K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 770 a 771 - čmeláky

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Alešt#4533@28.1.2022 12:45:59 >>Rozsutec: Díky za uvedení věcí na pravou míru. Popravdě mě překvapilo, že by hned jeden z prvních zaznamenaných výkonů byl takhle zajímavý. na druhou stranu mě udivuje, že někoho vůbec baví záměrně mystifikovat. Čistě teoreticky je náhrada 751 čmelákem na tomto Mn možná, nebo je to i do budoucna z nějakého důvodu holý nesmysl? Obecně jsem získal pocit, že čmeláků je v Žilině spíše nedostatek nebo akorát na pokrytí provozních potřeb ve dny, kdy jedou oba Mn do Rajce, díky potřebám seřadiště a vlečky KIA.


Rozsutec#1613@28.1.2022 13:00:37 >>Alešt: Tak ono prvý ako prvý. Pred 20. rokmi pravidlo zrovna so 72, ale aj 20, 56, 93, 94 a inými ::proud:: Samozrejme za čias RD Vrútky.::wink:: Personálne sa obrat 85301/83500, úsek ZA - HŠ, obsadzuje prievidzskými čatami. Či 771 vedia, neviem. KIU popravde moc nesledujem, ale mal som nejak zafixované, že tam sa skôr zabývali 742.


Alešt#4534@28.1.2022 13:57:35 >>Rozsutec: Obsazování Mn 85301/83500 v úseku Žilina - Horná Štubňa četami z Prievidzy je myslím jasná odpověď pro to, že nasazení čmeláka je krajně nepravděpodobné kvůli značné komplikovanosti. No škoda, i na Ekocellu by mu to jistě slušelo (což se občas z LL do Žiliny již povedlo).


E499001#4479@28.1.2022 15:02:00 >>KIA čmeláka zavrhla v roce 2016 a rozhodla se pro 742. Volba padla na 037. Pokud není služby schopná, nahodí se putovní cedule s logem KIA na kteroukoliv jinou a jede se. Bez označení s logem ovšem na vlečku KIA žádný stroj nesmí, tak zní smlouva. No a "počmáraný " KIA čmelák 771.093 stojí dááááleko na východě. Včera jsem ho zahlédl, když jsem se toulal po šestikolácké zemi zaslíbené.::wink::


Drak_ze_skalky#7949@29.1.2022 8:32:08 >>Čmelda 770 541 KDS je v poslední době čas od času, nasazen na přeshraniční přetahy vlaků IDSC z Děčína do Bádu.
Dnes by se měl jeho zvuk nést údolím Labe též.


810_369#1@29.1.2022 18:46:51 >>zdravím,chtěl bych se zeptat ohledně 770 505 SD-KD posunující na vlečce EMĚ, je možné potkat ho na vlečce při cestě do Hněvic/Beřkovic nebo jen po areálu EMĚ?


Ajexg#1444@29.1.2022 19:12:22 >>Ví někdo kolik čmeláků se ještě nachází u AWT/PKP a kde se nejčastěji pohybují?
Díky.


Vojtag#4236@29.1.2022 20:05:19 >>770.534 Paskov a přetahy do Ostravy-Kunčic
770.514 a 771.515 Karviná Doly a nejčastěji směr Louky nad Olší, Darkov, Havířov, ČSM, Albrechtice, Heřmanice, jen zřídka vyjedou i někam dál


Duuso#24@29.1.2022 22:02:06 >>Nazdar všetci, nemáte niekto náhodou fotku stanovišťa ex PL čmela 620 0037 a 770 527 po oprave v LTS /náter STK Wroclaw/? Díky moc.


Jurek_fm#3356@03.2.2022 12:34:55 >>Bez pár dní to bude 10 roků co frčela na BIO 771.110::wink::


Mark21#790@09.2.2022 8:22:18 >>Včerejší manipulák na Rajecké s "čmelákem" 771 072.


Cobram#549@21.2.2022 9:59:12 >>Z východu jede do Lužné ČD třebovský Čmelda 771.172.
Víte někdo nějaké bližší informace, časy, kdy by měl dorazit do Lužné ???
Díky za jakoukoliv informaci.


Jussi#962@21.2.2022 10:25:16 >>Z FB ČD: "Lokomotiva by podle jízdního řádu měla vyrazit z České Třebové v 5.02 a pokračovat po trase Ústí nad Orlicí - Choceň (5.28) - Týniště nad Orlicí - Hradec Králové hl. n. (8.07) - Chlumec nad Cidlinou (10.23) - Velký Osek - Nymburk hl. n. (11.59) - Praha-Libeň (13.02) - Praha hl. n. - Hostivice (14.05) - Kladno (14.48) - Lužná u Rakovníka (18.12)."

Otázka je, jaká bude realita a kde se to zadrhne...

EDIT: Chocní prý projel již někdy cca. ve 4:15, takže naopak měl náskok. Nejlepší ho bude chytit na Kladně, kde by dle plánu měl cca. 3 hodiny kufrovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.)


Kočkopes#1579@21.2.2022 10:46:55 >>Momentálně Nymburk směr Poříčany, prý si s sebou něco veze.


Cobram#551@21.2.2022 11:03:21 >>V Kladně bude muset počkat na konec výluky (17 h), takže Kladno je asi jistota ...


Hubič#1875@21.2.2022 18:49:18 >>Nymburk město, 11 hodin



::vypravci::


Cobram#555@21.2.2022 20:21:05 >>Nevíte prosím někdo, kdy se bude z Lužné vracet zpátky na východ ?


Mipix#838@23.2.2022 9:56:12 >>Kladno 21.2.2022

Jízda 771 172-4 z České Třebové do Lužné.


Marťa_rak#10274@27.2.2022 12:20:52 >>


intelpetr#8991@01.3.2022 21:12:01 >>Kniha Fenomén ČME3 v akci. odkaz


Mark21#795@03.3.2022 22:11:46 >>Dnešní dolomit:
Mn 86540; 771 059
Mn 86542; 771 075


T4781#1038@05.3.2022 12:58:31 >>Mohl bych poprosit za identifikaci? Je to mobilovka z vlaku, Chlumec nad Cidlinou 4.3.2022


Jena#15504@05.3.2022 13:06:20 >>771.069, řek bych.. ::wink::


T4781#1039@05.3.2022 13:43:37 >>Jena
Děkuju ::ok::::happy::


742.286#118@12.3.2022 17:22:59 >>Čmelo 770.092 zmenil majiteľa.


Přemysl_Koblic#64@14.3.2022 10:15:32 >>Objednávateľ: Detská železnica Košice - Doprava, s. r. o.
Bencúrova 2903/13 ,040 01 Košice - mestská časť Staré Mesto,SK


?? ::happy::


Klv#1588@18.3.2022 2:00:05 >>Že by první čmelda na metrovém rozchodu? ::uhoh::


E499001#4537@18.3.2022 9:43:09 >>Nevím, proč se tomu tak divíte. Společnost DŽK - Doprava s.r.o nejspíš vznikla proto, aby se systémově oddělila od matky DŽK a provozuje svoji činnost na rozchodu 1435 a 1520mm. Nebo si snad myslíte, že podobné "eseróčky" v ČR fungují na jiném principu? Na udržení muzejních (kterýmžto vozidlům to jejich status nedovoluje) a podobně nevýnosných aktivit si totiž musí každý nějakým způsobem vydělat. ::wink::


Skořápka_0.6#95@28.3.2022 15:30:25 >>BF Logistics čmelda v Děčíně. ::fotic::


Bastions#106@10.4.2022 17:58:37 >>771.056 a 771.075, Žilina, 10.4.2022.


intelpetr#9055@16.4.2022 16:28:26 >>Minulý rok byl poslední vyrobený čmelák ČME3T-7459 prodán z Estonska na Ukrajinu. Nemáte někdo přehled, kde skončil?


Lubie_Placki#185@30.4.2022 14:24:45 >>A propo Ukrainy, czy obecnie jakaś z firm lub przewoźników analizuje sprzedaż lub przekazanie jakiegoś niepotrzebnego Trzmiela na Ukrainę, czy raczej sprzedaż używanego taboru na Ukrainę będzie następować po zakończeniu działań wojennych?


Chronosphere#210@01.5.2022 19:53:11 >>V dnešní době v podstatě nevíme,jak to na UZ vypadá. Je to z vojenského hlediska pochopitelne,ale těžko z toho usuzovat,co potřebuji,nebo po válce budou. Možná jsou nějaká tajná jednání,ale to tady asi nikdo neprozradí.


AnounymTojeFuk#337@10.5.2022 7:30:54 >>Zdravím, můžu mít zvídavou otázku? Dlouho tu nebyla žádná fotka Čmeláka pod ZSSKC a to jich tam pár prošlo MH, má otázka zní, došlo k nějakému útlumu výkonů, nebo je to už "okoukané" a tak to nikdo nefotí?


E499001#4621@10.5.2022 8:48:22 >>K útlumu výkonů v zásadě nedošlo, čmeláci jsou stabilně nasazováni ve čtyřech lokalitách. Těmi jsou Žilina, Haniska p.K, Maťovce a Čierna n.T. Poslední žilinský nulkový 770.058 byl v červenci 2019 vyměněn za 771.059, takže řada 770 je teď dislokována už jen na východě republiky. Bratislavský 771.075 byl předán do Žiliny, patrně jako náhrada za 771.093. Hlavní opravou, pokud je mi známo, prošly za posledních pět let jen dva kusy - 770.027 a 770.807. Že by nikdo provoz nefotil se mi zdá nepravděpodobné, například zdejší diskutéři Alešt a Mark21 se tímto tématem zabývají systematicky. ::wink::


Kočkopes#1601@10.5.2022 12:38:58 >>Jednak jsou tam teď výluky, a jednak ubylo výkonů. Až do Rajce to nejezdí skoro vůbec, a často bývá první pár zkrácen jen po L. L. nebo po Bytčicu, a druhý pár nejezdí už skoro vůbec. Viz zde, můžete si to proklikat: http://sledovani.55p.cz/zsskc_zilina_2022/


Mark21#815@10.5.2022 14:26:57 >>Na ranžíru v Tepličce stabilně obsazují čmeláci dvě zálohy. Nakládka dolomitu v Rajci je letos opravdu slabá, druhý Mn jezdí sotva jednou týdně. První pár však jezdí do Bytčice a L. Lúčky celkem stabilně každý pracovní den (občas i v sobotu). Svým způsobem má na to vliv i četnost jízd Ekocellu, stejně tak se i občas objeví nějaká ucelenka pro Feronu v Bytčici. Pokud je zátěž nižší, tak se celkem běžně nasazuje i ř. 742 (vyjímečně pak i nějaká místní "cecaňa"). Zdejší flotilu 771 tvoří stroje č. 020, 054, 072 (bez tlumiče, přičemž celkem nedávno prošly opravou vyššího stupně s obnovou laku) a pak ještě 056, 059 a 075 (s tlumičem).

V Hanisce se minimálně jedna záloha obsazuje stabilně čmelákem (770 058, 094 a 771 021??). Zcela vyjímečně se může objevit i na traťovém výkonu (např. cibule do Turně n. Bodvou.)

O Čierne a Maťovcích moc informací nemám, ale nějaké širokorozchodně stroje vozí občas manipulák po ŠRT do Trebišova a Vojan. V Čierné určitě jsou určitě ještě nějaké zálohy na normalním rozchodu. Na širokem pak v kombinaci s ř. 773.


Bastions#109@10.5.2022 20:35:16 >>Ilustračne:


E499001#4622@10.5.2022 21:48:04 >>nějaké širokorozchodně stroje vozí občas manipulák po ŠRT do Trebišova a Vojan

Maličko upřesním - Mn jezdí ve smíšené trakci 125.8+77x.8 v úseku Maťovce ŠRT - Vojany ŠRT. Důvodem je předávka zátěže v kolejišti elny Vojany, kam trolej ze žst. Vojany ŠRT nevede. V Trebišově to samé platí pro základnu ŽSR nebo vlečku Vagónky.


Lubie_Placki#186@11.5.2022 13:09:10 >>@Chronosphere: Rozumiem. Niemniej jednak tajne negocjacje by się odbywały w przypadku wojska. W przypadku cywilnych przedsiębiorstw raczej tajności nie byłoby z pewnymi wyjątkami.

Na pewno pojawi się potrzeba uzupełnienia braków taborowych przez UZ i na pewno będą potrzebne lokomotywy, które będą pomagać w odbudowie kraju. Trzemiele, Tamary i Gagariny na pewno będą poszukiwanym taborem na Ukrainie w Republice Czeskiej, Słowacji, Polsce, czy też w krajach bałtyckich, ale to już jest mój domysł.


Agent#9932@11.5.2022 14:42:06 >>Tamara jest TEM2 ?


AnounymTojeFuk#338@11.5.2022 19:53:32 >>

Mark21:
"Na ranžíru v Tepličce stabilně obsazují čmeláci dvě zálohy. Nakládka dolomitu v Rajci je letos opravdu slabá, druhý Mn jezdí sotva jednou týdně. První pár však jezdí do Bytčice a L. Lúčky celkem stabilně každý pracovní den (občas i v sobotu). Svým způsobem má na to vliv i četnost jízd Ekocellu, stejně tak se i občas objeví nějaká ucelenka pro Feronu v Bytčici. Pokud je zátěž nižší, tak se celkem běžně nasazuje i ř. 742 (vyjímečně pak i nějaká místní "cecaňa"). Zdejší flotilu 771 tvoří stroje č. 020, 054, 072 (bez tlumiče, přičemž celkem nedávno prošly opravou vyššího stupně s obnovou laku) a pak ještě 056, 059 a 075 (s tlumičem).
V Hanisce se minimálně jedna záloha obsazuje stabilně čmelákem (770 058, 094 a 771 021??). Zcela vyjímečně se může objevit i na traťovém výkonu (např. cibule do Turně n. Bodvou.) O Čierne a Maťovcích moc informací nemám, ale nějaké širokorozchodně stroje vozí občas manipulák po ŠRT do Trebišova a Vojan. V Čierné určitě jsou určitě ještě nějaké zálohy na normalním rozchodu. Na širokem pak v kombinaci s ř. 773."
Díky za info, já měl 771.072, 020 a další za MH a ona je to je jen oprava vyššího stupně. Každopádně mě překvapilo že po obnově laku bylo docela dost fotek a teď už to utichlo ::happy::


Mark21#817@12.5.2022 6:08:06 >>V podstatě už během loňského roku byla nakládka dolomitu v Rajci poměrně slabá. Takže pokud nejel druhý manipulák, tak nebyla jistota, že se alespoň na prvním páru objeví čmelák. Teď tomu naštěstí pomáhá vozba Ekocellu, kdy se nezřídka stává i to, že čmelák veze ložené cibule až do Tepličky, kam si pro ně dojede dvojička 751 z Prievidze.


S200#4155@12.5.2022 8:08:32 >>Agent: Ano, Tamara je TEM2.


Mipix#847@15.5.2022 11:04:52 >>Kladno 13.5.2022

771 172-4 přepravující 423.009 z Lužné do České Třebové.


MTZ#63@17.5.2022 7:40:26 >>Menší rozloučení, než se uzavře historie vlečky ZŤS Martin. ::andel::



Mark21#819@21.5.2022 19:43:16 >>Čtvrteční manipulák do Lietavské Lúčky s "čmelákem" 771 075.
https://www.youtube.com/watch?v=16WnsK_GuGM


Drak_ze_skalky#8162@25.5.2022 15:20:38 >>Dnes přepravuje 740 898 KDS z Ústí nad Labem na Kladýnko, čmeldu 770 529 KDS po tom najetí v Ústí na západu.
Tak snad to nebude nic vážného.


Jnd#14058@25.5.2022 22:56:08 >>Udajně by to měl čmelák ustát co jsem tak vyzvídal . Bobo bohužel KO.


Tom350#3702@26.5.2022 12:20:22 >>Nebyly by fotky následků z té nehody?


Skořápka_0.6#135@26.5.2022 13:08:55 >>Čmelda má urvané něco na motoru. 140.094 má prý ohlý rám.


mario475111#1@31.5.2022 18:00:33 >>771 020 im Mai 2013 auf der Strecke Zilina- Rajek.



Mark21#825@31.5.2022 20:47:32 >>mario475111: Sehr schöne Bilder.


Dobi#3497@14.6.2022 16:54:14 >>


Vojtag#4316@17.6.2022 18:38:54 >>Trochu se těch čmeláků od jara nasbíralo ::fotic::

I přes ukončení provozu řady S200 u DB Cargo Polska jsou momentálně v provozu dva pronajaté stroje od ID. Dnes S200-528 v akci na dole Zofiowka a S200-512 přetahy z Borynie do Pawlowic (na snímku vytahuje uhlí pro Liberty Ostrava)


U PKP Cargo International na Ostravsku setrvalý stav - 770.534 přetahy Paskov - Ostrava Kunčice / 770.514 a 771.515 Karviná Doly a nejčastěji dělají přetahy na ČSM, ÚZK a do Louk, případě do Havířova.


Normálněrozchodný stroj UZ depa Mostiska 2 a kolona tamních čmeláků


Čierná nad Tisou - depo čmelákům zaslíbené ::kladivo::


A jeden z posledních provozních kousků u Kolpremu, po ukončení provozu vysokých pecí v Krakowě a náhradou jinými řadami na traťových výkonech už jim zbývají jen přetahy z krakovské hutě do stanice Krakow Nowa Huta, obsluha válcovny a pomocné výkony.


Lubie_Placki#195@18.6.2022 9:41:29 >>@Vojtag: Te odstawione lokomotywy w Mościskach zostały tutaj ściągnięte z terenów objętych działaniami wojennymi, czy one już od dawna tu stacjonują?

Tak zresztą to czy u nas znalazłby się jakiś Trzmiel, którego można byłoby przekazać dla Ukrainy? Czy w przypadku taboru przekazywanie dla UZ nie ma na razie sensu, bo mają zapas?


Vojtag#4317@18.6.2022 11:48:35 >>Te pierwsze w rzędzie są w ruchu, reszta jest miejscowy zapas.

Co do przekazywania, chyba nie ma nawet co przekazać i też chyba nie ma takiej potrzeby.


Vlad_vekselemos#24@22.6.2022 21:40:27 >>Čmelák 770.104 na točně depa České Velenice. (2.10.1994, autor: Ivan Šnábl)


Vlad_vekselemos#25@22.6.2022 21:48:11 >>

Vojtag:
"Trochu se těch čmeláků od jara nasbíralo ::fotic::
Čierná nad Tisou - depo čmelákům zaslíbené ::kladivo::
"

Interesting photos, and you didn't photograph them for textures? And what kind of framed photo is it associated with some kind of event?


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod