K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 770 a 771 - čmeláky

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Jena#13701@04.5.2020 8:08:37 >>Maršál: pohla se vůbec vlastní silou ta 137 v ČB poté, co ji před lety přivezli z Ovy?


Maršál#7764@04.5.2020 9:38:56 >>Ne.


Honnzok#2447@04.5.2020 10:15:34 >>Vojtag: Co to tam máte sím za rychloměr, to je registrační? Značku nějak nejsem schopen rozklíčovat.....


Vojtag#3683@04.5.2020 13:17:30 >>ET Tacho/Kol od polské firmy ELTE GPS. Tohle je jen zobrazovací jednotka, jinak to má i GPS modul a modul měření stavu paliva


Alešt#4478@04.5.2020 20:05:23 >>Maršál: JUMA rozšiřuje flotilu o další dva šestiválce nebo je to jen na zdroj ND pro provozní lokomotivy?


Maršál#7771@05.5.2020 13:42:24 >>To nevím. Ale asi něco na náhradní díly bude?::wink::


Hubič#1666@05.5.2020 15:25:55 >>Všechny použité válce poputují na zprovoznění 753.306.
To dává smysl, ne ? ::biggrin::

::proud::


Strom#961@10.5.2020 10:12:28 >>Všechny použité válce poputují na zprovoznění 753.306.
To dává smysl, ne ?


No, to teda...
Ještě by mohli z ní postavit poslední 752.6 a druhej motor si nechat do zálohy nebo na díly. Rám s podvozky a kapoty opravit do původního vzhledu a postavit na sokl před O2 Arenu...Kdysi tam stejně byla kolej...


Janek_lemoch#3755@23.5.2020 23:14:31 >>Někde jsem viděl obrázky kosmodromu Bajkonur na kterých je ::fotic:: Čmelák jak posunuje s nosičema raket Sojuz. Nejsou známi jejich čísla?


E499001#3048@24.5.2020 11:04:36 >>Mám dojem, že zrovna na Bajkonuru čmeláci nejsou a ani nebyli. Vládnou tam tamary TEM2UM. Něco málo z přehledu bajkonurských lokomotiv je zde


Tom754#5517@04.6.2020 19:39:55 >>771.137 - vlečka Biocel Paskov - 07/2018


Statistik#6653@04.6.2020 20:55:01 >>Taky jsem na fotkách z Bajkonuru vídal posunovat právě všemožné tamary, původně s raketami jezdily trojdílné PTE3, resp. potom sergeje 3M62P (vložené booster-sekce byly později sešrotovány, na fotkách proto najdete vesměs už jen dvojčata). Na technologický posun v halách i u čerpačky s raketami měli od 70. let různá malá akumulátorová posunovadla. Na to "velké šoupání" venku v poušti tam údajně šly i nějaké reexportované M62 od MÁV, ale čmeláky jsem na fotkách tedy nikdy neviděl. Leda by byl nějaký schovaný na některé z vleček zázemí kosmodromu nebo tamního výzkumáku, ale přímo Kosmotrans je asi nikdy neměl.


Zdenek008#94@08.6.2020 22:45:15 >>Kdysi o tom byl článek na technetu - idnes.


intelpetr#7563@09.6.2020 21:50:41 >>Kde se aktuálně nachází čmelák 771.511? Lze ho někde potkat?


lokomotivy_bardotky#310@10.6.2020 1:36:17 >>intelpetr Cca půl týdne zpět byl v Martine.


Mark21#631@15.6.2020 15:42:28 >>Neměl by prosím někdo informaci o tom, zdali je aktuálně provozní stroj 770 058 depa Žilina.


Rozsutec#1536@15.6.2020 16:24:44 >>770 058 pôsobí už vyše roka v RD Haniska.


Statistik#6674@15.6.2020 16:27:35 >>Kdysi o tom byl článek na technetu - idnes.
Nepříliš valný metodou Copy+Paste vytvořený "takyčlánek" obsahující mraky zbytečné omáčky, ohledně tématu ČME3 na Bajkonuru jen vyložené spekulace a plky, zcela bez přímého důkazu.

Podle některých nepotvrzených informací ruské TEM2 používaly v Československu vyrobené podvozky. "Samozřejmě, na začátku výroby TEM2 se do SSSR vozily podvozky od nás, ty ze Čmeláků," říká bývalý strojvedoucí Karel Brejša.
::proud:: Jo, jasně, TEM2 s podvozky ze čmeláka, dobrá blbost. Na blafárně v kdejakém depu se to holt "odborníky" s napínavými příběhy jen hemží... Dál jsem raději nečetl.


E499001#3138@15.6.2020 19:16:14 >>Navíc se na začátku výroby tamar ještě nikomu o čmelácích ani nezdálo. První rok výroby TEM2 je 1960 a ČME3 1963.


Rozsutec#1537@15.6.2020 20:41:08 >>TEM mali s ČME spoločný akurát spaľovák a aj to len typ TEM1M, ale moc rozšírená reko to nebola.


Radar007#528@15.6.2020 21:38:39 >>Rozsutec: Tem a ČME měli stejný motor ? To měli teda který motor ? Ruský, nebo český ? Nikdy jsem o tom neslyšel, byly by prosím nějaké podrobnosti?


Rozsutec#1538@15.6.2020 21:45:21 >>Tak ešte raz. TEM1M mal v sebe zaviazaný ČKD 310 6valec.::wink::


E499001#3139@15.6.2020 22:29:47 >>Rekonstrukce TEM2 na TEM1M (modernizírovanyj) začala až v roce 1986, jako výměna za původní motory 2D50 z Penzy.


Statistik#6676@15.6.2020 23:10:46 >>Ne snad, že by to bylo podstatné, ale TEM1M není modernizace z TEM2, alébrž z TEM1 a dle literatury začala rozhodně dřív (1976), a probíhala ve dvou vlnách (1976, 1984).
Pravdou je, že tamara je výrobně starší než čmelák, a to mnohem, pokud vezmeme samotnou TEM1 (1958) a její předchůdkyni TE1 (1947) jakožto klon importované "amerikánské" Da20.

Sice mají jak čmelák, tak i tamara hodně společného s americkými vzory, ale samy sobě se podobají tak akorát celkovou koncepcí a jedna z druhé nevychází.


Radar007#529@16.6.2020 10:11:26 >>Zajímavé, ví se kolik bylo remotorizovaných kusů ? Ta rekonstrukce zahrnovala jen motor nebo toho bylo více ?


Statistik#6677@16.6.2020 10:18:32 >>Ví se, strejda Google Vám ochotně pomůže odpovědi na dané otázky najít a případně i přeložit z cizího jazyka. Stačí to jen nadatlovat do vyhledávače, případně překladače.


Agent#9138@16.6.2020 12:39:10 >>TEM1M google nenajde. Ale pokud zadáte TEM1 SŽD, tak (německy) na mě vypadlo tohle:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/S%C5%BDD-Baureihe_%D0%A2%D0%AD%D0 %9C1


E499001#3147@16.6.2020 13:24:08 >>Najde, zkuste mu to napsat azbukou. Uvidíte fotky minimálně 12ks. Dokonce je jeden na prodej

První kousky mají dokonce i podobnou boudu. Na ruské Wiki se lze dopátrat celkového počtu 142 rekonstruovaných strojů.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)


Stašek#194@16.6.2020 13:25:13 >>Pro starší ročníky - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%AD%D0%9C1


Stašek#195@16.6.2020 22:12:53 >>Ještě něco pro starší a pokročilé - http://scado.narod.ru/rail/index.htm


Žmz#4068@01.7.2020 23:15:05 >>


Tomas_064#955@05.7.2020 21:54:47 >>Čmelák 770.531-2 Kolín - Bakov nad Jizerou 4.7.2020

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=XoP5aANh2Hs



foto -
https://flic.kr/p/2ji2BWF


447.001#72@06.7.2020 19:07:37 >>Lužná u Rakovníka rok 2013


Manemb#20743@06.7.2020 22:13:17 >>A dnes v ČT skelet loko... Pokud vůbec ještě existuje...


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod