčeho důležitějšího... Podle mě by stačilo přinutit dodavatele, aby sjednotili ovládání tak, aby to dispečerům vyhovovalo. Klidně tak, že by ani jeden z majoritních dodavatelů nebyl preferován = zadání by museli řešit všichni::biggrin::

V rámci zadání změny preferovat ZEJMÉNA selský rozum, a tedy minimalizovat zdeúřední hovadiny, které jsou cestujícím (pro které je hlášení primárně určeno) zcela u::zadnice::


Asdf#10122@06.7.2021 22:16:22 >>aby sjednotili ovládání tak, aby to dispečerům vyhovovalo
Nič v zlom, ale to znamená mať minimálne asi 6 rôznych spôsobov ovládania pre rôzne osobnostné typy dispečerov. ::proud::

zadání by museli řešit všichni
Konkurencia je dobrá vec, ale aj selskému rozumu by mohlo dôjsť, že keď sa to bude zadávať a vyvíjať 3x, tak to asi nebude lacnejšie, ako keby sa to malo robiť raz.

V rámci zadání změny preferovat ZEJMÉNA selský rozum
A teraz ale koho selský rozum? Pravidelného cestujúceho, jednorazového cestujúceho, čo výluku vidí prvýkrát v živote, alebo nevidomého, ktorý je z toho z objektívnych dôvodov chudák v ::zadnice:: úplne? Aby sme zrazu nezistili, že "zdeúřední hovadina" nie je ani "zdeúřední" ani "hovadina"...


honzaklonfar#5256@06.7.2021 22:52:33 >>Asdf: Jde mi o to, aby na monitoru (dříve to měla operátorka) byly stejné "obrázky", na které by se "stejně" klikalo. Zbytek IS ("vnitřek") by zůstal jednotlivým firmám stejný. I s různými hlasy, aby se to nemuselo celé zbytečně předělávat na "jednotného hlasatele".

Osobnostní typy dispečerů bych do toho netahal, jistě mají předpisy, které MUSÍ dodržovat při obsluze staničních i traťových zařízení, a to zcela bez ohledu na osobnostní typ::lol:: Takže u IS by to bylo stejné.

Selský rozum říká, že pravidelná hlášení/tabule mají být jasná, stručná a srozumitelná. V případě výluk, nehod a zásahů vyšší moci je dobré, když hlášení/tabule vydají svoje informace včas a tak srozumitelně, aby se kaštani nerozběhli na různá nástupiště, i když chtějí jet stejným směrem a stejným typem vlaku...

Rozhodně by se systém neměl vracet ke zdeúřední dokonalosti, dané např. vyjmenováním všech zastávek ešusu z Českého Brodu do Řevnic v nepřetržitém hlášení na hlaváku (jak to kdysi bývalo). I když jeden starej blbec (já) už tenkrát marně přesvědčoval specialisty na nábřeží, že to je pro cestující naprostá pitomost. Trvalo to jen cca 15 let, než to pochopili::biggrin::


Šmajchl#897@06.7.2021 23:24:19 >>Ona by v případě výluk/mimořádností pro běžného cestujícího leckdy pomohla informace ve smyslu "Souprava od vlaku z A se ihned vrací do A. Nastupujte..."
Leckdy čekají na vlak z druhého směru (obzvláště tam, kde se pravidelně křižuje) a diví se, když se vlak rozjíždí jejich směrem.
Zjevně to zatím plechová huba neumí...


Asdf#10124@06.7.2021 23:42:21 >>Jde mi o to, aby na monitoru (dříve to měla operátorka) byly stejné "obrázky", na které by se "stejně" klikalo
To ja naprosto chápem, akurát si neuvedomujete, že v prípade ISC to je z pohľadu SW z tých rozsiahlejších a zložitejších častí toho zariadenia.

a to zcela bez ohledu na osobnostní typ
V tom prípade si ale rozmyslite použitie slova "vyhovovat". ::proud::

Selský rozum říká, že pravidelná hlášení/tabule mají být jasná, stručná a srozumitelná.
To bezpochyby, ale až sa začne definovať, čo to vlastne je, tak spravidla nastáva divenie. A kór ešte po tom, čo sa začne riešiť koľko to vlastne stojí.

Rozhodně by se systém neměl vracet ke zdeúřední dokonalosti
S tým úplne súhlasím, akurát potom nastávajú stavy, že príde ten jednorazový cestujúci a pýta sa, či to fakt zastavuje vo Všenorech, alebo ten chudák nevidomý, ktorý potrebuje do Radotína. Alebo ešte lepšie, chudák nevidomý, ktorý bezradne stojí na nástupišti, pretože doprovod, ktorý ho tam mal vyzdvihnúť, prezmenu bezradne pobieha v podchode a hľadá, kde stojí vlak z Rostoklat. A záleží na tom, či si viac sťažujú tí "normálni" cestujúci na akustický smog, alebo ľudia, ktorí zažili HLP vďaka jeho absencii.

Šmajchl: Časom sa toho možno dočkáme, zatiaľ by sa to muselo plniť 100% ručne a to nie je bohvie čo.


honzaklonfar#5257@07.7.2021 14:42:11 >>Asdf: Nejsem programátor, ale nějaké informace přece jen mám. Takže se důvodně domnívám, že ten "SW interfejs" bude lacinější, než vývoj zcela nového systému a jeho nasazení (ověřovací, zkušební provoz + tuna "potřebných" papírů) na všech dosavadních místech.

Uvidíme jak to dopadne. Jestli se dožiju nasazení na trati 171, tak si zjistím podrobnosti.


Mouka#8307@08.7.2021 13:15:37 >>"Souprava od vlaku z A se ihned vrací do A. Nastupujte..."

Třeba v metru na Skalce (nebo i jinde při výluce) to umí. Možná by to byl DPP ochoten i SŽ naučit. ::biggrin::


Asdf#10125@08.7.2021 14:40:05 >>Honzaklonfar:
"SW interfejs" bude lacinější
No to bude, ale bude 3x lacinější?

než vývoj zcela nového systému
Ktorý takmer určite neprebehne, pretože by takýto dodávateľ v súťaže zrejme nebol cenovo konkurencieschopný voči tým, ktorí už ho vyvinutý majú.

ověřovací, zkušební provoz + tuna "potřebných" papírů
To by pri preoraní užívateľského rozhrania bolo treba tak či tak.


honzaklonfar#5259@08.7.2021 15:15:28 >>Asdf: "To by pri preoraní užívateľského rozhrania bolo treba tak či tak"

To si úplně nemyslím. Nové uživatelské rozhraní je podle mě změna stávajícího systému (něco jako "varianta B, jiný zdvih" u přestavníku). Nějaká zkouška + papíry pro upravené stávající systémy být musí, ale nezavádělo by se nic nového.


Sukuka#94@22.11.2021 23:41:45 >>U INISS proběhla zatím v některých stanicích aktualizace dle nové směrnice SŽ. Danuše Hostinská-Klichová nás už na cestách provázet nebude. ::sad:: Nový hlas údajně patří herečce Kateřině Velebové. Ukázka na YT


Wien#340@24.11.2021 21:41:45 >>Nový hlas INISS je katastrofální, hlášení je rozkouskované, neucelené, neuvěřitelně umělé, horší jsem ještě nezažil. Tohle rozhodně nebyla správná volba.


Jan264#4@25.11.2021 6:43:54 >>Hlavně se divím, že když už se to mění, tak že nepoužili syntezátor jak v Rakousku.


FilFee#1@26.11.2021 15:43:15 >>

Jan264:
"Hlavně se divím, že když už se to mění, tak že nepoužili syntezátor jak v Rakousku."

Ono to ale zní jako syntéza. Pravděpodobně si Chaps nechali vyrobit custom hlas (asi u Microsoftu na jejich platformu Azure, protože ty znějí nejvíce realisticky).


Kgg#170@28.11.2021 1:28:08 >>Starší nahrávka z Děčína:::kecal::
https://youtu.be/sIilwG_wXJM


Tatar#104@29.11.2021 11:09:22 >>Sukuka: No pozor, Kateřina Velebová to nejspíš nebude. Z CHAPSu přišla informace, že hlas pochází od herečky z Brněnského divadla a zároveň dabérky. Mluví se o označení Katka, protože v INISSu už nějakou dobu bylo zkušební hlášení, který právě byl označen jako "KatkaTest".


M250.0#2384@29.11.2021 15:59:34 >>Zkracování z mého pohledu proběhlo na dost hloupém místě - sice fráze pravidelný odjezd je celkem dlouhá, ale ze s odjezdem není poznat, jestli se jedná o odjezd skutečný nebo pravidelný. Stejně tak vypuštění asi u hlášení o zpoždění přivádí k domněnce, že by to snad mohlo být po minutách, ale reálně nejspíš pořád hlášených 10 znamená i reálně i 14 (Tak ještěže nezapomněli na zcela nečekanou informaci, že ohlášená doba zpoždění se může změnit ::crazy::).

Jestli se mělo někde šetřit, tak s číslem - to slovo se při hlášení opakuje hned třikrát a nemá žádnou informační hodnotu. Stejně tak pokud je to syntéza, tak by neměl být problém se skloňováním a tudíž i stanice by se dala vypustit. Kromě toho tu pořád zůstává odděleně nástupiště a kolej, ale to se třeba změní časem.


Kgg#171@05.12.2021 15:07:20 >>::kecal:: Poděbrady
https://www.youtube.com/watch?v=jQbCXTqKMKM


Vantju#5353@06.12.2021 22:45:47 >>Nemá někdo, prosím, hlášení R 440 Excelsior z Ostravy-Svinova v anglické verzi? Jak se tam říká Chomutov city a Jirkov stop. ::lol::


Livingproof#3031@13.12.2021 17:28:49 >>Hlášení v Praze-Podbabě bylo v ramci redukce zrušeno. Což by zas tak nevadilo, pokud by napr. u dnešního Os 9646 do Kralup nesvitil na tabuli Os 28142 do Roztok s +10. Jesteze i průměrný nešotouš rozezná vehikl Arrivy od Elefanta ::happy::


Fandaprudič#2956@11.1.2022 8:38:20 >>Osobně bych byl pro variantu, aby rozhlas fungoval pouze při mimořádnostech. Hlášení vytváří akorát informační smog a za normálních okolností tomu beztak nevěnuje nikdo pozornost.


Radiátor#22@14.1.2022 17:08:19 >>Dobrý večer, rád bych se zeptal zda by mě někdo dokázal nasměrovat na místo, stránku případně osobu od které by se dali koupit překlápěcí IS Pragotron.
Rád bych si pořídil velikostně takový co býval v podchodech.

Díky moc ::proud::


Luboš_3.21#3555@14.1.2022 17:27:35 >>Radiator - Bohužel sehnat dnes (viz obrázek), je nad lidský úkol, jedině sledovat různé aukce s železniční tématikou, Aukro a podobně a nebo si počkat a hlídat až se ty klasické pragotrony budou likvidovat v Kralupech nad Vltavou a nebo v Mostě. Další možnou variantou je oslovit podnik Elektročas Praha - nástupce firmy Pragotron, která ty pragotrony vyráběla ve velkém a sehnat si od podniku dobové podklady, podle kterých by se to dalo znova vyrobit, jiná šance asi už není.


Dále k tomu budete potřebovat ještě takovou ústřednu - krabici, která byla někde v kanclu u výpravčích a podobně, kde se nastavoval údaj, který se pak zobrazil na pragotronu v hale a podobně, ale dnes by se to dalo nahradit počítačem .


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)


FDavid#2@16.2.2022 15:33:39 >>Dobrý den, donesla se ke mě informace, že v Olomouci na hlavním nádraží již nehlásí INISS s Andulou ale s hlasem Katky, mohl by mi toto někdo potvrdit nebo vyvrátit?


151bar151#4@16.2.2022 18:23:47 >>Ano, potvrzuji změnu hlasu v Olomouci, právě jsem se tady na to chtěl ptát.
To už je ten syntetický hlas, kterým chce SŽDC postupně sjednotit hlášení v celé republice? Pokud ano tak potěš koště, to se nedá poslouchat. Pokud ne, tak nechápu, proč teď udělali takovou změnu, to už mohla těch pár let doklepat Andula.
Zajímavé je, že v angličtině zůstal stejný hlas jako předtím.


Miropiro#1827@17.2.2022 10:25:05 >>Debata na Twitteru mne přivedla k otázce: co se hrálo za hudbu při příjezdu do Bratislavy, Brna a Vídně? A hraje se něco před Plzní? Osobně jsem absolvoval v Pendolinu trasu Brno - Praha, na Vltavu před Prahou si tedy pamatuji dobře, ale co se hrálo před Brnem, už fakt nevím. A do Blavy či Vídně jsem Pendolinem nejel.

A z ČD nikdo asi neví. Na můj dotaz mi po delší době přišla odpověď, že tuto spíše historickou otázku mi nemohou zodpovědět.


Pezos#2247@26.3.2022 7:34:58 >>Správa železnic omezila hlášení na zastávkách na koridoru, lidé mávají na projíždějící Pendolina


Wien#364@26.3.2022 17:08:03 >>Dnes jsem poprvé slyšel v Hulíně novou verzi hlášení "Kačena" a je to katastrofa! Intonace šílená, slova na sebe nenavazují, jako by to namluvil dyslektik, nic horšího ještě SŽ ve svém repertoáru nikdy neměla...


Slanour#801@26.3.2022 20:27:52 >>Wien: Ve výsledku oproti tomuto paskvilu, Zlatá Andula, co!?


Wien#366@26.3.2022 21:36:46 >>Slanour: ano, Andula úplně luxusní, tenhle paskvil je katastrofa, nic horšího jsem neslyšel...


Asdf#10411@31.3.2022 22:24:37 >>Ústí/O - Lichkov: Danuše Hostinská-Klichová -> Alexandr Postler mladší.


Honza7887#3665@20.5.2022 14:13:11 >>Tak nám hlas "Anduly" paní Hostinské/Klichové mizí kromě nádraží už i z vlaků ČD: https://youtu.be/TuLyEsqAAgQ


Asdf#10452@20.5.2022 17:27:49 >>Česká Třebová - Kolín: Danuše Hostinská-Klichová -> Alexandr Postler mladší.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod