K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 350 - gorily

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


pleskomates#44@04.8.2021 16:17:13 >>Len taká zaujímavosť, aktuálne je mimo prevádzky 8 Goríl:
003- Trakčáky
004- spojka
005- nabehnuté km na EH - STOP stav
007- stykače
008- EM
015- prevodovky
016- EH
019- obruče


Agent#9436@04.8.2021 19:55:29 >>

pleskomates:
"Len taká zaujímavosť, aktuálne je mimo prevádzky 8 Goríl:
003- Trakčáky
004- spojka
005- nabehnuté km na EH - STOP stav
007- stykače
008- EM
015- prevodovky
016- EH
019- obruče"

1 - 2 lokomotivy by se daly kanibalizací zprovoznit ::rofl::::rofl::::rofl::

Ale asi aj toto (alebo práve pre to) by to v tej Blave iba viacej dojebali...

Ať to daji k plotu a bude klid.


OK-HEU#204@04.8.2021 20:10:10 >>To Pavel Večeřa: hezký obrázek, on ten motor v reálu není moc vidět jak je schovaný za rámem. Jak se z toho rámu demontuje? Musí se odpojit a zvednout skříň, nebo jde spustit přímo dolu do montážní jámy?


Tom350#3533@04.8.2021 20:47:11 >>OK-HEU: Musí se vyvázat podvozek, odpojit kable co vedou z centrální svorkovnice k trakčaku a poté rozpojit Škoda spojku (spojení trakčaku s převodovkou) a povolit uchycováci šrouby co drží motor v rámu podvozku. A může ven.
Velká výhoda u těchto mašin je že můžeš vyváz jen ten podvozek co má vadnej motor. Druhej zůstane spojenej s rámem vozidla.


Pavel_Večeřa#2497@04.8.2021 21:37:05 >>Zrovna u mašin II.generace si těch motorů lze všimnout snadno, pokud člověk ví, co hledá. Viz ty obrázky z následující bakalářky:
https://otik.uk.zcu.cz/bitstream/11025/9442/1/BP_Petr_Riha.pdf - strany 12 až 14, přesně mezi pružinami primáru a sekundáru.

Bohužel v reálu to zčásti zakrývá nástupiště a tma, ale pokud je ta mašina odstavena ve šturcu, tak se stačí "mrknout pod sukňu" a ihned jdou vidět. Ještě by to chtělo fotku vyvázaného trakčáku a člověka u něj, to by pak byla dokonalá představa o velikosti.

Vývaz viz. výše. + buď se zvedá celá mašina nad podvozek a koleje, nebo podvozek putuje podúrovňovým výtahem dolů a mašina je opřená o zvedáky a druhým podvozkem o koleje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)


pleskomates#45@04.8.2021 23:53:38 >>

Agent:
"pleskomates:
"Len taká zaujímavosť, aktuálne je mimo prevádzky 8 Goríl:
003- Trakčáky
004- spojka
005- nabehnuté km na EH - STOP stav
007- stykače
008- EM
015- prevodovky
016- EH
019- obruče"
1 - 2 lokomotivy by se daly kanibalizací zprovoznit ::rofl::::rofl::::rofl::

Ale asi aj toto (alebo práve pre to) by to v tej Blave iba viacej dojebali...

Ať to daji k plotu a bude klid."


Jo jo, a jazdiť budú koňské povozy ::lol::


Tom350#3534@05.8.2021 10:14:47 >>OK-HEU: Měl by vážit 4600 kg


OK-HEU#205@05.8.2021 19:59:34 >>Tak to je pořádnej kus železa a mědi, tedy předpokládám, že vinutí budou měděný. To bude rotor, jak vy elektrotechnici říkáte kotva, vážit aspoň tunu. To i uhlíky na komutátoru musí být jak cihly. Jak dlouho ty uhlíky vydrží?


Agent#9439@05.8.2021 20:19:11 >>Z 18 lok. je deset out plus sem tam nějaký další, co jezdí na revize apod., jestli to takhle půjde dál, tak si budou muset buď ty starý vraky zprovoznit, anebo pořídit jiný lok. Jinak asi to můžou u ZSSK jít zabalit, když nebudou mít s čím jezdit. I když... Laminošroty eště nějaký snad mají...


Apollo_17#8139@05.8.2021 20:59:31 >>Však už si pořídili:https://zdopravy.cz/zssk-vyjely-poprve-s-vectrony-budou-jezdit-i- k-nam-mame-je-levnejsi-nez-ceske-drahy-tvrdi-5389/


OK-HEU#206@05.8.2021 22:11:00 >>A proč se ty které mají závady neopraví, to už na ně nejsou náhradní díly?


Viki59#1157@05.8.2021 23:04:18 >>Pár předrevolučních obrázků z roku 1989 na různých místech Brna.


Apollo_17#8140@05.8.2021 23:36:35 >>A proč se ty které mají závady neopraví, to už na ně nejsou náhradní díly?

Asi nejsou potřeba.Turnusováno je jen 8 lok.Také stáří 46 let je limitující na nějaké větší investice do oprav.


Vasekpetr1#1167@06.8.2021 8:02:10 >>Viki59: 1157 - trochu mně dala zabrat ta druhá fotka, ale řekl bych, že vjezdové zhlaví do HH respektive výjezd z Jihu u dálnice D1, což?::happy::


363084#746@06.8.2021 8:08:14 >>350.003 dnes v čele Ex 284


Priapos#2002@06.8.2021 9:05:53 >>

Apollo_17:
"Asi nejsou potřeba.Turnusováno je jen 8 lok."


Tuto informaci máto odkud, „insidere"?


Viki59#1158@06.8.2021 9:08:27 >>Vasekpetr1: Asi ano, Brno tak dobře zase neznám.
Tady dávám ještě pár fotek, tentokráte i s popisem.
350 012-1 Pouzdřany (1989)


ES 499.0007 Pečky (1986)


350 019-6 Žilina (1989)


ES 499.0020 Praha Holešovice (1987)


Hon#260@06.8.2021 11:33:52 >>Tak podle Knihy jázd to vypadá, že je turnusováno 12 Goril. Viz zde: https://sites.google.com/site/knihajazd/


Tom350#3535@06.8.2021 12:28:36 >>uhlíky na komutátoru musí být jak cihly
Spíše větší kamínek. Cihla rozhodně ne ::wink::::crazy::


miro776#16@06.8.2021 17:58:28 >>Trakčáky ( 363.153, Jur pri Bratislave, 1995)


Tom350#3536@06.8.2021 20:41:08 >>miro776: Eso má menší trakčaky, ale vypadají podobně ::wink::


intelpetr#8535@06.8.2021 22:06:59 >>Ten rychlík do Sofie je parádní, vůně dálek ::ok::


Tom350#3537@07.8.2021 21:00:02 >>miro776: Rozhodně né cihla


Portabohemica#2636@07.8.2021 21:03:55 >>E 33 D? pamatuju si to ještě dobře?


OK-HEU#207@07.8.2021 22:41:07 >>Ty uhlíky jsou na tak velkej motor a tak velký proudy docela malinký, to bych e fakt čekal mnohem větší. I ty kablíky jsou dost subtilní.


Vasekpetr1#1168@08.8.2021 8:02:28 >>Ony jsou tam tuším tři nebo čtyři vedle sebe v jednom držáku::wink::.


Tom350#3538@08.8.2021 9:29:39 >>362/3+350 mají tři v držáku.
Čtyři má např.230/240+242


Tom350#3539@08.8.2021 9:39:26 >>


Ajexg#1276@08.8.2021 18:24:31 >>350.019 je po hlavní opravě.


palavan#103@08.8.2021 19:48:29 >>Pár fotek 019


Tom350#3541@08.8.2021 19:56:02 >>OK-HEU: No ono jich tam je 6 držáku po 3 uhlikách tj. 18 kousků.


Tom350#3543@09.8.2021 1:00:20 >>E 33 D? pamatuju si to ještě dobře?
Ano, na fotce je typ E33D, kterej na řadě 362/3+350 není. Ale velikostně je velmi podobný pro ukázku jak jsou velké uhlíky.


OK-HEU#208@09.8.2021 21:14:05 >>Z toho obrázku je hezky vidět jak to je uspořádaný. Jak dlouho vydrží. Tyhle horní vypadají že půjsou vyměnit dobře, ale co ty co jsou zespodu, je tam přístupový otvor? Předpokládám, že se kvůli uhlíkům motor z lokomotivy vyndavat nebude.


Tom350#3544@09.8.2021 21:47:03 >>OK-HEU: No právě vrchní z fotky bys těžko dokázal vyměnit, protože na ten otvor je připojený měch chlazení a v zavázaném stavu bys to velmi těžko měnil.

Ze spodu jsou dva otvory, kterými jseš schopnej měnit uhlíky. Povoliš si káble na držákách a povoliš si zámky (jeden ze zámku má výřez v části s uhlíky do kterého zámek zapadá, aby se to nemohlo v zamčeném stavu hnout) co drží část na které jsou uchycené držáky s uhlíky. Poté si jseš schopnej protáčet tu část s uhlíky. Potřebuješ např. ráčnu se čtyřhranem. Tady na těchto řadách je to lambáda. Na starších řadách to musíš tahat ručně a to občas je dílo ::crazy::
Doufám že jsem to vysvětlil nějak rozumně ::wink::


OK-HEU#209@10.8.2021 19:26:54 >>Ale jo, docela dobře vysvětlený, ty uhlíky jsou na nosiči, který je po povolení zámku otočný, tak aby si člověk tu skupinu uhlíků, kterou chce měnit natočil za díru? Jak zjistíte, že už jsou sjeté, pravidelně je kontrolujete? My máme na jediném velkém stejnosměrném motoru takového policajta,,který je spojen s uhlíkem a dokavaď je uhlík dostatečně dlouhý, tak vyčuhuje z motoru a když zaleze tak ten startér měníme.


Tom350#3545@10.8.2021 20:25:23 >>OK-HEU: Po najetí určitých kilometrů jsou kontroly stavu uhlíků. Ono to většinou pokud se něco neděje s motory tak vydrží vcelku dlouho. Nevím jak jsou na tom motory na řadě 350, ale na řadě 362/3 jsou vcelku náchylné na přeskoky.


Jurek_fm#3249@11.8.2021 10:07:30 >>Mají 350 stejné trakčáky jako 150? Tu tychlou opravu 003 zvládli v bratislavském depu nebo to bylo někde jinde?


Ajexg#1289@15.8.2021 18:07:10 >>Ahoj, neví někdo jak to vypadá se stavem u 350.016? Dočká se opravy, nebo půjde podobnou cestou jako teď 350.005? Případně jak to zatím vypadá s 005? Pořád se počítá s tím, že bude odstavená i na dále?


Tom350#3550@15.8.2021 18:19:41 >>Jurek_fm: Ono vyměnit motor není složité. A když tam ještě není tak máš o práci méně


Jurek_fm#3261@15.8.2021 19:28:39 >>No možná mylně jsem se domníval, že to napáchalo při destrukci či jak to nazvat i nějaké další škody.


Tom350#3551@15.8.2021 20:16:12 >>Však jsem jíž psal, že kromě trakčaku jí skoro nic nebylo. Myslím, že pisečák byl poškozený. Jinak nic moc.


Stašek#557@21.8.2021 19:35:36 >>Brno HH, 28.9.2008

350 007-1


palavan#107@22.8.2021 10:58:36 >>019 jde na reklamaci


Viki59#1166@29.8.2021 22:55:57 >>Něco ze šuplíku. Brno 1997


Marťa_rak#9992@05.9.2021 13:21:21 >>


Karlex#715@05.9.2021 14:25:06 >> 2009 - Košice 350 007 - 1
2020 - Pr.hl.n 350 013 - 9


Stašek#603@15.9.2021 16:45:24 >>350 017-0, 30.12.2008

Skalice - Doubravice n/Sv


Stašek#610@22.9.2021 17:48:39 >>350 011-3, 10.1.2009

Dlouhá - Hradec n/Sv


JardaČerný#1512@17.10.2021 15:01:41 >>Rok ,,nevím kdy,,


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod