K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Osobní vozy

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


P.D.#20@14.10.2021 20:39:43 >>A nemůžou ti pumpičkáři na tom kole jet? Raději bych si tam dal kočárek - občas je to problém (i když přiznávám, je to spíše sestavou vlaku).


Petr_vlček#14252@14.10.2021 20:56:16 >>PD: jděte příkladem a vyražte na bicyklu třeba z Český Skalice do Nymburka nebo Prahy a zpět. Jsem zvědavej jak to budete za den dávat.

No ale taky tu je možnost že prostě přejdou do aut a pak těch 15-20 lidí bude v tom vlaku chybět.


1510015#4822@14.10.2021 22:23:18 >>P.D.:
Kočárek? Ten má přece kola a vy máte nohy (pokud ne, tak se omlouvám za nevhodnou poznámku), tak jděte pěšky.
Stejná logika.


Petr vlček:
Tohle je právě dost ošemetné a najít správnou balanci nemusí být jednoduché. Úprava vozidel pro specifické cestující za xx peněz a následný výdělek z těch specifických cestujících X přesun těch specifických cestujících pryč ze železnice a ztráta tržby za ně.


Dan38#354@18.10.2021 12:37:00 >>Humus expres Brno - Jeseník (foceno v sobotu).


::angry::

Poslal jsem podnět na ČD i MD.

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)


Malý_fotograf#7714@19.10.2021 10:45:23 >>Náhrada BDs pouhým jedním Bdpee na hradeckých rychlících mi taky nepřijde jako dobrý nápad. Věřím, že se tak dělo s přihlédnutím ke statistikám ze sčítání jízdních kol (popř. ze statistik prodeje úschovy během přepravy). Se dvěma Bdpee v soupravě by to byla jiná, jenže moc není kde je brát.

Třeba na slováckých expresech jedou 2x Bdpee, na valašských je to podobné a k nim je vždy řazeno i Bbdgmee s dalšími místy pro jízdní kola ve 2. třídě (ABpee totiž má taky místa pro jízdní kolo, ovšem jen s jízdenkou 1. třídy). Nabízela by se náhdara Bdpee za Bpee237. Jenže Bpee237 jsou docela dlouho po modernizaci, takže se na nedávno zasmluvněné výkony, nebo výkony považované za "lepší" (nabízela by se i Budapešť) asi jen tak nedostanou.


Werkie#553@19.10.2021 19:52:44 >>Malý_fotograf: mohl bych se zeptat kde se píše, že ty háky v ABpee jsou jen pro lidi v první třídě? Párkrát jsem na Hradeckých rychlících jel s kolem na háku v ABpee, seděl ve dvojce a nikdo mi nic neřekl. Přijde mi to jako tvrdit, že ty záchody co jsou na druhém konci jsou jen pro lidi s jízdenkou do druhé třídy ::biggrin::, proto by mě to zajímalo.


Martin_zlivský#74511@19.10.2021 20:35:57 >>Zatím nejsou. Ale jakmile bude kapacita snížena na ±minimální smluvní požadavky (které jsou obvykle nereálně nízké), lze očekávat zavedení povinné rezervace, která bude navázána na místa v oddílu s místy označenými jako údajná 1. třída.


D.S.#382@19.10.2021 20:40:28 >>Malý_fotograf: To já bych třeba na Slováckých expresech Bdpee za Bpee klidně vyměnil.


Paul_red_adair#3083@19.10.2021 22:53:03 >>Na R9 jezdí posledních pár dní/možná týdnů jeden kus Bee238. Jestli je to tak i ve VOD nebo je to nějaká mimořádnost nevím.::wink::


Vantju#5281@19.10.2021 23:01:37 >>Takový postřeh by bylo lepší ověřit – děje se tak na všech vlacích linky R9 už od 5. ledna 2021. ::happy:: Důvod neznám, ale tehdy posily kvůli redukci dopravy prakticky nejezdily a Bee238, ač se to zdá neuvěřitelné, už jiné využití prakticky nemají (posily na Ex1, Ex2 a R18/R19). No a než aby vozy stály... od té doby se na R9 drží dodnes velice stabilně (je na ně snad i větší spoleh, jak na Bee273) a podle zde už uvedeného budou příští rok doplněny sesterskou řadou Bpee.


Practicus#948@20.10.2021 1:24:41 >>Dan38 - obyčejné provozní opotřebení - kvalitní koženka něco vydrží, ale tu Vy nechcete, hadra ne, tak nevím, čemu se divíte


1510015#4827@20.10.2021 8:10:56 >>Látkový potah vyžaduje častější čištění než koženka a po určité době také výměnu. Doba, kdy koženka z Bautzenu vydržela ve voze až do vyřazení a nebylo potřeba ji kromě občasného přejetí hadrem čistit, je pryč, jen to v depu Brno asi ještě nezjistili. Třeba vozy Bdpee z depa ČB, které mají potahy z +- stejné doby a jsou na expresech též dost vytíženy, vypadají pořád dobře a potahy jsou čisté.


Malý_fotograf#7716@20.10.2021 10:05:55 >>

1510015:
"Látkový potah vyžaduje častější čištění než koženka a po určité době také výměnu. Doba, kdy koženka z Bautzenu vydržela ve voze až do vyřazení a nebylo potřeba ji kromě občasného přejetí hadrem čistit, je pryč, jen to v depu Brno asi ještě nezjistili. Třeba vozy Bdpee z depa ČB, které mají potahy z +- stejné doby a jsou na expresech též dost vytíženy, vypadají pořád dobře a potahy jsou čisté."

Řekl bych, že primárně by stačilo mít úctu k majetku a odstavovat vozy bez otevřených dveří (pozvánka pro bezdomovce) a v tomto případě bez otevřených oken (pozvánka pro déšť a špínu ze střechy stříkající na sedačky). Že by součástí vyššího stupně úklidu mělo být pravidelné tepování sedaček, to je snad samozřejmost, jenže zřejmě ne pro každou z domovských stanic.


R_1463Úpa#2649@20.10.2021 10:16:05 >>Ad bicykly na R10 Praha-Hradec: Vloni v létě jsem také s jízdenkou do 2. třídy na vyzvání vlakové čety použil háky na bicykly v ABpee. Zda to bylo plností BDs nebo jen lepším komfortem pro cestujícího a četu jsem neřešil.


Honnzok#3059@20.10.2021 11:03:06 >>R_1463Úpa: Dělá se to naprosto běžně, kór v momentě, kdy člověk přijde s kolem ve stanicích s krátkým pobytem, nebo těsněji před odjezdem, či jede krátký úsek (třeba jednu zastávku). Důvod je jeden hlavní a pár podružných. Ten nejhlavnější je ovšem úspora času... Ono naložit (to je trochu náročnější) ale i vyložit kolo do/z hytláku není úplně hned... Když se ještě sejde, že je na tom vlakvedoucí sám a musí třeba v HK dělat i něco jiného tak času nezbývá....



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)


Vantju#5282@20.10.2021 12:51:29 >>

Practicus:
"ale tu Vy nechcete"
Jak Vy víte kdo co chce?

No a viz dále, údržba je vcelku normální věc, jen u nás se bohužel ještě nepřišlo na to, že existují i odborné prostředky, přístroje a postupy. Až se tak stane, nebude si na co stěžovat, ale jelikož se tak neděje, tak se opravdu není čemu divit.


Malý_fotograf#7717@20.10.2021 18:56:26 >>

Werkie:
"Malý_fotograf: mohl bych se zeptat kde se píše, že ty háky v ABpee jsou jen pro lidi v první třídě?"
Bral jsem to podle číslování míst na kola, která náleží k sedadlům v první třídě. Když průvodčí vykazují cestujícího byť z představku vozu první třídy, protože pro ní nemá jízdenku, proč by nevykázali jeho kolo... Praxe je zjevně jiná. Nicméně od změny GVD bude na hradeckých rychlících povinná rezervace jízdních kol, takže v ABpee smolík.


Sunshine#32@20.10.2021 19:44:03 >>

Malý_fotograf:
"Nicméně od změny GVD bude na hradeckých rychlících povinná rezervace jízdních kol, takže v ABpee smolík."
Koupím si místenku pro kolo (provázanou s místem v 1. třídě) a k tomu jízdenku do 2. třídy. Povinnou místenku jsem splnil, jízdenku mám taky. Problém?


Practicus#949@21.10.2021 0:03:15 >>Vantju - ale stejně za 5 let se ta hadra musí vyměnit, protože to nevydrží tolik, co ta koženka, jinak to bude vypadat přesně takto a a žádnej supervysavač s tím nic nenadělá


1510015#4828@21.10.2021 9:03:12 >>Záleží jaký je to hadr. Ten z fotek z Bdtee je zrovna z těch méně odolných - je hrubý, chlupy snadno nachytají špínu a je světlý. "Hladké" potahy z jiného materiálu - Najbrt v1.1 (Janoza) nebo v2.0 (vlnky, ale tmavé) jsou při normální údržbě i po deseti letech jako nové a při dílnách se obvykle nemění kvůli opotřebování, ale kvůli prosezené výplni sedadla. Je škoda, že se nyní tento materiál nepoužívá - aktuálně používaný vzor v2.2 je zas takový méně odolný, a na aufeeru je ještě brzo to posuzovat, ten se dává krátce.


Malý_fotograf#7719@21.10.2021 9:28:47 >>1510015: Tak on ten hladký materiál hodně vázal chlupy a vlasy. V některých depech vypadal paradoxně hůře. Ale zajímalo by mě, co bylo za potahy v červených Aee/Bee, kde při provozu (a perfektní očistě) v Chebu vypadaly tyhle červené/modré vzory o hodně lépe než najbrt 1 u vozů z pozdější várky modernizace.

Sunshine: To zní jako lifehack...

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)


hjguzf#72@22.10.2021 9:09:44 >>Honecker na Valašském expresu, to jezdí běžně? ::lol::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod