Diskuse K-report: 820

Lakro#2040@03.2.2024 17:47:24 >>Petře, já jsem ráno spěchal ,tak jsem to zkrátil.
Nedostatek náhradních dílů a motory Tatra na motorácích špatný, chladiče napůl zaslepený a proto mizerie s chlazením . Děděček Vrba byl na všechno sám, pan Topinka co mu sekundoval,ale umřel a vše šlo nějak do kytek. Moc se vrchnosti dát řadu 810 na kopce nechtělo. Příchdem řady 731 do Chebu jsem byl pro T466.2335,2398,2399 v Chebu a mašinky šly do turnusu na osobáky Potůčky-Mariánské Lázně. Tři bixy a jelo se. Dobrý turnus a pěkný ježdění. Jenže chlapci si stěžovali na špatnou viditelnost z tranzistorů a všude samé oblouky atd..... Tak vedení rozhodlo ,že v Sokolově končí šest pomocníků a tak je přesunou do Varů. Varáci si mysleli na špagety. Ale jak jsi psal těžká lok. na mosty na Mariánky, navíc po příplatku za jednomužku! (nechci být prorok ,ale říkal jsem klukům, neblbněte ,dostanete fujary a to bude mazec) A taky byl. Přišly šroty z Veselí a Rakovníka. Bylo jich tady sedumnáct kousků. Jeden lepší než druhý. A bylo veselo. Pan Krejčí se sice snažil seč mu síly stačily ,ale zachvíli nebylo čím jezdit. A tak došlo na sokolovské šukafony. A to je historie z Varů. No a pak se zrodila řada 714 o čtyry tuny lehčí tedy 714.2 pro K.Vary.
Ještě v roce 1996 mám 820.020 focenou v Sokolově.

Lakro#2041@03.2.2024 17:54:18 >>Tady na dolnění:

Petr_Šimral#12676@03.2.2024 19:14:09 >>Ahoj. Díky za doplnění.

Ano, jako úplně poslední motor si pamatuji 820 020, nicméně i ta 820 009 u nás vydržela hodně dlouho.

piff#484@04.2.2024 8:59:45 >>Někdy v roce 1993 jsem ve Varech přebíral tuším 023 a 089. Jedna z nich byla nasazena do Brandýsa n.Lab. Jenže jak nastoupili cestujíci, tak se asi prohnul rám a nešly zavírat dveře. O půl roku později jsem 089 předával do Kolína...

Václavs#2449@11.2.2024 13:31:28 >>Ke Kralupům a motorům řady 820: Jak moc pomůže toto? Je to originální oběh motorů z GVD 1982/3

dědek_hank#5057@11.2.2024 14:17:44 >>Václavs 2449: No to musel být turnus, o který se strojvedoucí prali - za 24 dní 2x3 dny a 1x4 dny volna v tahu... Nevím jak v Kralupech, ale jinde se se do takových turnusů přednostně zařazovali lidi před důchodem. Například tzv. zahrádkový turnus ve Veselí nad Moravou - ten svůj název dostal proto, že při něm byla spousta času na obdělávání zahrádek... [biggrin]

frako#598@12.2.2024 10:07:27 >>No, když si vezme na turn.den 22 dovolenou, tak je 7 dní doma.

Marťa_rak#11410@12.2.2024 16:04:05 >>Tak si fírové projeli s náklady. Vlaků bylo dost.

dědek_hank#5066@12.2.2024 17:12:15 >>

Marťa_rak:
"Tak si fírové projeli s náklady. Vlaků bylo dost."

To mě taky napadlo - kdo měl zájem, mohl mít vložáků kolik chtěl...

Zdepa#3808@17.4.2024 22:56:51 >>rok 1965 v podnikovém tisku

RadekŠ#14415@18.4.2024 6:22:27 >>Mně tedy natrhl bránici ten hliníkový most sovětských soudruhů v komické rubrice Z celého světa.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)

ACM111#1@18.4.2024 17:32:34 >>Ahoj Petře,

Děkujeme za sdílení tohoto podrobného návratu! Zní to jako docela hektické období s motory Tatra a problémy s náhradními díly vedoucí k problémům s chlazením. Škoda organizačních změn po odchodu pana Topinky a toho, jak se vše začalo zamotávat. Posun řady 810, řešení problémů s viditelností od tranzistorů v Chebu a následné přesměrování do Sokolova a Varů zní náročně, ale zapamatovatelně.

Je zajímavé, jak Varaciané přemýšleli nad špagetami uprostřed všech logistických starostí! Navzdory velké zátěži a příplatkům, které Mariánské můstky přinesly, se zdá, že to byla éra tvrdých lekcí a smíšených zážitků. Příchod řady 714 musel být vzhledem k její lehčí konstrukci vítanou změnou.

Váš snímek z roku 1996 musí být fantastickým mementem z těchto dnů. Ještě jednou díky za nostalgii!

US Paper Sizes

dědek_hank#5215@23.4.2024 9:14:03 >>Jak se historicky vyvíjel nátěr motorových vozů M 240.0? Červené podvěsy se vyskytují na fotkách počínaje rokem 1980. Dá se říct, že patří do období po zavedení úzkých výstražných pruhů (od 1977)? Nebo jestli se spodek začal natírat na červeno už dřív, tak od kdy?

V období povinného nošení hvězdy se na motorových vozech vyskytovaly hvězdy dvojí velikosti - větší a menší. Kdy se to změnilo? Po r. 1969? A kam přesně hvězda na M 240.0 podle předpisu patřila? Na opačnou stranu než byl služební oddíl?

Mitas24#1188@23.4.2024 9:29:13 >>Hvězda velká i později malá určitě umístěná tak, jak uvádíš. Ale letopočty netuším. V té době dítko v prvních ročnících ZŠ, železnicí nepolíbené a M 240 si pamatuji (snad správně) toliko z Litovelské lokálky cestou k babičce... :-)

Tajemný_em#4714@23.4.2024 12:32:14 >>

dědek_hank:
"Červené podvěsy se vyskytují na fotkách počínaje rokem 1980."

To skoro určitě bylo dřív, podle mého (knížky o M240 mám doma) už někdy 1973-74, jak se začalo šetřit na barvách a objevily se ty první celozelené nebo celočervené "unifikované" obludy (bobiny, šestikola, lamy...). Motorákům aspoň zůstal krémový vršek, ale začaly z nich mizet třebas takové ty ozdobné červené linky u 850-853 anebo právě ty krémové podvěsy u 820... Veliké hvězdy na boku taky považuji za záležitost max. 1968-69 a pak už povinně jen malé. A u zadního oddílu, přesně jak píšeš.

Mitas24#1189@23.4.2024 18:32:35 >>820.086, Margecany, červenec 94:

Mitas24#1190@23.4.2024 18:59:00 >>820.004, 420.960, Poprad, 10.7.94:

7852#343@23.4.2024 20:20:31 >>Mitas24 👍

E499001#5614@23.4.2024 21:07:23 >>Také se mi podařilo něco vylovit...

Mitas24#1191@24.4.2024 7:22:17 >>Ta byla pěkná, pamatuji ji nasazenou ze Spišské N. Vsi do Levoče a později už jenom odstavenou a chátrající ve Spišské v depu...

K._A._F.#1028@24.4.2024 19:33:53 >>

dědek_hank:
"Červené podvěsy se vyskytují na fotkách počínaje rokem 1980. Dá se říct, že patří do období po zavedení úzkých výstražných pruhů (od 1977)?"

Úzké oranžové proužky se zaváděly až 1982 - 83. Červené podvěsy mnohem dřív, viz Tajemný_em.

dědek_hank#5224@24.4.2024 20:14:42 >>

K._A._F.:
"Úzké oranžové proužky se zaváděly až 1982 - 83."

Ano. Já jsem si to zmýlil s jiným ministerským výnosem z r. 1976, který poprvé zaváděl unifikované nátěry (a aby se to pletlo ještě víc, tak se tyto nátěry realizovaly v předstihu ještě před vydáním toho výnosu, už někdy od r. 1973 - 74).

Edit: A nejhorší na tom je, že před 4 lety jsem tu psal o tomtéž a napsal jsem to správně... Paměť je zrádná mrcha. [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)

Mipix#994@25.4.2024 14:02:31 >>Kladno 20.4.2024

M240.0100 + M131.105

Janek_lemoch#4550@24.5.2024 20:16:05 >>Oranžové nebo žluté .

Lakro#2048@24.5.2024 20:29:46 >>

carloromano#364@29.5.2024 3:53:49 >>
Jeden ze tří vozů btx-post v Lounech. Docela by mě zajímala budoucnost historických vozů v Lounech. Je tam i komplet zrezlý Hurvínek. Doufám, že šanci dostane i jeden ze čtyř vozů o kterých nikdo 3 roky neslyšel, protože jde o malou řadu, která se oproti 97 modernizovaným vozům podobá nejvíce originálu.

Bastions#422@16.6.2024 11:49:53 >>Z osláv na Trati mládeže.

T478.3116#260@20.6.2024 18:06:56 >>Letošní nasazení M240.0028 v úseku Vlašim - Trhový Štěpánov dne 15.6.2024.

Martin126#28@09.7.2024 17:09:18 >> :-)

dědek_hank#5438@09.7.2024 17:59:39 >>Martin126 28: To je skutečná krajina? Jestli jo, tak kde to je?

Jnd#14623@09.7.2024 22:53:11 >>To je skutečná krajina? Jestli jo, tak kde to je?

Já tam vidím jasný Kořenov a tu pilu co tam je [happy]

Cobram#1265@13.7.2024 18:31:06 >>M240.0100 Zavidov 9.7.2024

Honza411#481@06.8.2024 12:37:01 >>Dnes vyrazila M240.0100 do Kralovic.

Orlí_spár#1647@12.8.2024 10:08:29 >>Nádražní slavnost v Dubí v Krušných horách - sobota 17. srpna 2024

Zveme Vás na nádražní slavnost s bohatým doprovodným programem, která se koná v romantické úvraťové železniční stanici Dubí na Moldavské horské dráze.

Tři velké akce v regionu budou propojeny historickými vlaky a autobusy

Na vlacích Teplice-Louka u Litvínova-Dubí a zpět bude jezdit Hurvínek spolku LOKO-MOTIV z Křimova.
Na vlacích Most-Louka u Litvínova-Dubí-Moldava v krušných horách a zpět bude jezdit souprava Hektor (T 435.0097) + 2x Balm + Singrovka (M 240.0028).

eremu1#267@21.8.2024 20:32:35 >>Vážení, vyšel nový Almanach, motorové vozy M240. 0,M 230.5. Info na email korbel444@seznam.cz

Wartg#1208@24.8.2024 13:18:21 >>Jedna rychlofotka z Dubí společně s mrkví při návštěvě Moldavy + čekající v Mostě na výkon posledního páru:

PetaZ#241@25.8.2024 18:04:47 >>25.8.2024
Krumvíř [vypravci]

Honza411#485@28.8.2024 14:41:19 >>M240.0100 v sobotu 24.08. na oslavách 125 let trati do Mladotic - zde při odjezdu z Kralovic u R. do Čisté.

Janek_lemoch#4616@28.8.2024 19:41:17 >>Přátelé, neví někdo čísla Bixů, které má MTZ Čáslav? Díky

Martin126#41@01.9.2024 17:03:31 >>Dědek hank....nevím to je z kalendáře

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.1

Diskuse K-report: 820 - singrovky