K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 4. koridor

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Hroch#13490@13.5.2020 21:02:36 >>

Martin_zlivský:
"Ale bez zastavených provozů by to jít mělo."
Pominu-li nějakých pár hodin v noci tak ano, jde to a má to tak být, jak psal Martin_b.
Rory2k:
"u SuVo to chtějí udělat přesně tak"
::nene::
Su-Vo nelze dělat jako So-Do neb se stará a nová stopa několikrát kříží a mezi Heřmaničkami a Voticemi je i ne úplně krátký úsek nové 1.TK ve stopě stávající TK. Takže na Su-Vo zastavený provoz, po něm zprovoznění 2.TK a následně s odstupem zprovoznění 1.TK.
Pikehead:
"Nad SoDo žasneme asi všichni, pro připomenutí: zahájení stavby 9. září - loni."
Kéž by takové tempo panovalo i ve výlukách. Ne jen na zelené louce.


Wagon#3894@13.5.2020 21:10:30 >>honzaklonfar: Ale já jsem o tunelu na tomto vlákně nic nepsal, psal jsem o možném tunelu do Čakovic pro trať 070, ale tam jsem nepsal o vápenci, a dále na 3. koridoru k myšlence zdvoukolejnit hrbatou mezi Řeporyjemi a Rudnou, jsem zpochybnil význam toho zdvoukolejnění když nebude dvoukolejný úsek mezi Smíchovem a Řeporyjemi, a protože nikdo nepovolí zdvoukolejnění trati v Prokopském a Dalejském údolí, tak pokud by někdo chtěl zdvoukolejnit tu trať, musel by postavit tunel jižně od současné tratě, který myslím by už vedl vápencovou horninou. Tady u 4. koridoru asi nikde žádný vápenec není.


honzaklonfar#4005@14.5.2020 6:36:48 >>Wagon: Máš pravdu, nějak jsem se "nesoustředil"... Patří to do třetího.


Martin_zlivský#73556@14.5.2020 13:30:32 >>

Rory2k:
"Pak bude zajímavý, kde se bude křižovat - nejspíš bude muset být do té doby hotov a dán do provozu Červený Újezd."
Měl by v provozu být snad tříkolejný, ale v zásadě asi nebdue moc důvod, aby nebyl už funkční kompletně. I tak to nebude úplně legrace, protože při přípravě stavby se počítalo s provozem bez expresů a už tak bylo potřeba, aby ve výrazné části novostavby už nebyla PJ 50, ale aspoň třeba 80...


Hroch:
Buďme optimisté. Zklamání nastane asi tak jako tak, ale aspoň můžeme doufat. ::happy::


Pikehead#6175@14.5.2020 14:20:06 >>Hroch: moje řeč, ono SuVo do značné míry je taky zelená louka a vliv na funkci to bohužel nemá. Tak se aspoň zprovozní víc úseků najednou a veřejnost bude pozitivně překvapená skokovým zkrácením JD.

Pozn.: spojovat spuštění i s elektrickou trakcí do Velenic už nutné není. ::proud::


Bkp#8258@15.5.2020 12:52:38 >>Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců?


Hroch#13498@15.5.2020 20:28:55 >>

Bkp:
"Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců?"
Ne. Co má trvat déle, je jen lichá skupina v Soběslavi z důvodu podchodu na místě dnešního přejezdu na severním zhlaví.


Wool#1857@17.5.2020 22:49:15 >>Dnešní momentky z Doubí.



Martin_b#1101@18.5.2020 11:57:47 >>wool: Super, přidám taky fotku.


Pikehead#6214@27.5.2020 7:02:28 >>Aktivity na stavbě SuVo za květen, červen ještě nevisel. Nevíte někdo, proč stojí Deboreč?


Bkp#8262@27.5.2020 8:15:42 >>Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění. Jinak je proraženo, další práce mají přijít na řadu až v zimě, takže práce přerušeny.


Mike_shunt#433@27.5.2020 12:13:35 >>To Pike, Bkp: Na Deborči se normálně dělá. Akorát práce na ražbě jádra a protiklenby probíhají vevnitř a nejsou tak vidět.


Hajnej#22226@27.5.2020 15:49:57 >>Bkp: Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění.
Nějaké zesílení primáru nebo už definitivní ostění...?


Bkp#8267@27.5.2020 16:31:58 >>Zesílení primáru.
Jinak, podle vedení dobré správy má ke zprovoznění první koleje Sudoměřice Votice dojít na začátku roku 2022. Trošku si to rozeberme, řekněme že se tím myslí únor. Před zprovozněním koleje (vč. trakce, zabzař atp.) je potřeba mít umělé stavby (tedy třeba tunely) řekněme šest měsíců předem hotové a k dispozici, takže srpen-září 2021. Udělat izolace, definitivní ostění, vymodelovat hloubené části a připravit vybavení u tunelu délky Deboreč zabere třeba čtyři měsíce, ať to nepřeháním ani na jednu stranu. Takže asi tolik je času a takové je potřeba tempo. Tunel Mezno má být proražený letos o prázdninách (mělo to být na začátku, kvůli koronaviru to bude spíš na konci), předpokládám že další práce bude dělat stejná parta a technika na obou tunelech, takže proč jezdit sem a zase jinam.


Wool#1863@30.5.2020 9:22:26 >>Již probíhá zakládání pilot opěr silničního nadjezdu v nové poloze zast. Doubí u Tábora.


Martin_b#1102@30.5.2020 11:03:02 >>Wool: Stavba pěkně "jede", tady je odkaz na novou fotoreportáž: Soběslav-Doubí


RAILcz#42@31.5.2020 19:43:38 >>Velmi dobrá fotoreportáž. Děkuji ::ok::


Bílý_petr#2763@01.6.2020 11:59:18 >>

Martin_b:
"Wool: Stavba pěkně "jede", tady je odkaz na novou fotoreportáž: Soběslav-Doubí"

Fajnová reportáž - díky ::ok::


Martin_b#1103@01.6.2020 15:56:11 >>Děkuji oběma za chválu::happy::


Rob#1665@03.6.2020 7:18:11 >>Střezimíř:
na stránkách obce je uvedeno, že byl uzavřen známý klenutý kamenný most přes trať u železniční stanice. Začaly z něj vypadávat kameny. Vždyť někde se tu psalo, že ho čeká brzo oprava...::blush::


honzaklonfar#4061@03.6.2020 8:51:48 >>Rob: Domorodé obyvatelstvo bude štěstím bez sebe... Také výletníci na kolech i v autech - na dopravních mapách to vyznačené tutově nebude - silnice III. třídy 12144 je pro dopravní mapy naprosto nevýznamná::sad::


honzaklonfar#4062@03.6.2020 8:53:17 >>Ještě perlička - případná NAD by byla v tomto úseku naprosto velkolepá::biggrin::


Rob#1667@03.6.2020 10:09:19 >>honzaklonfar: je fakt, že se to na mapě dopravních informací zatím neobjevilo a přitom tam jsou v okolí

vyznačeny uzávěry na daleko řádově nižších místních komunikacích. Objížďku nebo NAD si tam nedovedu opravdu

představit (na kole to pro znalé objet jde ::happy:: pokud o tom ví dopředu)


Plešoun#4930@03.6.2020 11:12:54 >>

Rob:
"Vždyť někde se tu psalo, že ho čeká brzo oprava..."

Ano, tady: Silniční most nad tratí ve Střezimíři projde rekonstrukcí

Most asi prostě nevydržel nápor těžké techniky stavbařů


Plešoun#4931@03.6.2020 11:21:22 >>NAD by možná byla: Střezimíř - Borotín - Sudo (Chotoviny). Ovšem bez obsluhy Mezna, které by šlo odvézt osobákem do/ze Sudo


Martin_zlivský#73572@03.6.2020 11:28:16 >>Rob:
Jsou tam i uzávěry turistických cest. ::happy::


Mike_shunt#435@03.6.2020 11:52:09 >>To Martin_zlivský: Máš tam úplně jiný most. A to nový železniční nad Meznem.
To Plešoun: Obávám se, že tam těžká technika stavbařů vůbec nejezdila, max. nějaké vyjímky, které byly pokutovány a udušeny hned na začátku.
Ale viděl jsem tam klasický kamion i zemědělskou techniku, které drásala obvodové atiky.


Martin_zlivský#73573@03.6.2020 12:34:44 >>Však jo. To byl jen příklad, že se tam zanáší lecjaká blbina.


honzaklonfar#4063@03.6.2020 14:02:03 >>Martin_zlivský: Není mapa jako mapa :-)))


Rory2k#29@03.6.2020 14:17:22 >>To je teda pech s tím mostem, necelé dva roky před opuštěním stávající tratě. Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. Přitom - po opuštění stávající tratě má být celý zářez zasypán a přemostění de facto pozbyde smysl (aspoň tak se mi to doneslo). Nebo se pletu? A na jak dlouho to vidí stavaři se sanací mostu? Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací? Vzhledem k tomu, že je na mostek zakázán i vstup pro pěší to asi bude hodně vážné.::sad::


honzaklonfar#4064@03.6.2020 15:54:25 >>Neví někdo z historiků ze kterého roku ten most je? Já si dovolím tipnout cca 100 let.


Zejmi#1987@03.6.2020 16:10:54 >>honzaklonfar:
Tak jako většina kamenných mostů od Tábora do Benešova je tento z roku 1895 ± 3 roky. ::wink::


honzaklonfar#4066@03.6.2020 16:23:06 >>Zejmi: Dík za info. Možná by tuto informaci měli mít architekti a projektanti lávek::biggrin::


Hroch#13525@03.6.2020 18:44:56 >>

Rory2k:
"Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. ... Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací?"
Co si třeba nejdřív přečíst, co psal tři příspěvky nad Vaším Mike shunt?


Plešoun#4932@03.6.2020 20:15:10 >>honzaklonfar: odstavec Historie mostu v tomto článku:
https://www.koridory.cz/silnicni-most-nad-trati-ve-strezimiri-pro jde-rekonstrukci/

(Let je to o 25 víc než tip)

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)


lehce_poučený_cestující#16@03.6.2020 20:22:55 >>Mike_shunt435: zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu.
Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější.


Rob#1668@04.6.2020 8:08:16 >>Plešoun: díky za připomínku článku o opravě mostu - inu skleróza ::happy::


Mike_shunt#436@04.6.2020 9:28:04 >>

lehce_poučený_cestující:
"zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu.
Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější."
I já je tam potkával a to mezi nádražím ve Střezimíři a mostem. Naváželi materiál pro obec na hřiště, které je tady jestli to pak nějaký vzal i přes most to nevím.


lehce_poučený_cestující#17@04.6.2020 14:39:30 >>Mike_shunt: pokud se nepletu, měl BUS povinnost dát přednost přes most, a tak couval. Po mostě projel náklaďák, poté BUS.


Zejmi#1988@05.6.2020 16:27:27 >>Pár fotek z minulého pátku:







RAILcz#43@06.6.2020 7:05:58 >>Plánované cyklostezky na opuštěných, rekultivovaných a někde zarostlých drážních tělesech budou, i když se radní a spolky probudily dost pozdě.

https://www.koridory.cz/cykliste-se-brzy-dockaji-cyklostezky-z-vo tic-do-olbramovic-v-priprave-jsou-i-dalsi-useky/


RAILcz#44@07.6.2020 10:27:03 >>Most ve Střezimíři bude opravdu zbourán, nahradí ho jakási "replika":

Most ve Střezimíři: rekonstrukce ve stylu „Negrelláku“ se konat nebude


Wool#1866@12.6.2020 21:04:21 >>Podvečerní toulky okolo Doubí.




Bílý_petr#2766@15.6.2020 12:21:17 >>

Zejmi:
"Pár fotek z minulého pátku:
"

Wool:
"Podvečerní toulky okolo Doubí.
"

Díky Vám oběma za super dokumentaci ::ok::


Kasme#2196@20.6.2020 19:05:53 >>Soběslav



Bílý_petr#2769@20.6.2020 19:50:51 >>

Kasme:
"Soběslav "

Paráda ::ok:: Ale že se ti chtělo v tom dnešním dešti ::wink:: ::ok::
Jenom dotaz - máš víc fotek? Třeba na rajčeti? ::happy::


Kasme#2197@20.6.2020 21:44:54 >>Ne, v pátek z dálnice a dnes bleskově, vezl jsem pár lidí na ::masinka::... Možná zítra podle počasí a času ::andel::::fotic::


Bílý_petr#2771@21.6.2020 2:43:03 >>

Kasme:
""

To neva - každopádně díky ::ok::


Prvni#164@02.7.2020 17:29:31 >>Zas několik fotek ze SuVo. Tentokrát spíš tak narychlo a ne moc systematicky.













A jako bonus křižování expresů ve Střezimíři a vlak s materiálem ::happy::


Prvni#165@02.7.2020 17:32:50 >>A přidám i fotky z vlaku na pražskou část tratě::fotic::






Rob#1672@03.7.2020 10:04:33 >>První: díky za reportáž!::ok::


Bílý_petr#2778@05.7.2020 0:03:16 >>

Prvni:
"Zas několik fotek ze SuVo. Tentokrát spíš tak narychlo a ne moc systematicky.
::happy:: "

To vůbec nevadí - my si to srovnáme ::talker::
Každopádně moc díky ::pozor::::ok::


Bílý_petr#2780@05.7.2020 11:04:55 >>Dvě reportáže ze stavby Sudoměřice u Tábora - Votice:

část 1. - Sudoměřice - Mezno

část 2. - Mezno - Nazdice



Autor: Správa železnic ::happy::


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod