K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Kade#1633@24.6.2020 0:41:52 >>Tak TRAXXy ČD Cargo konečně vyjíždějí


Jnd#13149@24.6.2020 10:13:06 >>Ten Traxx 388 002 ted jede Lv do Kutné Hory


Kade#1634@24.6.2020 14:00:56 >>Fakt že jo, takže taky "úvodní" zkušební Lv jízda.
A o kus dál se koná dokonce první žlutá zkušební jízda.


193834#71@24.6.2020 16:13:02 >>Dnešní TBZ 388 002 Ústí, západ - Kutná Hora a zpět


Kade#1635@24.6.2020 19:19:33 >>Jen pro terminologický pořádek, TBZ následuje až ve zcela jiném stádiu, teď to jsou prostě první zkušební zácvikové jízdy než se zapřáhne i nějaký vlak.


Hajnej#22372@24.6.2020 20:30:42 >>Kade: teď to jsou prostě první zkušební zácvikové jízdy
Mezi zkušební a zácvikovou jízdou bych si dovolil spatřovati jistý rozdíl (a tu TBZ bych časově viděl někde mezi nimi)...


Drak_ze_skalky#7034@24.6.2020 20:52:47 >>Tady něco detailněji k tomu nasazení MS3 ČDC.


Kade#1636@24.6.2020 21:30:30 >>Já jsem tady nemyslel výraz "zkušební" jako nějaký konkrétní legislativně definovaný terminus technicus (nebo jaký by to měl být - jakákoliv jízda v rámci zkušebního provozu dle rozhodnutí DÚ?) . Prostě mi šlo o to, že teď si lokomotivu "zkouší" za jízdy, kdežto TBZ je jednak nějaký úředně daný úkon a jednak má ještě hodně času (z podstaty věci lze snad absolvovat až po vydání typového schválení, tak to ještě nějaký čas potrvá...?).


Drak_ze_skalky#7039@25.6.2020 8:53:33 >>388 001 opět na cestě z Ústí do K.H., ale jen Lv.


230.100#1974@25.6.2020 10:27:17 >>Drak ze skalky..Včera to byla 002


Drak_ze_skalky#7040@25.6.2020 10:35:38 >>Jo vidím na fotce od Filipa, myslel jsem to tak, že nejede s vlakem.


Drak_ze_skalky#7041@25.6.2020 11:24:21 >>Tak BSAS si pořídil k Eurodualu i fungl nové bečky Zacns v zajímavém designu, třeba se ukážou i u nás na tradičním vlaku pro IDSC


193834#72@25.6.2020 13:35:38 >>383 063 EP Cargo/CDC směr Nymburk

Lysá nad Labem

Dnešní zkušební jízda 388 001 CDC Ústí nad Labem, západ - Kutná Hora a zpět

Ostrá - Lysá nad Labem


Pernion#477@25.6.2020 14:48:53 >>
Wien Hbf


Kade#1637@25.6.2020 17:25:05 >>... Tak BSAS si pořídil k Eurodualu i fungl nové bečky ...
... tak aspoň bude viditelněji vystopovatelná jejich trasa; vlaky, které BSAS přebírá u naší hranice, mívají zpravidla dost zběsilou trasu. Ale až budou Eurodualy schválené v Rakousku, možná ji trochu napřímí...


Marcel_s#229@25.6.2020 20:01:45 >>388 001-0 Ústí nad Labem 24.6.2020


Practicus#729@27.6.2020 3:10:32 >>ty traxy ms3 maj stále tlapový motory, a nebo už přešly na plně odpružený?


Desiro#3535@27.6.2020 12:26:36 >>Tyhle tlapu.


Janek_lemoch#3790@27.6.2020 13:41:32 >>Traxxy MS3 jsou vybaveny i přídavným naft'ákem a jaký je vlastně rozdíl mezi verzí MS2 a MS3? Díky


230.100#1975@27.6.2020 14:20:35 >>Janek_lemoch..Rozdíl mezi 2 a 3 si můžeš vygůglit a ne každý Traxx má spalovák..spalováky mají Traxxy F 140 MS 3 LM..Last Mile..


Janek_lemoch#3793@27.6.2020 14:38:24 >>Jsem googlil a ukázalo mi to 6000 kW u 3 oproti 5600 kW u 2.


Pezos#1717@27.6.2020 15:12:12 >>

Desiro:
"Tyhle tlapu."
Jak je to - varianty F mají tlapové motory a P ne? Nebo je to složitější?


Drak_ze_skalky#7043@28.6.2020 13:49:16 >>Včerejší dvojice reklamních Vectronů DBC na směsce z Děčína.


Desiro#3536@28.6.2020 18:18:34 >>Pezos: ano, tak.


310097#265@30.6.2020 10:16:10 >>České dráhy nasadí TRAXX kvůli testování na Západní expresy...

V čele vlaků Českých drah se letos poprvé v létě objeví lokomotivy Bombardier TRAXX MS3. České dráhy je si je půjčí od společnosti Bombardier v rámci testování dodávek lokomotiv pro ČD Cargo.


Tom350#3373@01.7.2020 12:57:39 >>Kde ten RegioJet vyměnil mašiny na tom vlaku do Rijeky?


310097#267@01.7.2020 13:23:56 >>RegioJet-ácky Vectron dotiahol 11 vozňov len po Slovinskú hranicu, odkiaľ si štafetu prebral dopravca Slovinské železnice SŽ.

(Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)


Pernion#478@02.7.2020 9:07:20 >>
Mossbierbaum Heiligeneich

Passau. S 1293 na směskách se teď v Passau roztrhl pytel. Jezdí místo 1116 a 185. 1293.008 a relace Nürnberg Rbf-Wien Zvbf.


Kade#1638@02.7.2020 9:43:33 >>Tak historický moment právě nastal (nastává ::jidlo:: )


Ghost#2240@02.7.2020 10:34:40 >>A další díl do nekonečné skládanky, ČD vypsaly soutěž na 90 lokomotiv:
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-31538/


Bkp#8300@02.7.2020 10:50:48 >>Je to i s údržbou, sláva sláva!


tomariero#76@02.7.2020 12:09:31 >>Co by vůbec znamenalo 40ks nových lokomotiv? Konec řad 15x a aspoň částečné nahrazení řady 362 a její následný přesun místo 242? Pokud by bylo těch 90ks tak to asi komplet vyřeší 15x a 242 že?


Cilelis#333@02.7.2020 12:16:13 >>Hodně 242 skončí už s příchodem krajských Panterů do Brna.


Bkp#8301@02.7.2020 14:00:22 >>...a dalších hodně 242 skončí s příchodem Panterů do Jihočeského a Plzeňského kraje. O další (zatím nevysoutěžené jednotky) má zájem i Olomoucký kraj a nejspíš i Moravskoslezský a Zlínský. Dokončení některých rekonstrukcí může zmenšit počet vozidel v turnusu. Na druhou stranu přibydou třeba expresy do Wroclavi.
Na druhou stranu to nic nemění na faktu, že příchod dalších lokomotiv znamená konzervaci lokomotivou tažených vlaků i tam, kde to není vhodné a navíc ono těch souprav k tažení taky moc není. Railjety, Škodajety, teď soutěžených dvacet souprav... ...a zbytku dominují rekonstrukce vozů vyrobencých před takovými třiceti a více roky.
A samozřejmě, pár výběrek už to bylo...


Malý_fotograf#7266@03.7.2020 9:52:33 >>Bkp: Expresy do Wroclavi? Kdo to bude objednávat, kdo to bude provozovat, kdy a v jaké četnosti je máme čekat? (A kacířská poznámka: Nestačil by na ně Bastard?). ::happy::

Jinak několik Panterů (pokud vím) zasmluvnil i kraj Vysočina, ty půjdou místo "vysočinských klasik", takže další plecháče out.


Kade#1639@03.7.2020 11:56:53 >>Expresy do Wroclawi viz ŽM2/20, str. 5 ::happy:: , anžto to letmo mimoděk veřejně zaznělo v tiskové zprávě MD počátkem února, tak už to přestalo být tajné ::happy:: . Počítá se se spojením s návazným vnitro ramenem a tedy přímými vlaky do Gdynie.


Tantin27#2131@03.7.2020 12:04:52 >>MF: Čtyřhodina, předpoklad ČD/PKP IC.


Fucida#976@03.7.2020 12:41:01 >>Ta zpráva je ze začátku února. Myslím, že teď budou mít jiné starosti než vymýšlení pochybných expresů.


751218#742@03.7.2020 13:53:40 >>

tomariero:
"Co by vůbec znamenalo 40ks nových lokomotiv? Konec řad 15x a aspoň částečné nahrazení řady 362 a její následný přesun místo 242? Pokud by bylo těch 90ks tak to asi komplet vyřeší 15x a 242 že?"
Zřejmě to bude konec lokomotiv II.generace 150/151/242 a lokomotivy III. generace 362 ty budou ještě dlouho jezdit, částečně i u Carga.S postupným přechodem na střídavou napájecí soustavu budou potřeba dvouproudové lokomotivy.


751218#743@03.7.2020 14:50:59 >>Oprava předchozího příspěvku 363/362 jedná se o lokomotivy II.generace.Lokomotivy 242 I.generace.


Malý_fotograf#7268@03.7.2020 15:03:33 >>Zajímavé. ::happy:: Myslím, že i koridor z Prahy do České Třebové touží po něčem jiném, než po nové lince vlaků osobní dopravy s nejistou klientelou.


Rozsutec#1539@05.7.2020 6:13:31 >>Na Nex 47770, za vlakovou 193 286, sa vezie studená 193 273 ENA Transport. V Kolíne prebehne prestavenie 273 do DYKA.


Panťák#614@06.7.2020 11:23:37 >>


kubiqcz#220@06.7.2020 12:58:23 >>Na railjetu rj79 jede v čele Vectron (před chvílí odjezd z Prahy) ::fotic::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod