K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: 854, 853 a 852 - hydry/katry

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Honnzok#2534@21.7.2020 22:51:39 >>VIA: Na 854 naprosto běžná zátěž, sice už méně, ale přesto neustále se najde vlak, kde vleče ještě jeden vůz. Je to třeba nějaký Sp ráno z Trutnova do Pardubic, číslo si teď nevzpomenu, pamatuju si jen ty staré - předchozí GVD. Když ještě jezdilo ČD tak se to v létě občas poslalo z Kolína na Lípu a tím třetím tam dokonce byl psán vůz Bvt (854+954+054+Bvt) a mezi Prahou a Turnovem to lítalo na R takto poměrně často. Dynamicky je to pak samozřejmě dosti znát.


Hans363#165@25.7.2020 22:45:30 >>Honnzok: Jojo na Tanvald/Turnov ty R často v řazení 854+3xBdtn.
Bohužel co se jízdní dynamiky týče to není úplně jednoznačné. Tady fakt záleželo na převodovce.
V posledních dvou GVD stoje čísel 004,027,021,217,009 (před dílnama) s 3x Bdtn jak nic. To se o jiných bohužel říct nedalo .


Agent#9188@25.7.2020 23:51:45 >>Sakra, co je na tom nejednoznačnýho ? Chtít, aby to jelo 80 je někdy příliš.


Mamutt#51@07.8.2020 8:20:31 >>Které vozy mají už WiFi?


Honnzok#2547@07.8.2020 9:12:27 >>Mammut: V Trutnově si nevybavuji žádnou 854, která by ji neměla.


Janek_lemoch#3803@11.8.2020 23:00:12 >>Přátelé, jsou v Rakovníku ještě vozy Bdtn756 333 - 338 nebo jsou už v Praze a v Rakovníku jsou jiný a která čísla? Díky moc


vales8881#768@16.8.2020 10:24:33 >>Mamut: Měli by ji mít všechny co zajíždí do PIDu. Jestli to tak fakt je netuším, ale vím že i ten největší odpad jako 854.021 ji má taky


mot#2610@17.8.2020 12:38:04 >>V Trutnově stále chybí nějaké 854? Na Sp 1808 dvě krabičky. Nejedou až do Čáslavi?


Honnzok#2562@18.8.2020 16:22:03 >>mot: Spíše se jim tam asi nakupilo trochu moc věcí naráz tak se to už nestíhá ::kladivo::.

Měli tam teď vysoký stav brejlovců k opravě a to dokonce tolik, že musela přijet cizí výpomoc... (008 + 042)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)


Ostradik#1875@20.8.2020 18:55:44 >>Zítra poslední možnost vyfotit si červenou 854.021 před odjezdem do dílen. Vlaky 9523,9524,9525 a pak konec a dílny.


sotous_ondra__#19@20.8.2020 19:27:08 >>Jenom tyhle tři spoje ? Nebo celý oběh ?


Ostradik#1876@20.8.2020 20:08:45 >>Odpoledne bude nahrazena jiným strojem.


sotous_ondra__#20@20.8.2020 20:20:41 >>A jede do šumpru na dílny ?


1510015#4368@29.8.2020 12:28:35 >>Třikrát hurá, no konečně! I když možná jen dvakrát, třikrát by to bylo, kdyby zůstala v Třebové. ::proud::


mot#2647@29.8.2020 15:35:21 >>Jaja. 810/814 končí pod koly aut, 471 na koncích vlaků, tak zbytek pošlete do šrotu a můžete chodit pěšky.


Miloš_jonák#412@30.8.2020 17:02:41 >>Jojo, posílat do šrotu plně funkční stroje dokonce troufám si tvrdit, že na české poměry až nadprůměrně komfortní, když tu máme cca 260 Regionov a 220 šukafonů přičemž náhrada je v nedohlednu je skutečně nápad na nobelovku. ::crazy::


Agent#9226@30.8.2020 20:15:53 >>A kolik střepů dvojnápravových vozí vzduch ? - Na můj vkus až moc.


1510015#4374@31.8.2020 9:45:09 >>Neposílám do šrotu celou řadu 854, sériovými kusy se svezu rád oproti 810 nebo i 843, ale 021+027 s původními lámacími dveřmi a skoro původním interiérem jsou na dnešní dobu už dosti archivní kusy, 027 už má naštěstí dílny za sebou, i když tyto věci změněny nebyly. Zachování pro Vindobonu byl sice dobrý nápad, ale protože se nezachoval žádný Baim, z vozů Bam už je skoro hromada prachu a jako jediný použitelný je jeden BRam (bůhví jestli ještě), už tohle retro pravidelně nasazené do provozu pozbývalo smysl. Rozumím a podporuji úmysl zachovat jeden-dva vozy jako historické, konečně by taky měl někde být schovaný původní motor, ale kvůli tomu to nasazovat 20 let do provozu s cestujícími bez větších změn..


Miloš_jonák#413@31.8.2020 18:57:23 >>Pořád lepší archivní kusy s lámacíma dveřma než šukafony na Sp Trutnov-Kolín, protože jak se říká, kde nic není ani smrt nebere a vyřadit takovéto slušné funkční velké motoráky si troufám tvrdit, že si z plezíru nebudeme moci dovolit minimálně ještě dalších 5-10 let, protože minimálně jako provozní záloha nebo na vložené oběhy typu 2x denně Mělník nebo posila do Kladna budou nepostradatelné ještě hodně dlouho.


Janek_lemoch#3817@01.9.2020 21:43:20 >>No jó, kde vlastně skončil BRam? Oba Bamy vesele hnijou v Turnově v depu.


Fantomasdc#2430@18.9.2020 15:52:55 >>J.Lemoch: Aby nehnily, když za odprodej chtěl pan černokněžník K. úplně nesmyslný prachy...::uhoh:: Uvidíme, co nový vedení Lužný, ale oba vozy to neúspěšným pokusem o odprodej měly za éry MK mít definitivně spočítaný....
BRam z vrakoviště v ČT se podařilo zachránit a měl by bejt ve Zdicích.


1510015#4396@18.9.2020 16:04:22 >>BRam z vrakoviště v ČT se podařilo zachránit a měl by bejt ve Zdicích.
Myšlen byl spíš tento v historickém laku, ten snad ve Třebové nebyl, ne?


Turnovak#181@18.9.2020 18:54:57 >>V tom Turnově je někde pod střechou na paprsku? Já jen, že venku jsem jej neviděl.


Fantomasdc#2432@19.9.2020 11:14:32 >>Jsou venku, jen schovaný za řadou jinejch vozů...


mot#2690@19.9.2020 13:02:08 >>Nevím, zda Turnovak nehledal v Turnově BRama.


Janek_lemoch#3830@19.9.2020 21:46:32 >>Myslel jsem BRn790 50 54 85-29 001-7 (BRam 71 54 85-09 000-8).


Fantomasdc#2433@19.9.2020 21:52:13 >>BRam v Turnově samozřejmě není, pouze ty Béenka...::vypravci::


Turnovak#182@19.9.2020 22:14:49 >>Podívám se pořádně, díky.


Stašek#261@19.10.2020 18:09:47 >>
854 012-2 26.1.2007 s Os4841 odjíždí ze Zastávky na Brno

854 209-4 26.1.2007 s 4440/14426 mezi Troubskem a Střelicemi

954 003-0 26.1.2007 s Os4834 mezi Troubskem a Střelicemi


hrejzadarmo#248@19.10.2020 18:18:50 >>Má někdo info jaké další trutnovské 854 budou po 016 a 215 jezdit do Šumperka?::happy::


Honnzok#2610@19.10.2020 18:26:05 >>Dneska kolem 12:20 stála v HK na nákladní skupině nějaká souprava katr a řidičák. Řidičák byl "mrtvej" a na katru jsem viděl konce. Čili směr na pardubicko/chlumecké zhlaví. Bylo to evidentně minimálně po laku. Kdo ví kam to jelo a co to bylo?

hrej: No uvidíme jak se předvede 215, 16 zatím prý moc práce neodvedla a furt stojí...


Honza215#3692@19.10.2020 18:50:30 >>

Honnzok:
"Dneska kolem 12:20 stála v HK na nákladní skupině nějaká souprava katr a řidičák. Řidičák byl "mrtvej" a na katru jsem viděl konce. Čili směr na pardubicko/chlumecké zhlaví. Bylo to evidentně minimálně po laku. Kdo ví kam to jelo a co to bylo?
"

Katr byl 854.033, co mířil do Brna a do HK přivezl 954.210 pro Trutnov, který pak měl jet na 927pk domů.


hrejzadarmo#250@19.10.2020 19:46:10 >>No dle sledovačky 016 jela naposledy 26.9. a 215 dnes na 1812 s řidičákem 954.211, ale taky toho moc nenajezdí, vždy jen část výkonu a pak výměna.::sad::


Orky#15530@24.10.2020 7:53:14 >>Rozhovor: Ztráta linky R14 zřejmě pošle do důchodu motoráky řady 854, říká Ješeta
A je to tady. Dle (aktuálního plánu libereckého kraje) to vypadá, že je dohoda se středočeským o vzniku osobákové linky Praha - Ml. Boleslav - Česká Lípa - Rumburk, takže evidentně v řadě 843.


1510015#4443@24.10.2020 9:05:18 >>Tak samozřejmě že ne všechny, 50 rakví se neuvolní. Jen postupně začne docházet k tomu, co už se tady dlouho predikuje a co si mnozí přejí - postupné odstavování nejhorších kusů 854 a jejich kanibalizace pro ostatní provozní kusy.


mot#2757@24.10.2020 18:58:20 >>Ony by ty 843 mohly leckde nahradit 814 (třeba na 041). Akorát bude problém třeba v nenízkopodlažnosti.


Bram#11523@24.10.2020 19:43:00 >>151015:Tak samozřejmě že ne všechny, 50 rakví se neuvolní. Jen postupně začne docházet k tomu, co už se tady dlouho predikuje a co si mnozí přejí - postupné odstavování nejhorších kusů 854 a jejich kanibalizace pro ostatní provozní kusy.


Přiznám se, že náhrada řady 854 za řadu 843 je z pohledu cestujících spíš šlápnutí do howna. Interiér je výrazně méně barevně příjemnější a špatně odhlučněné motory jsou neskutečný generátor kraválu v interiéru ::sad::. Pravda, drncá to alespoň méně, výrazně modernější podvozky se prostě nezapřou ::wink::.


Turnovak#252@24.10.2020 19:55:23 >>Která to bude a kdo ji získá jako muzejní.


Orky#15532@24.10.2020 20:04:57 >>1510015: No, zatím jich bude cca 10. Ale další velké motoráky přijdou o práci elektrizací Zastávky a Uničova a kdo ví, jak to dopadne za 2 roky u R27, kterou ČD tak tak uhájily. A na další si brousí zuby v jihomoravském kraji plánem na VŘ na nové jednotky.


Mirous#4769@24.10.2020 20:49:41 >>Nevim no, z pohledu cestujiciho jsou 854 super. Kam se hrabe RegioShark, o 814 nemluve. Problem nasadit 854 nebo 843 za 814 bude asi v provoznich nakladech..


mot#2758@24.10.2020 21:25:56 >>Tak taky bude otázkou, jestli po dalších volbách nepřijde nějaký Bárta a krajům nesáhne na peníze. Ono se to hezky píše: kraje objednávají, kraje vybírají, kraje nakupují...ale všechno to je placené z jednoho (státního) balíku.


Orky#15533@24.10.2020 22:22:52 >>mot: Jestli se stane něco, co donutí kraje šetřit, tak 854 skončí ještě dřív. 854 jsou jednoznačně svým věkem co se motorových vlaků týče na prvním místě. Já se spíš obávám toho, že horší by bylo, kdyby se to šetření projevilo větším zásahem do dálkové dopravy, kterou se po poslední škrtací mánii po poslední krizi před cca 10 lety, podařilo zase dát dohromady.


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod