K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


-ds-#157@12.7.2020 11:53:14 >>to šotouškům v podstatě nevadí, aspoň budou mít při "projíždění" celou čtyřku pro sebe.
málokdy jedu R 030 ve špičce (zejména z pohledu týdenní dojížďky a turismu), ale většinou si užívám volné čtyřky, aniž bych někoho omezoval (tedy aby si nenašel svoji volnou čtyřku), podstatnou část trasy, někdy i celou ::wink::.
Týká se to tedy úseku, co není pod dráty,z Jaroměře do Pce to bude hustší

takže v tomto bych motivaci nehledal ::rofl::


Turnovak#168@12.7.2020 15:22:11 >>No ono k tomu kvedlání bude dobré ještě pokouknout na jízdní řády busů. Třeba v DKN se to oproti tomu, co pamatuju před 10 lety rozrostlo. V ŽB často používám vazbu na JBC a ona funguje právě k té skupině R. Možná to tak integrovaně vychází i jinde .

Ovšem jestli v dohledné době bude jezdit Os v kratších časech. Třeba z LBC do TU mi přijde, ten ojetej škopek jede tak na 70 %pt . Jízdní doby si asi ještě kraj neurčuje a hádám při poslední konstrukci gvd nikdo nezohlednil dynamiku škopků :-(


Japen#327@12.7.2020 19:36:08 >>Sp 1288


mirek55#1769@13.7.2020 7:23:23 >>Včera před devatenáctou hodinou trať 042 střed Os15513 v Jilemnici Na Vrších (U Manna) na přejezdu s Osobním autem. Pouze pomačkané plechy.
Cestující jedoucí do Martinic případně dále (převážně na Prahu) dojeli do Martinic stopem.
Cestující od spěšných vlaků z Martinic se vydali do Jilemnice pěšky (napočítáno 28 cestujících vč. dětí).
Cestující kteří potřebovali cestovat dále si zavolali nějakého známého, nebo využili některé řidiče, kteří přijeli k vlakům pro své známé. Jednalo se o 14 cestujících včetně dětí.
Autobus od Míseček opět do Martinic nedorazil. Mohl alespoň odvézt cestující z Martinic.
NAD bylo zajištěno až na osmou hodinu a to již byla nádraží v Martinicích a Jilemnici prázdná od cestujících.

Ve 28 týdnu (po urgencích svazku obcí) dorazily na IC Jilemnice letáčky na po cca 25 letech obnovené autobusové spoje směr Horní Mísečky. Tedy jeden měsíc od zahájení jejich provozu.
Už se ale jejich využití začíná projevovat. Bohužel nikoli jak si přejí organizátoři dopravy z Martinic, ale až od nádraží z Jilemnice, opačným směrem zaznamenávám převážně přestupy z autobusu na vlak v Hrabačově. Včera měli ale někteří turisté smůlu. Kdyby jeli přímo do Martinic, nemuseli v Jilemnici stopovat.


Nechic#2721@13.7.2020 8:10:51 >>Turnovak: ŽB používám také, ale nutno říct, že na 15km je rychlost toho autobusu opravdu tristní.

Hroch: A chceme vážně na věky věků zachovat stejný stav? Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je, tak je to spíš o tom, jak toho dosáhnout, zrychlit případně i návazné tratě (nebo ty se nezrychlují a zůstávají taky v dřív-bylo-líp?). Snad se snaha krajů v něčem pozitivně odrazí.


mirek55#1770@13.7.2020 8:50:14 >>Oprava hrubé chyby v příspěvku 1768 za kterou se omlouvám.
Ne aby rychlíky plánovitě čekaly....
Původně jsem měl psáno cestující v rychlíku čekali...

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)


hans71#67@13.7.2020 17:03:43 >>Správa železnic plánuje letos v září zahájit modernizaci téměř osmikilometrového úseku mezi Mostkem na Trutnovsku a Horkami u Staré Paky.

https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/rekonstrukce-zeleznice -mostek-stara-paka-jaromer-zrychleni-vlaku-hradec-kralove-liberec .A200709_558127_hradec-zpravy_the


R_1463Úpa#2438@13.7.2020 18:35:26 >>Mirek55: Já jel včera opačným směrem. Přijel jsem 20.56 spěšňákem z Chlumce do Martinic. Vida, že šukafon na Jilemnitz není připraven, pídím se dál. No a slyšel jsem to samé o pomačkaných plechách. NAD jezdila v podobě Crossway TADu. Potkal jsem ji v cca 20:12 teprve v Hrabačově, takže z Martinic NAD odjížděla asi až kolem 21:30. Čekalo na něj asi 10 lidí. Já měl to štěstí, že jsem jel s bicyklem, takže jsem jel z Martinic kolmo a nemusel mrznout při čekání na NAD.


Hroch#13638@13.7.2020 18:52:36 >>

Nechic:
"A chceme vážně na věky věků zachovat stejný stav?"
Stávající stav je lepší než co jsem psal výše.
Nechic:
"Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je,"
Možná by stálo za to se probudit. Pak by se přestalo zdát.


Nechic#2722@13.7.2020 21:33:35 >>V tom článku je, že by měly vlaky LB-Dvůr jet hodinu a půl, to si myslíte, že půl hodiny pojede vlak z ŽB do Dvora?


Tomáš_záruba#3697@13.7.2020 23:06:41 >>T.H., Nechic, Rosťav, Pan Hloupej (popř. další): Při vší úctě mi ta vaše hádka přijde jako takový "souboj obecných frází". Aby se dalo říct, jestli je návrh zlepšení nebo zhoršení, bylo by nejprve potřeba ho jasně popsat (= jak to v kterém uzlu vyjde, popř. změní se zastavování atd). Teprve pak lze rozebírat, které relace nebo směry se nakolik změní (kvalitou přípoje, jízdní dobou, intervalem atd). Při orientační znalosti počtů cestujících v oněch směrech (nebo aspoň představě o jejich vzájemném poměru) pak lze teprve říct, jestli je lepší SQ nebo návrh.
Do té doby je to myslím zcela zbytečné plevelení diskuse.


mot#2552@13.7.2020 23:37:46 >>T.Z.: "...člověk se ani tak nepotřebuje dorozumět, člověk se prostě potřebuje vykecat." (JdC, Dobytí Severního pólu)


Nechic#2723@14.7.2020 8:53:14 >>Tomáš_záruba: S tím s vámi souhlasím, ale jsem právě pro to to popsat a hledat řešení a neříkat "líp to nejde!"


T_._H_.#12132@14.7.2020 10:05:22 >>Jestli je reálný LB-ŽB cca 40 minut, což dle příspěvků zde zdá se je
Jasně, dvaapadesát kilometrů s (nejméně) třemi zastaveními (a dýchavičnými rakvemi "navždy") uděláme průměr 78 km/h. A pak jste se doufám probudil.
(A teď mě Záhuba napadne, že jsem si dovolil obecně bez propočtů zpochybnit výchozí tezi dalšího skvělého modelu SV Čech a nehledám lepší řešení - no jo, já tu totiž narozdíl od všech těch moudrých vylepšovačů akorát žiju a ty vlaky vidím a občas používám... Z tohohle prostě nikdy dálkovou dopravu neuděláte, ta SNDVB je trasovaná podle úplně jiných potřeb a podmínek v polovině devatenáctého století a pokud ty přípoje rozmrdáte, no tak o ty lidi z nich jednou provždy přijdete. To je totiž má hluboce osobní zkušenost - jistý pan Entler z KCOD HK by si mohl vzpomenout na jeho rozmrd uzlu Stará Paka v GVD cca 2004, kdy najednou "nešlo" mít přípoj od jižní 040 na 030, tak jsem si konečně i přes všechny šotoušské argumenty a ekoideologií v hlavě koupil své první auto; po dvou letech to najednou zase šlo... ale to už jsem to auto neprodal. Takže vaše víra v to, jak se nějaké relace zlepší, je vcelku vohowně - už to nikoho nezajímá, těm kterým vyhovují dnešní vazby uškodíte a nikoho nového neseženete - ostatně co by se asi tak mohlo zlepšit, zároháky Semily-Rovensko přes Turnov? Prostě je vatu v jízdních dobách pseudorychlíků, co by kdekoli v normálním světě byly nějaké "regioexpresy" = spěšňáky, vhodné použít k pár dalším zastavením (Horka, Hodkovice, možná Košťálov), natahat k nim busy a hlavně přestat vymejšlet fantazie o ježdění kvohni, jakkoli krásně to v šotomalůvkách vypadá.)


Nechic#2724@14.7.2020 10:40:50 >>Já tu taky žiju, používám to od roku 2008 pravidelně (resp. do Covidu používal, teď jsem přešel většinově na auto a vzhledem k tomu jak je železnice v rozpadu a plná neustálých mimořádností ještě nevím kdy se budu chtít vracet). A je to celkově na houby s tím jezdit někam dál. Jezdím taky relaci Jablonec-Dvůr, 15km jedu stejně dlouho jako dalších 55. A pokud někdo vymění rakve, bude to jen plus.

Tak teda z těch pseudoR uděláme regioSp a návazné busy kolem? Okej jsem pro, navíc zrychlit osobáky aby se jim plusminus vyrovnaly. Ale dálkový cestující budou mít co? Přidají se 2-4 výstřely jako byly léta páně 2004? (případně po 041?) Nebo bude bus? Jel jsem busem Liberec-HK, stavělo to na každé mezi a nejvíc času to tráví zajížděním do měst na autobusáky. Nebo se bude jezdit přes Prahu i do Hradce? Bude bus ke koridoru? Mě přijde, že žádné řešení není a pokud se mluví o zrychlení aspoň něčeho, je to velké plus a když se to udělá dobře může to být prospěšné i pro tu regionálku.


Petr_hradecký#3827@14.7.2020 10:42:40 >>Kouknou, T.H., "rychlík" je od slova rychle, takže to první, co by se mělo po něm chtít, aby rychle (tedy jako "kvohni") jezdil. Pokud "vymejšlím fantazie" typu "pár dalších zastavení" udělám z toho přesně takového kočkopsa, co se teď denně tluče mezi LBC a HK... ::uhoh::


Tomáš_záruba#3698@14.7.2020 10:56:45 >>teď mě Záhuba napadne, že jsem si dovolil obecně bez propočtů zpochybnit výchozí tezi dalšího skvělého modelu SV Čech a nehledám lepší řešení
Záruba si svou kvótu hádání se s TH o nesmrtelnosti chrousta na nějaký čas vyčerpal v jiném vlákně, takže předpověď se nevyplní.::happy::

Jinak si tedy dovolím mít názor, že skutečně rychlé spojení má smysl řešit leda přes NB, až bude VOCHOC (a ideálně i něco mezi MB a LB). To jen abych nebyl zbytečně podezírán ze zločinu chtít jakoukoli změnu ve Starém Paku. Jediný důvod k mému vstupu do vlákna bylo, že už jsem nevydržel tiše sledovat, jak si tu trháte občanky jaxi preventivně nad něčím, co ani nikdo ještě neviděl (aspoň ne tady), čistě jen na základě obecné zmínky o snaze zrychlovat. Bylo by celkem legrační, kdyby nakonec třeba ani žádné přípoje nezařvaly (on někdo ten "chtěný" koncept zná, včetně nových návazností?), ale hlavně že tady poteče krve jak u Semilassa.::proud::


mot#2553@14.7.2020 11:03:18 >>Dnes a zítra výluka 040 Lázně Bělohrad - Nová Paka, 8:00 - 15:00.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod