Honzík#1483@17.6.2024 10:16:47 >>Paul_red_adair: žijete v příliš velké teorii. Jestliže přijde ředitel a řekne, že teď to rozjeďte, tak to rozjedou
A všeobecně se ví, že nařízení ředitele(i školy) jsou vždy platná![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Ythomas_ct#3326@17.6.2024 16:09:14 >>Ad P.R.A., Honzík:
To si tedy úplně nemyslím...
žijete v příliš velké teorii.
...nehledě na to, že kdyby se dělaly jízdní zkoušky pendolin dle EN 14363 za účelem schvalování, tak taky musíte dosáhnout až o 10 % vyšších nedostatků převýšení, než je těch maximálních 270 mm, takže technicky to možné být musí...
edit: Mmch., pokud se nepletu, tak 004 je ta prototypová reinstalace ETCS. To se tedy jezdí pod plným dohledem ETCS, nebo nějak jinak? Resp. mě napadá, jak by se tam dalo jet pod plným dohledem ETCS těch 214 km/h, pokud by se neudělala nějaká dočasná úprava. Nebo se snad jde na využití dV_ebi_max?
(Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.)
TominoLopez#301@18.6.2024 6:47:25 >>Ythomas_ct: Na displeji bylo ETCS přeškrtnuté. Navíc by víc než těch 200 nemělo pustit a kvůli pár zkušebním jízdám se určitě nebude přehrávat software.
Manfred#1@09.7.2024 10:23:02 >>Obávám se, že už příští rok to asi ještě neuvidíme.
(Příspěvek byl editován uživatelem Manfred.)
Miropiro#1990@15.7.2024 7:15:22 >>Jako aktualita na webu Železničáře bylo napsáno toto:
Pendolino otevírá dveře rychlosti 200 km/h na tuzemské síti
Správa železnic začala v polovině června se zkouškami, jež by měly vést k pilotnímu schválení rychlosti 200 km/h na prvních úsecích české železniční sítě, pokud tedy pomineme zkušební okruh ve Velimi.
Od Českých drah si pro tyto účely zapůjčila jednotku Pendolino, konkrétně stroj 680.004, s níž nejprve mezi Voticemi a Sudoměřicemi u Tábora a později i mezi Doubím u Tábora a Soběslaví testuje rychlost 200 km/h. Pro schválení tratě pro rychlost 200 km/h je třeba dosáhnout plánované rychlosti + 10 % a tak Pendolina jezdí dokonce rychlostí až 220 km/h. Na zkušebních jízdách se dále podílí technici a vybavení DB Systemtechnik, Výzkumného Ústavu Železničního a Elektrizace železnic Praha, kteří sledují interakce sběrače a troleje, dynamické účinky jízd i hlukovou zátěž. Po schválení zde budou moci jezdit rychlostí 200 km/h pouze vozidla s naklápěcí skříní, jimiž v současnosti v tuzemsku disponují právě jen České dráhy díky Pendolinům.
Z toho by se dalo tedy odvodit, že plán na rychlost 200 km/h s cestujícími bude řešen právě na trati z Prahy do ČB a pomocí Pendolino. Jen Krapinec zatím v rozhovoru pro Zdopravy.cz ještě nechtěl být konkrétní.
SoudruhJan#313@15.7.2024 20:16:50 >>Tak od 15.8.prestane jezdit Pendo do Košic. Náhradní souprava.
Dj_la_défense#4854@22.7.2024 0:57:30 >>Přemýšlel jsem v souvislosti s náhradní soupravou za Pendolino do Košic, kde by našly nejlepší uplatnění, když časy do Ostravy se dají vyjet s klasickou soupravou. Kolik by v současném stavu infrastruktury ušetřily:
-Praha-Plzeň-Cheb - cca 15 minut?
-Praha-Havlíčkův Brod-Brno - cca 15 minut?
-Praha-České Budějovice-Linec - ???
-Praha-Vsetín-Žilina - ???
-Praha-Česká Třebová-Brno 10 minut?
Tantin27#2784@27.7.2024 10:14:59 >>DJL: Praha–Plzeň umí Pendolino stáhnout 10 minut nad rámec klasiky, když má zelenou ulici a Plzeň–Cheb 15, takže 25.
Bpee#149@20.8.2024 15:25:01 >>Co se stalo pendolinu, že stojí odstavené v Hranicích? Není to včerejší SC 503?
Agent#12006@20.8.2024 18:01:46 >>Vedle ve vlákně 151 je fotka, jak to táhne krysa (jestli je to stejná SV.) Podrobnosti zatim nikdo nenapsal.
Honzík#1489@20.8.2024 22:43:27 >>
3xPražan#286@24.8.2024 2:00:24 >>Odstávky pendolín jsou problém, zvláště když se snížil jejich počet o víc jak 14%. Hloupé rozhodnutí.
Zanechat zprávu