Zdepa#3842@13.5.2024 22:16:00 >>ještě dovětek, i když jsem to tady už jednou psal
Podle kolegů z (východního) Německa, zakoupil Strojimport Praha v roce 1952 celkem 5 lokomotiv typu N3 z lokomotivky LKM. V roce 1954 celkem 4 kusy typu N4 a pak ještě v roce 1956 další 3 kusy typu N4.
O použití lokomotiv N3 nevím vůbec nic. První 4 kusy lokomotiv N4 převzala armáda a označila jako T 200.912 až 915. Později je přeznačila, protože jednu jako T 200.0903 (ex 913) prodali v roce 1973 na vlečku TMS Pardubice. A lokomotivu T 200.0905 potkal v roce 1972 jeden pozdější úředník "z nábřeží" při své ZVS v Pardubicích.
Komu připadly dvě lokomotivy z dodávky v roce 1956 také nevím, ale třetí byla opět u vojáků, aby skončila ve Skloobalu Nemšová a pak na pomníku.
Zdepa#3843@13.5.2024 22:17:02 >>ad McBain - to je potřeba se ptát někde jinde....já to nevím
Rosta_kolmix#5203@17.6.2024 21:54:01 >>Pozdrav z minulého týdne z Ostravy ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Ghost2#341@19.6.2024 16:01:07 >>https://www.facebook.com/share/p/qKRGRETyxwHLzHdF/
Miram#2571@20.6.2024 8:41:59 >>Odkaz na nic, nepustí dál, o čem to je ?
Ghost2#342@20.6.2024 9:50:34 >>Odkaz na reko a kompletním laku, půjde na podstavec.... 
Zdepa#3868@20.6.2024 17:45:23 >>ad Rosta_kolmix - příprava na veletrh.... 
Zdepa#3869@20.6.2024 17:49:56 >>Jejda, tu škodovku jsem fotil na výstavě k výročí "bechyňky" v Táboře - 1993 
Hajnej#31090@24.6.2024 23:09:50 >>Tak pro změnu něco současnějšího: 
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
310097#744@01.7.2024 16:56:34 >>![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
310097#745@01.7.2024 20:12:34 >>
NIEČO k jednotke....
Janek_lemoch#4602@03.8.2024 8:32:01 >>Přátelé, všiml jsem si že Asynchron měl nejdříve červené tabulky a později modré. Mělo to nějaký význam? Díky
Bastions#442@03.8.2024 10:45:12 >>Že to bude tak rýchlo som nečakal, je to skutočne ten stroj?
https://www.youtube.com/shorts/1wCVHl2EXLw
Pavel_Večeřa#2899@04.8.2024 8:43:20 >>Jůůů Asynchron, údajně má stát před budovou ČMŽO zde na těch kolejích:
https://mapy.cz/letecka?x=17.4420738&y=49.4455168&z=20
Jinak ty německé nápisy na bílém pruhu byly aj na originále, nebo to je vizitka nějaké dnešní lakýrnické firmy? (Čas 0:14)
Bastions#448@04.8.2024 10:37:56 >>Na fotkách vraku sú prítomné tiež a tušiť ich aj na obrázkoch z prevádzky.
Agent#11934@04.8.2024 15:08:11 >>
Janek_lemoch:"Přátelé, všiml jsem si že Asynchron měl nejdříve červené tabulky a později modré. Mělo to nějaký význam? Díky"
Ne. Číslo je pořád je číslo bez ohledu na jeho grafický provedení. Tuším 163.086 měla zase čísla na zelenym podkladě snad od svýho dodání.
TMB#2113@04.8.2024 15:35:15 >>Ale úplně původně neměl řadu 169, ale na tabulkách bylo 85E0 ATM. Na ŽZO v roce 1988
S řadou 169 byl vystaven na veletzrhu v Brně v roce 1989. 
997#403@11.8.2024 21:39:39 >>Tak prý už je na pomníku.
Bastions#452@12.8.2024 0:46:26 >>Foto vo vedľajšej diskusii:
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4650532
MilovnikBert#4@15.8.2024 13:38:35 >>Nevíte někdo, jestli byla někdy 112 001 (E457.0001 dle starého označení) v provozu, nebo ne? Jediné co jsem byl zatím schopnej o ní dohledat je z prototypů.cz že byla odstavena v Ostravě, ale jestli tam ještě něco vedla to už nevím.
Agent#11990@15.8.2024 15:54:09 >>Jezdilo to, ale kdy to odstavili, to nemám ponětí .
Rt6n26#1432@16.8.2024 9:57:09 >>Rosťa Kolmix na stránkách píše odstavena 1991, zrušena 1996 a šrot 2001, stačí i číst a ne jen koukat na obrázky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Rt6n26.)
Tajemný_em#4783@16.8.2024 12:38:35 >>To sice jo, ale realita může být jiná. Foto z provozu snad ani neexistuje. A teď i dost váhám, jestli jsem vůbec někdy viděl její snímek se sběračem nahoře.
Že hnila skoro 10 let v Ostravě nedaleko od perónů, to ví asi každej, taky jsem ji tam viděl strašit. Akorát mě tehdy nenapadlo, že je to nějaký speciál a že je mrtvá, paradoxně vypadala líp než mnohé labskoústecké žehle, které připomínaly německou vojenskou techniku po bojích u Stalingradu, ale vesele šoupaly na zálohách. Pak mi někdo říkal, že 112 měla naprclý rám a proto šla do kopřiv.
Mitas24#1218@16.8.2024 16:39:02 >>112.001 jsem jako ostravská naplavenina v provozu už nezastihnul, zde jen odstavená a vykuchaná 7. 7. 96 společně se 140.098, řadou šestikoláků a ještě těžními věžemi v pozadí (ta sestava se různě obměňovala) a 20. 12. 2000 opět v čele řady šestikoláků: 
Mahel#2802@16.8.2024 19:54:34 >>Někde bych měl mít fotku z ledna 1986 (a předtím v roce 1984 na výstavě v Opavě). Snad to bylo v provozu, už si to přesně nepamatuji, jen teď nemám vůbec čas ji hledat...
Jnd#14656@10.9.2024 16:43:24 >>Na FB se objevila fotka snad současný stav Čme5
https://www.facebook.com/photo?fbid=1821737421685122&set=pcb.2755 376167977127
Agent#12108@10.9.2024 22:41:05 >>Link nefunguje nebo je jen pro členy.
Rt6n26#1437@11.9.2024 7:06:24 >>Nevím, jestli je to ta stejná fotka, ale na Railgallery se vcelku aktuální fotka nedávno objevila.
Aleš_Liesk.#9358@11.9.2024 8:50:26 >>Tak tady se musím pochlubit - ČME5 jsem viděl na vlastní voči a vlastní foťák 
Začátek podzimu r. 1986.
Stašek#1572@11.9.2024 10:04:42 >>Aleši, musím se též pochlubit - v moskevském depu Ljublino jsem v r. 89´ někomu podával vercajk nebo svítil na práci na ČME5-0001
Jnd#14657@11.9.2024 11:03:41 >>Rt6n26
Jo jo to je ono jen tam bylo k tomu i video a více fotek ,zkusím to dohledat pač ani mě ten odkaz ted nejde a nevím proč.
Jnd#14660@11.9.2024 11:08:09 >>
tady v téhle skupině to je
Zanechat zprávu