K-REPORT MOBILE 2.0

Diskuse K-report: Odstavené stroje, vraky a torza hnacích vozidel

Dolu v
Archiv

Témata Úvod


Mahel#2341@06.12.2020 11:46:09 >>Jen je to jiná varianta, ještě s dřevěnou vozovou skříní


Honzamhdol#1569@07.12.2020 13:37:45 >>Pánové, dotaz. Jaký konkrétní Stadler RS1 stojí(nebo před nedávnem ještě stál) velmi dlouho odstaven na koleji smrti u železničního hřbitova v České Třebové? Co má za závadu? Případně kdy se plánuje jeho opětovné zprovoznění?

Díky!


Hubič#1725@07.12.2020 14:26:47 >>wask. :

Boudy jsou z HavlBrodu ?
Díky.

::vypravci::


wask.#142@12.12.2020 16:57:24 >>Hubič: Ano.


E499001#3771@22.12.2020 20:14:51 >>Minulý týden zřejmě skončil experiment firmy CRW s dovozem, oživením a schválením slovinské "italky" 362.034 pro provoz na síti ŽSR. Stroj byl po několikaletém postrkování mezi Zvolenem a Bratislavou potichu sešrotován na bratislavském Pálenisku.


csik#134@23.12.2020 0:37:08 >>E499001 - to bude asi tahle? A co ta druhá?


Regpetrs#519@23.12.2020 15:25:01 >>Ta druhá skončila v Přerovských strojírnách a dle mých informací je už taky sešrotovaná.


csik#137@23.12.2020 19:50:46 >>Regpetrs - díky za info. Škoda že ten 6 kolák sem nedovezli o 60 let dříve jako inspiraci pro E669, nemuseli jsme mít kruhové rychlostníky. Pro 781 jsou blbost, protože ty mají posuvné nápravy...ale pro ouředníky holt 6 kolo jako 6 kolo...ať má posuvné nebo ne.
Před válkou takhle v Čechách odmítli řadu 623.0 ze Slovenska, prý "už 5 náprav u 524.2 je pro průjezd oblouky na hranici a o jednu nápravu víc už nelze povolit. I když ve spisu bylo psáno, že se jedná o typ "Mallet", jim to nic neříkalo, pro ně 6 náprav bylo víc než 5. Matematiku znali - ale mašiny ne. Když před 102 lety vzniklo v Praze MŽ, tak se tam rychle vecpali všelijací kamarádi těch správných kamarádů, a pro skutečné odborníky už nezůstaly volné židle ani stoly.


dědek_hank#2941@23.12.2020 20:02:34 >>

csik:
"Před válkou takhle v Čechách odmítli řadu 623.0 ze Slovenska..."

Naštěstí ji neodmítli na Moravě a od února 1931 byla nasazena na ramzovské dráze...


Mixmouses#2716@23.12.2020 20:38:51 >>Přeji Vám všem pohodové a klidné Vánoce a hodně zdraví, štěstí, pohody a úspěchů v roce 2021.


csik#141@24.12.2020 13:33:46 >>dědek_hank - na Moravě věděli, co znamená "Mallet"....a díky jemu pak neměli problémy s projetými kolejnicemi a ostrými nákolky.
Dokud ve Zvolenu měli staré loko 344.4, 374.0 a 623.0+636.0 , taky to neznali. Pak dostali moderní stroje 464.0 a 524.1 a ouvej - nastaly problémy s kterými se teprve učili bojovat.....jak dnes s Coronou...dějiny se točí furt dokola.


jagg#892@03.1.2021 0:06:40 >>Takovýmto neinvazivním lovům beze zbraně (šroubováku) fandím...


Šari#16933@03.1.2021 0:20:20 >>

E499001:
"Minulý týden zřejmě skončil experiment firmy CRW s dovozem, oživením a schválením slovinské "italky" 362.034 pro provoz na síti ŽSR. Stroj byl po několikaletém postrkování mezi Zvolenem a Bratislavou potichu sešrotován na bratislavském Pálenisku."
Zajímavé info, díky.::ok::


Regpetrs:
"Ta druhá skončila v Přerovských strojírnách a dle mých informací je už taky sešrotovaná."
Určitě ? Těch 241 bylo nejméně 5 pokud vím. Ale taky se po nich slehla zem. Poslední stopa vede do února 2018 (nikterak jsem důlkladně nepátral).


E499001#3817@03.1.2021 9:11:13 >>Šari:
Já měl za to, že řada 241 byla přidělena rumunským "aseám" a ne italským krokodýlům? Nemícháš to spolu? Po krachu CRW tyto stroje "zdědil" Lokorail, který s nimi ještě v roce 2019 jezdil. Údržba byla vykonávána většinou v RD Nové Zámky. Podle mne jsou "asey" zpět v Rumunsku, protože po dodání "větroňů" už nebyl důvod tyto atypické stroje na Slovensku provozovat.


Šari#16936@03.1.2021 20:55:07 >>Jo aha, ona byla "ta druhá" myšlena ta druhá ze Slovinska - 362.031. Ta byla opravdu sešrotována dávno v Přerově.

Špatně sem to pochopil...


Martin_100#8258@08.1.2021 19:49:55 >>V Lomanech (PS) mešká tuten vagonek.
Nemůže to bejt bejvalej poštovní vůz?


drake#511@08.1.2021 21:12:39 >>Martin_100: Podle rámu ve dveřích bych spíše tipoval bývalý chlaďák.


Mahel#2369@09.1.2021 10:41:12 >>Martin_100: většina starších chladicích vozů mívala boční dveře nižší (cca do 3/4 výšky bočnice), takže taky může jít o obyčejný krytý vůz, u kterého byly sejmuty posuvné dveře a nahrazeny křídlovými. To se u mnoha vozů vyčleněných pro pomocné účely dělalo. Ale byly i takové chlaďáky, které měly dveře v plné výšce bočnic. Více by o původu vozu napovědělo, kdyby se na podélníku našla nějaká vyražená čísla, a to nejspíše v jeho střední části v okolí místa, kam se umisťoval výrobní štítek, případně nad místem pro levé kolo (najít podle otvorů k nanýtování rozsoch) při pohledu na bok vozu.


Martin_100#8260@09.1.2021 18:40:49 >>Zas tolik jsem to nestudoval. Vedle tý stavební buňky je už objekt statku s oknem a vchodovýma dveřma. VVypadalo to celekm obydlený. Tudíž jsem to tam nechtěl moc očumovat z blízka. Předpokládam že jsem byl na soukromym pozemku byť neoplocenym a nerad bych se dohadoval s kdoví jakou existencí.
Přecijen je tam širokodaleko jen ten polorozpadlej statek, a dva obydlený domy. Tam jsou lidi patrně obezřetný na pohyb cizích lidí....


jagg#932@12.2.2021 13:14:31 >>Jeden sněžný pluh Klima v Českém Těšíně v roce 1959 :-)


Mixmouses#2727@21.2.2021 9:39:45 >>


Alf#7684@21.2.2021 14:19:05 >>Ale to je moc pěkné :-) lokaci prozradíte?::happy::


Mixmouses#2728@21.2.2021 14:30:09 >>Jasně, vedle myslivny u Loučeně, patří to chovatelům koní ::happy::. Je to zde 50.2990297N, 15.0223358E ::vypravci::


Petr165#1369@21.2.2021 19:25:08 >>jagg, Mixmouses

Parádní objevy...!


Mixmouses#2729@21.2.2021 19:29:49 >>Byla by z toho pěkná soupravička za nějakou malou ::masinka:: ::jidlo::


Alf#7685@22.2.2021 1:58:51 >>Ta zetka je ještě celkem běžná konstrukce i když je fajn,že má ještě budku::wink::..ale ten osobní vagónek..::happy::Díky za tip.


Mixmouses#2730@28.2.2021 20:07:22 >>Od kolegy...


Panťák#647@03.3.2021 0:17:35 >>Vrak vozu M 220.1, přestavěný na mobilní učebnu - Čelákovice 2.3.2021


Stokr556#1338@14.3.2021 23:26:14 >>S tou M220.1, co je s ním v plánu? Řekl bych, že za posledních 10 let se stav víceméně nezměnil


Lukssek#3078@29.3.2021 21:18:17 >>Dnešní nalezenec v Kamenné Horce (kousek od zastávky Svitavy-Lány). Pozná někdo řadu vozu?


310097#388@29.3.2021 21:50:04 >>

Lukssek:
"Dnešní nalezenec v Kamenné Horce (kousek od zastávky Svitavy-Lány). Pozná někdo řadu vozu?"

"mne to príde, že by to mohol byť aj tento vozeň..."


E499001#4074@29.3.2021 21:57:10 >>Docela to připomíná poštovní F s rozvorem 8m. Ovšem bez světlíku.
Edit: Tak jsme se asi shodli, ale zase jsem byl druhej.::proud::

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)


Petr165#1394@29.3.2021 21:57:57 >>Vůz F bez nástřešku...?

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr165.)


Lukssek#3079@29.3.2021 22:11:19 >>Mockrát děkuji 👍


drake#546@29.3.2021 22:18:11 >>To je starší a kratší vůz s rozvorem 7 m ještě z dob kkStB. Vyrobený ve Studénce v roce 1917 jako Fg 40-579, u ČSD 5-0535, později právě F 9-2163.


M_g#1376@29.3.2021 22:39:50 >>Podle mého spíš tento vůz F.
Dveře má mnohem více mimo střed.


Mahel#2393@30.3.2021 8:50:10 >>Petr165: nástřešky se mnoha dvou- i čtyřnápravovým poštovním vozům v poválečném období odstraňovaly, s nástřeškem jich dosloužilo jen pár.


Aleš_Vávra#2@20.6.2021 12:37:07 >>Zdravím,
dodatek k pošt. vozu F 9-2163
na vuz se nedostalo přeznačení z r.1967....F 50 54 00 - 20 095 - 0
A.V.


Mauricio#9866@21.6.2021 14:58:38 >>Pokud to je možné, prosím o identifikaci typu, díky


Statistik#6942@21.6.2021 21:51:25 >>Ztr(cc)


Mixmouses#2752@10.7.2021 19:02:45 >>Vinařice (Týnec n. L.)


vojtasTS29#118@10.7.2021 19:10:01 >>@Mixmouses
Ale ten by si záchranu sakra zasloužil. Lávky na střechu, zbytky kulatých větračů...


Colonel32#1490@11.7.2021 15:45:28 >>Nebo aspoň na díly.


Alf#7707@12.7.2021 11:20:11 >>Přesně,moc pěkná skříň a dost detailů..::jidlo::


M_g#1448@12.7.2021 20:04:06 >>A jak se tváří k možnému odprodeji majitel?
Nebo zatím nebylo zjišťováno?


Mixmouses#2753@12.7.2021 20:48:33 >>Nebylo zjišťováno, pokud bude autor snímku ochoten, zeptá se majitele. Ovšem musel by se najít vážný zájemce ::happy::.


22michal#452@06.8.2021 11:21:54 >>Můžu se optat, komu patří tahle sbírka různých strojů, kterou jde najít v Modřicích?

Nebo jsou to všechno stroje určené k likvidaci v kovošrotu?
Díky


Jussi#717@06.8.2021 13:33:38 >>No, je tam LDH 18 (z nedávno dobořené Primony ČT), LDH125 z Hodonína, LDH45 z Hrocháče, LDH45 a 70 z pily v Bystřici, nějaký prase, kalugu z OP Prostějov a Zastala z Vitany. Vedle pak je bix a 850 022.

=> Jde o deponii KPKV Brno ::wink::


22michal#453@06.8.2021 16:10:56 >>Jussi, díky, já myslel, že mají vše na Dolním.


Petr165#1514@06.8.2021 16:46:34 >>22michal

Bohužel, kapacita dolního na cca stovku vozidel je naprosto nedostačující ::happy::


Kvojta#223@28.8.2021 18:41:59 >>Meziměstí
Zná někdo tento vůz? Označení SV nebude pravděpodobně původní.


Lubie_Placki#170@10.10.2021 23:19:20 >>Dobry vecer. Chtěl bych zeptat se nebo aktuálně v České republice a na Slovensku jsou problémy se špatným hospodařením se státními dopravci kde se kolejová vozidla na vlečkách zhoršují, a poté se provádějí výběrová řízení, ve kterých majitel nařídí vyřazení lokomotiv bez možnosti jejich opravy ?

Doufám, že je to dobré vlákno pro tuto otázku. Ptám se, protože mě zajímá problém železnic v České republice a na Slovensku a zda v obou zemích došlo k podobným situacím s hromadným vyřazováním kolejových vozidel nebo vyřazováním tratí na přelomu 20. a 21. století nebo ted ?
Případně mi někdo může poslat informace na priv.


Statistik#6991@11.10.2021 7:18:12 >>Kvojta: zajímavé. Já osobně neznám. Spodek je nejspíš z uhláku Omm Linz (u ČSD po WW2 řada Vt), hodně očesaný. Nástavba je nepůvodní, těžko říct, kdy a jak se na vůz dostala, zda ještě za války, nebo až po ní a k čemu sloužila.


Mahel#2494@11.10.2021 8:13:13 >>Kvojta: taky nevím nic konkrétního, ale takovouhle boudičku u jednoho čela mívaly vozy, na které byl nainstalován tryskový motor pro vymetání sněhu. Možná na podlaze budou nějaké stopy po jeho upevnění.


Mathulo#751@12.10.2021 19:33:28 >>Záchrana Abteilungswagenu na Slovensku, od 38:04
https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/13982/290681#2300


Karlex#745@15.10.2021 11:08:07 >> Mathulo no bude to robota na dlhu trat}


Motoráček#1739@15.10.2021 15:53:07 >>Já si myslím, že to půjde. Vzhledem k mým drobným zkušenostem je to hlavně otázka času a peněz.
Odbočka - dnes jsme kupovali krabičku měděných hřebíků a hrst za tisícovku mi už připomíná drahotu.


Statistik#6995@15.10.2021 16:06:07 >>Vzhledem k tomu, jak je plášť sežraný korozí, o dřevu si iluze ani nedělám, to osobně tipuju na novostavbu větší části vozu.
Kde vezmou díly na spodek, zejména pojezd a brzdu (mělo-li ji to), jsem celkem zvědav.
Jinak samozřejmě držím palce. U nás by se dobově i architekturou trochu podobné vozy taky našly, i v podobném stavu, ale přístup k jejich renovaci je poněkud jiný a spíš je to jen prodlužování agónie před jistou smrtí.


Jussi#781@15.10.2021 22:12:00 >>Motoráček: Tyhle speciální věci je třeba sondovat na bazoších a pokud to nehoří tak počkat. Celkem často se objeví a cena není zdaleka tak děsivá. Jenom to čekání na správný rozměr je někdy problém. Teď je k dispozici (rovněž za 1000) přes 5 kg hřebíků 2.8x32 odkaz

Nebo různé rozměry za 200 Kč kilo odkaz


Zanechat zprávu

 ^ Nahoru

Témata Úvod