K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 4. koridor

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Pikehead#6509@10.9.2020 21:47:40 >>Anebo naopak - je to zajímavá příležitost se zeptat, zda je nezbytné nástupiště budovat při úvahách o "aždvoustovce" a nedávno proběhlé integraci oblasti do PID... ::biggrin::


Bram#11255@11.9.2020 8:27:55 >>Hajnej:Výrobou životní cyklus výhybky teprve začíná. Nebo si ji necháme i položit, oživit a udržovat...?

Nápověda: Strabag a Swietelsky ::wink::. Nebo si snad myslíš, že sanační stroj řádící mezi Čelákovicemi a Lysou udržují, obsluhují (a tedy práci samotnou na rekonstrukci koleje provádějí) snad Češi? Samozřejmě, že nikoliv ::nene::.


Hajnej#22834@11.9.2020 11:26:04 >>Bram: Nebo si snad myslíš, že sanační stroj řádící mezi Čelákovicemi a Lysou udržují, obsluhují (a tedy práci samotnou na rekonstrukci koleje provádějí) snad Češi?
Jistěže nemyslím, obludu samozřejmě obsluhuje její posádka (nicméně zrovna v případě Rakušanů bych na 100% absenci české krve raději nesázel ::wink::). Ale cosi mi napovídá, že druhé a třetí podbití už budou dělat místní.
Takže tomu odpovídá řekněme to položení - a co dál s těmi zbylými dvěma položkami, oživením a údržbou...?


Bílý_petr#2811@11.9.2020 12:22:11 >>Soběslav - Doubí - fotky na facebooku.


Jarda_Š.#398@11.9.2020 13:45:58 >>Ona ta trať by po modernizaci snad měla umožnit 2h takt osobních vlaků Veselí/L. - Benešov, kde by to obsloužily dva RegioPantery. Uvidíme, jestli na to dojde.


Pikehead#6515@11.9.2020 14:14:23 >>Problém jakékoliv koncepce končící v Benešově je ten, že na Benešov opravdu sere pes.
V dnešní verzi se tam klepe regionova a nemá to ani moc návaznosti, takže nejužitečnější by ten Panter byl, kdyby pokračoval dál a obsloužil frekvenčně významné stanice jako spěšňák.


Petr_Šimral#10186@11.9.2020 14:23:46 >>a obsloužil frekvenčně významné stanice jako spěšňák.

A z Tábora poveze vzduch a od Čerčan se do něj lidi nevejdou. Tudy cesta nevede...


Pikehead#6517@11.9.2020 14:58:10 >>Přes hranici kraje poveze vzduch cokoliv. (Ostatně o frekvenci v jihočeské části nemám žádnou představu, jestli dává smysl stavět to rameno z Veselí.).

Přeplňování je u spěšňáku jednoduché - od místa, kde se lidi nevejdou, to může jet durch až do Hostivaře. Jiná varianta je k tomu v Benešově přikuplovat 3vz kamaráda a pojmout to jako doplnění a odlehčení R vrstvy.


Jarda_Š.#399@11.9.2020 15:01:19 >>ad Petr_Šimral: No, jedině kdyby se v Benešově připřáhla druhá jednotka (viz Pikehead). Ale to zas je, myslím, jednodušší, nechat v Benešově kaštanstvo přestoupit do ešusu a s Panterem se vydat zpátky.


Jarda_Š.#400@11.9.2020 15:05:03 >>Aby se nevozil vzduch, je důležitá dobrá intergace s autobusovou dopravou


čelakovičan#6940@11.9.2020 16:13:12 >>Lepší by asi bylo mít ty různé Sázavy, Jordány, Vrchlice, apod. v relaci Pha - TA. S tím, že v úseku Pha - Bene to pojede zrychleně ( jako dneska ) a Bene - TA zastávkově. Pokud na tom budou jezdit panteři, tak z Prahy dvojitě a z Bene sólo. A ten druhý panter počká v Bene na spoj od TA a bude tak dělat posilu v relaci Pha - Bene a zpět. Přímé spojení je lepší, než s přestupem.


Pikehead#6519@11.9.2020 16:16:24 >>Jojo, jen tohle řešení v reálném anosocialismu Středočeského kraje přijde na řadu okolo roku 2100, pokud jim blbá autobusová integrace trvala čtvrt století.
Takže po monumentálních nástupištích v polích budou drandit regiošuky a celé to bude zastřeno pohádkou o základní dopravní obslužnosti pro babičky.


Hroch#13741@11.9.2020 20:45:08 >>

Pikehead:
"Tak regiošuky doufám skončí v okamžiku, kdy si někdo vytáhne hlavu z ::zadnice:: a zjistí jak naprosto zbytečná tady Os vrstva do zastávek u vesniček v polích je."
Jak jste sám naznal - tak 2100.
Mladějov:
"to berte tak, že se problémy spojené s "200" musí místní Správa, železniční průmysl ap. někde naučit řešit"
To je asi tak jediný smysl. Krom několika fotek papalášů...
Jarda_Š.:
"Ona ta trať by po modernizaci snad měla umožnit 2h takt osobních vlaků Veselí/L. - Benešov,"
O koncepci Veselí - Benešov jsem tedy zatím neslyšel.::nene::
Pikehead:
"Jiná varianta je k tomu v Benešově přikuplovat 3vz kamaráda a pojmout to jako doplnění a odlehčení R vrstvy."
čelakovičan:
"Lepší by asi bylo mít ty různé Sázavy, Jordány, Vrchlice, apod. v relaci Pha - TA. S tím, že v úseku Pha - Bene to pojede zrychleně ( jako dneska ) a Bene - TA zastávkově. Pokud na tom budou jezdit panteři, tak z Prahy dvojitě a z Bene sólo. A ten druhý panter počká v Bene na spoj od TA a bude tak dělat posilu v relaci Pha - Bene a zpět."
Oba ::ok::.::proud::


Jarda_Š.#401@12.9.2020 9:40:51 >>Hroch: Veselí - Benešov a zpět by po modernizaci mělo dát 4h s přiměřenou vatou na obraty a předjíždění rychlíky, takže by to bylo výhodné z hlediska využití vozidel v taktu.


Petura#50@13.9.2020 20:07:59 >>Pikehead:
V Heřmaničkách povede ze SK č.2 stavební kolej směr ČB až po křížení se stávající tratí u tunelu Deboreč, po cca 200 metrech bude výhybka, která udělá úvrať směrem na heřmanické estakády a kolej povede až ke křížení se stávající tratí za přejezdem u Ďurdic. Specialitkou bude u každé estákády výhybka, aby na estakádách byli obě koleje (svařené a podbité) pro zatěžovací zkoužky.


Pikehead#6521@13.9.2020 22:37:53 >>Díky za popis, no nenudíte se tam... ::happy::


Petura#51@14.9.2020 17:45:48 >>Zítra bude dokončena pokládka svršku od Sudoměřic po hájenku před Lipinským zářezem a pokračovat se tady až za rok cca červenec 2021


Martin_zlivský#73727@14.9.2020 19:31:13 >>Kolej včetně výhybky zajišťující rozplet do obou kolejí od Sudoměřic, až kam je z vlaku vidět, už leží. Ale pokládací vlak se dvěma kocoury tam ještě stojí.


Petura#52@15.9.2020 20:17:48 >>Pár fotek ze stavby Sudoměřice - Votice


1510015#4391@15.9.2020 21:08:25 >>Viděl jsem dnes dobře, že budka na zastávce v Doubí je opravována a dostává nový nátěr? Teď, když už se konec staré trati dost přibližuje?


Martin_zlivský#73730@16.9.2020 7:24:33 >>Však se (nejen) ministr/GŘ SŽ a další prsili, že budou investovat jak nikdy, ne? Co na tom, že (naše) peníze nalejou do kanálu. Tady jde nejspíš jen o drobný, ale ono to v součtu taky něco hodí... ::angry::

Podobně jestli se fakt začne s opravou (=výstavbou zcela nového) přemostění II/146 přes pražskou trať ve chvíli, kdy jinde jsou mosty v havarijním stavu (nebo už zavřené) a přitom to minimálně na papíře má trať za pár a pak tam ten nový most bude úplně k ničemu. ::angry::


Hajnej#22875@16.9.2020 10:02:44 >>MZ: přitom to minimálně na papíře má trať za pár
A myslíš, že ten "napapír" zachrání "mostmistra" od basy...?

pak tam ten nový most bude úplně k ničemu
Ono se už ví, že nikoho nenapadne z té tratě udělat třeba cyklostezku nebo něco podobného?


Wagon#4011@16.9.2020 10:26:04 >>1510015: Ta budka by měla přežít ještě dva roky, tak by do té doby neměla spadnout.


Bkp#8376@16.9.2020 13:02:48 >>To snad už mohla být rovnou zdemolována, na ty dva roky se to nezblázní.


Wagon#4012@16.9.2020 13:30:33 >>Bkp: A to tam ti lidé mají čekat na vlak v dešti a v jiné slotě?


Hroch#13746@16.9.2020 18:42:46 >>MZ:
Tak jelikož je územko na předmětnou stavbu předmětem soudního přezkumu, tak bych toho vrabce v hrsti (přemostění II/146 přes trať) celkem chápal.
Ale obecně s prvním odstavcem souhlas. Je to poslední týdny a měsíce vidět na vícero místech.::sad::::angry::


Pikehead#6526@17.9.2020 8:40:16 >>Jestli se neví, co s prachama, tak ve Voticích je stále nějaké hnusné skladiště. Někdo upozorňoval na jiné vyhořelé v Sedlčanech (tam před likvidací nutno koupit od ČD). V nekoridorových stanicích bude taky přehršel pozoruhodných objektů, při průjezdu Nymburkem si připadám jak v 80. letech na hlavním tahu.

Z ryze užitečných věcí nabízí obrovský objem údržbových příležitostí Malešice a okolí, např. poměrně zásadní spojka v ŽSR standardu do Libně.

Takže kdybyste ty peníze uměl nějak odklonit v pozitivním slova smyslu... ::happy::


Brr#3804@17.9.2020 9:16:12 >>To já bych rád viděl nějakou asanaci skladiště v Říčanech. V Benešově se to už podařilo.


RadekŠ#10602@17.9.2020 10:49:16 >>co s prachama, tak ve Voticích je stále nějaké hnusné skladiště.


Demolice bude stát se vším všudy minimálně 300 tisíc plus nemalé peníze za úpravu okolí + nutnost to celé vypapírovat (demoliční výměr, přípojky,...). Zatímco natření používaného přístřešku coby zcela běžná údržba stálo nízké jednotky tisíc.::proud::

Mně tedy debata o tom přístřešku přijde úplně ujetá.::crazy::


Wagon#4013@17.9.2020 11:37:26 >>Docela by mne zajímalo, co se udělá se stanicemi Heřmaničky, Ješetice a Střezimíř poté, co bude uveden do provozu úsek koridoru mezi Voticemi a Sudoměřicemi. A jaký bude další osud stanice Roudná po postavení úseku Doubí u Tábora - Soběslav.


Hynek#1632@17.9.2020 13:27:33 >>Wagon: To je jednoduché, napřed to nechá SŽ zlikvidovat vandaly a zloději a pak se to kvůli tomu zbourá. Prodej do soukromých rukou hned po ukončení provozu je na SŽ příliš logický a tedy zcela neočekávatelný psotup....


Martin_zlivský#73731@17.9.2020 15:25:45 >>

Hajnej:
"A myslíš, že ten "napapír" zachrání "mostmistra" od basy...?"
Most je v uspokojivém stavu (stupeň IV), zatížitelný 86 tun (tj. např. tank), celkem krátce po prohlídce.

Hajnej:
"Ono se už ví, že nikoho nenapadne z té tratě udělat třeba cyklostezku nebo něco podobného?"
To se samozřejmě neví (kromě stezky asi má smysl uvažovat i o šlapadlech po zámostecké stanici - ve zbytku tratě to snad nikdo v těch sklonech požadovat nebude), ale s ohledem na množství vyrubaného materiálu z tuleňů (a problém ho někde uložit) bude tlak na zasypání zářezů velký - případná stezka by pak nejspíš byla kopcovitější (po srovnaném povrchu).


RadekŠ:
Jde spíš o princip, i když podobných drobností by se našlo více. I tak to jsou v těch (hlavně asi vlivem chybějící ucelené a dlouhodobé koncepce) promrhaných desítkách milionů až miliardách skutečně pouze trapné drobné.


Hroch#13748@17.9.2020 18:52:15 >>

Pikehead:
"obrovský objem údržbových příležitostí Malešice a okolí, např. poměrně zásadní spojka v ŽSR standardu do Libně"
S ohledem na odklony Ex a Sp z úseku Hostivař - hlavní nádraží to teď není zrovna dobrý nápad.::nene::

(Odklánění nebylo, předpokládám, na mne.)


pilot.pirx#231@17.9.2020 20:11:02 >>

Hynek:
"Wagon: To je jednoduché, napřed to nechá SŽ zlikvidovat vandaly a zloději a pak se to kvůli tomu zbourá. Prodej do soukromých rukou hned po ukončení provozu je na SŽ příliš logický a tedy zcela neočekávatelný psotup...."

Nebo se to, jako v některých jiných obvodech, opraví a pak pod cenou někomu známému prodá...prašť jako uhoď ::crazy::


RadekŠ#10610@17.9.2020 20:34:42 >>Jde spíš o princip

Komiku.


Pikehead#6529@18.9.2020 10:52:58 >>RadekŠ - z toho, co píše Martin a Hroch, tak se podobné aktivity dělají i jinde. Samozřejmě natření jedné boudy nikoho nevytrhne.

A nevím, jestli je natření boudy schopná traťovka, podle mě je to všechno subdodavatelská záležitost a bude to spíš v řádu desítek než jednotek tisíc (to je ta barva a plat dvou údržbářů na den, dva).


Plešoun#4949@18.9.2020 20:41:00 >>Před nějakým tím pátkem jsem byl na nejmenované příměstské, podle názvu už pražské, zastávce. Právě tam lakýrník externí firmy dost pracně přetíral výtvory sprejerů a obě boudy byly jako nové. Druhý den tam jdu znovu a ten samý lakýra natírá boudy znovu, poněvadž mu je přes noc opět magoři počmárali, objednatel je odmítl převzít a jemu zaplatit, poněvadž jsou pořmárané a oni je chtějí čisté.
Ptal jsem se ho, jak tomu perpetuum mobile chce zabránit a on řiká, že tam holt ty dvě noci do předání bude hlídat se synem. A opravdu tam obě noci byl a uhlídal. Jen mu stačili postříkat dodávku, která stála opodál. Práci předal, časem dostal zaplaceno, nula od nuly pošla a navíc zničený lak a všechna okna na autě. Řekl, že už nikdy víc, radši bude babičkám natírat futra.
Potkávali jsme se potom dost často u vlaku a opravdu už takový "kšeft" nikdy nevzal.


honzaklonfar#4357@19.9.2020 10:44:14 >>mobilem z cyklovýletu:

cca Nové Dvory -


Deboreč "Jižní portál" -


s kusem vlaku na "staré" -


Jiříkovec nadjezd -


Stavební dozor z horkovzdušného balonu::happy:: -


El_ron_de_cuba#548@19.9.2020 12:17:58 >>Nedohledal jsem relevantní informaci, proč se neobnovilo jižní zhlaví os.n. v Budějovicích během rekonstrukce stanice. Kdyby někdo věděl, budu vděčný za vysvětlení.


Martin_b#1115@19.9.2020 18:43:56 >>Toto letí, Soběslav-Doubí se staví už rok.

30 fotek z celé stavby


Pikehead#6538@19.9.2020 19:05:32 >>Martin_B: Jedou fakt pěkně, díky za článek.


Bílý_petr#2816@22.9.2020 20:21:44 >>

Martin_b:
"Toto letí, Soběslav-Doubí se staví už rok.

30 fotek z celé stavby"

Díky za super reportáž ::ok::
Konec Roudné se blíží ::biggrin::


Martin_b#1117@22.9.2020 20:32:17 >>Pikehead a Bílí_petr: Díky za pochvalu. Roudná má poslední dva roky života, jestli to trochu neprodlouží ta dvoustovka.


Hajnej#22918@22.9.2020 22:13:40 >>BP: Konec Roudné se blíží
Nastane roudný den...?


Martinsv#10@23.9.2020 16:57:30 >>Martin_b: Zdá se, že to není ten styl práce, že jeden něco kope a šest se opírá o lopaty, případně radí. Asi jsou motivovaní, možná předehnat SUVO??


Martin_b#1118@23.9.2020 19:10:48 >>Martinsv: Nemyslím si že by závodili se Su-Vo, ale co tak pozoruji, tak opravdu nikdo nepostává opřený o lopatu.


RAILcz#54@25.9.2020 16:41:56 >>I Sudoměřice - Votice pokračuje ostrým tempem: Sudoměřice – Votice: fotogalerie z míst, kam oko z vlaku nedohlédne


Pikehead#6556@25.9.2020 19:44:46 >>Tak ano, pokračuje, ale ostrým bych to tempo opravdu nenazval...


Prvni#179@05.10.2020 14:16:06 >>Tak zá pár fotek ze soboty. Tentokrát jen od Nazdic k Červenému Újezdu.










U Stupčic to začalo vypadat na déšť od jihu, tak jsem to radši vzdal.


Simyv#2421@05.10.2020 18:25:05 >>Prvni: Díky za pěknou reportáž ::ok::


Bílý_petr#2823@07.10.2020 15:40:24 >>Nevíte někdo co dělá vrtná souprava na poli vedle silnice z Hosína na Borek? Je tam už nejmíň tejden a občas tam vidím i nějaký vrtaře ::proud::


zdroj: mapy.cz


Bílý_petr#2825@07.10.2020 16:18:06 >>Tak už to vím - Díky Tkane::pozor::


Plešoun#4951@09.10.2020 6:58:24 >>Vrtná souprava už je asi měsíc na trase tunelu pod Chotýčanama. Pod propustkem (žlutá TZ) proti výpravní budově je rozložená souprava geologů se vzorky vyvrtaného materiálu.

Edit: a všude dole v údolí potoka je mazlavo - z vrtů vyplavený asi kaolín

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)


Bílý_petr#2826@09.10.2020 19:33:44 >>

Plešoun:
"Vrtná souprava už je asi měsíc na trase tunelu pod Chotýčanama. Pod propustkem (žlutá TZ) proti výpravní budově je rozložená souprava geologů se vzorky vyvrtaného materiálu.
Edit: a všude dole v údolí potoka je mazlavo - z vrtů vyplavený asi kaolín "

Fakt? Si asi udělám procházku. Ale když ono asi zase začne pršet ::uhoh:: ::biggrin::


Plešoun#4952@10.10.2020 21:16:51 >>Tam si odběhneš mezi vlakama, je to kousek to stihneš ::wink::


Garfield#13230@26.10.2020 22:05:18 >>Dokumentačně během včerejšího výletu.






Ty Heřmaničky jsou slušný skanzen. ::coze:: Neměla tam řada 380 při schvalování problém s rušením přejezdů? ::biggrin::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod